Kleinbusse, alle Marken und Modelle russischer und sowjetischer Kleinbusse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Jede große Automarke hat mehrere Produktlinien. Einer von ihnen sind Kleinbusse. Alle Marken bzw. Modelle dieser Linie haben unterschiedliche Tragfähigkeit, Sitzplatzanzahl, Aufbaulänge und Einsatzart, aber eines haben sie alle gemeinsam - es handelt sich um Kleinbusse, Fahrzeuge zur Personenbeförderung.

Marken und Modelle

Marken werden nicht zufällig geschrieben – nehmen wir zum Beispiel die Marke Toyota. Jeder hat den Toyota Hiace gesehen. Aber diese eine Marke hat mehrere Typen.

Gleichzeitig hat die Marke selbst mehrere Marken, die mit der Linie der Kleinbusse zusammenhängen.

Die Bilder oben zeigen einen japanischen Minibus. Wenn wir über westliche Kleinbusse aller Marken sprechen, setzen sich ihre Preise oft aus dem Preis auf dem deutschen Markt und dem Preis für das Fahren hier zusammen. Wenn der Besitzer das Auto selbst überholen kann, wird der Preis nicht viel niedriger sein als der Preis in Russland. Dies ist mit Kosten verbunden, aber die Summe der Kosten + der Preis des Busses ist es wert. Dabei geht es natürlich nicht um neue, sondern um ehemalige.gebraucht, aber dort verwendet - auf westlichen Straßen.

sowjetische (russische) Kleinbusse

Sowjetische Autohersteller befassten sich nicht mit Kleinbussen als solchen. VAZ, GAZ und andere Hersteller produzierten nur Autos oder Lastwagen, Autos. Es gab nur eine Anlage oder besser gesagt nicht einmal eine Anlage - eine Fabrik, die Rümpfe auf einem Gasfahrgestell herstellt. Jeder sah ihre Autos. Jemand hat daran gearbeitet, jemand hat studiert, jemand hat gearbeitet. Ich denke, dass ein Wort "Fabrik" bereits Erinnerungen geweckt hat. Fügen wir hier das Wort "Auto" hinzu und reduzieren es dann auf den Anfangsbuchstaben … Und wir erh alten den Namen der Fabrik, die ausschließlich Kleinbusse herstellte. Alle Marken oder Modelle (insbesondere die frühen) dieser Fabrik hatten das Logo Lettlands auf der Motorhaube und später RAF - Riga Automobile Factory.

Was am interessantesten ist, es gab kein einziges Gebäude in Riga, aber die gesamte sowjetische Massenproduktion funktionierte auf dem Territorium der jetzt souveränen Macht.

Die Fabrik arbeitet seit vielen Jahren und produzierte neben gewöhnlichen Kleinbussen viele Sondermodelle.

Ein Teil der Produktion wurde nach Ungarn, Tschechien und Bulgarien exportiert, aber fast alle Kleinbusse aus der Sowjetzeit waren RAFs und verließen dementsprechend einmal die Tore einer der Werkstätten dieser Fabrik. Da die meisten Knoten von verschiedenen GAZ-Modellen stammten, hatten die Autos eine gute Handhabung, Wartbarkeit und andere Merkmale, die der Wolga eigen sind, bis hin zu den Kappen auf den Rädern der Wolga Gas 21. Es gab auch Überzüge. Ja, unter anderemDie von GAZ geerbten Eigenschaften können als Kraftstofffresser bezeichnet werden, der alle RAF-Kleinbusse auszeichnet. Alle Marken zeichnen sich durch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aus, aber einige RAF-Spezialentwicklungen verbrauchten viel mehr als ihre Gegenstücke. Wenn wir uns jedoch daran erinnern, dass alle Autos dieser Klasse in der Bilanz von Staatsunternehmen standen, kann dieser Mangel nicht als erheblich bezeichnet werden.

Die Rafiks wurden nun erfolgreich durch GAZelles, Sables oder andere ausländische Marken ersetzt. Die GAZelle wurde ursprünglich als Kleinlaster entwickelt, die Entwicklung erwies sich jedoch als so erfolgreich, dass nach dem üblichen Pritschenwagen weitere Modifikationen folgten, die die übliche Füllung der GAZelle hatten, aber mit einer anderen Karosserie. Eine dieser Lösungen waren moderne Kleinbusse.

Aktuelle Situation

Neue Minibusse sind in Russland nicht weniger gefragt als früher RAFiki. Viele Spediteure verwenden nur ausländische Lösungen, aber auch GAZelles und insbesondere Designs mit hohen Decken werden erfolgreich eingesetzt. Übrigens, wenn in der Vergangenheit ein Taxi mit fester Route wie ein normales Taxi nicht häufiger benutzt wurde als Busse oder andere öffentliche Verkehrsmittel, dann gibt es nach modernen Statistiken Städte in Russland, in denen mehr als 80% des Fahrgaststroms werden von Kleinbussen befördert.

Alle Marken, Preise

Neue Modelle sind immer noch beliebt, und sagen wir, in Moskau wird der Preis für einen Mercedes-Kleinbus ab 2 Millionen liegen. Wenn es einen Wunsch und eine Gelegenheit gibt, kann ein Bus in andere regionale Städte genommen werden, unddann zurück nach Moskau (falls letzteres erforderlich ist). Der Preis kann also günstiger sein. Der Preis für Wv, ebenfalls in Moskau, kann bei 4 Mio. beginnen, gleichzeitig werden russische Autostandard-Gazellen natürlich weniger kosten.

GAZ ist wie ein anderer Hersteller am Kauf seiner Produkte interessiert und setzt daher niedrige Preise für seine Kleinbusse fest. Alle Marken, Preise und Ausstattungsmerkmale können Sie der folgenden Tabelle entnehmen.

Natürlich sind das nicht alle Modelle, aber wir sprechen hier von Kleinbussen (Preise, neue Modelle).

Schlussfolgerung

Es ist nicht möglich, alle Automarken in einem kurzen Artikel zu berücksichtigen. Aber wir haben den Sowjet beschrieben und dann die russischen Marken, die Kleinbusse herstellen. Es müssen nicht alle Marken berücksichtigt werden – ist das Modell erfolgreich, wird es einfach bearbeitet, finalisiert und ein neues Auto entsteht. Aber vielleicht stimmt das. Das Rad neu erfinden ist langweilig….