Porsche 918 Spyder auf einen Blick

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Auf der IAA 2013 war eine der am meisten erwarteten Premieren die Hybridversion des 2015er Porsche 918 Spyder. Der Nachfolger des Autos ist der Carrera GT. Die Neuheit basiert auf einem Carbon-Monocoque, während die Karosserieelemente aus Verbundwerkstoffen bestehen. Gegenüber der drei Jahre zuvor vorgestellten Konzeptversion erhielt der Wagen eine neue Optik und ein leicht modifiziertes Heck. Außerdem installierten die Designer neue Spiegel und Felgen, und die Auspuffrohre wurden direkt vom Motorgehäuse entfernt.

Motorspezifikationen

Angetrieben wird der Wagen von einem Hybrid-Kraftwerk, das aus einem Achtzylinder-Saugmotor mit 4,6 Liter Volumen sowie zwei Elektromotoren besteht, die jeweils an einer der Achsen sitzen. Seine Gesamtleistung beträgt 887 PS. Gleichzeitig sollte beachtet werden, dass sich der Löwenanteil von ihnen (nämlich 608 "Pferde") genau aufgrund des ersten entwickeltEinheit. Trotz dieser beeindruckenden Leistung des Porsche 918 Spyder erwiesen sich die Eigenschaften der Hauptkonkurrenten des etwas früher erschienenen Modells als schwerwiegender. Insbesondere betrug die Leistung der Hybridmotoren im McLaren P1 und im Ferrari LaFerrari nach offiziellen Angaben 916 bzw. 963 PS.

Vorteile gegenüber Mitbewerbern

Wie dem auch sei, Vertreter von Porsche betonen, dass ihr Modell technologisch fortschrittlicher und sparsamer ist und die Geschwindigkeit des Autos wiederum deutlich höher ist als die der Konkurrenz. Laut ihnen wurde dies durch die aktive Aerodynamik des Autos, einen niedrigen Schwerpunkt, eine adaptive Federung und ein vollständig kontrolliertes Fahrwerk erreicht, dessen Merkmal die Fähigkeit ist, die Hinterräder in einem Winkel von bis zu drei zu drehen Grad. In der fünften Folge der 21. Staffel der weltberühmten und maßgeblichen TV-Sendung rund um exklusive Autos – „Top Gear“– wurde der Porsche 918 Spyder von Richard Hammond getestet. Nach den Ergebnissen der Rennen, die auf einer der Strecken in Abu Dhabi durchgeführt wurden, bezeichnete der Experte das Modell als technologisch fortschrittlicher im Vergleich zum gleichen McLaren P1. Eine schnellere Beschleunigung, ein abnehmbares Dach und einige andere Features trugen zu dieser Aussage bei.

Modellbewegungsparameter

Das Auto verwendet ein Robotergetriebe mit sieben Gängen namens PDK. Um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen, braucht das Auto nur 2,6Sekunden Zeit, bis 200 km/h - 7,2 Sekunden, bis 300 km/h - 19,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit für den Porsche 918 beträgt 344 km/h. Auf Wunsch des Kunden ist es möglich, ein zusätzliches Optionspaket zu erwerben - Weissach, das viel bessere dynamische Eigenschaften des Autos bietet. Beim Verbrauch benötigt das Modell im Hybrid-Fahrmodus durchschnittlich 3,3 Liter auf hundert Kilometer. Es sei darauf hingewiesen, dass die Hauptkonkurrenten des Modells noch sehr weit davon entfernt sind, einen solchen Indikator zu erreichen.

Betriebsarten

Es gibt fünf Betriebsmodi für den Motor. Sie werden mit einer speziellen Taste am Lenkrad gesch altet. Bei der ersten Variante (genannt „E-Power“) wird der Porsche 918 ausschließlich elektrisch angetrieben. In diesem Fall kann das Auto ohne zusätzliches Aufladen eine Strecke fahren, deren Länge etwa dreißig Kilometer beträgt. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 130 km / h. Wenn der zweite Modus („Hybrid“) aktiviert ist, nutzt das Auto je nach Verkehrssituation „nach eigenem Ermessen“Elektromotoren und einen Verbrennungsmotor. Gleichzeitig steht die maximale Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Vordergrund. Das dritte Programm heißt „Sport Hybrid“. Seine Besonderheit liegt darin, dass der Benzinmotor ständig aktiviert ist, während elektrische Installationen nur für eine bessere Dynamik angeschlossen sind. Auch die nächste Fahrvariante („Race Hybrid“) kommt zum EinsatzVerbrennungsmotor. Gleichzeitig hält das System keine konstante Ladung in zwei elektrischen Installationen aufrecht, die beim Beschleunigen des Autos ihre gesamte Leistung abgeben. Der Hot Lap-Modus ist der extremste von allen. Bei der Anwendung werden alle Ressourcen und Potenziale, die das Modell Porsche 918 hat, maximal genutzt.

Interessant an der Neuheit ist, dass sich ihre aktive Aerodynamik je nach verwendetem Fahrmodus unterschiedlich verhält. Gleichzeitig sind die Systeme des Autos so abgestimmt, dass der Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten erhöht und der Luftwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten verringert wird.

Kosten

Vertreter des Herstellers beschlossen, 918 Exemplare dieses Autos herauszubringen. Was die Kosten für den Porsche 918 Spyder betrifft, beginnt der Preis des Autos im Ausland bei 645.000 Euro. Für Russland wurde eine Quote von sieben Autos festgelegt, für die Käufer jeweils 991.000 Euro bezahlen müssen. Trotz solch beeindruckender Kosten ist nach offiziellen Angaben bereits eine Anzahlung für eines der Autos aus unserem Land eingegangen.