Panzerwagen "Bär" VPK-3924: Zweck, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Panzerfahrzeug SPM-3/VPK-3924/ "Bear" ist ein russisches Analogon von Fahrzeugen des Typs MRAP. Diese Abkürzung bedeutet „Mine Resistant Ambush Protected“und bedeutet wörtlich „vor Hinterh alt und Untergrabung geschützt“. Das Auto wurde entwickelt, um das Personal bei Guerillakrieg, Anti-Terror-Operationen und Unterdrückung von Unruhen zu schützen. In diesem Artikel werden wir uns den Bären genauer ansehen, seine Entstehungsgeschichte, seine technischen und taktischen Eigenschaften sowie viele andere interessante Daten betrachten. Lassen Sie uns zuerst herausfinden, was die Nachfrage nach dieser Art von Auto verursacht hat.

Erstellungsvoraussetzungen

Zum ersten Mal tauchten in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts in der Republik Südafrika gepanzerte Fahrzeuge mit einem hohen Schutzgrad gegen Explosionen auf Standard-Fahrzeugminen auf. Das erste Modell war der gepanzerte Personentransporter Casper, der für die Guerillabekämpfung in Namibia entwickelt wurde. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts sahen sich die US-Truppen und ihre Verbündeten, die in Afghanistan und im Irak kämpften, dem Problem eines großangelegten Guerilla-Widerstands gegenüber. Dann waren sie esman entschied sich, die Erfahrungen von Kollegen aus Südafrika zu übernehmen. Großbritannien begann zusammen mit den Vereinigten Staaten, massiv Lizenzen für südafrikanische Panzerwagen zu erwerben, um ihre aktualisierten Modifikationen zu erstellen. Dann erschien die Abkürzung MRAP, die ein Programm von gepanzerten Fahrzeugen mit dem höchsten Maß an ballistischem Schutz und Widerstand gegen Explosionen auf Panzerabwehrminen und Landminen bezeichnete.

Erste Versuche

In Russland wurden solche Autos zum ersten Mal während des zweiten Ausbruchs des Tschetschenienkriegs in Betracht gezogen. Im Jahr 2004 leitete das Kommando der Internen Truppen der Russischen Föderation den Beginn der Entwicklungsarbeiten zur Herstellung eines Panzerwagens ein. Die Entscheidung war das Ergebnis einer gründlichen Analyse der Aktionen im Kaukasus. Unter den Bedingungen des eher schleppend verlaufenden militärischen Konflikts entstanden die Hauptverluste beim Personal durch Angriffe von Banditenverbänden auf Autokolonnen. Der Einsatz von Schützenpanzern, gepanzerten Mannschaftstransportern und Panzern zur Eskortierung von Kolonnen ist eine sehr kostspielige Maßnahme. Außerdem ist die Ressource für Automobilausrüstung um ein Vielfaches größer als die Ressource für normale gepanzerte Fahrzeuge. In dieser Hinsicht wurden die Ural- und KamAZ-Lastwagen in Rüstungen „gekleidet“. Zugegeben, eine solche Veredelung der Trucks wirkte sich positiv aus.

Dennoch führten die verminten Straßen zu erheblichen Personalverlusten. KamAZ-Lkw litten besonders stark. Dann wurde versucht, ein Allradfahrzeug BMP-97 (auch bekannt als KamAZ-43269 oder "Shot") zu bauen. Aber auch diese Entwicklung blieb erfolglos. Die Maschine könnte der Detonation einer Handgranate des Typs F-1 standh alten, die eine Ladungskapazität von nur 60 g in TNT hat. Auch beim Personaleinsatz gab es ProblemeKabine, sowie bei der Wartung von Getriebe- und Fahrwerkskomponenten.

Entwicklung der Bärenmaschine

Nach den oben aufgeführten Misserfolgen machten sich die Fachholding "Militärisch-Industrielles Unternehmen" und Mitarbeiter der Abteilung Radfahrzeuge der MSTU an die Arbeit. Sie entwickelten den Panzerwagen "Bear". Chefdesigner wurde Stanislav Anisimov, ein Mitarbeiter der Military Industrial Company LLC. Seine Arbeit wurde von Mikhail Kireev, dem Leiter des BRDM-2-Verbesserungsprogramms, fortgesetzt. Das Designerteam der MSTU wurde von Alexander Smirnov geleitet.

Die erste und wichtigste Aufgabe der Entwickler bestand darin, ein solches Schutzniveau wie bei den Fahrzeugen des MRAP-Programms zu erreichen. Der Panzerwagen "Bear" wurde keine Modernisierung der bereits bekannten Modelle SPM-1 und SPM-2. Es ist eine komplette Neuentwicklung.

Warum brauchen wir so ein Auto

Misins dieser Klasse werden als Fahrzeug oder operatives Dienstfahrzeug für den Transport interner Truppen in Fällen verwendet:

1. Durchführung von Operationen zur Terrorismusbekämpfung.
2. Durchführung von Operationen zur Aufstandsbekämpfung.
3. Probleme der Territorialverteidigung lösen.
4. Unterstützung der Grenztruppen.
5. Transport von Personal unter Bedingungen, bei denen es notwendig ist, die Besatzung vor panzerbrechenden Schusswaffen und anderen schädlichen Faktoren zu schützen.

Spezifikationen

In bewohnbaren Abteilen können Autospassen 7-8 Personen in voller Uniform. Und das zählt nicht den Kommandanten und den Fahrer. Dank der breiten Flügeltüren im Heck können Fallschirmjäger im Schutz eines Autos bequem landen und schnell absteigen. Im Gegensatz zu einfachen Schützenpanzern gilt der VPK-3924 als vollwertiger Verkehrsteilnehmer. Daher muss das Auto nicht von der Verkehrspolizei begleitet werden. Das Auto entwickelt eine ziemlich anständige Geschwindigkeit - ungefähr 90 km / h auf einer guten Straße.

Im Auto kommen Serienkomponenten und Baugruppen von Ural zum Einsatz. Sie bieten ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, eine lange Lebensdauer (800.000 km), Einfachheit sowie minimale Kosten für den Betrieb und die Reparatur eines Autos. Der SPM-3 "Bear" ist mit einem leistungsstarken YaMZ-7601-Dieselmotor mit 300 PS und einer unabhängigen Drehstabfederung mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern ausgestattet, die vom BTR-90 entlehnt wurden. Dank dessen hat die Maschine eine ruhige Fahrt, hohe Geschwindigkeit und hervorragende Geländegängigkeit. Gruben, Betonbalken, Schmutz, steile Hänge – all das überwindet der Medved-Panzerwagen mit einem Knall. Fahrzeugspezifikationen:

• Gewicht - 12 Tonnen.
• Gehäuseabmessungen - 5900/2500/2600 mm.
• Bodenfreiheit - 500 mm.
• Autobahngeschwindigkeit bis 90 km/h
• Geländegeschwindigkeit - 35 km/h.
• Autobahnreichweite 1400 km.
• Laufwerk - voll.

Tests

Bevor ein gepanzertes Auto vor Kampfoffizieren erschien, verbrachten Ingenieure fast ein Jahrunterzog es den ernsthaftesten Tests, um die Stärkeschwelle festzulegen. Das Auto wurde aus nächster Nähe von Maschinengewehren und Scharfschützengewehren beschossen. Die Rüstung hat überlebt, und das ist das Wichtigste. Beim Abschuss aus einem panzerbrechenden Scharfschützengewehr OSV-96 mit einem Kaliber von 12,7 Millimetern aus hundert Metern Entfernung wurde die Seite durchbohrt, aber die Geschosskerne blieben entweder in der Panzerung herausragen oder steckten in den Sitzlehnen. Als Ergebnis der Tests wurde beschlossen, den ballistischen Schutz der Maschine in Zukunft zu erhöhen.

Schutz des Autos "Bär"

Die Art der Panzerung, die in diesem Auto verwendet wird, ist ein Abstandsdifferential. Die Maschine ist in Form eines Monocoque gefertigt. Gemäß der nationalen GOST 50963 gehört das Auto in Bezug auf ballistischen Schutz (STANAG-Klasse 3) zur sechsten Klasse und in Bezug auf Minenschutz zur STANAG-Klasse 2. Einfach ausgedrückt, der Körper und das Glas können einer panzerbrechenden Kugel des Kalibers 7,62 mm standh alten, die von einem SVD-Gewehr aus einer Entfernung von 100 Metern abgefeuert wird. Was die Explosionsbeständigkeit betrifft, so kann ein Auto nach einer Explosion unter dem Boden oder Rad eines Projektils, das 6 kg TNT entspricht, seine Arbeit fortsetzen. Die Besatzung wird nicht ernsthaft verletzt und behält ihre Kampffähigkeit.

Ein hohes Maß an Schutz gegen Minen wird durch die Verwendung eines Trägerrumpfes geboten, der einen V-förmigen Boden und einen relativ zum Boden hohen Wohnraum hat. Der Abstand des Autos beträgt 50 cm, was den gleichen Parameter für gepanzerte Personentransporter, Schützenpanzer und Panzer überschreitet. Daher behaupten die Designer, die den russischen Panzerwagen "Bear" entwickeln, dass er stärker sein kannnur ein Panzer. Dank des Systems der sofortigen Einstellung von Nebelwänden kann sich die Maschine in Sekundenschnelle vor feindlichem Feuer verstecken. Der bei der Verwendung dieses Systems gebildete Vorhang kann den Medved-Panzerwagen nicht nur vor einfachen optischen Geräten zum Zielen und Beobachten, sondern auch vor modernen optoelektronischen Geräten, einschließlich Wärmebildkameras, verbergen.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung, die die Konstrukteure für das gepanzerte Fahrzeug Medved vorschlagen, ist eine ferngesteuerte Maschinengewehrinstallation, die auf dem Maschinengewehr 6P50 Kord mit einem Kaliber von 12,7 mm basiert. Das Feuerleitsystem umfasst zwei Fernsehkameras (normal und niedrig), einen Laser-Entfernungsmesser, einen Bordcomputer und einen LCD-Farbbildschirm, der alle erforderlichen Informationen anzeigt. Der Hauptvorteil des Systems besteht darin, dass der Schütze zielen kann, ohne die gepanzerte Schutzzone zu verlassen. Abhängig von den zu lösenden Aufgaben kann anstelle einer Maschinengewehrh alterung an einer Maschine ein automatischer Granatwerfer mit einem Kaliber von 30 mm oder ein PKTM-Maschinengewehr mit einem Kaliber von 7,62 mm als Hauptwaffe verwendet werden. Das Feuerleitsystem funktioniert mit jedem dieser Waffentypen gleichermaßen gut und bequem. Es ist erwähnenswert, dass eine solche universelle Installation zum ersten Mal in der russischen Armee eingesetzt wird.

Sonderausstattung

Der Panzerwagen Bear ist mit verschiedenen Spezialausrüstungen ausgestattet, die darauf ausgelegt sindeffektive Durchführung von Kampfhandlungen und Gewährleistung der Sicherheit der Besatzung. Dazu können gehören:

1. Fernwaffensysteme.
2. Funkgesteuerter Sprengsatzblocker.
3. Radiochemisches Aufklärungsgerät.
4. Rauchschutzsystem.
5. Anlage zur Filterung und Belüftung der Luft FVU-100.
6. Perimeterschutz „VV Roll“.
7. Doping-Feuerlöschsystem.
8. Klimaanlage.
9. Suchscheinwerfer OU-5M. Es verfügt über Xenonlampen, eine Fernbedienung, die Möglichkeit, den Strahl zu fokussieren und im Statoskopmodus zu arbeiten.
10. Radiosender Erika-201.
11. Lautsprecher.
12. Rundumkennleuchten und andere weniger bemerkenswerte Optionen.

Es ist erwähnenswert, dass alle oben genannten Geräte, von ernsthaften Systemen bis zu den kleinsten Details, in russischen Unternehmen hergestellt werden.

Präsentation

Der Panzerwagen "Bär", dessen technische Eigenschaften Bewunderung verdienen, wurde erstmals Ende Herbst 2008 auf der Ausstellung der Mittel zur Gewährleistung der Staatssicherheit namens INTERPOLITEX vorgestellt. Später wurde das Auto dem russischen Verteidigungsminister A. E. Serdyukov und der obersten Führung des Innenministeriums der Russischen Föderation gezeigt. Der Leiter der Militärabteilung bat um den raschen Abschluss der Tests eines einzigartigen Autos. Und der Innenminister der Russischen Föderation, R. G. Nurgaliyev, zeigte sich zuversichtlich, dass der "Bär" bald in die Reihen der Ausrüstung des Innenministeriums aufgenommen wird.

Ein gepanzerter Personentransporter mit einer 44-Radformel wurde auch vor den ODON-Offizieren aufgestellt, einer separaten Spezialabteilung der Internen Truppen. General N. E. Rogozhin - der Oberbefehlshaber der Sprengstoffe - überprüfte persönlich die Fahrleistung des Autos. Er fuhr damit über alle möglichen Hindernisse, überwand eine senkrechte Wand und einen „Kamm“. Nach den Tests stellte der General fest, dass er mit dem Ergebnis der Arbeiten an Spezialfahrzeugen sehr zufrieden war. Im Jahr 2013 wurde das Auto nach den Ergebnissen der letzten ballistischen Tests in die Staatsverteidigungsverfügung des Innenministeriums aufgenommen.

Schlussfolgerung

Heute haben wir gelernt, was ein Panzerwagen "Bär" ist. Die Maschine verdient Aufmerksamkeit aufgrund ihrer technischen und schützenden Eigenschaften. Es bestätigt das hohe Niveau der Kampfausbildung der Russischen Föderation und die Professionalität einheimischer Konstrukteure. Das ist natürlich eine geniale Entwicklung, die noch lange wettbewerbsfähig bleiben wird. Und wir können nur hoffen, dass diese Art von Maschine in der Praxis nie von jemandem benötigt wird.