Motorüberholung: Häufigkeit, Phasen und Merkmale der Arbeiten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Motorüberholung ist ein Prozess, bei dem der Motor und die Haupteinheiten des Antriebssystems in den Werkszustand versetzt werden.

Die Überholung des Verbrennungsmotors umfasst die Demontage und Reinigung des Motors, die Diagnose von Komponenten auf Defekte und ggf. deren Austausch, die Reparatur der Kurbelwelle, der Kühlsysteme, der Schmierung und Kraftstoffversorgung, des Zylinderblocks und des Kurbeltriebs.

Überholung und Überholung des Triebwerks sind unterschiedliche Verfahren. Schott bedeutet Demontage und Montage des Motors, Austausch defekter Elemente. Gründe für eine Überholung sind Leistungsverlust und niedrige Kompression aufgrund des natürlichen Verschleißes von Teilen.

Überholungsgrund: zu früher Ölwechsel

Ein vorzeitiger Austausch von Motoröl und Ölfilter führt zu einer erhöhten Reibung von Teilen und Mechanismen, was zu einer Beschleunigung führen kannVerschleiß des Aggregats und die Notwendigkeit größerer Reparaturen.

Eine Abnahme der grundlegenden Qualitätsmerkmale des Motoröls und das Auftreten von Ablagerungen in den Kanälen und an Teilen führt zu einem erhöhten Verschleiß und einer Erhöhung der Reibungskräfte.

Motoröl schlechter Qualität

Die Verwendung von minderwertigem Motoröl kann den Motorverschleiß beschleunigen. Solche Öle enth alten nicht die notwendigen Komponenten, was zu einer Zunahme der Teerablagerungen führt.

All dies kann ein Stroboskopieren der Kanäle, durch die das Ölgemisch fließt, Ölmangel des Motors und schnellen Verschleiß seiner Mechanismen verursachen, was zu Riefen und Blockieren führen kann.

Filter

Verschmutzte Luft- und Kraftstofffilter, lockere Ansaugsystemanschlüsse, durch die Staub und Schmutz in den Motor eindringen können, können auch den Verschleiß des Antriebsaggregats beschleunigen, vor allem Zylinder und Kolben.

Kleiner Schaden

Auch die vorzeitige Beseitigung von Mängeln und Störungen kann den Motorverschleiß beschleunigen. Eine falsche Einstellung von Ventilen und anderen Elementen des Aggregats kann auch zu einer Überholung des Verbrennungsmotors führen. Eine klopfende Nockenwelle zum Beispiel ist eine große Verschmutzungsquelle im Schmiersystem.

Motorkolben und Brennraumoberflächen werden durch folgende Faktoren zerstört:

• Falscher Zündzeitpunkt.
• Ungenaue Funktion des Kraftstoffeinspritzsystems.
• Fehlerhaftes SystemMotorsteuerung.
• Falsche Zündkerzen für bestimmte Fahrzeugmodelle.

Die oben genannten Faktoren können dazu führen, dass der Motor während der Fahrt stehen bleibt und nicht startet, eine Detonation im Zündsystem auftritt oder die Verbrennungskammern und Kolben versagen. Überhitzung des Motors, hervorgerufen durch Störungen im Kühlsystem, kann zu Verformungen der Zylinderköpfe führen.

Der Ölfilm, der sich auf Reibungsteilen des Motors bildet, verliert bei unzureichender Kühlung an Festigkeit, was zu schnellem Verschleiß der Teile und dem Auftreten von Kolbenausbrüchen und anderen Fehlfunktionen in der Kraftstoffanlage führt.

Funktionsmerkmale

Der Modus, in dem das Auto betrieben wird, wirkt sich auch auf den Zustand des Motors aus. Die Lebensdauer der Maschine wird um 30 % reduziert, wenn der Motor regelmäßig mit hohen Drehzahlen und maximaler Belastung läuft. Sie können Situationen vermeiden, in denen der Motor während der Fahrt ausgeht und nicht anspringt, und ähnliche Situationen, indem Sie eine gemäßigte Fahrweise einh alten.

Fehlstart des Motors ist in 70% der Fälle die Ursache für eine solche Fehlfunktion. Dies führt zum Verschleiß der Motorköpfe. Besonders gefährlich ist ein K altstart, der durchgeführt wird, wenn Temperatur und Viskosität des Motoröls nicht den Normen und Spezifikationen entsprechen.

Bei kurzen Winterfahrten können sich im Schmiersystem des Antriebsstrangs Ablagerungen bilden, die zu Korrosion an Zylindern und Kolbenringen führen.

Wenn der Verbrennungsmotor überholt werden muss

Das Auftreten bestimmter Anzeichen im Betrieb des Motors weist auf die Notwendigkeit einer Generalüberholung hin:

• Zündkerzenverschmutzung.
• Erhöhter Kraftstoff- und Motorölverbrauch;
• Der aus dem Lüftungssystem austretende Gas- und Dampfstrom pulsiert merklich.
• Rauch aus dem Auspuffrohr in verschiedenen Schattierungen. Fachleute können die Ursache eines Motorschadens (Zylinderköpfe, Antriebssystem usw.) anhand der Schattierung des Auspuffs feststellen.
• Abnahme der Motorleistung, erkennbar an einem Rückgang der Höchstgeschwindigkeit um 15% oder mehr, einer Erhöhung der Beschleunigungszeit des Autos auf 100 km / h.
• Ungleichmäßiger Motorleerlauf.
• Unterbrechungen im Betrieb des Motors, dessen Überhitzung, Detonation, Früh- oder Glühzündung.
• Das Auftreten von Geräuschen von Drittanbietern im Schalldämpfer oder Vergaser.
• Niedriger Ölversorgungsdruck.
• Fremdgeräusche und Klopfen im Motor.

Wenn solche Symptome auftreten, wird der Motor überholt, aber es lohnt sich zu bedenken, dass ein Komplex ähnlicher Probleme auf ernsthafte Probleme hinweist.

In der Praxis stellt sich heraus, dass die Überholung des Verbrennungsmotors nach 100-200.000 Kilometern erforderlich ist.

Überholungsphasen

Die Motorüberholung erfolgt in mehreren Schritten:

• Ausbau, Demontage und Montage des Motors, Reinigung aller Teile und Baugruppen;
• Diagnose von Bauteilen, Bestimmung des Verschleißgrades.
• Fehlersuche: Motorblockrisse, Abstandsmessung, Fehlersuche an der Kurbelwelle, Messung der Geometrie von Reibungsteilen und Vergleich ihrer Abmessungen mit den Werksabmessungen.
• Reparatur des Zylinderkopfes, einschließlich Reparatur von Rissen, Austausch oder Wiederherstellung von Fasen an Ventilsitzen und Führungsbuchsen, Einbau neuer Ventilschaftdichtungen, Wiederherstellung oder Austausch von Ventilen, Nockenwelle und Stößeln.
• Reparatur des Zylinderblocks - Reparatur von Rissen, Einbau neuer Laufbuchsen, Behandlung von Zylindern mit abrasiven Produkten, Bohren von Zylindern, Reparatur der Kurbelwellennische, Nivellieren der Passfläche.
• Kurbelwellenreparatur.
• Abholung und Einbau des Motors.
• ICE-Einfahren, was einen langfristigen Betrieb des Motors im Leerlauf impliziert. In dieser Phase können Sie alle Komponenten ausführen und sicherstellen, dass sie für einen stabilen Motorbetrieb in der Zukunft geeignet sind.
• Leerlaufdrehzahl, Abgaswerte und Zündzeitpunkt anpassen.

Die Lebensdauer des Netzteils hängt direkt von der Lebensdauer seiner einzelnen Komponenten ab. Die Ressource des Motors ausländischer Automodelle beträgt 250-300.000 Kilometer, inländisch - etwa 150.000 Kilometer.

Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, ist es notwendig, die vom Autohersteller festgelegten Betriebsvorschriften zu befolgen, regelmäßige Wartungen durchzuführen und nur hochwertige Ersatzteile für die Überholung zu kaufenMotor.

Warum wird der Motor überholt?

Die Hauptziele der regelmäßigen Überholung von Verbrennungsmotoren sind:

• Die Qualität der Fahrzeugleistung verbessern.
• Erhöhung der Lebensdauer des Motors und Verringerung des Ausfallrisikos.

Störungen und größere Reparaturen lassen sich vermeiden, wenn der Fahrzeugh alter folgende Parameter überwacht:

• Die Qualität des verwendeten Motoröls.
• Rechtzeitiger Austausch von Öl-, Luft- und Kraftstofffiltern.
• Korrekte Einstellung des Verbrennungsmotors.

Was kostet eine Motorüberholung?

Die Mindestkosten für die Überholung betragen 40.000 Rubel. Dies berücksichtigt alle Ersatzteile, sofern der Austausch des Dichtungssatzes für den Verbrennungsmotor und der Kolbenringe erforderlich ist. Für die korrekte Berechnung der Kosten werden die folgenden Nuancen berücksichtigt:

• Qualität, Menge und Kosten der Komponenten.
• Reparaturkosten.
• Die Kosten für eine spezialisierte Reparatur des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs.

Bei der Berechnung der Kosten einer Motorüberholung gibt es einiges zu beachten, unter anderem hochwertiges Motoröl, das während der Einfahrzeit eingefüllt wird. In der Regel wird zuerst ein dickflüssiges Schmiermittel verwendet, das nach 1-3 Tausend Kilometern durch das vom Autohersteller empfohlene ersetzt wird.

Fahrzeug einfahren sollrichtig durchgeführt: Umdrehungen sollten 3 Tausend nicht überschreiten, Geschwindigkeit - 100 km / h. Die Belastung des Aggregats nimmt nach den ersten tausend Kilometern allmählich zu. Wenn alle Bedingungen erfüllt sind, erhöht sich die Arbeitsressource des Verbrennungsmotors um mindestens 80 %.

Die Überholung des Aggregats ist eine teure und zeitaufwändige Arbeit, die besondere Fähigkeiten und den Einbau hochwertiger Ersatzteile erfordert. Rechtzeitige Diagnose, Wartung und Reparatur können die Lebensdauer des Motors verlängern.