Warum wird der Motor warm? Ursachen für Motorüberhitzung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Mit Beginn des Sommers haben viele Autobesitzer eines der lästigsten Probleme - Überhitzung des Motors. Darüber hinaus sind weder die Besitzer inländischer Autos noch die Besitzer ausländischer Autos hiervon versichert. Im heutigen Artikel werden wir uns ansehen, warum der Motor sehr heiß wird und wie Sie dieses Problem beheben können.

In welchen Situationen tritt Überhitzung am häufigsten auf?

Besonders oft kochen Autos im Stau. Nach mehreren Dutzend Starts und Stopps kann der Pfeil der Temperaturanzeige auch bei einem fremden Auto auf den Grenzstand springen. Es ist klar, dass sich der Motor im Leerlauf stärker erwärmt als bei normalen Drehzahlen. Es ist unmöglich, den Motor häufig kochen zu lassen, da dies zu ernsthaften und kostspieligen Reparaturen am Verbrennungsmotor führen kann.

Warum passiert das?

Also ist unser Motor oft heiß. Die Gründe dafür können sehr vielfältig sein. Eine der wahrscheinlichsten ist eine Fehlfunktion des Wasserpumpenlaufrads. Es ist dieser Teil der Pumpe, der möglicherweise nicht die normale Flüssigkeitszirkulation durch das System gewährleistet. Kühlung. Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf ist (z. B. im Stau), stagniert das Frostschutzmittel im Block. Dadurch beginnt das Kühlmittel zu sieden, wodurch der Motor aufheizt. Wie kann dieses Problem behoben werden? Es gibt nur einen Ausweg - eine neue Wasserpumpe zu kaufen und zu installieren.

Pumpenriemen gerissen

Wenn der Riemen der Wasserpumpe reißt, steigt die Betriebstemperatur des Motors schnell an, weil das Kühlmittel nicht mehr im System zirkuliert. Sie können diese Störung visuell feststellen.

Falls die Wasserpumpe festsitzt, wird dies durch das charakteristische Quietschen des über die Riemenscheibe rutschenden Riemens angezeigt. Eine manuelle Reparatur der Pumpe ist nicht möglich. In dieser Situation empfiehlt es sich, einen Schlepper aufzusuchen und die nächste Autowerkstatt aufzusuchen.

Bad Thermostat

In der Hitze kann dieses Element auch die Überhitzung des Motors beeinflussen. Bei einer Fehlfunktion des Thermostats beginnt der Motor länger zu heizen und auf der Straße ständig seine Betriebstemperatur zu erhöhen. Wenn sich der Motor mit hoher Geschwindigkeit erwärmt, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich am Thermostat. Ein minderwertiges Teil kann einfach klemmen. Infolgedessen ist das halboffene Element nicht in der Lage, einen normalen Wärmeaustausch und eine Kühlmittelzirkulation bei hoher Geschwindigkeit bereitzustellen. Der Ausweg aus der Situation ist ähnlich wie im ersten Fall - das defekte Element muss ersetzt werden. Übrigens nehmen viele Besitzer von Haush altsautos im Sommer einfach das Thermostat heraus und fahren ohne es. Bei solchen Autos erwärmt sich der Motor während der heißen Jahreszeit nicht. Gut mitMit Beginn des Herbstes installieren Autofahrer dieses Element wieder an seinem regulären Platz.

Beachte, dass der Motor aufgrund des Thermostats nicht immer warm wird. Möglicherweise liegt der Grund dafür im Kühlmittelmangel im System (darüber sprechen wir etwas später). Daher wird der Thermostat vor dem Austausch immer auf Leistung getestet.

Dies kann ohne Ausbau aus dem Motorraum erfolgen. Wenn bei laufendem Motor das obere Rohr (das zum Kühler führt) k alt oder extrem heiß ist (so sehr, dass es unmöglich ist, es zu berühren), lässt das Teil keine Flüssigkeit durch selbst. Der Austausch des Thermostats selbst erfolgt nur bei k altem Motor.

Es gibt eine andere Möglichkeit, das Thermostat zu diagnostizieren. Es besteht darin, einen Topf mit Wasser und einen Gasherd zu verwenden. Wenn die Flüssigkeit im Behälter zu kochen beginnt, sollte sich der darin befindliche Thermostat innerhalb weniger Sekunden öffnen.

Wenn dies auch beim Kochen des Wassers nicht passiert ist, dann ist das Gerät funktionsunfähig. Thermostate können nicht repariert werden.

Kerzen und Zündanlage

Das Hauptsymptom, das auf eine Fehlfunktion der Kerzen hinweist, ist der instabile Betrieb des Motors "k alt". Manchmal troit der Motor und beim Beschleunigen gibt es einen merklichen Leistungsabfall. All dies zeigt sich nicht nur an der Dynamik, sondern auch an der Betriebstemperatur des Motors, die 100 Grad Celsius oder mehr erreicht. Der Grund dafür ist schlechtKontakt im Hochspannungszündsystem, der den Betrieb eines der Zylinder verhindert. Es kommt auch vor, dass die Kerze selbst ihre Ressource erschöpft hat und ersetzt werden muss. In diesem Fall befindet sich an seinem Ende schwarzer Ruß.

Wenn die Probleme nach dieser Reparatur erneut auftreten, kann die Ursache in der Abdeckung des Unterbrecherverteilers verborgen sein (sie wird Risse haben). Im Extremfall verändert sich der Kabelsatz, der Schieber oder die Abdeckung des Verteilers.

Warum wird der Motor warm? Kühlmittelleck

Wenn im System Frostschutzmittel austritt, führt dies mit Sicherheit zu einer Überhitzung des Motors. Es ist sehr einfach, diesen Fehler zu identifizieren. Sobald sich der Temperaturpfeil der roten Markierung nähert, den Herd einsch alten. Kommt statt heißer Luft k alte Luft aus den Düsen, ist zu wenig oder zu wenig Kühlmittel im System. Aus diesem Grund werden der Dieselmotor und der Benzinmotor von den meisten unserer Autofahrer beheizt.

Es ist lebensgefährlich, mit halbleerem Kühler weiterzufahren. Im Falle eines Kühlmittellecks den Motor abstellen und den Motorraum inspizieren. Meistens erwärmt sich der Motor aufgrund von undichten Rohren. Beschädigte Schläuche sollten ersetzt oder vorübergehend mit Isolierband umwickelt werden (bis zum ersten Autoteilelager). Gleichzeitig wird dem Kühlsystem Frostschutzmittel bis zur gewünschten Menge zugesetzt.

Luftschleuse

Wenn der Motor (VAZ oder Mercedes - nicht so wichtig) alle 1-2 Stunden stabil warm wird, kann das der Grund seinLüften des Kühlsystems werden. In diesem Fall ist es notwendig, mit der Vorderseite des Autos bergab zu fahren (eine Überführung wäre eine ausgezeichnete Option), den Behälter und die Kühlerdeckel öffnen und warten, bis nach 10 Minuten die Luft von selbst austritt. Dies ist der effektivste Weg, um Luftstaus in Autos und SUVs zu beseitigen.

Lüfterfehler

Der Lüfterbetrieb steht in direktem Zusammenhang mit seinem Sensor. Er gibt ein Signal mit einem starken Anstieg der Motortemperatur. Wenn der Lüfter nicht mehr funktioniert, ist das Problem höchstwahrscheinlich im Sensor verborgen. Letztere muss bei Ausfall ausgetauscht werden. Außerdem sch altet sich der Lüfter zwangsweise ein. Entfernen Sie dazu einfach die Klemme, die zum Sensorkabel führt.

Kühler verstopft

Einer der wahrscheinlichsten Gründe für das Aufheizen des Motors sind verschiedene Ablagerungen im System. Schmutz kann zusammen mit destilliertem Wasser auf die Rohre gelangen, aber meistens "lauert" er in den Kühlerwaben.

Um diese Störung zu beheben, muss das System entweder gespült oder gereinigt werden. Letztere Methode ist effektiver, da sie bis zu 99 Prozent der Ablagerungen entfernt, die sich beim Einsatz von abrasiver Chemie über Jahre an den Heizkörperwänden angesammelt haben.

Innenreinigung selber machen

Wenn Sie anstelle von Frostschutzmittel destilliertes Wasser verwenden, sollten Sie das Innere des Systems regelmäßig von anhaftendem Kalk reinigen. Dies geschieht mit Hilfe von Spezialwerkzeugen, die es in jedem Baumarkt zu kaufen gibt. Werden genanntsie sind einfach: "Entkalkungsmittel". Sie können sie auch in Autohäusern finden oder selbst machen. Im letzteren Fall benötigen wir Natronlauge und einige Liter warmes (am besten heißes) Wasser. Diese Mischung wird in den folgenden Anteilen verdünnt: für 1 Liter Flüssigkeit - 25 Gramm Soda.

Die resultierende Substanz wird 15-20 Minuten lang in den Kühler gegossen. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen, damit sich das Produkt im gesamten Kühlsystem ablagert. Es ist wichtig, die Mischung im System nicht zu stark auszusetzen. Nach 20 Minuten im SOD beginnt aggressive „Chemie“nicht nur Kalk, sondern auch die dünnen Wände des Kühlers selbst zu korrodieren. In der Regel nimmt diese Mischung nach dem Waschen einen rostigen Farbton an. Dies deutet auf eine große Menge Schmutz und Ablagerungen im Motorkühlsystem hin. Es wird nicht empfohlen, eine solche Flüssigkeit nach dem Gebrauch in den Garten zu gießen - bringen Sie sie in einen beliebigen Behälter und gießen Sie sie so weit wie möglich von Wohngebäuden entfernt in den Bereich. Und noch etwas: Bei der Arbeit mit solchen Produkten sollten Sie Gummihandschuhe tragen und versuchen, die Dämpfe dieser Mischung nicht einzuatmen. Sie sind sehr gefährlich für den menschlichen Körper.

Außenreinigung

Es kommt vor, dass nach der Reinigung des Autos der Motor wieder heiß wird. GAZelles und andere im Inland hergestellte Autos sollten in diesem Fall einer Spülung der Kühlerwände unterzogen werden. Die Essenz dieser Methode besteht darin, verschiedene Ablagerungen zu entfernen, die sich auf dem äußeren Teil des Elements angesammelt haben. Das kann seinMücken, Pappelflusen und andere Ablagerungen, die den normalen Wärmeaustausch des Kühlers mit der Außenumgebung verhinderten. Sie können die Wände des Teils manuell mit einem Staubsauger oder Schläuchen blasen oder waschen. Aber es ist am besten, wenn die Reinigung von Ablagerungen unter großem Druck erfolgt. Denken Sie gleichzeitig daran, dass die Kühlerzellen sehr zerbrechlich und dünn sind, sodass die Reinigung von ihrer Rückseite durchgeführt wird. Die kleinen Teile, die nicht mit einem Schlauch oder Staubsauger gereinigt werden konnten, werden manuell mit einer feinen Nähnadel, einem Nagel und anderen kleinen Werkzeugen gereinigt.

Wie die Praxis zeigt, stellen die meisten Autofahrer nach der äußeren und inneren Reinigung des Systems keine Fragen mehr, warum der Motor heiß wird und wie man das Sieden des Frostschutzmittels verhindert. Darüber hinaus ist diese Methode nicht nur bei inländischen, sondern auch bei importierten Autos wirksam.

Wie verh alte ich mich, wenn der Motor schnell heiß wird?

Wenn Sie bemerken, dass die Temperaturnadel allmählich in die rote Skala eintaucht, sch alten Sie sofort den Herd auf maximale Leistung ein und h alten Sie an den Straßenrand.

Wenn der Pfeil nach 1-2 Minuten nicht auf das normale Niveau abgesunken ist, stellen Sie den Motor ab und öffnen Sie die Motorhaube. Es ist nichts weiter zu tun - warten Sie einfach, bis der Motor von selbst abgekühlt ist. Es ist strengstens verboten, k altes Wasser auf einen überhitzten Motor zu gießen! In diesem Fall bilden sich an der Wand des Blockkopfes Mikrorisse, die zu kostspieligen Autoreparaturen führen.

Heizkörperventil nach 15 Minuten vorsichtig herausdrehen. Zu diesem Zeitpunkt können heiße Dämpfe auf die Oberfläche Ihrer Hände gelangen undVerbrennungen verursachen, tun Sie dies also, wenn Sie Kleidung mit langen Ärmeln tragen. Sobald das Wasser und die Dämpfe zur Seite gehen, füllen Sie das fehlende Kühlmittel vorsichtig in den Kühler ein.

Für eine größere Wirkung sollten Sie den Lüfter zwangsweise einsch alten, der dem Motor k alte Luft zuführt und ihn dadurch kühlt (wie das geht, haben wir in der Mitte des Artikels erklärt).

Du musst mit äußerster Vorsicht vorgehen. Fahren Sie mit eingesch alteter Innenraumheizung nicht schneller als 50 km/h. Diese Geschwindigkeit reicht völlig aus, damit die anströmende Strömung über den Kühler bläst, und die Belastung des Motors wird nicht so groß sein.

Achtung

Wenn Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters abschrauben müssen, denken Sie daran, dass dies nicht bei kochendem Motor erfolgen darf. Moderne Autos sind mit Motoren mit Betriebstemperaturen von bis zu 100 Grad Celsius ausgestattet, während ihr SOD ständig unter Druck arbeitet. Und da sich Frostschutzmittel beim Erhitzen ausdehnen, drückt es den Korken zusammen mit der Luft mit unglaublicher Kraft heraus.

Der Effekt ähnelt dem Flug eines Sektkorkens. Schrauben Sie ihn daher während des Betriebs niemals bei warmem Motor ab und schließen Sie ihn auch nur halb, damit überschüssige Luft aus dem System entweichen kann. Außerdem ist der Deckel heiß, sodass bei falscher Handhabung Verbrennungen unvermeidlich sind.

Schlussfolgerung

Also, wir haben die Gründe herausgefunden, warum der Motor heiß wird, undsprach auch darüber, wie man sie beseitigt. Lassen Sie uns zum Schluss noch einen kleinen Rat geben. Da es sehr schwierig ist, die Überhitzung des Motors auf dem Fahrersitz festzustellen, sollten Sie eine starke Gewohnheit entwickeln - nach kurzer Zeit auf den Motortemperaturpfeil achten. So erkennen Sie immer rechtzeitig ein Problem und vermeiden kostspielige Motorreparaturen.