Vorderradnabendesign und Do-it-yourself-Lagerwechsel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Vorderradnabe sorgt dafür, dass sich die Räder drehen und um ihre eigene Achse drehen. Dies ist typisch für jedes Auto, unabhängig von der Antriebsart - vorne oder hinten. Das einzige, was in den Naben von Autos mit Frontantrieb vorhanden ist, sind stärkere Lager, da auf ihnen ein Gleichlaufgelenk installiert ist. In Autos mit Frontantrieb werden zweireihige Lager verwendet, Kugeln sind rund. Und Fahrzeuge mit Hinterradantrieb verwenden kegelige Zylinderrollenlager.

Design der Vorderradnabe

Bevor Sie die Vorderradnabe austauschen, müssen Sie deren Konstruktion sorgfältig studieren. Dadurch können alle Arbeiten schneller erledigt werden. Das Design des Hubs selbst umfasst die folgenden Elemente:

1. Nabenkörper.
2. Zweireihiges Lager. Es wird mit einem speziellen Gerät - einem Abzieher - in den Körper gedrückt.
3. H alteringe - installiert in Nuten im Inneren des Achsschenkelgehäuses, um das Lager zu sichern.

Der Achsschenkel ist fest mit der Vorderradnabe verbundenauf und ab. Außerdem sind sie bei frontgetriebenen Fahrzeugen von oben starr am unteren Teil des Federbeins befestigt.

Das Unterteil ist an einem Kugelgelenk gelagert, das sich am Querlenker befindet. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, die ein Zweihebelsystem verwenden, erfolgt die Befestigung von oben und unten über Kugellager. Ein gutes Beispiel sind VAZ-Autos der "klassischen" Serie 2101-2107.

Was Sie brauchen, um den Hub zu ersetzen

Um Reparaturen selbst durchführen zu können, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

1. Taste auf "30". Sie können einen Innensechskant und eine Ratsche mit Verlängerung verwenden. Aber ein verbogener Ringschlüssel ist erlaubt.
2. Hammer und Meißel (Durchschlag).
3. Ein Satz Schlüssel - du brauchst sie für "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Spezialabzieher zum Ein- und Auspressen des Lagers.
6. Fahrzeugständer und Unterlegkeile.

Benötigen auch einen Ersatzsatz - Lager, Nabe, neue Mutter (erforderlich).

Es hängt alles davon ab, was genau kaputt ist - wenn das Gewinde in den Löchern für die Radschrauben zusammengebrochen ist und nicht mehr repariert werden kann, setzen Sie am besten eine neue Nabe ein. Es ist ratsam, ein neues Lager mit einzubauen. Und wenn möglich, dann kaufen Sie die Vorderradnabenbaugruppe.

Lagerhersteller

Bevor Sie Reparaturen vornehmen, müssen Sie sich die Bewertungen verschiedener Hersteller ansehen. Lager werden von solchen Firmen hergestellt(Ausland):

1. FAG - Produktion in Deutschland, qualitativ hochwertige Produkte und angemessene Kosten.
2. SNR - hergestellt in Frankreich, viele Lagervarianten, hohe Qualität. Wir können sagen, dass diese Elemente unter allen Herstellern eine führende Position einnehmen.
3. SKF - Elemente dieses Herstellers sind von sehr hoher Qualität, es gibt viele Typen für inländische Autos.
4. NSK, Koyo, NTN - Japanische Hersteller, Elemente von sehr guter Qualität, aber in Russland schwer zu finden.
5. Das amerikanische Unternehmen Timken ist relativ neu auf dem Markt. Sie stellen Vorderradnabenlager für Ford und andere Automarken her.
6. INA ist ein Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Lagern für Motoren und Getriebe beschäftigt hat. Zuletzt stieg FAG ein und ist nun auch in der Produktion von Radlagern tätig.

Die meisten Hersteller arbeiten nicht an der Produktion von Ersatzteilen, sie produzieren nur Produkte für die Lieferung an das Förderband. Es ist am besten, billigere inländische Lager zu kaufen, da sie eine hohe Zuverlässigkeit haben und das Risiko, auf eine Fälschung zu stoßen, geringer ist.

Austausch vorbereiten

Bevor Sie eine Nabe oder ein Lager austauschen, müssen Sie einige Schritte befolgen:

1. Radschrauben lösen. Dazu wird ein Ballonschlüssel verwendet - auf "17", "19" oder einem Inbusschlüssel. Hängt davon ab, welche in einem bestimmten Fahrzeug verwendet werden.
2. Unterlegkeile unter den Hinterrädern anbringenSchuhe.
3. In den niedrigen Gang sch alten - erster oder Rückwärtsgang. Du kannst sogar den Handbremshebel ziehen.
4. Mutter an Nabe mit Meißel oder Durchschlag lösen.
5. Benutze einen Schraubenschlüssel auf "30", um die Mutter vom Gewinde zu lösen.

Nach all diesen Manipulationen können Sie das Auto anheben und das Rad vollständig entfernen. Gemäß diesem Algorithmus wird die Vorderradnabe des VAZ durch neue Modifikationen ersetzt - Samara, Samara-2.

Nabe und Lager demontieren

Um die Nabe und das Lager zu entfernen, gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Nabenmutter ganz abschrauben.
2. Schraube des Bremssattels mit dem Schlüssel auf "17" lösen, zur Seite nehmen.
3. Schrauben Sie die beiden Stifte heraus, die als Führung dienen.
4. Bremsscheibe ausbauen.
5. Die Demontage des Hubs ist ziemlich einfach. Dazu werden zwei lange Schrauben mit Gewinde M12x1,25 verwendet, die gleichmäßig in die Radbefestigungslöcher eingeschraubt werden. Sie können vorsichtig mit einem Montagespatel die Nabe von der Verzahnung der Granate entfernen.
6. H alteringe mit einer Zange entfernen.
7. Abzieher einbauen und Lager aus der Nabe drücken.

Wenn kein Abzieher vorhanden ist, können Sie das Lager ausschlagen - verwenden Sie dazu einen Dorn, dessen Durchmesser dem des Außenrings entspricht.

Lager und Nabe einbauen

Der gesamte Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Aber es gibt mehrere Funktionen der Installation. Vorderradnabenlager VAZoder ein anderes Auto, am besten „heiß“anziehen. Erhitzen Sie dazu die Nabe eine Minute lang mit einem Gasspray - ein Rotglühen ist nicht erforderlich, da die Dichtungen schmelzen und das Schmiermittel im Inneren des Elements verbrennt. Das Lager selbst kann für mehrere Stunden in den Gefrierschrank gelegt werden. Dadurch dehnt sich die Nabe aus und das Lager verengt sich. Dadurch wird die Installation viel schneller.