Univers altraktor T-100: Modifikationen, Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Tscheljabinsker Traktorenwerk hat im Laufe seiner langen Geschichte eine Menge Ausrüstung produziert, die zu einem Meilenstein für die Industrie der Sowjetunion geworden ist. Ein markantes Beispiel ist das berühmte "Weben" - der Univers altraktor T-100.

Modell erstellen

Der industrielle sowjetische Traktor, wie viele andere Gerätetypen zu dieser Zeit, benannt nach I. V. Stalin S-100, erfuhr in den frühen 60er Jahren des 20. Jahrhunderts große Veränderungen. Zuerst kam die Modifikation des T-108. Es wurde nur für drei Jahre veröffentlicht. 1964 begann das Werk mit der Produktion von "Hunderten". Und vier Jahre später gewann der Traktor T-100 eine Goldmedaille auf der internationalen Ausstellung.

Schweres Kettenfahrzeug wurde für Industrie- und Bauarbeiten entwickelt. Er war als Planierraupe mit kabelbetriebenem Schild konzipiert. Später entschied man sich für ein Upgrade, um eine Vielzahl von Anbaugeräten zu verwenden. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der nur zwei Modifikationen aufwies, wurden auf der Basis des Raupen-T-100 vierzehn Typen von Sonderausrüstungen hergestellt.

"Sotka" gehörte als Industrieschlepper zur Traktionsklasse 10. Übrigens modernDer T-25 auf Rädern (100% Univers altraktor, wie er stolz genannt wird) gehört zur Traktionsklasse 0, 6. Diese Kategorie wird durch die maximale Leistung bestimmt, die ein Rad- oder Kettenfahrzeug unter bestimmten streng festgelegten Bedingungen entwickeln kann.

Spezifikationen

Den Bewertungen der Benutzer nach zu urteilen, sind die technischen Eigenschaften des Traktors T-100 besser als die des S-100. Und das alles dank der Verwendung eines anderen Motors. Aus diesem Grund hat es eine breitere Anwendung in der Volkswirtschaft gefunden. Das konstruktive Gewicht des Traktors beträgt 11,1 Tonnen, der Dieselmotor mit einem Hubraum von 15,5 Litern erreicht eine maximale Leistung von 108 Litern. Mit. bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1070 U/min. Bei niedrigen Geschwindigkeiten verbrauchte ein Multi-Tonnen-Fahrzeug fast 20 Liter Dieselkraftstoff pro Stunde. Aber der Tank fasste etwa 240 Liter.

"Sotka" entwickelte im zweiten Gang bei Geschwindigkeiten bis 4 km/h eine Nennkraft (6 tf). Dies entspricht der sechsten Traktionsklasse der Landmaschinen. Zu einer höheren, zehnten Kategorie in Bezug auf die maximale Zugkraft (9,5 tf) im ersten Gang und einer Geschwindigkeit von weniger als 2,5 km / h gehörte der T-100-Traktor zur Industrieklassifizierung. Und das ist noch nicht alles. Die Zugkraft nahm mit zunehmender Geschwindigkeit ab. Verbraucher behaupten, dass es im fünften Gang maximal war - mehr als 10 km / h. Kein schlechter Indikator! Aber die Zugkraft war 2 tf.

Traktorkraftwerk

Das Kraftwerk, das auf dem S-100-Traktor verwendet wurde, war ernstspeziell für das "Gewebe" modernisiert. Und ich bekam die Nummer D-108. Der Vierzylinder-Viertaktmotor hatte eine Masse von mehr als 2 Tonnen. Das Layout des Motors hat sich nicht geändert, aber die Kammer, in der die Gemischbildung und die Kraftstoffverbrennung stattfinden, befindet sich im Kolbenboden. Er hatte auch zwei Ölabstreifer und drei Kompressionsringe. Für den Einbau der Injektoren wurden Bronzebuchsen in die Zylinderköpfe eingepresst. Anstelle eines Sprühlochs begannen sie, fünf zu machen. Zusätzlich wurde im Ölfilter eine Zentrifuge eingebaut.

Der T-100-Traktor war die erste Industriemaschine mit einem Anlasser. Mit Hilfe der P-23-Anlage mit Elektrostarter wurde der Hauptdieselmotor im Winter gestartet. Nach den Bewertungen von Menschen zu urteilen, die diese Maschine mindestens einmal in ihrem Leben gefahren sind, wurde im Traktor ein weiterer nützlicher Mechanismus verwendet. Dies ist ein Vakuumgerät, das mit der Energie von Abgasen betrieben wurde. Es erlaubte das Betanken von Tanks, die sich unterhalb des Kraftstofftanks befanden.

Traktorgetriebe

Anders als der Motor hat er keine großen Veränderungen erfahren. Das Feedback der Benutzer zeigte, dass die Kupplung, die eine separate Einheit ist, leicht zu demontieren ist. Die trockene Einscheibenkupplung wurde dank des Hebel-Nocken-Steuermechanismus mit einem speziellen Hebel von der Kabine aus gesteuert. Das mechanische Dreiwege-Wendegetriebe hatte fünf Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge. Kegel zentral - mit einem angetriebenen Zahnrad am Flansch und mit einer führenden Einheit, die warauf der unteren Welle der Box als Ganzes gemacht.

Die Schwenkkupplungen waren trocken und mehrlamellig. Bei ihnen sind die Abtriebslamellen mit Reibbelägen ausgeführt. Sie konnten durch Servoarme gesteuert werden. T-100 ist ein Traktor, dessen Eigenschaften es ermöglichten, die Geschwindigkeit von 2,3 auf 10,1 km/h in fünf Gängen beim Vorwärtsfahren und von 2,8 auf 7,6 km/h in vier Rückwärtsgängen zu ändern.

Gehäuse

Die Meinungen der Verbraucher stimmen darin überein, dass ein Raupentraktor gegenüber einem Radtraktor in Bezug auf die Durchgängigkeit auf weichen Böden aufgrund des geringeren spezifischen Drucks auf den Boden einen Vorteil hat. Beim T-100 lag dieser Wert bei 4,6 N/cm².

Wie Käufer in ihren Bewertungen angegeben haben, ist der Hauptnachteil eines Raupentraktors im Vergleich zu einem Radtraktor ein komplexeres Fahrwerk. Das halbstarre "Hundert" -System bestand aus Raupendrehgestellen mit Ausgleichsvorrichtung und Raupen. Sie wurden in Form eines geschweißten Kastenrahmens hergestellt. Die Glieder der Raupenkette waren durch Buchsen und darauf angebrachte Stifte miteinander verbunden. Hier wurden auch Schuhe mit einem speziellen Profil befestigt. Die Kette ist auf Rädern mit Spannmechanismus, Stütz- und Stützrollen montiert. Die Ausgleichsaufhängung wurde in Form eines Federtellers mit zwei stabilisierenden, kleineren Federn ausgeführt.

Traktorkabine

T-100 (Traktor) Bewertungen und jetzt, vor dem Hintergrund der modernen Technologie, ist positiv. Es war für damalige Zeiten mit einer komfortablen Kabine ausgestattet. Es wurde hinter dem Motor auf einem starren Rahmen installiert. innen fürDer Fahrer wurde mit einem weichen Sitz, Beleuchtung und einem Zwangsbelüftungssystem ausgestattet. Heute ist der T-100 leider ein Traktor (Foto unten), der nur noch eine Erinnerung ist. Aber in den 70er Jahren konkurrierte er angemessen mit der Technologie führender ausländischer Firmen. Es war jedoch nicht genug. Und es kam nur auf Baustellen von alliierter Bedeutung zum Einsatz, zum Beispiel bei der BAM.

Abmessungen

Abmessungen eines schweren Raupentraktors (L × B × H) - 4,3 × 2,5 × 3,1 m. Die Länge der Auflagefläche der Ketten - 2,4 m, Spur - 1,9 m, Bodenfreiheit - 0,3 m. Ein weiterer wichtiger Technologieindikator ist der spezifische Metallverbrauch. Es sind knapp 103 kg/PS

Traktormodifikationen

Ganz am Anfang wurde das "Gewebe" mit einem DZ-53-Bulldozer aggregiert, bei dem die Klinge über ein Kabel gesteuert wurde. Dann wurde es modernisiert, indem ein moderneres Hydrauliksystem installiert wurde. Das neue Auto erhielt die Bezeichnung DZ-54. Und es wurden bereits vierzehn Arten von Anbaugeräten für den Einsatz bei verschiedenen Bau- und Straßenarbeiten hergestellt. Dies waren eine Baumstumpffräse, ein Freischneider, ein Aufreißer, ein Steinentferner und ein Expander. Rammen, Kräne und Rohrleger wurden auf dem Fahrgestell des T-100 montiert.

In den Bewertungen gewöhnlicher Traktorfahrer wurde festgestellt, dass die Modifikation des T-100 MGP eine hydraulische Ausrüstung, ein Frontsystem und anstelle einer Winde eine starre Anhängerkupplung hatte. Es stellte Abtriebsmechanismen zum Verbinden der Zapfwelle und des hinten montierten Systems bereit. Diese beiden Modifikationenproduziert als Sumpf, dessen Gleise einen breiteren Abschnitt hatten - T-100 B und T-100 BG.

Der Buchstabe „T“im Namen kennzeichnete einen Rohrverleger, bei dem statt hydraulischer Klappsysteme Befestigungen für Sonderaggregate und Vorrichtungen vorgesehen waren. Der Traktor T-100 MGP-1 wurde in einer leichten Version ohne Kabine hergestellt. Die letzte Modifikation des "Hundertteils", die bereits parallel zum neuen T-130 produziert wurde, war der T-100 MZGP mit hydraulischen Servomechanismen zur Steuerung von Kurven. Und vielleicht ist nur noch es zu finden. Und sogar kaufen.

Traktormodifikationen für die Landwirtschaft

Es sollte der Raupentraktor T-100 in der Landwirtschaft eingesetzt werden. Benutzerbewertungen zeigten jedoch, dass die Geschwindigkeit sehr gering ist. Daher erhielt es keine Verteilung. Die Modifikation hatte die Bezeichnung T-100 MGS. Es hatte ein einheitliches Hydrauliksystem mit separatem Aggregat und einen Heckkrafthebermechanismus. Der Traktor T-100 MGS-1 hatte diesen Mechanismus nicht. Anstelle der Winde wurde ein Zapfwellenschaft eingebaut. Zum Vergleich: T-25, als 100% Traktor für die Landwirtschaft mit Abmessungen von 3,0 × 1,5 m, kann je nach angebauter Ausrüstung die Bodenfreiheit und Gesamthöhe verändern. Seine Vorwärtsgeschwindigkeit reicht von 6 bis 22 km/h.

Der Name des T-100-Traktors - "weave" - ist zu einem allgemein bekannten Namen geworden. Es bezeichnet immer noch spätere Modelle: T-130, T-170, T-10. Im Vergleich zu neuen, modernen Optionen zeichnet sich die Maschine durch schwierige und unbequeme Arbeitsbedingungen für den Fahrer aus. Trotzdies war zu jeder Zeit zuverlässig und robust, brach fast nicht und hatte ein hohes Kreuz.