„Pontiac GTO“: Die Geschichte des Pioniers

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Bereits 1964 wurde der Öffentlichkeit ein Auto präsentiert, das dazu bestimmt war, in die Geschichte der Automobilindustrie einzugehen. "Pontiac GTO JUDGE" war eine leicht modernisierte Version des üblichen Coupés, das mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet war. Laut dem Autor der Idee erwartete er, dass sich das Auto maximal fünftausend Mal verkaufen würde, aber die Realität stellte sich als viel angenehmer heraus. Denken Sie nur – die Idee, das Auto durch den Einbau eines stärkeren Motors fein zu individualisieren, war der Beginn einer ganzen Ära. Es war der Beginn der Popularität von Muscle-Cars.

Pontiac Tempest wurde zum Prototyp der neuen Serie. Die Hersteller haben zunächst alles getan, um zu betonen, dass dies kein Familienauto ist. Das Modell war mit einem 6,4-Liter-Motor ausgestattet, der 350 Pferde leisten konnte, außerdem wurden bei der Serienversion breite Sportreifen, eine Doppelauspuffanlage und ein verbessertes Lenksystem installiert. Das Modell sorgte für Furore – im ersten Jahr wurden über 32.000 Autos verkauft. Buchstäblich jeder wollte dieses Straßenmonster besitzen.

Ein Jahr später wurde eine aktualisierte Version veröffentlicht, die die Ideen des Vorgängers der Serie weiterentwickelte. Das damals populäre Magazin Autocar testete das neue Pontiac GTO-Modell – die dynamische Leistung überraschte sogar die weltlichen Gurus der Autoindustrie – das Auto beschleunigte in 18 Sekunden auf hundert Meilen pro Stunde. Die Erneuerung der Modellpalette war eine gute Entscheidung – der Absatz stieg von 32.000 auf 100.000 Autos pro Jahr.

Varianten

Einst wurde der Pontiac GTO ständig verbessert. In einer Welt des ständigen Wettbewerbs gibt es nur einen Weg zu überleben – ständig am Puls der Zeit zu sein, um dem Verbraucher das Beste bieten zu können. Muscle Cars wurden einmal im Jahr aktualisiert, um alle Wünsche der Kunden zu berücksichtigen. Der Pontiac GTO veränderte sich ständig, behielt aber immer seine Essenz bei - es war immer noch das gleiche zweisitzige Coupé mit einem hellen Design und einem warmen Herzen. Aber neben dieser Option gab es noch andere.

• Cabriolet. Ein weiterer gelungener Fund des Unternehmens. Sie war es, die zum Grund für die hohe Popularität von offenen Autos wurde. Bei diesem Modell konnte jeder etwas für sich finden. Große Naturen konnten die Bewegung gepaart mit dem Wind der Freiheit genießen, und Liebhaber der Geschwindigkeit erhielten eine erhöhte Leistung, da der Motor derselbe war wie im Coupé, aber es gab kein Dach, sodass das Verhältnis von „PS pro Tonne“anders war.
• Viersitzer-Limousine. Diese Option war für diejenigen gedacht, die sich kein teures Sportcoupé leisten konnten.
• Coupé. Ein Traumauto, das die Herzen von Millionen Autofahrern erobert hat.

Das Ende einer Ära

Der Pontiac GTO von 1969 war der letzte Klassiker, der sich überragender Beliebtheit erfreute, gefolgt von einem Abwärtstrend. Tatsache ist, dass 1971 in Amerika die Ära der Umweltliebe begann und die Regierung Quoten für Autoabgase einführte. Ein solches Monster wie ein Muscle-Car wurde nun mit hohen Strafen belegt, was bedeutet, dass es extrem unrentabel wurde. Es war das Ende der Pontiac GTO-Serie von 1969. Der Preis für den Kauf eines Autos blieb gleich, aber das Fahrvergnügen wurde unerschwinglich.

30 Jahre vergingen, bis der Hersteller beschloss, die Legende wieder aufleben zu lassen. Im Jahr 2004 wurde eine neue Linie von Pontiacs veröffentlicht. Welchen Platz sie in der Geschichte einnimmt, wird die Zeit zeigen.