Honda CBF 1000 Motorrad: Überprüfung, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Im Jahr 2006 begann der Verkauf des klassischen Rennrads Honda CBF 1000. Ein vielseitiges Fahrrad mit modernem und stilvollem Design, das sowohl für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Landstraßen als auch für die Eroberung im Gelände geeignet ist und die den Aufmerksamkeit der Autofahrer.

Änderungen

Der Hersteller produzierte zwei Versionen des Rennrads:

• Die erste Generation, der Honda CBF 1000, wurde von 2006 bis 2009 produziert. Die Version war mit einem 98-PS-Motor, einem Stahlrahmen, einem 19-Liter-Kraftstofftank und einer analogen Instrumententafel ausgestattet.
• Die zweite seit 2010 produzierte Generation - Honda CBF 1000F. Das Motorrad erhielt einen Aluminiumrahmen, einen 106-PS-Motor, einen 20-Liter-Kraftstofftank, eine digitale Instrumententafel, fortschrittlichere Aufhängungen mit einstellbarer Vorderradgabelvorspannung und HMAS-Hinterradstoßdämpfer-Zugstufeneinstellung, eine 4-in-2-Auspuffanlage. Das Modell wird nach wie vor offiziell produziert und angebotenHändler in europäischen Märkten.

Die klassische Modifikation der Honda CBF 1000 mit runder Optik und ohne Kunststoff-Bodykit entstand auf Basis des Stahlrahmens eines jüngeren Klassenkameraden - CBF 600.

Die zweite Generation kam 2010 nach einer umfassenden Überarbeitung in den Handel. Der Stahlrahmen wurde durch einen Leichtmetallrahmen ersetzt, eine Kunststoffverkleidung erschien, die Motoreinstellungen wurden geändert, das Volumen des Kraftstofftanks vergrößert und der Kraftstoffverbrauch verringert. Die Honda CBF 100 der zweiten Generation erhielt im Gegensatz zu den Modellen der ersten Generation eine digitale statt analoge Instrumententafel und wurde durch das reduzierte Rahmengewicht deutlich leichter.

Die zweite Generation der CBF 1000F, die mit einem Kunststoff-Bodykit ausgestattet ist, wird am häufigsten als Sport-Tourenmotorrad bezeichnet. Trotz der Tatsache, dass eine solche Klassifizierung sehr zweifelhaft ist, erkennen viele Autofahrer und Experten in Bewertungen des Honda CBF 1000 immer noch an, dass das japanische Fahrrad ideal für den Titel eines Rennrads ist. Es hat eine gute Autonomie aufgrund des geringen Kraftstoffverbrauchs und des anständigen Volumens eines Gastanks, und ein ausgezeichneter Windschutz, eine bequeme klassische Passform und die Fähigkeit, große Lasten zu transportieren, ermöglichen es Ihnen, lange Strecken zurückzulegen. Die Naked-Version der CBF 1000N ist aufgrund des fehlenden Windschutzes als solches deutlich weniger für die Rolle als Tourenmotorrad geeignet.

Motor und technische Daten Honda CBF 1000

Der Motorradmotor wurde auf Basis eines 1-Liter-Reihen-Vierzylinder-Triebwerks mit einer Flüssigkeit gebautKühlung von der Honda CBR 1000RR entlehnt. Der Sportmotor wurde neu abgestimmt und abgeregelt, um die Traktion zu erhöhen und die optimale Drehzahl in den unteren Bereich zu verschieben. Die von den Honda-Ingenieuren gestellte Aufgabe wurde erfüllt: Die Motorleistung stieg deutlich an - in der ersten Generation waren es 97 PS mit einem maximalen Drehmoment von 93 Nm, in der zweiten - 108 PS mit einem Drehmoment von 96 Nm. Die maximale Leistung wird bei etwa 8-9 Tausend Umdrehungen erreicht. Die Laufruhe wird durch Erhöhung der Traktion bei niedrigeren Geschwindigkeiten erreicht. Die Beschleunigungsdynamik beträgt 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km / h nach Angaben des Herstellers.

Die technischen Eigenschaften der Honda CBF 1000 machen sie zu einem der stärksten Motorräder ihrer Klasse. Der Motor des Motorrads war im Vergleich zur Sportversion gedrosselt, behielt aber eine gute Leistung bei.

Anhänger

Honda CBF 1000 ist mit einer ziemlich steifen Federung mit kurzem Federweg ausgestattet, die in einer Vielzahl von Einstellungen einstellbar ist. Die vordere Teleskopgabel ist in Vorspannung einstellbar, das hintere Monofederbein ist sowohl in Vorspannung als auch in Zugstufe einstellbar, sodass der Besitzer das Motorrad an seinen individuellen Fahrstil anpassen kann. Das Bremssystem ist effektiv, entspricht der Beschleunigungsdynamik und wird durch ABS ergänzt.

Der Hauptvorteil des Fahrrads ist seine Vielseitigkeit: Es ist eine ideale Motorradoption für Anfänger. Der klassische und dimensionale CBF 1000 verhält sich souverän auf der Strecke, wo auch ohnebesondere Probleme, es kann auf 200 km / h beschleunigen, und im dichten Stadtverkehr, wo Rangieren zwischen Autos erforderlich ist. Geräumige Kleiderschränke ermöglichen es Ihnen, mit viel Gepäck auf eine lange Reise zu gehen, aber es ist ratsam, die Route auf asph altierten Straßen zu legen. Ohne Tanken kann ein Motorrad für einen Anfänger etwa 350 Kilometer zurücklegen.

Getriebe und Abmessungen

Der Antrieb der Honda CBF 1000 erfolgt über eine Kette, was den Wirkungsgrad des Motors durch den Wegfall der kardanischen Verlustleistung erhöht. Das Sechsganggetriebe mit hydraulischer Kupplung ist die beste Option für ein Fahrrad dieser Klasse.

Der Radstand des Motorrads beträgt 1480 Millimeter, die Sitzhöhe 795 Millimeter. Körperlänge - 2210 mm, Breite - 780 mm, Höhe - 1220 mm. Das Leergewicht mit vollem Tank beträgt 242 Kilogramm. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt fünf Liter auf 100 Kilometer.

Bremsanlage und Fahrwerk

Der Rahmen der Honda CBF 1000 besteht komplett aus Aluminium, was dem Motorrad ein markantes Design verleiht und die Zugehörigkeit zu einer bestimmten Klasse unterstreicht. Glatte Linien der Karosserie verbessern die aerodynamischen Eigenschaften des Motorrads. Am Lenkrad sind Gussräder in klassischen Abmessungen verbaut.

Die Hinterradaufhängung wird durch einen Pendelmechanismus mit Monofederbein dargestellt, die Vorderachse durch eine Teleskopgabel mit einem Hub von 41 Millimetern. Hinten ist eine 240-mm-Scheibenbremse mit Einkolbensattel verbaut, vorne eine 296-mm-Doppelscheibenbremse. Mechanismus mit Vierkolben-Bremssätteln. ABS ist optional erhältlich.

Hauptkonkurrenten und Klassenkameraden

Das erste Motorradmodell Honda CBF 1000 wurde 2006 veröffentlicht. Das Fahrrad wird seit mehr als zehn Jahren produziert, was eine Art Bestätigung seiner Zuverlässigkeit ist.

Unter den Hauptkonkurrenten der CBF 1000 gibt es andere japanische Motorräder - Sudzuki GSF 1250 Bandit und Yamaha FZ-1. Beide Motorräder sind sehr interessante Modelle, die eine hervorragende Konkurrenz für die Idee von Honda darstellen.

Motorradvorteile

Das Modell, das seit mehr als zehn Jahren in Produktion ist, hat keine Änderungen erfahren. 2010 wurde die zweite Generation CBF 1000 mit folgenden Merkmalen eingeführt:

• Smooth und reibungslose Motorleistungsabgabe.
• Ausgezeichnete Beschleunigungsdynamik.
• Starke und gleichmäßige Traktion im gesamten Drehzahlbereich.
• Weiche und sichere Aufhängung.
• Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen.
• Ausführungen mit Windschutz bieten hervorragenden Windschutz.

Mängel des Modells

• Die regelmäßige Nutzung des Motorrads mit einem Beifahrer führt zu schnellem Verschleiß der Vorderradgabellager und Öldichtungen.
• Aufhängung kann aggressives Fahren nicht bewältigen.
• Hohes Gewicht für ein Sportrad.
• Verschlechterung des Fahrverh altens des Motorrads bei hoher Geschwindigkeit durch zu weiche Hinterradaufhängung.

Bewertungen über Honda CBF1000

Japanische Motorradbesitzer bemerken seine H altbarkeit, aber einige Teile versagen immer noch - Kettenräder, Ketten, Beläge, Scheiben und Gummi, was sehr typisch für leistungsstarke Motorräder ist.

Die Lebensdauer der Kette bei normalem Betrieb beträgt 20.000 Kilometer und hängt ganz von der Regelmäßigkeit und Gründlichkeit der Wartung ab. Beläge werden alle 20-30.000 Kilometer gewechselt, Gummi - je nach Qualität und Weichheit.

Die Motorressource übersteigt 100.000 Kilometer, vorausgesetzt, dass hochwertiges Motoröl verwendet wird. Die Besitzer der Honda CBF 1000 stellen fest, dass dieses Motorrad in drei Saisons 15.000 Kilometer gelaufen ist, da das Motorrad für lange Reisen und den täglichen Gebrauch geschaffen wurde.

Das Motorrad leidet glücklicherweise nicht unter Fabrikwunden - es reicht aus, regelmäßige Wartungen durchzuführen und Verbrauchsmaterialien zu wechseln. Das Modell hat auch reichlich Möglichkeiten zum Tuning. Der Hersteller produziert eine Reihe von Zubehör und Originalersatzteilen, die die Wartung und Reparatur des Motorrads erheblich erleichtern.

Die Mindestkosten für einen Honda CBF 1000 mit Laufleistung in Russland betragen 300.000 Rubel. Da die zweite Generation des Motorrads noch produziert wird, können Sie in der Russischen Föderation ein komplett neues Modell bei offiziellen Honda-Händlern zu einem erschwinglichen Preis und ohne Kilometerleistung erwerben.

Das vielseitige japanische Motorrad Honda CBF 1000 ist eines der besten alltagstauglichen RennräderBerufskraftfahrer und Anfänger.