ZMZ-511 Motor für mittelschwere Fahrzeuge

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der ZMZ-511-Motor ist ein V-förmiger Achtzylinder-Benzinmotor, der aufgrund seiner einfachen Struktur, seines zuverlässigen Designs und seiner hochwertigen technischen Parameter zuvor in einer Vielzahl von Haush altsmitteln weit verbreitet war. Dienstfahrzeuge.

Entwicklung von Motorfabriken

Das Werk im Dorf Zavolzhye in der Region Gorki wurde als Unternehmen zur Herstellung von Fahrrädern errichtet. Bereits während des Baus wurde dem Werk durch eine neue Entscheidung die Produktion von Ersatzteilen für das Automobilwerk GAZ befohlen, und erst die dritte Regierungsverordnung bestimmte den Zweck des Werks als Hersteller von Kraftfahrzeugaggregaten, und 1958 erhielt das Unternehmen die Name Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" wurde als Vollkreislaufwerk zur Herstellung von Automotoren errichtet. Die ersten Motoren produzierte das Unternehmen im Herbst 1959 für den Personenwagen GAZ-21 Wolga. In der Zukunft, als sich das Unternehmen entwickelte, beherrschte es die Produktion von Motoren für GAZ-Lkw und PAZ-Busse und erweiterte ständig das Sortiment und die Mengeproduzierte Motoren. In den 1990er Jahren produzierte das Unternehmen erstmals einen inländischen Hochgeschwindigkeitsdiesel ZMZ-514.

Die Weiterentwicklung des Unternehmens ist mit dem Beitritt zur Sollers-Gruppe verbunden. Derzeit stellt ZMZ Motoren für verschiedene Kraftfahrzeuge (mehr als 20 Modifikationen) und Ersatzteile her. Die Produkte des Werks sind gemäß den geltenden Vorschriften zertifiziert.

Motorenproduktion und Anwendung

Das Werk produzierte 1959 das erste Benzinmotormodell ZMZ-511. Das neue Triebwerk sollte den ver alteten GAZ-51-Motor ersetzen und in der Anfangsphase der Produktion den mittelschweren Lkw GAZ-53 ausstatten, der von 1961 bis 1993 produziert wurde.

ZMZ-511 erwies sich aufgrund seines einfachen Designs und seiner hochwertigen technischen Parameter als sehr erfolgreicher Motor und bewährte sich gut im eingebauten Auto. Daher hat das Unternehmen mehrere Motormodifikationen auf einmal vorbereitet, um andere Fahrzeuge auszurüsten, nämlich:

• Geländewagen GAZ-66;
• Busse der kleinen Klasse "PAZ";
• SAZ Muldenkipper;
• Busse der Mittelklasse "KaVZ";
• GAZ-3307-LKW, der das GAZ-53-Modell ersetzte.

Derzeit produziert das Werk eine aktualisierte Version des Motors unter dem Index ZMZ-511.10.

Technische Parameter

Die technischen Parameter des Aggregats tragen zur weiten Verbreitung bei. Beidie hergestellte Modifikation des ZMZ-511-Motors, die technischen Eigenschaften sind wie folgt:

• Typ - Viertakt, Benzin, Vergaser;
• Zylinderanordnung - V-förmig mit einem Winkel von 90 Grad;
• Kühlmethode - Flüssigkeit;
• Zylinderzahl – 8;
• Volumen - 4, 25 l;
• Leistung - 125, 0 l. p.;
• Kompressionswert - 7, 60;
• Höhe - 1, 10 m;
• Länge - 1,00 m;
• Breite – 0,80 m;
• Gewicht – 0,262 t;
• spezifischer Kraftstoffverbrauch - 286 g/kW;
• Ölverbrauch - 0,4 % (des Kraftstoffverbrauchs);
• Ressource - 300.000 km.

Die spezifizierten technischen Parameter des Motors ermöglichen einen sicheren Betrieb von mittelschweren Fahrzeugen.

Engine-Funktionen

Bei der Aufrüstung des ZMZ-511-Motors wurden die folgenden Designlösungen angewendet:

• hochturbulente Brennkammern verbaut;
• Zylinderkopf verwendet Schraubeneinlässe;
• verstärkte H alterungen für vordere Stütze;
• bolzenlose Lagerdeckel-Befestigungsmethode:
• Sphäroguss zur Herstellung von oberen Kompressionsringen;
• angebaute Abgasrückführung;
• Phase und Position der Nocken auf der Nockenwelle geändert.

Diese Entscheidungen ermöglichten es, die Hauptvorteile des ZMZ-511 nicht nur zu bewahren, sondern auch zu stärken, die als: betrachtet werden

• Zuverlässigkeit;
• einfaches Design;
• Reparaturfähigkeit.

Trotzdem wird der Motor derzeit nicht in Serienautos verbaut, er ist immer noch gefragt, um Aggregate zu ersetzen, die ihre Standardlaufzeit in früher produzierten Autos ausgearbeitet haben.