Welche Spannung zum Laden einer Autobatterie zu Hause

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Während das Netzteil des Autos stillsteht, wird das gesamte Bordnetz mit Spannung aus der Batterie versorgt. Außerdem gehört das Anlassen des Motors zu ihren Aufgaben. Wenn Sie dieses Gerät jedoch falsch verwenden oder es nicht gemäß den Anweisungen aufladen, beginnt sich seine Lebensdauer zu verringern. Außerdem entsteht viel schneller die Notwendigkeit, eine neue Batterie zu kaufen. Weiß jeder Besitzer seines Fahrzeugs, mit welcher Spannung er eine Autobatterie laden muss? Schließlich hat dieser scheinbar einfache Fall seine Besonderheiten.

Eigenschaften Akkubetrieb

Die Batterie eines beliebigen Fahrzeugs kann nicht die erforderliche Strommenge zum Starten des Aggregats und den Bedarf der Bordverbraucher erzeugen. Sie kann es nur bei sich selbst aufbewahren und bei Bedarf verschenken. Zur Erholungdie Ladung während des Kraftwerksbetriebs übernimmt der Generator, der wiederum durch den Betrieb des Motors funktioniert.

Der Lade-Entlade-Zyklus kommt der Batterie selbst nicht zugute, und mit der Zeit nimmt die Ladungsmenge ab, bis zu ihrem vollständigen Verlust. Die maximale Anzahl vollständiger Entlade- und Ladezyklen beträgt ca. 60. Danach ist der Akku zerstört und kann keine Ladung mehr h alten. Und ein Generator allein reicht oft nicht aus, um elektrische Energie zurückzugewinnen. Irgendwann kann es vorkommen, dass die Autobatterie nicht mehr ausreicht, um den Motor zu starten. Dann muss es aufgeladen werden.

Batterietypen

Es gibt verschiedene Arten von Autobatterien:

• Säure;
• alkalisch;
• gel.

Darüber hinaus gibt es auch Lithium-Ionen-Akkus, die aber aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale den Motor nicht starten können. Aus diesem Grund können sie nur als zusätzliche Stromquelle dienen.

Autofahrer, die sich dafür interessieren, mit welcher Spannung eine 12-Volt-Autobatterie geladen werden soll, wissen wahrscheinlich bereits, dass es auch andere Arten von Batterien gibt - gewartet und wartungsfrei.

Die erste beinh altet nur Säurebatterien. Dies liegt daran, dass im Verlauf einer chemischen Reaktion ein Teil des Wassers im Elektrolyten verdunstet, was zu einer Abnahme seiner Dichte führt. Daher regelmäßigÜberprüfen Sie den Zustand, indem Sie den fehlenden Teil der Flüssigkeit hinzufügen. Hierfür wird ausschließlich destilliertes Wasser verwendet. Einige Autofahrer fügen Elektrolyt hinzu, aber dies wird nicht empfohlen.

Bei wartungsfreien Batterien handelt es sich meist um Gel-Batterien. Sie haben ein versiegeltes Gehäuse und bei einer chemischen Reaktion kann einfach nichts verdunsten. Dadurch entfällt die Zugabe von Wasser. Obwohl einige Batterien wiederhergestellt werden können, indem man den Zellen etwas Destillat hinzufügt.

Was das Gerät betrifft, sind alle Batterien einander ähnlich - es gibt eine Reihe von Platten, die Elektroden sind. Einige davon sind positiv, andere negativ. Damit zwischen ihnen eine chemische Reaktion ablaufen kann, ist der gesamte Raum des Monoblocks, in dem sich diese Platten befinden, mit Elektrolyt gefüllt. Es können verschiedene Lösungen sein: Säure oder Lauge mit Wasser.

Säurebatterien

Bevor Sie herausfinden, mit welchem Strom und welcher Spannung eine Autobatterie geladen werden soll, sollten Sie sich zumindest kurz die wichtigsten Batterietypen ansehen. Bei diesem Batterietyp sind die Elektroden Bleiplatten mit zusätzlichen Verunreinigungen. Die Verwendung von Blei ist aufgrund der Tatsache gerechtfertigt, dass dieses Material eine gute Energiekapazität hat. Darüber hinaus hat es eine weitere unersetzliche Eigenschaft - die Fähigkeit, in kurzer Zeit einen höheren Strom zu liefern.

Der hier verwendete Elektrolyt ist eine Säurelösung. Dies ist die häufigste Option, die in vielen Fahrzeugen verwendet wird. Dies gilt insbesondere für die Technik.kommerzielle Nutzung, da die Kosten für solche Batterien am niedrigsten sind.

Alkaline-Batterien

Diese Batterien unterscheiden sich von Alkali-Pendants dadurch, dass die Elektroden keine Bleiplatten mehr sind, sondern Nickel-Cadmium- oder Nickel-Eisen-Gegenstücke. Und der ganze Raum zwischen ihnen ist mit einer Lösung aus ätzendem Kalium gefüllt. Gleichzeitig wird dieser Batterietyp nicht so oft verwendet wie Säurebatterien. Das liegt vor allem daran, dass Alkalibatterien weniger Strom produzieren. Aber sie haben eine hohe Kapazität, daher werden sie in Golfwagen und Gabelstaplern eingesetzt, wo lange Arbeit erforderlich ist. Sie werden selten als Starterbatterien verwendet.

CA/CA-Batterien

Und welche Spannung zum Laden einer Autobatterie CA / CA? Darüber etwas später und es ist erwähnenswert, dass es einige Feinheiten des Ladevorgangs gibt. Doch was verbirgt sich unter der Kalziumbatterie? Tatsächlich handelt es sich um dieselbe Säurebatterie mit herkömmlichen Bleiplatten, die gleichzeitig mit Kalzium dotiert sind. Außerdem enthält dieses Metall nicht so viel - etwa 0,1%. Aber selbst diese Menge reicht völlig aus, um eine höhere Leistung in Bezug auf die Energiespeicherung zu erzielen.

Zusätzlich zu Kalzium können die Platten mit Silber beschichtet sein, was die Kosten solcher Batterien erhöht. Gleichzeitig wird aber ihre Lebensdauer spürbar erhöht. Und das alles aufgrund der Tatsache, dass es durch den Einschluss von Silber möglich ist, den Prozentsatz der Sulfatbildung auf der Oberfläche von Bleiplatten deutlich zu reduzieren.

Gel-Analoga

Diese Technologie kann als betrachtet werdennoch neu, da solche Batterien vor nicht allzu langer Zeit aufgetaucht sind. Dies ist eine weitere Version einer verbesserten Version der Säurebatterie. Nur jetzt wird der Elektrolyt auf andere Weise verwendet - es ist eine gelartige Substanz, die ihre eigenen signifikanten Vorteile hat.

Über welche Spannung man eine wartungsfreie Autobatterie auflädt, wird auch gesagt, aber auch etwas später. Es ist erwähnenswert, dass dies eine vielversprechendere Version der Batterien ist. Gleichzeitig erlauben eine Reihe von technologischen Merkmalen nicht, dass sie weit verbreitet sind. Außerdem sind ihre Kosten nicht so erschwinglich.

Woher weißt du, ob die Batterie schwach ist?

Eine Autobatterie entlädt sich fast nie plötzlich, da sie ständig von der Lichtmaschine nachgeladen wird. Aber auch dies ist mit guter elektrischer Ausrüstung möglich. Manchmal reicht dies jedoch möglicherweise nicht aus. Es hängt weitgehend von der Art des Betriebs des Autos ab. Wenn die Fahrten häufig und kurz sind, dann ist der Stromverbrauch immer groß und der Generator kann die Verluste einfach nicht ausgleichen.

Früher oder später sinkt die Ladung auf ein kritisches Niveau. Außerdem wirken niedrige und negative Temperaturen als Katalysator – die Entladezeit bei k altem Wetter wird merklich verkürzt. Aus diesem Grund tritt die Notwendigkeit zum Aufladen häufiger auf. Aber wie kann man verstehen, dass die Batterie ihre Ladung verloren hat? Eine Reihe von Symptomen kann darauf hindeuten:

• Bei eingesch alteter Zündung erlöschen alle Kontrollleuchten.
• Wenn der Motor im Leerlauf ist,Beleuchtungskörper sind dunkler als gewöhnlich.
• Beim Drehen des Schlüssels hört man den Anlasser einige Umdrehungen machen und merkt, dass er die Kurbelwelle nur schwer drehen kann. Außerdem gibt es laute Klicks.
• Wenn die Entladung tief ist, sch altet sich das auslösende Gerät überhaupt nicht ein. Dasselbe gilt für den Aufrollmechanismus.

Es ist nicht nur wichtig zu wissen, bis zu welcher Spannung man eine Autobatterie laden muss, sondern auch deren Entladung rechtzeitig erkennen zu können. Keine Tiefentladung des Akkus zulassen! Sonst lässt sich eine Sulfatierung der Platten nicht vermeiden, dies senkt die Batteriekapazität.

Typischerweise kann das Erscheinen dieser Zeichen auf oxidierte Anschlüsse oder schlechtes Anziehen der Kontakte zurückzuführen sein. Mit einem Multimeter oder Hydrometer lässt sich die Ladung leicht überprüfen. Messwerte von 12,6-12,8 Volt zeigen an, dass der Akku vollständig geladen ist, aber wenn das Display 11,8 V oder weniger anzeigt, bedeutet dies, dass der Akku vollständig entladen ist. Bei Verwendung eines Aräometers beträgt der positive Kapazitätswert 1,27 g/cm3.

Ladegerät wählen

Um den Akku richtig aufzuladen, sollten Sie das entsprechende Gerät auswählen. Tatsächlich ist dies ein Stromwandler und die einfachste Sch altung besteht aus einem Abwärtstransformator und einer Diodenbrücke. Das Funktionsprinzip ist einfach - die ankommende Wechselspannung (220 V) durchläuft die aufgeführten Elemente und wird in Gleichstrom mit einem Nennwert von 14-16 V umgewandelt. Tatsächlich wird so viel zum Laden der Batterie benötigt.

VieleAnfänger stellen sich oft die Frage, mit welcher Spannung eine Autobatterie geladen werden soll. Darüber hinaus müssen Sie die Antwort im Voraus wissen, da Sie so das richtige Gerät auswählen können. Darüber hinaus gibt es zwei Gebührenschemata:

• bei DC;
• bei konstanter Spannung.

Jedoch hat jeder Typ seine eigenen Vor- und Nachteile. Geräte des ersten Typs können die Batterie vollständig aufladen (bereits ein Plus), es kann jedoch zu einer Überhitzung des Elektrolyten kommen. Dies wirkt sich negativ auf die Akkulaufzeit aus.

Durch das Laden mit konstantem Strom kann das oben erwähnte Problem vermieden werden. Gleichzeitig nimmt am Ende des Zyklus der aktuelle Wert ab. Dadurch wird es nicht möglich sein, den Akku vollständig aufzuladen (dies kann bereits als Nachteil angesehen werden).

Passende Option

Aber kein Grund zur Verzweiflung, denn Combo-Ladegeräte sind in vielen Autohäusern zu finden. Die Batterie wird mit einem konstanten Stromwert geladen. Gleichzeitig schwankt die Spannung in vernünftigen Grenzen, was viele unangenehme Nuancen vermeidet. Allerdings sind solche Geräte recht teuer.

Darüber hinaus interessiert viele Autofahrer nicht nur, auf welche Spannung eine Autobatterie geladen werden kann, sondern stellt sich noch eine weitere ebenso wichtige Frage. Wir sprechen darüber, was besser zu wählen ist - ein Transformator oder ein Impulsladegerät?

Das erste Gerät hat ein höheres Maß an Zuverlässigkeit, aber große Abmessungen und Gewicht. Der zweite Typ hat eine kompakte Größe, aber seine Zuverlässigkeitkommt ganz auf den hersteller an. Daher besteht ein gewisses Risiko, auf ein minderwertiges Gerät zu stoßen.

Vorbereitungsphase

Für viele Autoliebhaber wird der Ladevorgang nicht schwierig erscheinen. Sie sollten die Anweisungen, die jedem Ladegerät beiliegen, sorgfältig lesen.

Aber gleichzeitig müssen einige Nuancen berücksichtigt werden:

• Vorsicht und Aufmerksamkeit. Beim Entfernen einer Batterie mit Flüssigelektrolyt müssen Sie sicherstellen, dass es nicht von Steckern oder Hälsen verschüttet wird. Ansonsten sollte die Oberfläche mit einer 10%igen Natronlauge behandelt werden, obwohl auch normale Lebensmittel geeignet sind.
• Nichtwohngebäude. Die Batterie wird nur in Nichtwohngebäuden aufgeladen, da sich der Elektrolyt während dieses Vorgangs erwärmt und kocht und ein Sauerstoff-Wasserstoff-Gemisch bildet. Seine schädlichen Dämpfe können beim Einatmen schwere Gesundheitsschäden verursachen. Darüber hinaus führt eine offene Brandquelle unweigerlich zu einem Brand und sogar zu einer Explosion.
• Batterie prüfen. Es ist nicht so wichtig zu verstehen, mit welcher Spannung eine Autobatterie aufgeladen werden muss. Hauptsache, sie funktioniert. In den meisten Fällen liegt die Ursache für eine Fehlfunktion der Batterie in einem Kurzschluss in einer der Dosen oder mehreren auf einmal. Dies ist an den Anzeichen des Siedens des Elektrolyten beim Einsch alten des Ladegeräts zu erkennen. Wenn sich die Batterie beim eingestellten Strom schnell aufheizt, ist dies ein Symptom für Sulfatierung der Platten.
• Kontrolle des Elektrolytstands. Seinevor dem Laden des Akkus auch prüfen und ggf. diszipliniert Wasser nachfüllen.

Danach können Sie direkt zum Vorgang selbst gehen. Sie hat auch ihre eigenen Eigenschaften, die später besprochen werden.

Funktionen des Batterieladens zu Hause

Wenn die Vorbereitungsphase abgeschlossen ist, können Sie beginnen, das Ladegerät an die Batterie anzuschließen. Doch für das richtige Vorgehen sollten einige Besonderheiten beachtet werden. Und vor allem geht es um die Wahl der optimalen Stromstärke, daher helfen Ihnen die folgenden Informationen auch bei der Auswahl des richtigen Ladegeräts.

Der optimale Wert liegt bei 10% der Akkukapazität. Mit anderen Worten, bei einem Akku mit 55 A / h sollte der Ladestrom 5,5 A nicht überschreiten. Analog können Sie den Strom für andere Kapazitätswerte berechnen - 60, 65, 75 A / h. Für solche Batterien sind die Anzeigen 6, 0, 6, 5 bzw. 7,5 A.

Wie bei einem anderen Parameter erscheinen hier die gleichen 10%, nur von der Spannung einer voll geladenen Autobatterie (sie sollten addiert werden). Für eine Batterie sind es beispielsweise 12,6 V, dann sind 10 % 1,26 V. Letztendlich erh alten wir die optimale Spannung zum Laden - 12,6 + 1,26=13,86 V.

In einigen Fällen kann der Vorgang mit einem viel höheren Strom viel schneller ablaufen - von 20 bis 30 A. In diesem Fall kann jedoch die Batterie beschädigt werden, und aus diesem Grund ist es besser, diese Methode abzulehnen.

LadegelBei wartungsfreien Batterien ist darauf zu achten, dass die Spannung keinen kritischen Wert von mehr als 14,2 V erreicht. Anhand dieser Kriterien wird die Batterie korrekt geladen.

Akku richtig laden

Wie wir jetzt wissen, gibt es zwei Batterieladesysteme mit konstantem Wert:

• Spannung;
• aktuell.

Gleichzeitig ist die Konstantspannungsmethode recht einfach zu implementieren. Es muss lediglich der optimale Stromwert eingestellt werden (wie wir uns erinnern, 10% der Batteriekapazität). Wenn die Batterie aufgeladen wird, nimmt der Strom ab. Das Signal für das Ende des Vorgangs ist das Absenken des Pfeils des Geräts auf "0". In der Regel kann die gesamte Prozedur 10 bis 13 Stunden dauern.

Mit welcher Spannung lädt man eine Autobatterie mit der zweiten Methode? Hier ist alles etwas komplizierter. Zuerst müssen Sie die gleichen 10% der Batteriekapazität einstellen und bei diesem Stromwert wird der Ladevorgang fortgesetzt, bis die Batteriespannung 14 V erreicht. Danach müssen Sie den Strom halbieren, damit die Spannungswerte auf 15 V ansteigen. Dann Sie sollten den Strom wieder um die Hälfte reduzieren. Ein vollständig aufgeladener Akku wird dadurch angezeigt, dass sich die Spannungsanzeige innerhalb einer Stunde nicht ändert.

Calcium-Autobatterie

Das Laden von Calciumbatterien unterscheidet sich geringfügig von den herkömmlichen Optionen, die wir bereits in Betracht gezogen haben - hier beträgt die zulässige Spannung 16,1 bis 16,5 V. Für diese Zwecke benötigen Sie ein gutes Gerät wie "Orion VIMPEL 55". enthält mehrere Programme undLadealgorithmen. Es ist nur erwähnenswert, dass das Gerät ziemlich teuer ist - etwa 3-3,5 Tausend Rubel. Aber wenn es Geld gibt, um eine ebenso teure Marken-Kalziumbatterie zu kaufen (deren Preis bis zu 10.000 Rubel erreichen kann), dann ist es sinnvoll, ein gutes Ladegerät zu kaufen.

Der Vorgang selbst wird in folgender Reihenfolge ausgeführt:

• Stufe I. Die Spannung wird auf 16,1 V eingestellt, und der Strom beträgt nach dem bereits bekannten Schema 10% der Batteriekapazität. In diesem Modus wird der Akku geladen, bis ein Strom von 0,5 A erreicht ist, womit der erste Zyklus abgeschlossen ist. Dies kann mehrere Stunden dauern.
• Stufe II. Dieser Lademodus ist durch periodische Spannungs- und Stromänderungen gekennzeichnet. Das Gerät stellt "Algorithmus 1" (Spannung - 16,1 V, Strom - 3 A) und "Algorithmus 3" (Spannung - 13,2, Strom - 0 A) ein.

Hier ist es wichtig zu verstehen, mit welcher Spannung eine Kalzium-Autobatterie geladen werden muss. In Stufe II erfolgt der Ladevorgang in Wellen: Das heißt, die Spannung von 12,7 V steigt auf 16,1 V. Danach fällt der Strom auf 0 und die Spannung sinkt auf 13,2 V. Um zum ursprünglichen Wert zurückzukehren (16.1 V), es braucht Zeit (ca. 20-30 Minuten). In diesem Fall wird der gesamte Vorgang auf dem Gerätedisplay angezeigt.

Wenn die Spannung 13,2 V erreicht, wird "Algorithmus 1" wieder verbunden. Jedes Mal, wenn ein Wert von 16,1 V erreicht wird, wird es immer schneller. Irgendwann dauert es mehrere zehn Sekunden, bis der maximale Schwellenwert erreicht ist, und einige Minuten, bis der minimale Schwellenwert erreicht ist. Dies ist ein Hinweis darauf, dass der Akku betriebsbereit ist und der Ladevorgang abgeschlossen werden kann.