Motor "Lancer 9": Beschreibung, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Lancer 9-Motor ist aufgrund seines einfachen Designs und seiner einfachen Wartung und Reparatur beliebt geworden. Das Auto selbst war das meistverkaufte in der GUS. Dies wurde durch seine Zuverlässigkeit, den hohen technischen Support und natürlich die Anpassung an unsere Straßenverhältnisse ermöglicht.

Produktion

Im Frühjahr 2000 brachte Mitsubishi Motors den Mitsubishi Lancer auf den Markt, der in Japan den Namen Cedia erhielt – „Diamant des Jahrhunderts“. Im Rest der Welt wurde es als Lancer 9 bekannt. Es hatte eine Reihe von Unterschieden zum japanischen Gegenstück, nämlich:

• unterschiedliche Karosseriegeometrie vorne und hinten;
• Budgetkürzung;
• Sch altgetriebe.

Sorten und Spezifikationen

Der Lancer 9 Motor wurde in verschiedenen Variationen präsentiert. Für jede Region separat. In Europa und Nordamerika war der Lancer 9 1,6-Liter-Motor der meistverkaufte Motor, obwohl es auch 1,3- und 2,0-Liter-Modelle gab. Für einheimische Verbraucher wurde Lancer mit sparsamen Motoren mit 1,5 und 1,8 Litern ausgestattet,die 100 und 130 Liter hatten. Mit. beziehungsweise. Es gab auch einen Turbomotor, der jedoch ausschließlich in Kombis eingebaut wurde. Letzteres hat in Europa keine Wurzeln geschlagen, aber für die USA wurde sogar eine separate Modifikation mit einem Volumen von 2,4 Litern und einer Leistung von 164 Litern erstellt. s.

Engine-Designmerkmale

Der Zylinderkopf besteht aus einer Leichtmetalllegierung und die Zylinder werden mit Flüssigkeit gekühlt. Dank dieser Eigenschaften wird der Motor sehr sparsam, hat hervorragende Traktionseigenschaften und startet auch bei jeder Temperatur leicht. Aber trotz dieser Vorteile ist der Lancer 9-Motor sehr abhängig von Kraftstoff guter Qualität. Viele Ausfälle sind das Ergebnis minderwertiger oder nicht rechtzeitiger Wartung.

Motorservice und -reparatur

Die Komplexität der Reparatur von Motoren hängt stark von der Menge und Häufigkeit der Wartung ab. Im Folgenden finden Sie routinemäßige Wartungs- und Reparaturarbeiten.

Ölwechsel. Bei Lancer 9 wird alle 10-12.000 Kilometer Öl in den Motor gegossen. Die Reihenfolge der Aktionen in diesem Fall:

1. Entfernen des Schutzes der Ölwanne durch Lösen der fünf eingebetteten Schrauben.
2. Ablassschraube herausdrehen und altes Öl ablassen. Vergessen Sie nicht, dass die Aluminiumdichtung durch eine neue ersetzt werden muss, da sie die Aufgabe übernimmt, den Korken mit der Palette zu verbinden und ein spontanes Abschrauben zu verhindern.
3. Ölfilter wechseln. VorBeim Einbau eines neuen Filters wird empfohlen, den Dichtring mit Öl zu schmieren. Dies ist notwendig, um eine Verschiebung zum Zeitpunkt der Befestigung zu verhindern.
4. Neues Öl einfüllen. Sie müssen bei der Durchführung dieses Vorgangs äußerst vorsichtig sein, um zu verhindern, dass Öl auf den Motor spritzt und in die Auspuffkrümmer gelangt. Sie müssen auch die Menge des eingefüllten Öls genau beachten. Für Motoren mit einem Volumen von 1, 3 und 1,6 Litern werden 3,3 Liter Öl empfohlen, für Zweiliter-Aggregate jeweils 4,3 Liter.
5. Bearbeitung eingebetteter Bolzen mit Schutzfett und Einbau Palettenschutz.

Wasserpumpe ersetzen (Pumpe):

1. Kühlmittel ablassen.
2. Zahnriemen ausbauen.
3. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Pumpe heraus.
4. Entfernen der Wasserpumpe durch Hebeln mit einem Schraubendreher.
5. Sitz reinigen.
6. Dichtmittel auf die Pumpe auftragen und einbauen.
7. Installieren aller zuvor entfernten Elemente in umgekehrter Reihenfolge.

Es ist erwähnenswert, dass es für eine bessere Abdichtung besser ist, das Kühlmittel frühestens eine Stunde nach dem Einbau der Pumpe einzufüllen.

Thermostat ersetzen:

1. Kabel vom Minuspol abklemmen.
2. Kühlmittel ablassen.
3. Deckelriegel öffnen.
4. Deckel schließen und Thermostat entfernen.
5. O-Ring entfernen und ersetzen.
6. Oberfläche von Oxidation und Schmutz reinigen.
7. Montage des Thermostats und seiner Abdeckung.
8. Kühlmittel einfüllen, entnehmenLuftschleuse.

Motortuning

Trotz der scheinbaren Komplexität des Geräts auf den ersten Blick verfügt der Mitsubishi Lancer 9-Motor über eine eingebaute Möglichkeit zur weiteren Verfeinerung. Mit einem starken Wunsch können alle notwendigen Aktionen und Operationen von Ihnen selbst durchgeführt werden, aber es ist immer noch besser, es in die Hände von Fachleuten zu lassen, denn wenn Sie keine Erfahrung haben, können Sie es nur verschlimmern und „bekommen“. in teure Reparaturen.

Die Fähigkeit, den Lancer 9-Motor zu verstärken, besteht darin, den Druck in der Turbine zu erhöhen. Dazu müssen die Zylinder aufgebohrt werden, wenn die Leistung auf 300 PS gesteigert wird. Mit. Eine Überhitzung des Motors ist kein Problem, das Getriebe wird es leicht haben, aber das Bremssystem muss ein wenig nachgezogen werden.

Ersetzen des Lancer 9-Motors - Sie können 1, 3 in 1, 6 ändern, aber dies ist nicht die beste Option, da viele Teile neu eingestellt werden müssen und Sie für das ausgegebene Geld einen anderen kaufen können Auto.

Die "richtigste" (risikoärmste) Möglichkeit zum Aufbau eines Triebwerks ist das Chiptuning - mit minimalem Aufwand und geringem Risiko lässt sich eine ordentliche Leistungssteigerung erzielen. Doch in der Community der Autobesitzer gibt es zahlreiche Streitigkeiten über die Sinnhaftigkeit dieser Art des Tunings. Einige sagen, dass dies den Verbrauch erhöht und die Dynamik des Autos verschlechtert, während andere sagen, dass eine Leistungsreserve einfach verwendet werden muss, da sie vorhanden ist. In jedem Fall ist das Thema zu komplex und kann nicht nur von einer Seite betrachtet werden. Es hängt alles davon ab, was Sie wollenFahrer.

Schlussfolgerung

Mitsubishi Lancer 9 ist ein ausgezeichnetes Auto, das Überlebensfähigkeit, Wartbarkeit, die Möglichkeit des Tunings kombiniert und auch die Sicherheit und den Komfort sowohl des Beifahrers als auch des Fahrers gewährleistet. Das Auto verdient definitiv die Aufmerksamkeit von Liebhabern und Meistern des automobilen "Handwerks".