Beheizter Kraftstofffilter. So funktioniert die Kraftstofffilterheizung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Dass das Starten eines Dieselmotors im Winter sehr schwierig ist, weiß fast jeder Besitzer eines Fahrzeugs mit Dieselmotor. Dieser Artikel listet die Hauptursachen für einen schlechten Motorstart und Möglichkeiten zur Beseitigung dieses Problems auf: durch Einbau eines beheizten Dieselkraftstofffilters am Motor oder durch Anwendung gängiger Aufwärmmethoden.

Gründe für schwierigen Start

Das Hauptproblem ist die Veränderung der Struktur des Dieselkraftstoffs. Wenn die Außentemperatur in der k alten Jahreszeit sinkt, kommt es im Öl zur Paraffinkristallisation, die zur Verdickung des Kraftstoffs beiträgt.

Als Ergebnis dieser physikalischen und chemischen Prozesse nimmt die Fließfähigkeit des Solariums ab und Paraffinpartikel verstopfen den Kraftstofffilter. Sein Durchsatz wird deutlich reduziert. Dadurch springt der Motor schlecht oder gar nicht an.

Sie können den Verdickungsfaktor des Kraftstoffs nach der Volksmethode verringern, indem Sie ihm etwas Kerosin oder Benzin hinzufügen sowie verschiedene Zusätze verwendenum den Start zu erleichtern. Aber diese Methode kann nicht immer helfen und hat eine Reihe von erheblichen Kontraindikationen und Einschränkungen. Die Verwendung von billigen und minderwertigen Additiven kann zu Schäden an der Kraftstoffanlage, Filter und Motorausfall führen. Besitzer von Dieselaggregaten wissen, dass die Reparatur des Kraftstoffsystems eine ordentliche Summe kosten kann. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein inländisches oder ein ausländisches Auto handelt.

Effizienter Weg, um den Einstieg zu erleichtern

Der effektivste Weg, um den Start des Motors zu erleichtern, besteht darin, den Kraftstofffilter zu erwärmen, in dessen Körper sich Paraffinablagerungen ansammeln. Kristallisiertes Paraffin verstopft die mikroskopisch kleinen Öffnungen des Filterelements, wodurch der normale Kraftstoffdurchfluss verhindert wird. Die Versorgung mit Solaröl wird teilweise oder ganz eingestellt, was zu diversen Problemen führt. Gleichzeitig startet der Motor, wie bereits erwähnt, nicht gut, es gibt einen deutlichen Leistungsabfall, Unterbrechungen im normalen Betriebsmodus.

Kraftstofffilterheizung zum Selbermachen

Früher kämpften unsere Landsleute mit dem Problem des Einfrierens von Kraftstoff in einer ziemlich primitiven Form. Die Erwärmung des Kraftstoffsystems und seiner Elemente erfolgte mit einer Lötlampe oder einer hausgemachten Fackel, heißem Wasser und elektrischen Haush altsheizungen. Diese Tätigkeiten wurden mit einem hohen Risiko der Zündung des Motors und dem Auftreten vieler anderer negativer Folgen durchgeführt.

Handwerkliche Heizmethoden sind derzeit in den Hintergrund getreten, wiedie Möglichkeit, spezielle elektrische Autoheizungen zu installieren, die den Kraftstofffilter und den Dieselkraftstoff ohne verschiedene Folgen erwärmen.

Heizungen

Sie sind eine sehr effektive Methode, um den Moment der Kristallisation bei fast allen Unwetterbedingungen zu eliminieren. In der Regel werden diese Geräte an den Knoten des Kraftstoffsystems installiert, die anfälliger für "Einfrieren" sind.

Dazu gehören Grob- und Feinfilterelemente. Die Heizung, die sich am Grobfilter befindet, ist für die Erwärmung des Kraftstoffs verantwortlich, der zum Starten des Dieselaggregats erforderlich ist. Zum Zeitpunkt der Benutzung des Autos wird die Erwärmung des Mechanismus durch den Rückfluss des Kühlmittels durchgeführt.

Die elektrische Heizung wird vom Fahrer aus der Fahrgastzelle eingesch altet und über eine Batterie versorgt. Die Leistung der Heizung hängt von der Menge des verbrauchten Dieselkraftstoffs ab und kann 15-150 W bei einem Bordnetz eines Autos mit 12 V und 25-250 W bei einem Netz mit 24 V betragen. Diese Art von das Erhitzen hilft, den Filter auf die erforderliche Betriebstemperatur zu erhitzen, wodurch Kristalle von Paraffinverbindungen in sehr kurzer Zeit, bis zu etwa fünf Minuten, schmelzen. Bei Verwendung einer kombinierten Heizung wird der Heizvorgang fortgesetzt, bis das Motorkühlmittel eine Temperatur von vierzig Grad erreicht hat, wonach die elektrische Heizung abgesch altet wird.

Vorteile der Verwendung des Geräts

Wird verwendetAuto beheizter Filter, kann die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern.

Außerdem entfällt die Anschaffung diverser Starterzusätze, die Batterie schont ihre Ressourcen. Das Starten des Motors während einer k alten Periode trägt zu einem übermäßigen Verschleiß seiner Teile bei, und bei leichtem Starten und schnellem Aufwärmen wird der Verschleißfaktor erheblich reduziert. Außerdem entfallen häufige Reparaturen am Kraftstoffsystem und seinen Verbindungselementen.

Arten von Heizungen

Abweichend in Form, Herstellungs- und Einbauweise sowie Produktionsindikatoren.

Angesichts der Funktionsmerkmale der Heizungen werden sie in mehrere Typen unterteilt, die den Dieselkraftstofffilter auf unterschiedliche Weise erwärmen:

• Standheizungen.
• Tape.
• Verbandtyp.
• Flow-Typ.
• Heizdüsen.
• Kraftstoffaufnahme.

Zuordnung Verbandheizung

Der feinste Filter kann als der anfälligste Teil des Kraftstoffsystems bezeichnet werden. Um Dieselkraftstoff in einem solchen Mechanismus aufzuwärmen, wird eine Bandagenheizung in Form einer Klammer installiert. Der Heizer wird auf der äußeren Oberfläche des Elements platziert. Die Erwärmung des Kraftstofffilters erfolgt aufgrund des Stromverbrauchs durch die Heizung aus der Batterie. In der Regel sch altet sie sich fünf Minuten ein, bevor der Motor gestartet werden kann.

Tape

Sie werden hauptsächlich zum Aufwärmen von Kraftstoffleitungen sowohl vor dem Starten des Motors als auch währenddessen verwendetBetriebszeit.

Sie können auch zum Aufwärmen von Filtern und Systemmechanismen verwendet werden. Aufgrund der speziellen Konstruktion (in Form eines Flachbanddrahtes) können sie beliebige Teile umwickeln. Die Erwärmung des Dieselkraftstofffilters mit einem solchen Gerät gewährleistet den normalen und zuverlässigen Betrieb des Filterelements bei hohem Durchsatz.

Düsen

Heizdüsen werden an Standard-Kraftstoffansaugbereichen installiert und helfen, die Versorgung mit Solaröl aus dem Kraftstofftank bei sehr niedrigen Temperaturen sicherzustellen. Der erwärmte Kraftstoff im Tank hat eine flüssigere Struktur, es sind keine Paraffinkristalle darin enth alten, daher kann er leichter durch die Ansaugung aufgenommen werden. Dieses Heizgerät wird direkt aus dem Bordnetz des Fahrzeugs versorgt.

Flow-Typ

Kann als Zubehör für das Motorantriebssystem dienen.

Solche Heizungen werden in der Regel direkt vor der Feinfiltration des Kraftstoffs eingebaut. Dazu wird in der Kraftstoffleitung ein Schnitt gemacht und ein Gerät darin montiert. In diesem Fall erfolgt die Erwärmung des Kraftstofffilters durch das Einströmen von bereits erwärmtem Dieselkraftstoff. Auf diese Weise ist eine Erwärmung während der gesamten Nutzungsdauer des Fahrzeugs möglich.

Wie die Kraftstofffilterheizung funktioniert, steht in der Gebrauchsanweisung des jeweiligen Heizgerätes.

Um sicherzustellenNormalbetrieb und Start eines Dieselmotors im Winter, ist es wichtig zu entscheiden, wie der Heizvorgang durchgeführt wird. Das Aufheizen des Kraftstofffilters mit eigenen Händen oder mit Hilfe von Sondergeräten ist eine rein persönliche Angelegenheit jedes Fahrzeugh alters.

Aber es ist wichtig, die Gefahr des manuellen Aufwärmens sowie die Unmöglichkeit, diesen Vorgang außerhalb des Hauses durchzuführen, zu berücksichtigen. Es wird viel billiger sein, ein Heizgerät zu kaufen, das in Zukunft Zeit beim Aufwärmen spart und verschiedene Schwierigkeiten beim Starten des Motors lindert.