BMW 316i Auto: Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der revolutionäre "Drei-Rubel-Schein", der 1990 eingeführt wurde, das Vorgängermodell E30 ablöste und unter dem Slogan Ultimate Driving Machine veröffentlicht wurde, entspricht voll und ganz der Beschreibung des bayerischen Autos.

Verlauf

Dieses Modell wurde bis 2000 produziert, bis der neue E46 es komplett vom Markt verdrängte. Heute gibt es leider nur noch wenige gute Exemplare. Ein hochwertiger BMW E36 316i dieser Jahre wird mehr kosten als viele Neuprodukte. Der neue Opel Astra G kostet beispielsweise deutlich weniger. Der positive Unterschied zu diesem BMW besteht darin, dass er großen Fahrspaß bietet, der einige Nachteile und Probleme überdeckt.

Aussehen

Der BMW 316i selbst ist größer und schwerer als sein Vorgänger. Die Coupé-Version sieht sportlicher aus. Wer einen Zweitürer kaufen möchte, sollte berücksichtigen, dass jedes Karosserieteil des Coupés sein eigenes hat: Die Motorhaube ist 80 mm länger, das Dach 130 mm länger. Die Abmessungen des BMW 316i betragen 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Das Gesamtgewicht beträgt 1065 kg.

Das Hauptmerkmal des Modells waren gebrandete Überhänge, die sich gut von der Front abheben.

Verschiedene Modifikationen waren in der Produktion vorhanden, beginnend mit einem Cabriolet undendet mit einem Fließheck. Der BMW 316i Compact Fließheck ist aufgrund seiner Kompaktheit beliebt geworden. Das Cabrio wiederum war in den GUS-Staaten nicht gefragt.

BMW 316i technische Daten

Bei diesem Modell wurden verschiedene Motoren verbaut. Wir werden über die am wenigsten leistungsfähige Modifikation sprechen. Mit dem BMW 316i Motor erreichen Sie 100 km / h in 12,7 Sekunden bei einer Leistung von nur 102 PS. Mit. Letzteres kam bei Markenliebhabern nicht immer gut an, aber der Motor hat sich das Gütesiegel verdient. Selbst der Austausch der Ringe ist gemäß den Betriebsvorschriften erst nach 300.000 km erforderlich. Der Motor selbst ist näher an die Kabine gerückt, was der Limousine eine ideale Gewichtsverteilung entlang der Achsen verleiht.

Die meisten produzierten BMW 316i haben ein Fünfgang-Sch altgetriebe, das laut Besitzer sehr zuverlässig ist. Alle 20.000 km ist ein Ölwechsel in der Box und im Hauptpaar erforderlich.

Die Lenkung ist informativ, es gibt einen hydraulischen Verstärker. Alle 150.000 km ist ein Austausch der Zahnstange erforderlich. Antiblockiersystem ist in der Basis vorhanden.

Die Lackierung des Modells ist lobenswert, aber die Zeit fordert ihren Tribut. Im Moment sind die allermeisten BMW 316i in unterschiedlichem Maße kaputt, daher müssen Sie beim Autokauf gebührend aufpassen. Am anfälligsten für Korrosion sind die hinteren Stoßdämpferaufnahmen, die Unterkanten der Türen und Schweller, der Kofferraumdeckel und die hinteren Kotflügel.

Detaillierte Eigenschaften sind in dieser Tabelle dargestellt.

Hauptmerkmale
Leistung	102 l. s.
Motorgröße	1766 cm3
Körperstil	Limousine (E36)
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h
Zylinderzahl	2
Beschleunigung von 0 auf 100 km\h	12 c
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	8, 6L / 100km
Größen
Länge	4.320mm
Breite	1.640mm
Höhe	1.380mm
Abstand von Vorder- zu Hinterachse	2.570mm
Freigabe	110mm
Laufwerk
Laufwerktyp	Hinten
Masse
Bordstein	1.065 kg
Zulässig	1.525 kg
Bremsen
Front	Disc
Hinten	Schlagzeug
Leistung
Tankinh alt	55 l
Gepäckkapazität	425 l
Reifengrößen	175/70TR14
Plätze	4
Korrosionsgarantie	6 Jahre

Anhänger

Ich möchte die Klischees erwähnen, die unter den Eigentümern der Meinung über die Unzuverlässigkeit der Aufhängung entstanden sind. Das schwächste Glied im BMW Fahrwerk ist der Fahrer.

Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung des BMW 316i leistet beim schnellen Kurveneingang gute Dienste. Normalerweise gibt der Autobesitzer vor dem Verkauf kein Geld für die Reparatur von Silentblöcken aus, sodass der Käufer häufig in Reparaturen investieren muss. Inh altlich gehören deutsche Autos zu den günstigsten, aber hier geht es nicht um BMW. Beispielsweise müssen Stoßdämpfer und Federn selten repariert werden, aber da ein Austausch erforderlich ist, kostet er keine zwei- oder dreihundert Dollar. Oft beschweren sich viele Autofahrer über den fehlenden Hinterradantrieb, nämlich an Grip.

McPherson-Federbeine sind sehr langlebig: Lenkspitzen h alten bis zu 30.000-50.000 km, Stabilisatorbuchsen - 60.000 km und Silentblöcke - insgesamt bis zu 100.000 km.

Erwähnenswert ist das ABS-System. Alle produzierten Autos wurden damit ausgestattet, gleichzeitig sind Verzug der Bremsscheiben und erhöhter Verschleiß keine Seltenheit. Dieses Problem hat eine teure Lösung: Kaufen Sie teure und hochwertige Bremsbeläge oder wechseln Sie die Bremsscheiben häufig.

Salon

Der Innenraum des BMW 316i selbst (dessen Foto im Artikel gezeigt wird) ist nicht für Leute geeignet, die ein geräumiges Familienauto suchen. Tatsache ist, dass der Fahrer bereits zwischen der Tür und dem Getriebetunnel steht, der nicht nur den Kardan, sondern auch die Auspuffanlage enthält. Der Fahrersitz ist niedrig. Die Landung erfolgt sportlich, sodass der hinter dem Fahrer sitzende Beifahrer seine Füße unter das Polster des Vordersitzes stellen kann. Das Armaturenbrett dieses Modells ist dem Fahrer zugewandt, und das Gaspedal ist der Boden, was als Markenzeichen von BMW-Fahrzeugen gilt.

Die Rücksitze passen nicht ganz in eine Mittelklasse-Limousine. Da der Motor näher an die Mitte gerückt ist, hat sich der Innenraum verkleinert. Der Kofferraum fasst 425 Liter, was schon gut ist, aber all das wirkt sich auf die Abmessungen der Kabine aus.

Besonderes Augenmerk sollte auf Glas gelegt werden: Die Glasdicke beträgt bei einem mechanischen Aufzug 3 mm und bei einem elektrischen Antrieb 4 mm. Daher passt das Glas beim Austausch möglicherweise einfach nicht in die Rillen.

Gebrauchtwagenpreise

Der Preis variiert zwischen 4000 und 6500 Dollar - alles hängt vom gewählten Baujahr des Autos ab. Für ein Auto von 1991 zahlen Sie etwa 4.000 Dollar und für ein Modell von 1996 bereits 6.000 bis 6.500 Dollar.

Expertenbewertungen

Dieses Modell rechtfertigt die Qualität des deutschen Herstellers. Kürzlich hat er den Preis deutlich gesenkt, was die Farbe jedoch in keiner Weise beeinflusst hat. Im Prinzip wird jeder in der Lage sein, ein BMW-Auto zu warten: Es gibt genuglizenzierte Ersatzteile sowie gebrauchte Ersatzteile. Das Hauptproblem für den Besitzer des Sechszylinder-E36 kann die Überhitzung des Zylinderkopfs aus Aluminium sein (alle Modelle waren von 1995 bis zur vollständigen Schließung der Produktion damit ausgestattet).

Wenn wir von Vierzylindern sprechen, glänzen sie nicht mit Standfestigkeit. Oftmals reicht die Leistung der verbauten Motoren für rücksichtslose Fahrer einfach nicht aus. Sie versuchen, alles aus ihnen herauszuquetschen, und wenn sie es verkaufen, bleibt nur Schrott übrig.

Die Dieselversionen verärgern die Autofahrer. Allein der Motor ist nicht mehr zu reparieren.

Alle Getriebe verdienen Lob: sowohl automatische als auch manuelle. Sie haben sich den Namen „unkillable“verdient. Nach 150.000-200.000 km gibt es überhaupt keine Probleme. Es müssen nur der Backstage-Öldichtring und der Hohlschaft-Öldichtring ausgetauscht werden. Nach 250.000 km müssen Sie die elastische Kupplung der Antriebswelle wechseln. Wenn es ein Problem gibt, dann höchstwahrscheinlich von der Zeit und möglicherweise von der "Folter" vieler schneidiger "Rennfahrer".

Urteil

Das beste Modell war laut vielen Autobesitzern und Experten der Sechszylinder BMW E36 mit 2,5-Liter-Motor. Der Kauf eines Vierzylinders hat bereits alle Bedeutung verloren. Warum Geld für häufigen Zahnriemenwechsel ausgeben, wenn das Auto als keineswegs wirtschaftlich gilt? Aber alle Autofahrer betonen, dass die Limousine der dritten Serie Anmut, strenge Linien und eine keilförmige Silhouette hat.