Mercedes 500, Geschichte und Entwicklung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Mercedes 500 mit dem Namen "leichter Komfort" erschien 1951 auf den Straßen Deutschlands und dann in ganz Europa. Das Auto wurde in zwei Versionen produziert, als Limousine und als Cabrio. In der Limousinenversion wurde der Mercedes 500 von 1951 bis 1954 gebaut, das Cabriolet von 1951 bis 1955. Dann begann die Produktion des Autos in einem sportlichen Leichtbauformat unter dem Namen Mercedes-Benz CL mit einem leistungsstarken Sechszylindermotor, der mit Benzin mit hoher Oktanzahl betrieben wurde. Die Coupé-Karosserie zeichnete sich durch ihre Kompaktheit aus, die jedoch den Komfort in der Kabine nicht beeinträchtigte. Die Maschine wurde bis 1971 in der Grundform und in mehreren weiteren Modifikationen erfolgreich produziert.

Nachdem der Radstand des Mercedes 500 deutlich vergrößert wurde, wurde es möglich, das Auto schwerer zu machen, um es näher an die Oberklasse zu bringen. Die Notwendigkeit dieser Entscheidung wurde durch die gestiegene Nachfrage nach großen Autos mit sportlichem Charakter diktiert. Gleich zwei neue Modelle erschienen, der SLC 350 und der SLC 450, beide mit V-8-Motoren. Mitte 1974 gesellte sich der leichte SLC 280 mit Reihensechszylindermotor zu diesen beiden Wagen, 1978 stand der SLC 450-5 gleichaufSemi-Sport-Vorgänger und wurde sofort in SLC 500 umbenannt. Doch schon bald, im Herbst 1980, wurde die Produktion aller vier Modelle eingestellt.

Der Erfolg des SLC 500 war mehr als bescheiden. Die Kraftstoffkrise der siebziger Jahre ließ die Entwicklung der Produktion von Sport- und Halbsportwagen nicht zu. Die aktive Konkurrenz der E-Klasse-Autos, insbesondere der Mercedes S-123, war betroffen. Roadster waren ihnen auf den Fersen, und in einem so schwierigen Umfeld wurde die Produktion des Mercedes 500 wieder aufgenommen, um sie 1989 endgültig einzustellen. Die Geschichte endete jedoch nicht dort, obwohl die Pause fast zehn Jahre dauerte. Im Frühjahr 1999 erschien der Mercedes 500 und wurde als eigenständiger Vertreter der neuen CL-Klasse angekündigt. Dieser Mercedes eignete sich nach seinen externen Angaben für die Rolle des Flaggschiffs in der Hierarchie der Coupé-Modelle.

Die Weiterentwicklung des Mercedes 500 war gekennzeichnet durch das Erscheinen eines neuen V8-CL63-AMG-Motors mit 420 PS unter der Haube, und wenig später, im Jahr 2004, wurde ein V12-CL65-AMG mit 610 PS in das Auto eingebaut. Superstarke Kraftwerke lösten das Hauptproblem nicht, der Absatz des Mercedes 500 wurde aufgrund der hohen Kosten auf niedrigem Niveau geh alten. Und 2006 wurde die Produktion des Autos erneut eingestellt. Eine neue CL-Klasse war bereits unterwegs, und im Oktober 2006 wurde dieses Auto der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Das Produktionsteam ließ den Hochleistungs-V12-CL65-AMG-Motor fallen, und der neue Motor entsprach den Parametern des V8-CL63-AMG und war deutlich weniger leistungsstark.

Im Jahr 2010 wurde der aktualisierte Mercedes 500, dessen Foto Sie im Artikel sehen können, einer zusätzlichen tiefen Neugest altung unterzogen, wodurch das Auto komplett neue Stoßfänger, einen aufwändigeren Kühlergrill und LED-Elemente erhielt wurden in die Scheinwerfer eingesetzt und beleuchteten die Optik mit violetten Strahlen, Rücklichter sind akademischer geworden, mit einer dominanten roten Farbe. Die Rückfahrscheinwerfer haben ihre Position geändert, von der Unterseite der hinteren Stoßstange wanderten sie in Nischen entlang der Ränder des Nummernschilds. Derzeit wird das Auto in Kleinserie produziert und ist noch recht teuer. Einige Mercedes 500-Modelle, die früher auf hohem Niveau preislich waren, kosten jetzt jedoch zwischen 22.000 und 35.000 US-Dollar.