Lichtdurchlässigkeit der Tönung. Ein Gerät zum Messen des Farbtons. Auto tönen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Getönte Scheiben sind aus modernen Fahrzeugen nicht mehr wegzudenken. Die Lichtdurchlässigkeit der Tönung muss jedoch behördlichen Anforderungen genügen. Sie wird mit Hilfe spezieller Geräte von Verkehrspolizisten ermittelt. Wenn die Arbeiten zum Auftragen der Schutzschicht korrekt ausgeführt werden, gibt es keine Probleme mit dem Gesetz.

Warum ein Auto tönen?

Bevor Sie über die Lichtdurchlässigkeit der Tönung sprechen, müssen Sie entscheiden, ob sie in jedem Fall benötigt wird. Dazu reicht es aus, die Hauptvorteile der Autoscheibentönung zu untersuchen. Davon gibt es einige:

• hohe dekorative Möglichkeiten;
• Verhinderung des Ausbrennens von Innenelementen;
• Schutz des Fahrers vor blendender UV-Strahlung;
• Privatsphäre;
• Überhitzungsschutz.

Als zusätzlichen Vorteil kann noch ein weiterer Vorteil vermerkt werden, der durch die Verwendung von Dauerfolien erreicht wird. Dies ist ein Plus an Sicherheit im Falle eines Unfalls. Einige Arten von verwendeten Materialien ermöglichen eine Verzögerungzerbrochene Glaspartikel.

Welche Faktoren könnten zurückh altend sein?

Trotz dieser Vorteile hat die Autotönung eine Reihe erheblicher Nachteile. Sie sind unten aufgeführt:

• leichte Abnahme der Sichtbarkeit;
• die Möglichkeit, Strafen für die Nichteinh altung bestimmter Anforderungen zu verhängen;
• die Wahrscheinlichkeit von Defekten am Glas bei unsachgemäßer Verdunklung.

Viele Verbraucher haben keine Angst vor diesen Nachteilen. Daher ist das Aufbringen von Schutzschichten vor ultravioletter Strahlung weiterhin beliebt. Nachteile können durch die Verwendung hochwertiger Materialien und eine klare Untersuchung der Grundvoraussetzungen ausgeglichen werden.

Grundlegende Lichtübertragungsnormen

Als das Tönungsverbot aufgehoben wurde, fingen Autofahrer an, die Scheiben aktiv zu verdunkeln. Sie berücksichtigen jedoch häufig keine Lichtdurchlässigkeitsindikatoren, was zur Anwendung von Strafen führt. Beim Auftragen von Schutzbeschichtungen vor ultravioletter Strahlung sollte man sich an den Punkten von GOST orientieren.

Staatliche Normen erlauben das Fahren von Fahrzeugen mit einer getönten Lichtdurchlässigkeit von 70 Prozent für die Windschutzscheibe. Auf der Vorderseite sind auch Beschattungsstreifen mit einer Breite von weniger als 140 mm zulässig. Sie befinden sich strikt oben. Auch die vorderen Seitenscheiben müssen mindestens 70 % des Lichts durchlassen. Dies ist notwendig, damit der Fahrer seitlich und nach vorne gut sehen kann. Bei seitlich angebrachten Rückspiegeln sind keine Tönungsvorschriften für andere Gläser erforderlich.

Die angegebenen Parameter sollten nicht direkt auf die gekaufte Folie oder Spritzschicht aufgetragen werden. Es ist auch notwendig, die Lichtdurchlässigkeit des Glases selbst zu berücksichtigen, da dieser Indikator nicht hundertprozentig ist.

Somit ist zwar das Tönungsverbot aufgehoben worden, es gibt aber gewisse Einschränkungen beim Abdunkeln von Fenstern, die sich seitlich und vor dem Fahrer befinden. Daher muss beim Auftragen von Beschichtungen ein ausgewogener Ansatz verfolgt werden. Sonst kann es zu unangenehmen Situationen mit den Ordnungskräften kommen.

Schutzbeschichtungsverfahren

Meistens werden Autos mit Spezialfolien getönt. Die Einfachheit dieser Methode ermöglicht es Autofahrern, Arbeiten durchzuführen, ohne sich an Werkstätten wenden zu müssen. Bei Bedarf kann eine solche Beschichtung von der Glasoberfläche demontiert werden, was bei Reklamationen durch Verkehrspolizeiinspektoren relevant ist. Es gibt viele Arten von Folien, die sich nicht nur in ästhetischen, sondern auch in praktischen Eigenschaften unterscheiden.

Eine weitere Möglichkeit, Glas abzudunkeln, ist das Aufbringen einer speziellen Beschichtung im Werk. Es ist widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung. Um eine qualitativ hochwertige Schicht zu erh alten, ist eine teure Ausrüstung erforderlich. Zu Hause ist es problematisch, ein akzeptables Ergebnis zu erzielen.

Teilweise sind Seitenscheiben mittels beschichteter Wechselplatten getönt. Wenn gewünscht, können sie so schnell wie möglich seinabbauen. Den Innenraum mit solchen Elementen zu verdunkeln ist relativ günstig.

Innovative Typen umfassen die elektronische Fahrzeugtönung. Auf die Glasoberfläche wird eine elektrochemische Zusammensetzung aufgebracht. Die Transparenz bei dieser Option variiert je nach Umgebungslicht. Nachts Autofahren ist einfach kein Problem.

Lichtdurchlässigkeitstester

Ein Taumeter ist ein Hilfsgerät zur Bestimmung des Prozentsatzes des Eindringens von Sonnenlicht. Mit seiner Hilfe messen Inspektoren der Verkehrspolizei den Grad der Lichtdurchlässigkeit. Die in der Tabelle aufgeführten Geräte sind weit verbreitet.

Name	Bedingungen	Beschreibung
"Glare-N"	Messungen werden bei Temperaturen von -10 bis 40 Grad durchgeführt. Die Dicke des Glases sollte 3-10 mm betragen, und die relative Luftfeuchtigkeit sollte 95 % nicht überschreiten	Erfreut sich unter anderen Analoga der größten Beliebtheit. Unterscheidet sich in den kompakten Größen. Die Masse des Geräts beträgt 900 g
"Tonic"	Kann auf Glas bis zu einer Dicke von 2 cm verwendet werden. Es wird empfohlen, es im Temperaturbereich von -10 bis 40 Grad zu verwenden	Es ist ein tragbares Gerät. Arbeitet mit einer kleinen Stromversorgung von 3,6 Volt. Das Gewicht des Produkts beträgt nur 500 g
"Licht"	Die Breite der Prüfkörper sollte zwischen 3-6 mm variieren. Messungen können zu jeder Tageszeit bei Temperaturen von -40 bis 40 Grad durchgeführt werden	Nicht sehr bequem zu bedienen, da es 1,4 kg wiegt. Dabei werden Verkehrspolizisten relativ selten eingesetzt. Es ist ein stationäres Gerät mit kontinuierlicher Aktion

Mit den aufgeführten Geräten können Sie den zulässigen Prozentsatz der Tönung der Frontscheiben erfolgreich ermitteln. Die hintere Dimmstufe wird, wie oben erwähnt, nicht von Prüfern überprüft. Der Fehler dieser Modelle kann jedoch immer noch innerhalb von 2-4 Prozent schwanken.

Merkmale der Messungen

Taumeter müssen wie jedes andere Messgerät unbedingt zertifiziert werden. Diese Veranst altungen finden in der Regel jährlich statt. Nach Abschluss der Überprüfung wird dem Gerät ein Zertifikat ausgestellt, wenn es alle Anforderungen erfüllt.

Der Wirkungsmechanismus ist wie folgt.

1. Zunächst wird der Prüfling vom Emitter beleuchtet.
2. Als nächstes geht ein gewisser Anteil des Lichtstroms direkt zum Empfänger.
3. Dann wird die eingefangene Strahlung in ein digitales Signal umgewandelt und angezeigt.

Damit die Messwerte technischer Geräte zuverlässig sind, werden besondere Anforderungen an deren Einsatz gestellt. Sie lauten wie folgt:

• Voraussetzung ist das Vorhandensein eines Siegels anGerät;
• das Datum der nächsten Inspektion sollte auf dem Etikett angegeben werden;
• Messungen sollten dreimal an verschiedenen Orten durchgeführt werden, wobei der Durchschnitt berechnet wird;
• Die Testprobe muss vor der Messung von Verunreinigungen gereinigt werden.

Straßenkontrollbedingungen

Ein Inspektor oder ein Mitarbeiter der Technischen Aufsicht der Verkehrspolizei kann mit dem Gerät den Farbton messen. Kontrollen sollten an stationären Posten oder Kontrollpunkten durchgeführt werden. Obwohl Verkehrspolizisten anbieten können, sich beim Anh alten vor dem Posten mit einem speziellen Gerät testen zu lassen, besteht tatsächlich die Möglichkeit, dies abzulehnen.

Der Inspektor kann Sie nur zwingen, zu einer stationären Dienststelle der Verkehrspolizei zu gehen, wenn er einen Haftbefehl ausstellt. Dazu bedarf es allerdings sehr schwerwiegender Gründe, die aufgedeckt werden, ohne dass ein konkreter Verstoß festgestellt wird. Und es ist unmöglich, die Lichtdurchlässigkeit der Tönung mit dem Auge zu bestimmen.

Über die Auswahl der Filmbeschichtung

Da die Option mit dem Aufkleben der Folie sehr gefragt ist, lohnt es sich, näher darauf einzugehen. Zunächst müssen Sie die richtige Beschichtung für Ihr Auto auswählen. Farbfolien sind sehr beliebt. Sie werden nicht geblendet, außerdem können sie bis zu 20 Prozent der Wärmestrahlung reflektieren. Der Hauptnachteil ist die relativ schnelle Verfärbung.

Metallisierte Folien sind UV-beständiger. Die Schutzschicht befindet sich in diesem Fall zwischen der HauptschichtSchichten oder auf der Innenseite. Der Reflexionsgrad der Wärmestrahlung kann 70 Prozent erreichen. Bei sonnigem Wetter erh alten solche Beschichtungen einen metallischen Glanz.

Bei der Farbauswahl orientieren sie sich meist an ästhetischen Vorlieben. Es gibt eine große Anzahl von Farbtönen. Die erworbene Abdeckung sollte jedoch die Wahrnehmung von grünen und roten Farben nicht verzerren.

Tönungsfolie selbst auftragen

Nachdem Sie erfahren haben, welcher Prozentsatz der Tönung gemäß GOST in der Russischen Föderation akzeptabel ist, und die Empfehlungen zur Auswahl des Grundmaterials gelesen haben, können Sie direkt mit der Arbeit fortfahren. Der Film wird mit einer Reihe von speziellen Werkzeugen und Hilfsgeräten auf das Glas aufgebracht.

Am besten gekocht:

• Papierservietten:
• Sprinkler;
• Klinge oder Büromesser;
• Gummispachtel;
• Waschmittel.

Zunächst wird das zu tönende Glas sorgfältig gewaschen. Selbst kleine Sandkörner, die unter die Beschichtung gefallen sind, verursachen schwerwiegende Mängel. Eine Schaumlösung wird mit einem Sprühgerät auf eine saubere Oberfläche aufgetragen. Von einem Werkstück, das aus einem großen Stück Folie geschnitten wird, wird eine Schutzschicht entfernt. Das Passteil wird auf das Glas aufgesetzt.

Luftblasen werden mit einem Gummispachtel glattgestrichen. Die Trocknung erfolgt nach gleichmäßiger Verteilung der Beschichtung. Für diese Zwecke wird ein normaler Haartrockner verwendet. Glas mit Klebefolie sollte nicht innerhalb von 72 Stunden abgesenkt oder angehoben werden.

Optimale Lichtdurchlässigkeitsmöglichkeiten für Heckscheiben

Die beliebteste Tönung liegt bei 35 Prozent. Solche Folien werden nur auf die Oberfläche der Heckscheiben geklebt. Sie ermöglichen es Ihnen, den Innenraum effektiv vor den negativen Auswirkungen des Sonnenlichts zu schützen, während sich die Sicht nicht so stark verschlechtert. Sie werden am häufigsten für helle Autos verwendet.

Eine weitere Option ist die Tönung mit 15 Prozent. In diesem Fall liegt der Schwerpunkt auf der Erhöhung des Dimmgrades. Trotz der eher geringen Lichtdurchlässigkeit bleibt die Sicht akzeptabel. Diese Tönung ist ideal für dunkle Fahrzeuge.

Schlussteil

Die nationale Norm zur Bestimmung der Lichtdurchlässigkeit von aufgebrachten Folien und Spritzbeschichtungen muss beachtet werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Dies gilt vor allem für die Frontscheiben, durch die sich die Hauptsicht für den Fahrer des Fahrzeugs öffnet. Die Verdunkelungsschicht blockiert die Sichtbarkeit während der Fahrt. Dieses Niveau hängt jedoch vom Durchsatz der eingekauften Materialien ab.