KAMAZ Wasserabscheider: Gerät, Wirkungsweise, Zweck

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Ein Kompressor ist in allen von Kama hergestellten Lastwagen installiert. KamAZ 5320 ist keine Ausnahme. Dieses Element pumpt nicht nur Luft, sondern ist auch eine Quelle der Ansammlung von Öl und Feuchtigkeit im System. Daher wird für den normalen Betrieb ein zusätzlicher Feuchtigkeitsabscheider (KamAZ) installiert. Das Funktionsprinzip, sein Gerät und seine Varianten - später in unserem Artikel.

Über das Bremssystem

Alle modernen LKWs verwenden heute ein pneumatisches Antriebssystem. Es ist auch eine Druckluftquelle für andere Prozesseinheiten. Der Einsatz des pneumatischen Systems wird durch seine hohe Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Effizienz bestimmt.

Diese Konstruktion hat die gleiche Struktur. Ein Kompressor gehört definitiv dazu. KamAZ ist auch mit Empfängern, Rohrleitungen, Stellantrieben und Ventilen ausgestattet. Außerdem enthält die Vorrichtung dieses Systems einen Luftentfeuchter. KAMAZ (Euro-3)ab Werk damit ausgestattet.

Ziel

Dieses Element hat die Funktion, Öl und Feuchtigkeit zu entfernen, deren Vorhandensein den weiteren Betrieb des Kompressors stark beeinträchtigen kann. Übrigens ist es die Basis eines jeden KamAZ-Bremssystems. Dadurch wird Hochdruckluft eingeblasen.

Es gibt jedoch Elemente im System, die geschmiert werden müssen. Daher sammelt sich während des Betriebs Luft in der Mitte des Geräts. Und da der Sauerstoff für das System aus der Atmosphäre entnommen wird, enthält es einen gewissen Feuchtigkeitsanteil. Seine Präsenz auf Autobahnen ist einfach inakzeptabel. Die kleinsten Wassertropfen, die sich auf der Oberfläche der Ventile absetzen, setzen den Kompressor schnell außer Kraft. KamAZ wird stark verlangsamen. Außerdem beschleunigt das Vorhandensein von Feuchtigkeit Korrosionsprozesse. Äußerlich sind diese Faktoren äußerst schwer wahrnehmbar, dies ist nur möglich, wenn die Notluftdrucklampe auf der Instrumententafel aufleuchtet.

Deshalb sieht die Konstruktion einen Feuchtigkeits-Öl-Abscheider vor. KAMAZ, ausgestattet mit einem solchen Gerät, funktioniert unter allen Bedingungen, unabhängig von der Feuchtigkeit auf der Straße. Beim Durchlaufen dieses Geräts wird es von Öl gereinigt und von Feuchtigkeit getrocknet. Erst danach gelangt es zu den Empfängern, wo es dann an die Aktoren gesendet wird.

Es ist erwähnenswert, dass das Gerät die Luft nicht zu 100 Prozent von Wasser und Öl reinigen kann. Ein gewisser Prozentsatz bleibt noch darin. Der Empfänger selbst dient als zusätzlicher Filter. Von Pipelines in sie eindringen,die Luft dehnt sich aus. Gleichzeitig sinkt seine Temperatur. Und die restliche Feuchtigkeit kondensiert und setzt sich an den Wänden des Tanks ab. Bei Dauerbetrieb empfehlen Experten jedoch, das System durch manuelles Öffnen eines speziellen Entlüftungsventils zu verhindern.

Sorten

Heute gibt es zwei Arten von Wasserabscheidern von KamAZ: mit RFE - eingebautem Luftdruckregler oder ohne. Diese Geräte haben den gleichen Zweck. Ihr Design ist jedoch unterschiedlich. Es wird angenommen, dass Geräte mit einem eingebauten Luftdruckregler einen zuverlässigeren Betrieb des pneumatischen Systems bieten. Zusätzlich kann in ihrer Ausführung ein Kühler vorhanden sein. Solche Elemente verwenden eine kombinierte Art der Luftfiltration - thermisch und einfach dynamisch. Der KamAZ-Luftentfeuchter ohne Heizkörper hat nur die letzte Art der Entfeuchtung. Das Element selbst ist ein dünnwandiges Rippenrohr, das in 5-6 Windungen gerollt ist.

Heizmethode

Der Filtertrockner unterscheidet sich auch in der Heizmethode. Je nachdem kann es elektrisch oder mechanisch sein. Das Design von Geräten des ersten Typs sieht das Vorhandensein eines eingebauten Heizelements vor. Es gibt die Ventile im Winterbetrieb frei. Geräte mit mechanischer Heizung arbeiten mit der Energie heißer Luft. Sie haben auch Frostschutzventile in ihrer Konstruktion. Sie gewährleisten den reibungslosen Betrieb des Systems bis zum Bremsmoment.

Gerät

Unabhängig von der Art des DatengerätsElemente sind gleich. Das Herzstück des Filter-Feuchteabscheiders ist ein Metallgehäuse mit einem Leitrad und einem Feuchtigkeitsablassventil. Auch hier gibt es zusätzliche Ventile: ein Sicherheitsventil, das den unterbrechungsfreien Betrieb des Geräts sicherstellt, wenn Feuchtigkeit im Heizkörper gefriert, und ein Rückschlagventil. Letzteres verhindert, dass die Druckluft aus dem System zurück zum Kompressor strömt.

Bemerkenswert ist, dass der KamAZ-Feuchtölabscheider je nach Bauart unterschiedliche Kondensatsammelventile hat. Bei Geräten ohne Luftdruckregler ist dies die Membranspulenversion. Es öffnet sich aufgrund des Luftaustritts, wenn der Regler aktiviert wird. Die Geräte mit RFE sind konstruktiv mit einem Federventil ausgestattet. Er öffnet gleichzeitig mit dem Druckregler.

Wie funktioniert ein KamAZ-Wasserabscheider mit Regler?

Der Algorithmus des Geräts weist einige Besonderheiten im Feuchtigkeitssammelmechanismus auf. Der Kompressor pumpt Luft und leitet sie durch Rohrleitungen zum Kühler. Dort wird es getrocknet und gekühlt. Die Luft tritt dann in den spiralförmigen Kanal ein, der sich zwischen dem Entfeuchtergehäuse und dem Regler befindet. Hier durchläuft es einen Reinigungsprozess. Dann gelangt es durch das Rückschlagventil wieder in das System, jedoch in betriebsfähiger Form.

Die Feuchtigkeit selbst sammelt sich zu diesem Zeitpunkt am Boden des Geräts. Nach Erreichen des Extremwertes wird das Kondensat entfernt. Gleichzeitig öffnet das Regulierventil, das wiederum das Entfeuchtungsventil aktiviert. Zu diesem Zeitpunkt wird der Kühler gespült. Innen ist alles gereinigtHochdruckwasser Feuchtigkeit.

Probleme bei der Arbeit

Sie können im Winter auftreten. Bei negativen Temperaturen während einer langen Inaktivitätszeit kann das Entlastungsventil einfach einfrieren. Dann fungiert der Druckminderer als Sicherheitselement und sorgt für Druckentlastung bei Erreichen eines kritischen Niveaus. Wenn der Kompressor jedoch gestartet wird, gelangt heiße Luft in den Luftentfeuchter. KAMAZ, das etwa 5-10 Minuten im Leerlauf arbeitet, ist für den Betrieb geeignet, da diese Luft mit ihrer Temperatur das Ventil vollständig erwärmt und seinen Betrieb wiederherstellt.

Vorteile

Was die Vorteile der Verwendung von Geräten mit Druckregler betrifft, so ist hier die hohe Effizienz der Feuchtigkeitsentfernung zu beachten. Ein herkömmliches Gerät ohne Regler ist insbesondere im Winter aufgrund schlechter Ventilfunktion nicht in der Lage, die Luft vollständig von Öl und Feuchtigkeit zu reinigen. Dies verringert die Effizienz des Druckluftbremssystems erheblich.

Bei einem Gerät mit Regler wird die Entfernung von Feuchtigkeit von einer Spülung des Kühlers und des Gehäuses unter Druck begleitet - die Feuchtigkeit verdunstet und wird perfekt in die Atmosphäre abgeleitet. Bevor Sie einen Feuchtigkeitsabscheider auf KamAZ installieren, müssen Sie daher das Funktionsprinzip beider Elementtypen verstehen. Wie Sie sehen können, ist die am besten geeignete Option ein Luftdruckregler. Dies ist bei den meisten ausländischen Autos installiert. Daher wird seine Präsenz im heimischen KamAZ überhaupt nicht überflüssig sein.

Betriebsregeln

Während des Gebrauchs erfordert dieser Artikel nur minimale Wartung. Wir werden jedoch einige Merkmale feststellen, deren Kenntnis die Lebensdauer des Feuchtigkeits-Öl-Abscheiders erheblich verlängert. Zuerst müssen Sie es richtig installieren. Der Ablaufschlauch muss gerade nach unten zeigen. So wird das gesammelte Kondensat direkt und ungehindert nach außen abgeführt. Wird die Armatur auch bei hohem Druck seitlich verschoben, bleibt etwas Feuchtigkeit zurück, die Korrosionsprozesse im Inneren der Elemente hervorruft.

Vergessen Sie auch nicht die Dichtheit des Systems. Wenn ein gebrauchter Abscheider eingebaut ist, empfiehlt es sich, einen Reparatursatz zu kaufen und die Dichtelemente zu wechseln. Ansonsten hat dieses Gerät eine hohe Zuverlässigkeit und Effizienz und schützt die Gummimembranen der Bremskammern vor den schädlichen Auswirkungen von Öl und die Ventile vor Korrosion und Einfrieren im Winter.

Defekt kann es nur bei Druckentlastung sein. Zum Beispiel, wenn er oft anfing, die Luft zu „vergiften“. In diesem Fall wird das Problem durch den Kauf eines Reparatursatzes gelöst. Es enthält einen Satz Federn, Dichtungsgummiringe und Manschetten. Übrigens, wenn letzteres ausfällt, „zischt“das Gerät ständig und lässt einen Teil der Luft unter Druck heraus.