Reifen mit einer Maschine treten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wenn das Laufflächenmuster von der Oberfläche des Reifens zu verblassen beginnt, fragt sich der Autofahrer, ob das Rad eine Saison h alten wird. Es gibt einen wunderbaren Weg, die Lebensdauer abgenutzter Reifen zu verlängern, indem man Reifen nachschneidet.

Trittschneider

In der Tat ist das Do-it-yourself-Reifentreten ein ziemlich einfaches Verfahren. Für sie wurden spezielle Geräte erfunden - Maschinen-Nachzüchter. Sie sind alle lizenziert. Sie können ein Gerät auswählen, das zum Preis passt.

Billigere Maschinen sind mit einem bescheidenen Messersatz ausgestattet und nicht vor Überhitzung geschützt. Nur für PKW-Reifen ausgelegt. Sie sind klein und kompakt. Sie werden nicht an Tankstellen verwendet.

Teurere Geräte gelten bereits als professionell. Sie kosten natürlich doppelt so viel, haben einen reichh altigen Messersatz und einen starken Transformator. Das verwenden sie in Reifengeschäften.

Autos in China, den USA und der Türkei herstellen. Die beliebtesten werden in Deutschland und Frankreich hergestellt.

Diejenigen, die nicht daran interessiert sind, mitzuh altenFortschritt, verwenden Sie eine Schleifmaschine, einen Meißel oder einen Lötkolben. So wurde der Protektor im Güterverkehr vertieft, als es zu diesen Geräten einfach keine Alternative gab.

Wann ist Grooven nicht erlaubt?

Gummi für Pkw (außer speziell gekennzeichnet) unterliegt keiner Restaurierung. Und hier ist der Grund:

1. Autoreifen haben keine zusätzliche Gummischicht. Wenn Sie mit einem Cutter tief hineingehen, können Sie das Kabel leicht beschädigen. Danach wird das Rad unbrauchbar und unterliegt keiner Restaurierung. Die Idee, aus Sommerreifen Winterreifen zu machen, könnte in einer Radexplosion und einem Unfall enden.
2. Auch mit geschnittenem Profil bleibt ein abgefahrener Reifen nicht mehr so weich und geschmeidig wie zuvor. Risse und rote Flecken an den Seitenflächen sind ein deutliches Zeichen für das Ende seiner Lebensdauer.

Welche Reifen werden runderneuert?

Autofahrer streiten viel darüber, ob es notwendig ist, bzw. ob es möglich ist, das Reifenprofil zu schneiden. Hier sind Beispiele für Fälle, in denen Sie wirklich können:

1. Der Reifen ist mit Nachschneidbar oder U gekennzeichnet. Diese Markierungen bedeuten, dass der Hersteller über dem Cord eine zusätzliche Gummischicht angebracht hat, in die Sie tiefer einschneiden können.
2. Fast alle Lkw-Reifen haben eine dicke Gummischicht, die auch runderneuert werden kann.
3. Überholtes und vulkanisiertes Rad mit normaler Profiltiefe. In diesem Fall wird die Zeichnung einfach durch den Patch wiederhergestellt. Dieser Vorgang kann an jedem Rad durchgeführt werden.
4. Winterreifen sind für das Fahren im Gelände geeignet und schneiden einen Teil des Musters abSchreibmaschine.
5. Eine Gummischicht wird auf die abgefahrene Lauffläche geschweißt, wodurch die Dicke des Reifens auf ein akzeptables Maß erhöht wird. Bereits das Schneiden wird auf einer neuen Ebene durchgeführt. Eine solche Restaurierung wird teurer, aber wenn der Reifen nicht gerissen ist, ist es durchaus akzeptabel.

In der Regel dient der Gummi nach Restaurierungsarbeiten noch ein Drittel der Laufzeit aus der Vergangenheit.

Schneidprozess

Der Reifenprofilschneider zum Selbermachen ist ein sehr einfach zu bedienendes Werkzeug. Es braucht nur ein wenig Fingerspitzengefühl. Wir nehmen einen restaurierbaren Reifen und fahren fort:

1. Gummi studieren. Wir sorgen dafür, dass es die notwendigen Markierungen (Regroovable oder U) hat. Anschließend stellen wir anhand der Schnittindikatoren fest, ob der Eingriff notwendig ist.
2. Ggf. anschließend das Gummi von der Scheibe entfernen und diese gründlich von Schmutz, Sand und Steinen reinigen. Wir untersuchen das Produkt von innen: Es sollte keine Beschädigungen aufweisen. Andernfalls kann nur ein Reifengeschäft den Reifen restaurieren.
3. Finden Sie den am stärksten abgenutzten Teil des Profils und messen Sie die Profiltiefe. Wenn der Gummi ungleichmäßig abgenutzt ist, bemühen wir uns, dass die Tiefenanzeige überall gleich ist - mindestens 3 mm.
4. Wir nehmen einen Reifenprofilschneider und montieren darauf einen Schneider, der der Breite des Profils entspricht.



5. Beginne mit dem Schneiden. Entfernen Sie mit sanften Bewegungen etwa 15 cm lange Streifen.
6. Geruch von verbranntem Gummi - wir beschleunigen ein wenig oder reduzieren die Leistung des Geräts (wenn ein Regler darin ist).
7. Entfernen Sie die geschnittenen Stücke von der Oberfläche.
8. Nachdem das Profil wiederhergestellt ist, reinigen wir alle Rillen und Lamellen (Sie können eine Bürste verwenden).
9. Reifen auf Vorder- und Hinterachse montieren.

Zum Schluss

Reifenprofilieren ist sehr beliebt. Leider werden auf diese Weise oft ungeeignete Reifen restauriert, wodurch alle Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Beim Kauf eines gebrauchten Reifens lohnt es sich, ihn genau zu prüfen.