Automatikgetriebe Toyota: typische Störungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Ausländische Autos, die in Russland verkauft werden, sind oft mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Eine solche Einheit ist viel bequemer und komfortabler, insbesondere beim Fahren in der Stadt. Typischerweise haben Automatikgetriebe eine ziemlich lange Ressource und können bei rechtzeitiger und kompetenter Wartung sehr lange arbeiten. Fast alle Fehlfunktionen sind auf das Verschulden der Besitzer selbst zurückzuführen, die die Wartung von Automatikgetrieben nicht verstehen.

Funktionen

Japanische Automatikgetriebe ("Toyota Corolla" ist auch damit ausgestattet) gehören zu den zuverlässigsten. In Russland sieht man noch die alten „Crown“und „Marki“mit ihrem einheimischen und nie reparierten Getriebe, obwohl sie bereits im dritten Jahrzehnt sind.

Es ist erwähnenswert, dass einige moderne Automatikgetriebemodelle, die in Luxusmodifikationen von Toyota und Lexus eingebaut sind, keine Wartung benötigen. Das bedeutet natürlich nicht, dass Automatikgetriebeöl (Toyota Crowneinschließlich) muss überhaupt nicht geändert werden. Und viele tun es. Die flüssige Ressource beträgt nicht mehr als 60.000 Kilometer. Außerdem beginnt das Öl schwarz zu werden und verliert seine schützenden Eigenschaften. Dies ist jedoch nicht der einzige Faktor, der die Ressource beeinflusst. Leider führt der moderne Trend zu komplexeren Designs zu einer Abnahme der Zuverlässigkeit.

Hauptprobleme und Störungen

Typische Probleme mit Automatikgetrieben sind für verschiedene Marken weitgehend ähnlich, einschließlich Automatikgetriebe (Toyota Mark-2 ist keine Ausnahme):

1. Verringerter Ölstand in der Box, der durch eine Verletzung der Unversehrtheit des Blocks und der Übertragungsleitungen verursacht wird. Die Schuldigen können verbrannte Dichtungen oder alte gerissene Rohre sein. Der Ölstand muss kontrolliert und gegebenenfalls nachgefüllt werden. Zu beachten ist, dass Öl für Sch altgetriebe aufgrund der höheren Viskosität keinesfalls in Automatikgetrieben verwendet werden sollte.
2. Alle Gänge außer Rückwärtsgang sind nicht eingelegt oder umgekehrt. Dies ist auf Verschleiß der Kupplungen oder der Kupplung selbst zurückzuführen. Um dies zu beseitigen, müssen Sie natürlich die Schachtel entfernen und öffnen und eine Sichtprüfung durchführen.
3. Es kommt vor, dass sich der dritte und vierte Gang nicht einsch alten. Ursache dafür können verschlissene Kupplungen, ein gebrochener Kolbenbund oder eine Beschädigung der Verzahnung sein.
4. Gänge sind nicht eingelegt, das Auto steht. Dafür kann es mehrere Gründe geben. Dies ist ein unzureichender Ölstand, Verschleiß der Reibungskupplungen und ihrer Kolben, Bruch der Kupplung.
5. Durchrutschen beim Anfahren - Verschleiß der Wandlerwelle oder Fehlfunktion der Kupplungsreibung.
6. Autobewegungin Neutralstellung - Festsitzen des Sch altkolbens, Verbinden der Lamellen durch Überhitzung. Manchmal ist die Sch althebeleinstellung defekt.
7. Sch alte einen Gang ein und starte das Auto erst nach dem Aufwärmen aus dem Stand. Hier gibt es höchstwahrscheinlich Verschleiß an den Kupplungen, die keine Drehmomentübertragung bieten.

Merkmale des automatischen Getriebebetriebs

Beim Betrieb eines Automatikgetriebes müssen Sie zunächst den Kühler überwachen, um Verunreinigungen zu vermeiden.

Zu beachten ist, dass sich das Automatikgetriebe im Betrieb erwärmt und bei Fahrten im Gelände oft ein zusätzlicher Kühler benötigt wird. Schäden am Kühlsystem können zu einer Überhitzung des Öls führen. In der Folge Abbrand von Dichtringen und Reibungskupplungen. Somit ist die Einh altung des Automatikgetriebe-Temperaturregimes eine der wichtigsten Voraussetzungen für störungsfreies Fahren.

Merkmale der Ölauswahl und des Ölwechsels

Automatikgetriebe sind so konstruiert, dass die Qualität und Schmierfähigkeit des Öls die wichtigsten Faktoren sind, die seine H altbarkeit beeinflussen. Jede Abweichung von den Normen kann dem Gerät schaden. Daher ist es so wichtig, die Wartungsintervalle einzuh alten, die sich an der Ölwechseltabelle für ein bestimmtes Modell orientieren.

Aisin Automatikgetriebe Fehlfunktionen

Zulieferer von Getrieben für diese Fahrzeuge ist seit vielen Jahren Aisin, das sich ausschließlich auf diese Automobilkomponenten spezialisiert hat. Doch das schlichte Design dieser Boxen gehört zeitgemäß der Vergangenheit an.

Neue mehrstufige Einheiten mit komplexen Steueralgorithmen und einem Sch altsystem sind erschienen. Aber wie bei jedem Mechanismus führt die Komplexität des Designs zu einer Abnahme der Zuverlässigkeit. Leider hat auch das Toyota Automatikgetriebe typische Krankheiten.

Toyota Rav-4

Die Box der U140-Serie ist auf diesen SUVs installiert (nicht zu verwechseln mit der Box, die auf dem Camry platziert ist). Dieses Gerät ist aufgrund seiner Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu Recht beliebt. Aber hier gibt es einen Schwachpunkt - die Elektronik. Diese Serie ist mit einem elektronischen Bruchschutz ausgestattet. Wenn es eingesch altet ist, blockiert es den Betrieb des Geräts vollständig. Abhilfe schafft hier der Austausch des elektronischen Steuergeräts.

Toyota Corolla

Dieses Modell ist nicht nur eines der ältesten im Toyota-Sortiment, sondern auch das zuverlässigste. Das am weitesten verbreitete Automatikgetriebe (Toyota Corolla ist dank ihm auch beliebt) ist die 4-Gang-Serie U341F, die sich bereits den höchsten Ruf erworben hat. Aber manchmal bricht es zusammen.

Das Hauptproblem ist der Ausfall der hydraulischen Platte, was den Austausch des Solenoidblocks des Getriebes zur Folge hat. Bei den neuesten Generationen dieses Toyota-Modells wird ein „Roboter“installiert. Dies sind Sch altgetriebe mit automatischer elektronischer Steuerung. Bei solchen Einheiten wird die Kupplung von einer separaten Einheit gesteuert, die im Falle einer Fehlfunktion oder eines teilweisen Ausfalls Befehle zum häufigen Ein- und Ausrücken der Kupplung gibt.

Das führt zuSchlupf. Die elektronische Steuereinheit kann ausgetauscht werden, und alles ist in Ordnung. Geschieht dies jedoch nicht rechtzeitig, muss die Kupplung selbst repariert werden, da mehrfaches Ein- und Aussch alten nicht zur H altbarkeit dieser Baugruppe beiträgt.

Toyota Camry Automatikgetriebe

Die ersten Camry-Generationen waren mit Getrieben der Serie A540E ausgestattet.

Dieses Modell wurde während seiner Produktion mehrfach modifiziert. Außerdem sind sie selten austauschbar: Gleiche Knoten sind je nach Baujahr völlig unterschiedlich. Dieses Getriebe ist in Russland eine ziemliche Rarität. Und im Pannenfall kann es zu ernsthaften Problemen mit Ersatzteilen kommen. Die Automatikgetriebe U140E und U240E sind in den neuen Generationen von Toyota Camry verbaut. Der erste - für Motoren mit 2,4 Litern, der zweite - für 3-Liter-Motoren. Der schwächere U140E ist schlecht an die geringere Masse der Maschine angepasst und kann daher nicht mit hoher Zuverlässigkeit aufwarten. Eine häufige Panne ist das Versagen der hinteren Abdeckung. Dies führt zu Kupplungsbrand, Kupplungsrutschen, erhöhter Motordrehzahl und Bruch des Drehmomentwandlers des Automatikgetriebes.

"Toyota Camry" mit stärkerem Verbrennungsmotor ist mit verschleißfesten Getrieben ausgestattet, die weniger kaputt gehen. Allerdings gibt es auch Probleme mit der Rückseite. Darüber hinaus kommt es vereinzelt zum Ausfall der Steuerelektronik.

Schlussfolgerung

Wie Sie sehen können, gibt es ziemlich viele Fehlfunktionen von Automatikgetrieben, und obwohl sie oft vom gleichen Typ sind, ist dies nicht der Fallbedeutet, dass es sich lohnt, das unverständliche und nicht standardmäßige Verh alten der Übertragung zu ignorieren. Schieben Sie es niemals auf, die Gründe „für später“herauszufinden. Das Ersetzen eines Automatikgetriebes (Toyota Camry ist keine Ausnahme) kann zu einer sehr großen Menge führen. Daher ist es wichtig, den technischen Zustand dieses Gerätes in gutem Zustand zu h alten und regelmäßige Wartungen durchzuführen. Nach jeweils 150.000 Kilometern muss die Box komplett gewaschen werden. Dies geschieht auf einem spezialisierten Stand unter Druck. Nur so können Verschleiß und Metallspäne entfernt werden.