Kawasaki ER-5 Motorrad: Überprüfung, Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Rennrad Kawasaki ER5, dessen Eigenschaften später in diesem Artikel beschrieben werden, nimmt eine Zwischenposition zwischen japanischen 40-ccm-Motorrädern und beliebten Profi-Motorrädern ein. Aber in seinen Eigenschaften ist es näher an der ersten Option.

Dieses Motorrad gilt als komplettes Einsteiger-Straßengerät. Es ist das leichteste, einfachste und billigste. Deshalb verwenden es normalerweise Anfänger.

Allgemeine Beschreibung

Das Modell des beschriebenen Motorrads erschien 1997. Die erste Generation hielt bis 2005. Dieses Motorrad wurde auf Basis eines Sportmotors gebaut. Es wurde von einem Fahrrad des gleichen Herstellers ausgeliehen, das den Namen Kawasaki GPZ500 trägt. Dieses Motorrad erhielt ein niedriges Verdichtungsverhältnis, eine etwas andere Abgasanlage und einen etwas anderen Vergaser. Dieses Modell sollte ursprünglich auf dem europäischen Markt verkauft werden. Nachnach Erscheinen der neuen Euro-3-Norm wurde die erste Generation komplett eingestellt. Es wurde durch ein Kawasaki EP6-Motorrad ersetzt.

Funktionen

Apropos Kawasaki ER-5-Motorrad, das wir in diesem Artikel besprechen, müssen wir über die technischen Eigenschaften sagen. Um ein Fahrzeug zu bauen, wurde ein Zweizylindermotor verwendet, die Kühlung war flüssig. Die Leistung betrug 50 PS. Der Motor hatte einen speziellen glatten Powerstick. Das Motorrad bewegte sich leicht bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten.

Standarddesign spricht viele an. Die Kawasaki ER-5, deren technische Eigenschaften Einsteiger ansprach, ist nun offiziell nicht mehr erhältlich. Nachfolgend werden die Kosten beschrieben, zu denen Sie ein Modell aus der Hand kaufen können. Beim Kauf müssen Sie auf den Zustand der Aufhängung und des Motors achten und die Karosserie auf Verformungen untersuchen. Diese Frage ist durchaus relevant. Nach dem Kauf empfehlen viele, das Design leicht anzupassen: Einbau zusätzlicher Teile, Hinzufügen von Elektronik, es ist ratsam, die Bremsen auszutauschen. Wir werden über die damit verbundenen Nuancen weiter unten im Artikel berichten und über Bewertungen sprechen.

Im Allgemeinen sind die Kommentare zum Fahrrad ausgezeichnet, obwohl es kleine Mängel gibt. Aber wer zögert, sich zwischen diesem Motorrad und einem seiner Konkurrenten zu entscheiden, entscheidet sich am Ende doch für dieses Modell. Ihr geht es viel besser.

Fahrradversionen

Es gab zwei Versionen zum Verkauf: Kawasaki ER-5 und 2000. Spezifikationen unterscheiden sich. Die Rede ist von Kawasaki ER-5 mit 49-50 PS. Diese Version war StandardKomplett. Die „erwürgte“Modifikation des Motorrads wurde speziell für den deutschen Markt produziert. Er wurde gleich genannt, aber seine Leistung betrug 34 PS.

Vor- und Nachteile

Das Kawasaki ER-5 Motorrad, das ziemlich billig ist, was als Vorteil angesehen wird, hatte einen billigen Stahlrahmen. Dies wurde von den Käufern negativ bewertet. Der Stoßdämpfer wurde doppelt eingebaut, klassischer Typ. Er war hinten. Dort waren auch Trommelbremsen zu finden. Schon zu der Zeit, als das Motorrad entstand, waren solche Lösungen bereits ver altet, so dass viele Käufer nicht verstanden, welchen Sinn es hatte, ein solches Fahrzeug zu bauen.

Aber von den Hauptvorteilen sind neben den niedrigen Kosten die Schlichtheit des Motors und die einfache Wartung des Motorrads hervorzuheben. Dank dieser Qualität ist dieses Fahrrad in Europa ziemlich berühmt geworden. Der Durchschnittsverbrauch der Kawasaki ER-5 beträgt bis zu 5,5 Liter auf 100 Kilometer.

Kosten

Oben wurde gesagt, dass der Preis der Vorteil dieses Bikes ist. Es ist wirklich so. In gutem Zustand ohne Lauf in der Russischen Föderation kann dieses Motorrad für 3.000 Dollar gekauft werden. Wenn Sie bereits Meilen haben, können Sie sie auf dem Territorium desselben Staates für 120.000 kaufen.

Modernisierung

Das Kawasaki ER-5-Motorrad (Rezensionen unten) wurde mehrmals aktualisiert. Beispielsweise wurde 1998 das R5-Lüftungssystem installiert. Sie hatte 4 Schläuche und der Kupplungshebel und die Tankanzeige hatten einen anderen Verlauf. Im Jahr 2001 wurde das Heck geändert, der Kraftstofftank wurde verbessert, was erh alten wurdeVolumen 17 Liter. Darüber hinaus ergänzten diese Änderungen eine Reihe anderer, weniger bedeutender. 2004 erhielt das Motorrad einen Katalysator. Dies reduzierte die Leistung auf 49 PS. Zu dieser Zeit erschienene Modelle erhielten schwarze Felgen, Spiegel haben einen Kunststoffschutz. 2005 wurde an einem Motorrad ein Auspuffrohr aus Edelstahl montiert.

Suzuki GS 500

Dieses Motorrad gilt als einer der Hauptkonkurrenten des im Artikel beschriebenen Fahrzeugs. Die Geschichte dieses Fahrrads begann 1989. Anders als das oben beschriebene Modell wird es bis heute produziert. Erstellen Sie es für Südamerika. Zunächst konzentrierte er sich auf den europäischen und US-amerikanischen Markt. Nach der Krise wurde es jedoch für Südamerika produziert. Die Besonderheit des Motorrads besteht darin, dass es einen 2-Zylinder-Motor vom Typ Kühlluft hat. Die Leistung des Motorrads beträgt 45 PS. Der Motor ist ver altet, aber beim Fahren zeigt er sich perfekt.

Das Modell hat keine Besonderheiten. Ich habe einen Stahlrahmen, einfache Anhänger. Das Getriebe ist mit 6 Stufen ausgestattet. Das Trockengewicht beträgt 169 Kilogramm. Die Kosten für dieses Motorrad mit Laufleistung erreichen in der Russischen Föderation 80.000 Rubel. Der Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer beträgt knapp 5 Liter.

Honda CBF 500

Ein weiterer enger Konkurrent des oben beschriebenen Modells ist der Honda CBF500. Sie trat 2004 auf. Sie haben dieses Motorrad so hergestellt, dass es auf den Markt der europäischen Länder gebracht werden kann. Es erfüllt die Euro-2-Norm. Dieses Modell hatviele Funktionen. Zum Beispiel war das Design nach den Standards von 2004 wirklich modern. Es gibt ein Armaturenbrett mit einer digitalen Anzeige. Die Abmessungen der Räder gelten als Standard. Der Rahmen wird mit Hilfe eines Motors hergestellt, der mit dem Stützelement verbunden ist. Das Bremssystem ist kombiniert. Es gibt einen goldfarbenen 3-Kolben-Bremssattel. Anstelle eines doppelten an den Seiten wird ein zentraler Monoshock-Absorber verwendet. Und der Kraftstofftank hat ein Volumen von 19 Litern. Dieses Modell in der Russischen Föderation mit Laufleistung wird für 200.000 Rubel verkauft. Der Verbrauch beträgt 4 Liter auf 100 km. Aber das ist laut Hersteller so. Aber Käufer berichten, dass der Verbrauch in der Regel 5 Liter beträgt.

Honda CB 500

Der letzte offizielle Konkurrent dieses Motorrads ist die Honda CB 500. Die erste Generation entstand 1924. Das Motorrad wurde bis 2002 produziert. Dieses Modell wurde in der Regel auf den europäischen Markt geliefert. Niedrige Kosten, Einfachheit und Zuverlässigkeit haben das Motorrad ziemlich berühmt gemacht. Es wird oft in Kurierdiensten verwendet. Dieses Fahrrad arbeitet mit einem 2-Zylinder-Motor, die Kühlung ist flüssig. Die Leistung beträgt 57 PS. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 193 km / h. Die Ausstattung ist ganz einfach. Bremsen - Scheibentyp. Die Aufhängung war teleskopisch. Der Kraftstofftank ist für 18 Liter ausgelegt. Das Trockengewicht beträgt 170 kg.

Im Jahr 2002 wurde dieses Modell eingestellt. Der Grund war, dass die Euro-2-Norm aktualisiert wurde, sodass das Motorrad nicht mehr verkauft werden konnte. Der Preis für dieses Fahrrad ist gut. Zustand ohne Lauf ist etwa 5 Tausend Dollar. Mit Kilometerstand beträgt dieser Betrag 110.000 Rubel. Der Kraftstoffverbrauch erreicht 6 Liter pro 100 Kilometer.

Bewertungen

Das Rennrad Kawasaki ER-5 (Eigenschaften oben), das in diesem Artikel beschrieben wurde, gilt als sehr zuverlässig. Allerdings glänzt es nicht mit irgendwelchen Features. In den Stahlrahmen der Kawasaki ER-5 wurde ein Flüssigkeitskühlsystem eingebaut. Es geht um den Motor. Es ist perfekt ausbalanciert, aufgrund dieser Beschleunigung ist es ziemlich glatt und schnell. Wie oben erwähnt, beträgt die Leistung dieses Modells 49 PS. Power-Injection-Typ, obwohl es vorher einen Vergaser gab. Das Getriebe arbeitet mit 6 Stufen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 6 Sekunden. Dieser Indikator gefällt vielen Fahrern nicht, aber zur Verteidigung dieses Motorrads können wir sagen, dass die Beschleunigung sanft ist.

Es sei darauf hingewiesen, dass der berühmte Kawasaki EN500 Chopper mit demselben Motor ausgestattet war. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Fahrrads betrug 180 km / h. Was lässt sich über externe Faktoren sagen? Die Konstruktionsdaten des Modells gelten als klassisch. Das Fahrrad hat runde Scheinwerfer, ein Plastik-Bodykit auf ein Minimum. Dieser Stil war schon immer beliebt und ist es immer noch. Aussehen und Gesamtdesign können daher als gelungen bezeichnet werden.

Wenn wir auch den hervorragenden Ruf des Herstellers und die Zuverlässigkeit des Motorrads selbst berücksichtigen, können wir es als interessante und bessere Option bezeichnen. Natürlich gibt es höhere Gew alt, Fabrikheiraten. Außerdem in vielen Motorrädern von Kawasakies gibt Probleme mit dem Getriebe. Es sei darauf hingewiesen, dass dieses Problem bei diesem Motorrad beseitigt wurde. Daher erwies sich dieses Motorrad als leicht und ziemlich schnell. Es ist einfach zu bedienen. Im Alltag ist es nicht schlechter als alle anderen gängigen Motorräder von Honda.

Die Federung dieses Geräts ist klassisch, es hat vorne eine Gabel und hinten Stoßdämpfer. Es verursacht keine besonderen Emotionen beim Fahrer. Viele Leute sagen, dass es sowieso keine Unterschiede gibt. Im Allgemeinen funktioniert es ganz gut. Die hinteren Stoßdämpfer passen die Federvorspannung an, sodass jeder Fahrer seine Leistung anpassen kann. Viele äußern ihre Unzufriedenheit mit den Bremsen. Trommelbremsen sind leider schon lange nicht mehr im Einsatz, da sie als ver altet gelten. An den Vorderrädern sind Scheibenräder verbaut. Sie sind nicht schlecht, aber viele verstehen die Logik nicht, an beiden Rädern unterschiedliche Bremsen zu installieren.

Zu den Stärken dieses Bikes gehört das Handling, auch wenn das Gesamtgewicht 175kg beträgt. Es wird darauf hingewiesen, dass dieses Motorrad keine starken Eigenschaften verwendet, es ist einfach und perfekt für alle Anfänger. Dank des hervorragenden Gastanks, der für Fahrten in der Stadt ausgelegt ist, können Sie sich auch auf langen Strecken gut fortbewegen.

Leider ist es frustrierend, dass dieses Bike keinen eigenen Schwung hat. Natürlich verlangt niemand, Käufer mit unvorstellbaren Elementen zu überraschen, aber viele argumentieren, dass es möglich war, das Design schöner zu gest alten oder einige zusätzliche Optionen zu installieren. Im Allgemeinen dieses ModellDieses Motorrad ist eher für Anfänger geeignet und hat bei professionellen Käufern und Bikern keine große Popularität erlangt. Aber diejenigen, die dieses Fahrzeug benutzt haben, empfehlen es vielen und raten zumindest aus Interesse, damit zu fahren.