Mazda RX-8 Auto: Besitzerbewertungen, Spezifikationen und Funktionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Mazda ist eine ziemlich verbreitete Automarke in Russland. Aber normalerweise wird es mit der Limousine der sechsten Serie und dem Crossover CX-7 in Verbindung gebracht. Tatsächlich sind dies zwei Bestseller auf dem russischen Markt. Heute werden wir jedoch über ein seltenes, aber nicht weniger interessantes Auto sprechen. Dieses Sportcoupé "Mazda R-X 8". Bewertungen des Mazda RX-8, Spezifikationen und mehr - weiter in unserem Artikel.

Beschreibung

RX-8 ist ein viersitziges Sportcoupé, das von 2003 bis 2012 in Serienproduktion war. Das Auto wurde zum Nachfolger des RX-7-Modells, das damals nicht weniger Aufsehen erregte. Das Hauptmerkmal der Maschine ist der Rotationsmotor. Solche Motoren werden selbst in Sportwagen äußerst selten eingesetzt. Aber das Wichtigste zuerst.

Aussehen

Vielleicht ist der Hauptvorteil des Mazda RX-8 sein Design. Trotz seines Alters sieht das Auto immer noch fröhlich und frisch aus. Breite, muskulöse Kotflügel und schnelle Optik fallen sofort ins Auge. Nicht weniger interessant ist die Stoßstange mit einem lächelnden Schlitz im Kühlergrill. Das japanische Coupé zieht nach wie vor die Blicke der Passanten auf sich und hebt sich aus dem grauen Strom der Autos ab. Sie braucht kein Tuning. Das Auto sieht ab Werk stilvoll und dynamisch aus.

Laut Besitzerbewertungen sind Mazda RX-8-Limousinen perfekt vor Korrosion geschützt. Die Farbe blättert nicht ab, verblasst nicht von selbst. Späne entstehen erst nach dem Aufprall großer Steine. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es im Falle eines Unfalls sehr schwierig ist, Körperteile aufzuheben. "Mazda RX-8" ist ein seltenes Exemplar, und es ist schwierig, es bei Showdowns zu finden. Daher müssen Sie bestellen und auf den "Körper" unter der Bestellung warten und auf beeindruckendes Geld.

Restyling

Ende 2008 wurde das Auto einem kleinen Update unterzogen. Also veröffentlichten die Japaner eine neu gest altete Version des Sportcoupés Mazda Air-X 8. Das Auto erhielt ein neues Design der Optik, einen Spoiler sowie eine stärker geprägte Stoßstange. Das Hauptmerkmal (breite Radhäuser) blieb unverändert. Die Änderungen betrafen nur das Design der Felgen.

Jetzt sieht das Auto frischer und stylischer aus. Das Auto wird in verschiedenen Farben angeboten, aber die beliebteste ist immer noch rot.

Abmessungen, Abstand

Das Auto hat kompakte Abmessungen für ein viersitziges Coupé. Die Länge des Mazda beträgt also 4,43 Meter, die Breite 1,77 und die Höhe 1,34 Meter. Sehr geringe Bodenfreiheit. Und dies ist einer der Hauptnachteile, die die Bewertungen feststellen. Mazda RX-8- eines der niedrigsten Autos in der Linie. Die Bodenfreiheit beträgt nur 14 Zentimeter, während die Stoßfänger sehr niedrig sind. Das Auto reagiert stark auf kleinste Unebenheiten und steile Anstiege. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie in der Lage sein werden, den Bordstein zu treffen. Ja, und vor dem „Hinlegen“müssen Sie viel langsamer werden. Im Winter ist das überhaupt ein Problemauto. Das Auto bleibt leicht im Schnee stecken - sagen Bewertungen. Der Mazda RX-8 ist nur für glatten Asph alt geeignet.

Salon

Das Innendesign ist nicht weniger attraktiv als das Äußere. Das rote Lenkrad und die Ledersitze mit ausgeprägtem Seitenh alt fallen sofort ins Auge. Zu den Merkmalen des Mazda RX-8 Coupés gehört in den Bewertungen das Design der Vordersitze. In ihrem Rücken befindet sich ein Ausschnitt in Form eines Rotors (eine Art Hinweis auf die technische Komponente des Autos). Der Sch althebel wird zum Fahrer hin bewegt. Aber die Handbremse - im Gegenteil, befindet sich näher am Beifahrer. Der Mazda hat Aluminiumpedale - sie sehen vor dem allgemeinen Hintergrund ziemlich gut aus. Was den freien Platz vorne angeht, reicht es aus. Trotz der geringen Größe des Mazda Air X 8 fühlt sich der Fahrer wohl. Bei niedriger Landung befinden sich alle Bedienelemente auf Armlänge.

Die Mittelkonsole sieht mit einem gewissen Kreis um das Radio ungewöhnlich aus. Auf der Oberseite des Torpedos ist ein LCD-Display integriert, das die aktuelle Uhrzeit und den Status der Klimatisierung anzeigt.

Das Auto ist recht gut fertig gestellt. Bereits in der Grundausstattung gibt es eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und eine hochwertige Akustik.

PanelInstrumentierung ist sportlich ausgeführt. Jede Waage hat ihren eigenen „Brunnen“. Übrigens befindet sich der Drehzahlmesser in der Mitte und der Tachometer befindet sich am Boden des Brunnens (und er ist digital). Bauqualität gefällt, aber nicht ohne Nachteile. Außerdem bemerken die Besitzer zu harte Sitze und hartes Plastik in der Kabine. Ein weiterer Nachteil ist der fehlende Freiraum für Fondpassagiere. Außerdem werden sie optisch von der (aus Designgründen) zu niedrigen Decke „gedrückt“. Eine eher seltsame Lösung ist eine nicht abnehmbare Armlehne zwischen den Fondpassagieren. Wegen ihm gibt es überhaupt keinen Platz. Das einzige, was gefällt, ist die Bequemlichkeit der Landung. Für die Fondpassagiere gibt es eine separate Tür. Daher können Sie aus dem Auto aussteigen, ohne sich wie im G8 durch die Vordersitze zu bewegen. In dieser Hinsicht haben die Japaner großartige Arbeit geleistet.

Trunk

Da es sich um ein Sportcoupé handelt, erwarten Sie keinen geräumigen Kofferraum. Sein Gesamtvolumen beträgt 290 Liter, was kaum für ein paar Einkaufstüten oder eine Tüte Sachen ausreicht. Aber die Japaner versuchten, die Kapazität des Kofferraums maximal zu erweitern. So gibt es hinten eine kleine Klappe zum Transportieren von "langen Längen". Aber es gibt kein Reserverad. Es gibt nicht einmal eine "Dokatka". Bei einer Reifenpanne sind Sie auf die Hilfe vorbeifahrender Autobesitzer angewiesen (oder rufen Sie einen Abschleppwagen).

Spezifikationen

Hier gibt es keine große Auswahl an Einstellungen. Als Antriebseinheit ist nur ein Rotationskolbenmotor vorgesehen (obwohl es mehrere davon im Programm gibt). Versionen). Der Hauptunterschied zwischen einem rotierenden Verbrennungsmotor ist das Fehlen der üblichen Kurbelwelle und Kolbengruppe. Diese Einheit besteht aus zwei Abschnitten. Das Volumen beträgt jeweils 654 Kubikzentimeter. Der Gesamthubraum beträgt 1,3 Liter. Die Leistung dieses Geräts variiert je nach Modifikation zwischen 192 und 250 PS. Und dies ist ein vollständig atmosphärischer Motor. Gibt es andere Arten von Motoren in der Linie? Klassische Reihen- oder V-Motoren gibt es hier leider nicht.

Als Getriebe ist ein Fünfgang-Sch altgetriebe oder eine Automatik mit vier oder sechs Gängen vorgesehen. Je nach gewähltem Getriebe beschleunigt das Auto in 6-7,5 Sekunden auf Hunderte. Was sagen die Mazda RX-8 Testberichte? Vielleicht ist dies das schnellste Coupé mit einem Hubraum von 1,3 Litern. Das Auto kann sich getrost mit Marken wie Subaru und BMW messen. Übrigens erreicht die Höchstgeschwindigkeit des Autos 235 Stundenkilometer. Das Auto ermöglicht es Ihnen immer noch, souverän im Strom zu bleiben.

Gibt es Probleme?

Wenn wir über Getriebe sprechen, bringen sie den Besitzern keine nennenswerten Probleme. Aber was sagen Testberichte über den Motor des Mazda RX-8 Coupés? Viele, die diesen Motor betrieben haben, erklären einstimmig seine kleine Ressource. Im Durchschnitt dient diese Einheit bis zu einer Hauptstadt von nicht mehr als 100-150.000 Kilometern. Gleichzeitig ist der Motor wählerisch in Bezug auf die Qualität des Öls. Und gewöhnliche Kunststoffe funktionieren hier nicht. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Hydrocrack-Öl. Kunststoffe, wenn sie in den Brennraum gelangen, tun dies nichtleuchtet, und das ist ein großes Minus für einen Rotationsmotor. Die Flüssigkeit beginnt die dünnen Kanäle in den Dichtungen zu verstopfen und setzt sich auf der Oberfläche ab.

Hydrocracköl ist sehr widerstandsfähig gegen Scherverformung und hat auch eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen thermische Belastung. Der Austauschplan für Mazda liegt bei sechs- bis achttausend Kilometern, was finanziell sehr teuer ist. Aber auch bei pünktlichem Service sollten Sie sich nicht auf eine hohe Ressource verlassen. Wankelmotoren von Mazda dienen selten mehr als 150.000. Und das alles, weil dieser Motor ständig im kritischen Lastmodus arbeitet. Die Motordrehzahl fällt nie unter 6.000. Mit zunehmender Laufleistung steigt auch der Ölverbrauch. Normalerweise ist es ein Liter auf 10.000 Kilometer. Aber näher an einer Generalüberholung reicht schon ein Liter Öl für alle tausend Kilometer.

Über den Kraftstoffverbrauch

Betrachtet man die Vor- und Nachteile des Mazda RX-8, so ist ein solches Thema wie der Verbrauch erwähnenswert. Laut Passdaten beträgt diese Zahl nicht mehr als 11,4 Liter pro Hundert. Aber in Wirklichkeit ist der Verbrauch von Mazda viel höher. Im kombinierten Zyklus kann dieser Parameter also leicht 14 Liter überschreiten, und das liegt an der Mechanik. Einige werden sagen, dass es nur um die Art der Fahrt geht.

Es sollte jedoch klar sein, dass der Rotationsmotor ein etwas anderes Funktionsprinzip hat, und selbst im härtesten Modus weicht diese Zahl nicht vom Durchschnittsverbrauch bei mäßiger Fahrt ab. Sehr oft erhöht sich übrigens der Verbrauch aufgrund einer Störung. Zündkerzen. Gleichzeitig sinkt die Übertaktungsdynamik deutlich.

Gehäuse

Das Auto ist auf einer Hinterradantriebsplattform mit einem in Längsrichtung angeordneten Motor und einem tragenden Karosserieschema aufgebaut. Es ist erwähnenswert, dass Mazda eine ziemlich komplizierte Aufhängungskonfiguration hat. Vorne befinden sich mehrere Kugellager und zwei Hebel. Dahinter ist ein Multi-Link. Es gibt auch einen Stabilisator. Die Hebelressource beträgt bis zu hunderttausend Kilometer. Am interessantesten ist, dass viele Exemplare immer noch mit Werksfederung fahren. Und es geht nicht um schonende Bedienung, sondern um geringe Laufleistung. Dennoch ist dies nicht die Art von Auto, das für Fernreisen verwendet werden kann.

Fahrzeugverh alten auf der Straße

Während der Fahrt verhält sich das Auto sehr hart. Unebenheiten und Fahrbahnfugen werden als „fünfter Punkt“empfunden. Aber es gibt ein Plus in dieser Aufhängungskonfiguration. Es ist eine hervorragende Handhabung. Laut Besitzerbewertungen ist der Mazda RX-8 ein sehr wendiges Auto. Es gibt keine Rollen und übermäßige Rollen. Trotzdem - das Coupé hat eine ideale Gewichtsverteilung entlang der Achsen (zusätzlich - einen niedrigen Schwerpunkt). Lenkung - Zahnstange mit elektrischem Booster. Letzterer hat einen variablen Kraftbeiwert. Bei hoher Geschwindigkeit wird das Lenkrad also steifer und das Auto wird zusammengebaut. Beim Einparken ist das Lenkrad recht weich und leicht. Dies ist ein Merkmal jedes Mazda RX-8 Coupés. Bewertungen erwähnen auch gute Bremsen. Sie sind ziemlich informativ, ABS-Systeme und Wechselkursstabilität. Außerdem sind an beiden Achsen belüftete Scheiben verbaut (und viele Hersteller beschränken sich auf solche „Pfannkuchen“nur vorneTeile).

Preis

Das Mazda RX-8 Coupé wird derzeit nicht mehr produziert. Daher finden Sie es nur auf dem Sekundärmarkt. Am günstigsten sind die Versionen der ersten Erscheinungsjahre. 350.000 Rubel - so viel kostet der Mazda RX-8 (2004). Bewertungen sagen, dass diese Autos trotz ihres Alters eine geringe Laufleistung haben. Es grenzt an die Region von hunderttausend Kilometern. Aber Sie müssen vorsichtig sein. Dies ist nicht immer die einheimische Laufleistung, obwohl diese Autos wirklich ein wenig rollen. Sie müssen sich den Zustand der Kabine, die Federung (Native klappert bei einem Lauf von 80.000 nicht) und das Verh alten des Motors ansehen. Wenn wir über die neuesten Versionen sprechen, kosten sie etwa 700-800 Tausend Rubel. Laut Bewertungen wird das 2009er Mazda RX-8 Coupé die beste Wahl sein. Diese Autos sind im Vergleich zu den neuesten (2012) preiswert, während sie bereits eine neu gest altete „Schnauze“haben und es viele Exemplare mit einheimischer Laufleistung gibt.

Übrigens, auf dem Sekundärmarkt finden Sie Optionen mit einem "ausgetauschten" Motor. Also setzen sie bei Mazda oft Motoren von Toyota für 200-250 Kräfte ein. Zusammen mit dem Motor wird auch das Getriebe gewechselt. Die "Swap"-Versionen haben in der Regel eine Fünfgang-Mechanik.

Zusammenfassen

Also haben wir herausgefunden, was das japanische Mazda RX-8 Coupé ist. Dieses Auto hat ein angenehmes Aussehen und gute dynamische Eigenschaften. Gleichzeitig wurde in der Kabine Hartplastik verwendet, es gibt keinen normalen Kofferraum und einen Wankelmotor unter der Haube. Nicht jeder Dienst verpflichtet sich dazu. Und diese Werkstättensich mit ihrem Kapital beschäftigen, schreiben manchmal fabelhafte Preisschilder aus. Aus technischer Sicht ist das Auto richtig durchdacht. Es hat eine ideale Gewichtsverteilung, krängt nicht und nimmt schnell Fahrt auf. Bei der Auswahl eines Exemplars auf dem Sekundärmarkt ist jedoch zu beachten, dass nicht jeder Motor ordnungsgemäß gewartet wurde. Daher müssen Sie nach dem Kauf auf unerwartete Investitionen vorbereitet sein.