Mitsubishi Pajero Sport 2017: Überprüfung, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Mitsubishi ist eine ziemlich verbreitete Marke in Russland. Insbesondere dieser japanische Hersteller hat dank Lancer eine so große Popularität erlangt. Allerdings ist Lancer bei weitem nicht der einzige Bestseller auf dem russischen Markt. In der Liste der beliebtesten Autos der Marke Mitsubishi ist Pajero Sport also erwähnenswert. Dies ist ein japanischer Mittelklasse-SUV mit Allradantrieb, der seit 96 in Serie produziert wird. Aktuell bringen die Japaner die dritte Generation des Mitsubishi Pajero Sport auf den Markt. Es wurde erstmals 2015 eingeführt. Im Moment wird das Auto offiziell in Russland verkauft. Was ist Mitsubishi Pajero Sport 2017? Bewertungen, Eigenschaften und Merkmale des Autos - weiter in unserem Artikel.

Aussehen

Äußerlich wirkt das Auto nicht weniger brutal und solide als der ältere Mitsubishi Pajero. Schieloptik mit Lauflichtstreifen, sowie ein massiver Stoßfänger mit verchromtem Haifischgitter fallen sofort ins Auge.

Das Vorderteil ist in X-Form geh alten und sieht recht modern aus. Das Auto ist buchstäblich mit Chrom übersät, nicht nur vorne, sondern auch an den Seiten. Das Auto sieht dadurch aber nicht schlechter aus. Bewertungen sagen, dass das Auto auffällt und vor dem Hintergrund der allgemeinen Strömung frisch aussieht.

Die Rückseite des Autos ist nicht weniger originell. Die Rücklichter haben eine ziemlich seltsame Form. Sie beginnen fast an der Stoßstange. Der Kofferraumdeckel hat einen Scheibenwischer, eine beheizbare Scheibe und eine breite Chromleiste. Einige Versionen sind mit Parksensoren ausgestattet, die an den runden Sensoren an der Stoßstange zu erkennen sind.

Abmessungen, Abstand

Im Vergleich zur Vorgängergeneration hat der 2017er Pajero Sport etwas an Gewicht zugelegt. Die Gesamtkörperlänge beträgt also 4,79 Meter, Höhe - 1,8, Breite - 1,82 Meter. Das Auto ist nicht nur länger, sondern auch höher geworden als sein Vorgänger. Die gute Nachricht ist, dass die Japaner den Pajero Sport nicht wie viele andere Unternehmen zu einem urbanen SUV gemacht haben. Davon zeugen eine hohe Bodenfreiheit von 22 Zentimetern sowie hochgezogene Stoßfänger. Der Anstellwinkel beträgt 30 Grad und ist damit höher als bei jeder Frequenzweiche. Laut Testberichten überwindet der Mitsubishi Pajero Sport bis zu 70 Zentimeter tiefe Furten ohne jegliche Vorbereitung (Schnorchel, Höherlegung und Hochprofilgummi).

Salon

Der Einstieg ins Auto ist komfortabel - an den Gepäckträgern befinden sich zusätzliche H altegriffe. Innen sieht das Auto recht modern aus. Die Mittelkonsole hat ein riesiges MultimediaBluetooth-fähiges Display. Unten befindet sich ein Klimabedienteil. Alle Tasten befinden sich in angenehmer Entfernung. Das Lenkrad ist vierspeichig, mit ordentlichen Aluminiumeinsätzen. Es gibt Lautstärketasten.

Die Instrumententafel hat eine schöne Hintergrundbeleuchtung. Laut Bewertungen ist es recht informativ. Der Salon kann in mehreren Farben angeboten werden. Aber in den meisten Fällen wird es eine schwarze Innenausstattung mit Stoffbezügen sein. Beige Lederpolsterung ist in Luxusversionen erhältlich. Er sieht ziemlich nett aus. Übrigens gibt es bereits in der Grundausstattung eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Kunststoff fühlt sich angenehm an. Die Geräuschisolierung erfolgt auf der Ebene. Unterwegs klappert oder knarrt nichts - sagen die Bewertungen der Besitzer. Die Sitze haben eine gute Seiten- und Lordosenstütze und können in verschiedene Positionen eingestellt werden. Die Einstellmöglichkeiten sind recht umfangreich.

Die zweite Sitzreihe „Mitsubishi Pajero Sport“bietet Platz für drei erwachsene Passagiere. Es gibt viel Platz zu ersparen. Die zentrale Luke ist sehr niedrig und stört überhaupt nicht.

Trunk

Auf dem russischen Markt wird der Pajero Sport nur in einer fünfsitzigen Version angeboten. In anderen Ländern kann das Auto jedoch mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden, die sich im Kofferraum befindet. Was das Volumen betrifft, können Modelle für Russland 700 Liter Gepäck aufnehmen. Es ist auch möglich, die Rückenlehne des hinteren Sofas umzuklappen. Gepäckraumvolumen in doppelter Ausführungbeträgt 2500 Liter. hier ist so viel platz, dass man durch umklappen der rücken ein vollwertiges doppelbett organisieren kann. Dies gilt insbesondere für Liebhaber des Fischfangs und der Jagd. Das Ersatzteil befindet sich unter dem Doppelboden. Das ist kein Dokatka, sondern ein vollwertiges Reserverad.

Pajero Sport - Technische Daten

In unserem Markt wird dieser SUV mit zwei Motoren präsentiert. Dies sind Benzin- und Dieselaggregate. Der erste entwickelt eine Leistung von 209 PS bei einem Volumen von 3 Litern. Motordrehmoment - 279 Nm. Der Motor erfüllt die Euro-5-Umweltnorm und ist mit einem 24-Ventil-Steuermechanismus sowie einem MIVEC-Phasensch altsystem ausgestattet.

Nun zum Dieselmotor. Es war der 4N15-Motor mit einem Aluminium-Zylinderblock. Dieser Motor ist mit einer Turbine mit variabler Geometrie und einem variablen Ventilsteuerungssystem ausgestattet. Mit einem Volumen von 2,4 Litern entwickelt dieser Motor 181 PS. Gleichzeitig zieht der Motor gut von unten - laut Bewertungen. Das Drehmoment beträgt 430 Nm bei 2,5 Tausend Umdrehungen und ist damit fast doppelt so hoch wie bei einem Benziner.

Als Getriebe für beide Motoren wird eine automatische Achtgangbox mit manueller Sch altung angeboten. Für schnelleres Sch alten hat das Auto Sch altwippen.

Fahrdynamik, Verbrauch

Ein Auto mit Benzinmotor beschleunigt in 11,7 Sekunden auf Hunderte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 182 Kilometer pro Stunde. Der Diesel beschleunigt in 12,4 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch der Benzinversion liegt innerhalb von 11 Litern progemischter Zyklus. Das sind eineinhalb Liter weniger als beim Benziner Mitsubishi Pajero Sport der zweiten Generation. Diesel verbraucht noch weniger Kraftstoff: 9 Liter pro Hundert im kombinierten Zyklus.

Gehäuse

Fahrwerkseitig unterscheidet sich der neue Pajero Sport nicht von seinem Vorgänger. Das Auto ist also auf der Basis des Pickups L200 gebaut, bei dem der Rahmen die Rolle der tragenden Struktur spielt. Die Front hat eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern. Dahinter - durchgehende Brücke. Anstelle von Federn, wie bei einem Pickup, verwendet der Pajero Sport der dritten Generation jedoch Schraubenfedern. Die Lenkung wird verkürzt und mit einem hydraulischen Verstärker ergänzt. Scheibenbremsen an allen Rädern.

Es sollte beachtet werden, dass der japanische Pajero Sport eine anständige Geländegängigkeit hat. Das Auto ist bereits in der Basis mit einem Super Select-Allradgetriebe der zweiten Generation mit Selbstsperre von Torsen ausgestattet, das das Drehmoment in einem Verhältnis von 40 zu 60 verteilt. Es gibt eine harte Differenzialsperre. Insgesamt verfügt der Allradantrieb über vier Betriebsmodi: für Matsch, Schotter, Sand und Fahrten auf Steinen. All dies wird durch eine spezielle Unterlegscheibe am Mitteltunnel gesteuert.

Kosten und Ausstattung

Das Auto "Mitsubishi Pajero Sport" wird in mehreren Ausstattungsvarianten präsentiert:

• "Einladen".
• "Intensität".
• Instyle.
• Ultimate.

Die Kosten für die Basisversion beginnen bei 2 Millionen 200 Tausend Rubel. Dieser Preis beinh altet:

• Zwei Frontairbags.
• Beheizte FrontPlätze.
• Fensterheber für alle Türen.
• Elektrisch verstellbare Seitenspiegel.
• Stoffpolsterung.
• 18" Alufelgen.
• Einzelzonen-Klimatisierung.
• Standard-Audiosystem.

Sie müssen 2 Millionen 450 Tausend Rubel für ein Auto in der Intens-Konfiguration bezahlen. Dieser Preis beinh altet zusätzlich zu den oben genannten Preisen sieben Airbags, Motorstart per Knopfdruck, beheizbares Lenkrad und beheizbare Rücksitze, Regen- und Lichtsensoren.

Das Instyle-Paket umfasst einen 6-Zylinder-Motor der Spitzenklasse mit 209 PS und ist zu einem Preis von 2.600.000 Rubel erhältlich. Die maximale Version von "Ultimate" kostet 2 Millionen 800 Tausend Rubel. Hier erhält der Käufer zusätzlich:

• Parktronic mit Rundumkamera.
• Elektrisch verstellbare Vordersitze.
• Multimediasystem.
• Adaptiver Tempomat.
• Lederbesatz.
• LED-Optik.
• Akustik für acht Lautsprecher.

Zum Schluss

Also haben wir herausgefunden, was dieses japanische Auto ist. „Mitsubishi Pajero Sport“ist einer der wenigen Vertreter echter Rahmen-SUVs, die mit echten Schlössern und echtem Allradantrieb daherkommen. Solche Autos verdienen wirklich Respekt. Natürlich sind die Kosten dieses Mitsubishi um eine Größenordnung höher als die der koreanischen Frequenzweichen. Der Pajero Sport ist jedoch wie kein anderer für das Gelände geeignet. Auf dem russischen Marktdas Auto wird bestimmt seine Fans finden.