"Hyundai Santa Fe": die Geschichte des Crossovers und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Der legendäre Crossover wurde nach der Stadt Santa Fe (Heiliger Glaube) benannt, die 1610 von den Spaniern in New Mexico gegründet wurde. Das koreanische Unternehmen hatte seinen ersten Crossover ursprünglich für den amerikanischen und australischen Markt geplant, aber ein preiswerter SUV mit anständiger Geländegängigkeit hat auf der ganzen Welt an Popularität gewonnen und ihn in der vierten Generation beibeh alten.

Erste Generation: die Geburt einer Legende

Trotz rustikalem Aussehen und bescheidener Innenausstattung erlangte "Santa Fe" sofort immense Popularität. Vermarkter haben die Notwendigkeit eines preiswerten SUV (Sport Utility Vehicle) genau erraten - ein Auto für Outdoor-Enthusiasten. Der Crossover ermöglichte es einer Gesellschaft von 2-5 Personen mit akzeptablem Komfort, zum Strand, zum Radweg, zum Ausgangspunkt des Aufstiegs zu gelangen. Ein anständiger Kofferraum und eine strapazierfähige Dachreling ermöglichten die Mitnahme von Freizeitzubehör: ein Surfbrett, Fahrräder, Kletterausrüstung oder einfach nur einen Klapptisch und einen Picknickgrill.

Offroad-Performance (Push-in AWD und 200mmBodenfreiheit) darf sich frei vom Asph alt bewegen und sich auf dem Boden bewegen, leichtes Gelände.

Die Effizienz der Neuheit wurde etwas von zu geringer Leistung überschattet. Das Auto wurde ursprünglich nicht als Rennwagen oder 18-Rad-Traktor positioniert.

6-Zylinder-V-Motor leistete 200 PS. Mit. mit einem Volumen von 3,5 Liter und 173 Liter. Mit. mit einem Volumen von 2,7 l, später erschienen in Reihe vier 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (Diesel mit 4-Zylinder-Common-Rail-Motor) wurde außerhalb der USA verschifft.

Billig in der Anschaffung und Effizienz im Betrieb zogen nicht nur Jugendunternehmen, sondern auch junge Familien an. Das Auto war ursprünglich mit ISOFIX-H alterungen und einem sch altbaren Beifahrerairbag ausgestattet.

Das "Santa Fe"-Branding (ein massiver Griff an der Hecktür) machte den Crossover bis zur dritten Generation auf der Straße gut erkennbar.

Das Auto erhielt eine 4-Sterne EuroNCAP Insassensicherheitsbewertung und nur einen Stern für Fußgängersicherheit.

Die erste Generation wurde von 2002 bis 2007 in Korea und den USA produziert. Autos wurden in vielen Ländern in Lizenz hergestellt, darunter auch in Russland (von 2007 bis 2013). Unser Auto hieß "Santa Fe Hyundai Classic".

Das Foto zeigt, dass sich das Aussehen nicht wesentlich verändert hat. Allerdings ist der Innenraum komfortabler geworden, und auch Antrieb und Getriebe wurden verbessert.

In Russland genießt der Klon der ersten Generation einen wohlverdienten RufPopularität für niedrige Kosten, Zuverlässigkeit und Schlichtheit. Auf Angel- und Jagdausflügen nach Pilzen hilft „Santa Fe Hyundai Classic“. Das Foto (Draufsicht) zeigt das Volumen der Kabine, mit der Sie nicht nur Sport- und Freizeitgeräte transportieren können, sondern auch Baumaterialien, die von unseren Mitbürgern geliebt werden.

Die erste Generation wurde auch auf den Philippinen und in Brasilien produziert.

In China wurde die erste Generation des Hyundai Santa Fe von 2002 bis 2010 unter dem Namen Hawtai produziert. Zu diesem Zweck wurde ein Joint Venture, Hawtai Motors, gegründet. Um den Preis zu senken, hat das Werk seit 2010 den Namen "Hyundai" aufgegeben und begonnen, das Modell Santa Fe C9 mit Rover-Motoren aus dem Werk Nanjin auszustatten.

Zweite Generation

Im Jahr 2006 hat der koreanische Autohersteller das Erscheinungsbild und die Füllung des Crossovers, der immense Popularität erlangt hat, erheblich aktualisiert.

Das Auto ist sowohl außen als auch innen moderner geworden, mehrere aktive und passive Sicherheitssysteme wurden hinzugefügt:

• verbessertes ESP-System;
• Seitenairbags für alle Sitzreihen;
• Reifendruckkontrolle;
• aktive Kopfstützen für Vordersitze;
• Antiblockiersystem (ABS).

Sogar als Standard ist alles dabei.

Was den Komfort betrifft, wurde eine Bluetooth-Headset-Verbindung zum Werksradio hinzugefügt, ein Navigationssystem aus dem Hause LG, hintenKopfstützen in neuer Form (ohne die Sicht durch die Heckscheibe zu versperren). "Hyundai Santa Fe 2", der eine gewisse Kontinuität des Aussehens mit der ersten Generation beibeh alten hat, ist immer noch zu Recht auf dem Sekundärmarkt beliebt.

Restyling

Die Generation dauerte bis 2012. 2010 gab es eine kleine Neugest altung. 2012 führte das Unternehmen auch ein Facelift durch.

Dritte Generation

Die Veröffentlichung der dritten Generation begann im Jahr 2012. Der Crossover wechselte reibungslos von der Kompaktklasse in die Mittelklasse und begann, auf derselben Plattform wie der KIA Sorrento produziert zu werden. Auch gab es eine Migration von der Budget-Preisklasse in die mittlere. Der Markengriff an der Hintertür ist verschwunden. An seine Stelle trat in den oberen Ausstattungsvarianten die Öffnungsautomatik.

Zu dieser Zeit eroberte die Mode für siebensitzige Crossover die Autowelt. Danach wurde das Auto in zwei deutlich unterschiedlichen Versionen ausgeliefert:

• 5-Sitzer Santa Fe Sport, 2.4L und 2.0L Turbomotoren;
• Santa Fe 7-Sitzer mit verlängertem Radstand (als Ersatz für ix55) 3,3-Liter-Motor

Es gibt ein Premium-Audiosystem mit 10 Lautsprechern, das transparenten Surround-Sound liefert. Die komplett neu gest altete Klimatisierung wird für Fahrer, Beifahrer und zweite Sitzreihe getrennt geregelt. Jeder wird in der Lage sein, sein eigenes Mikroklima anzupassen. Optional ist ein Glasdach mit einstellbarer Transparenz erhältlich, mit dem Sie die Innenbeleuchtung und die Sicht auf die Landschaft anpassen können.sowohl bei strahlendem Sonnenschein als auch an bewölkten Wintertagen.

Veredelungsmaterialien sehen nicht modisch aus, aber bequem und angenehm im Griff. Die Farbschemata und Linien des Salons werden von den Designern als dynamisch, aber ausgewogen festgelegt. Generell hat der Komfort so stark zugenommen, dass das Auto zu Recht seinen Platz unter den Mittelklassewagen einnimmt. Heute heißt er "der neue" Hyundai Santa Fe ", obwohl das Unternehmen bereits einen Ersatz für ihn vorbereitet hat - die vierte Generation.

Hybrid

Seit 2008 bringt Hyundai eine Hybridversion des Santa Fe auf den Markt. Das umweltfreundliche Auto war mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor ausgestattet, der mit einem 30-Kilowatt-Elektromotor zusammenarbeitete.

Das Start-Stopp-System sch altet den Motor bei Stopps ab und ermöglicht so eine beeindruckende Laufleistung in der Stadt (6,9 l/100 km). Das Unternehmen leistete Pionierarbeit bei der Verwendung von Lithium-Polymer-Batterien auf dem Markt für Hybridfahrzeuge. Der Santa Fe Hybrid wurde als Plattform für andere Hyundai-Hybridmodelle verwendet.

Hybride werden heute produziert. Die Modifikation 2018 wird mit einem 4-Zylinder-Zweiliter-Turbomotor ausgestattet, der speziell für die Hybridversion entwickelt wurde. Zusammen mit einem Elektromotor entwickelt er eine Spitzenleistung von bis zu 290 PS. Mit. Die 6-Gang-Automatik kann ein Drehmoment von bis zu 341 Nm auf die Räder übertragen.

Eigentümerbewertungen

Mit der Entwicklung des Modells von Generation zu Generation haben sich auch die Akzente der Besitzer verschobenHyundai Santa Fe. Bewertungen über die erste Generation betrafen am häufigsten das geringe Volumen des Kraftstofftanks und die Zerbrechlichkeit der Aufhängungselemente.

Als der Hersteller diese Mängel korrigierte und der Crossover in der zweiten Generation dynamischer wurde, begannen die Besitzer, mehr über das unzureichend informative Lenkrad und die Kurvenfahrt zu schreiben.

Besitzer der dritten Generation bemerkten Unklarheiten bei der Zweizonen-Klimaregelung und dem Navigationssystem.

Die Ansprüche der Autoenthusiasten wuchsen mit dem Wachstum von Qualität und Ausstattung der Hyundai Santa Fe-Modelle. Die Bewertungen waren im Allgemeinen positiv, im Allgemeinen erfüllte der Crossover in allen 16 Jahren die Grundanforderungen seines Verbraucherspektrums - ein sparsamer SUV für Liebhaber von Outdoor-Aktivitäten und leichten Offroad-Bedingungen.

Zukunftslegende

Fans der Marke diskutieren heftig über den neusten „Hyundai Santa Fe“– die vierte Generation des legendären Crossovers, den das Unternehmen angekündigt hat. Mehr oder weniger authentische Spionagefotos und Computermodelle kursieren online.

Das Design ist moderner geworden, aber die Eigenschaften der niedlichen "Kommode auf Rollen", die den Beginn des 16-jährigen Aufstiegs der Santa-Fe-Legende markierten, sind endgültig verloren gegangen.

Es stellte sich heraus, dass es sich nur um einen weiteren durchschnittlichen Crossover mittlerer Größe handelte, schnell, geländegängig und komfortabel. Aber es ist besser, auf die offizielle Vorstellung neuer Artikel durch den Hersteller zu warten.

Sechzehn Jahre sind eine lange Zeit für jedes Automodell. In dieser Zeit aus dem Budget-SUV „Hyundai Santa Fe“zu einem komfortablen und dynamischen Mittelklasse-Crossover entwickelt hat, hat sich seine Beliebtheit bei einer breiten Käuferschicht bewahrt.