2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
D-260 ist ein Motor, der eine breite Palette von Anwendungen hat. Der Anwendungsbereich dieser Dieselmotoren sind Orte mit freiem Zugang zur Luft. Diese Motoren werden für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -45 Grad Celsius eingesetzt. In dem Artikel werden wir ausführlicher auf diesen Motor eingehen, uns mit seinem Umfang befassen, über alle Eigenschaften des Geräts sprechen und über die Ursachen der häufigsten Ausfälle sprechen.
Umfang des Triebwerks D-260
Diesel D-260 ist ein Motor, der als Antriebseinheit für Radtraktoren, Raupentraktoren, Feldhäcksler, Motorfahrzeuge sowie für andere Transport- und Technologiemaschinen verwendet wird. Das Gerät dieser Motoren ermöglicht einen langen Betrieb ohne größere Reparaturen, vorbeh altlich der Anforderungen des Betriebs- und Lagerungshandbuchs für den D-260-Motor. Das kannerklären Sie die Beliebtheit der Installation in Autos der Familien GAZ und ZIL. Es ist auf ihnen als Netzteil installiert. D-260 - Motor für ein breites Anwendungsspektrum.
Motorspezifikation
Die technischen Eigenschaften des D-260-Motors sind wie folgt: ein Viertakt-Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung, der sechs vertikal in einer Reihe angeordnete Zylinder mit einem Gesamthubraum von 7,12 Litern aufweist. Die Zylinder arbeiten in der folgenden Reihenfolge: erste-fünfte-dritte-sechste-Sekunde. Die Kurbelwelle dreht sich im Uhrzeigersinn (nach rechts), der Zylinderdurchmesser beträgt 0,11 Meter und der Kolbenhub beträgt einhundertfünfundzwanzig Millimeter. Das berechnete Verdichtungsverhältnis des D-260-Motors beträgt 15, die entwickelte Nennleistung beträgt 114 Kilowatt bei einer Kurbelwellendrehzahl von 2100 U / min bei einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von 220 g / kWh, das Gewicht des D-260 (Motor) beträgt 650 kg.
Hauptausfälle
Wenn dieser Motor nicht anspringt, kann es an folgenden Störungen liegen:
- Panne im Startgerät;
- Verletzung der Kontinuität im Stromkreis oder die Spule des Starterrelais ist defekt, das Vorhandensein einer Unterbrechung in den Statorwicklungen;
- Luft im Kraftstoffsystem des Motors;
- Zusammenbruch des gesamten Kraftstoffversorgungssystems;
- in der k alten Jahreszeit wenn Wasser im Kraftstoffsystem ist und es gefriert;
- Motor k alt;
- Verstopfte Löcher im DeckelKraftstofftank, unzureichende Kompression in den Zylindern;
- beschädigte Ventilfedern;
- Ventilfehler.
Kommt es zu einem kurzzeitigen Start des Dieselmotors mit anschließendem Stopp, so hat dies meist folgende Gründe:
- Undichtigkeit des Kraftstoffversorgungssystems;
- Ausfall der Einspritzpumpe oder deutet auf Verstopfung des Abgastraktes hin.
Wenn die folgenden Anzeichen vorliegen: leichte Abgase aus dem Rohr, instabiler Motorlauf und Mangel an voller Leistung, kann dies auf Fehlfunktionen wie einen verstopften Kraftstoff-Feinfilter, das Vorhandensein von Wasser im Feinfilter, das Vorhandensein hinweisen unvollständiger Zahnstangenfahrt, Lufteinlass am Rohrstück des Rauchbegrenzers, Zerstörung der Membrane, oder zeigt an, dass die zugeführte Brennstoffmenge nicht der Norm entspricht.
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