Car ZIS-115 - Stalins gepanzerte Limousine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Ära der gepanzerten Fahrzeuge für die ersten Personen der Sowjetunion begann 1935. Zu dieser Zeit wurde ein Geschenk aus den USA für Genosse Stalin geliefert - ein gepanzerter Packard in Weiß. Der Anführer gefiel die Nicht-Nomenklatur-Farbgebung nicht sofort und wurde auf Schwarz geändert, wodurch der Standard für nachfolgende Autos der ersten Personen gelegt wurde.

Farbe ist vielleicht das einzige, was Stalin nicht passte, und mehrere Jahre lang wurden mehrere Chargen gepanzerter Packards an die UdSSR geliefert, um den höchsten Rängen der KPdSU zu dienen (b). Und doch hielt es Iosif Vissarionovich als wahrer "Vater des Volkes" für ein schlechtes Beispiel, dass die höchsten Ränge ausländische Autos fahren. 1942 wurde beschlossen, eine eigene gepanzerte Limousine zu entwickeln. So begann die Geschichte des ZIS-115.

Panzerwagen für den Anführer

Trotz mehrerer erfolgreicher Tests in den Jahren 1946-47 wurde der erste Panzerwagen der Premiumklasse 1948 in Dienst gestellt. Das ZIS-115-Auto wurde später vom Moskauer Automobilwerk Stalin hergestelltbenannt nach Likhachev. Eine begrenzte Anzahl von Exemplaren verließ die Montagehalle, gemäß der Sonderanordnung der Regierung der Sowjetunion, einigen Berichten zufolge übersteigt die Gesamtzahl 32 Einheiten nicht. ZIS-115 - Stalins gepanzerte Limousine erhielt ihren Namen größtenteils aufgrund der Tatsache, dass der Anführer selbst einer der ersten Personen war, für die dieses Auto bestimmt war.

Das Regierungsauto der Zeit des gerade zu Ende gegangenen Krieges musste einfach die ganze Stärke und Macht des Sowjetlandes verkörpern. Nach den Empfehlungen des Managements sollte der ZIS-115 nicht nur ein komfortables Fahrzeug werden, das den höchsten Rängen würdig ist, sondern eine uneinnehmbare Festung, die ein Höchstmaß an Sicherheit bieten kann. Eine der Hauptaufgaben der Designer bestand darin, dafür zu sorgen, dass sich der repräsentative Panzerwagen nicht von der allgemeinen Transportmasse abhebt und unangemessene Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Normales VMS mit einem Geheimnis

Der ZIS-115 unterschied sich also im Aussehen nicht vom Serienfahrzeug ZIS-110. Erkennungsmerkmale waren: ein zusätzlicher Nebelscheinwerfer-Sucher an der vorderen Stoßstange, eine Fahnenh alterung, überdimensionale Reifen ohne weiße Seitenwände, wulstige Radkappen und trübe Scheiben. Ansonsten sind die Fahrzeuge identisch, bis auf eine spezielle Sicherheitsausstattung, an der sich die Designer versucht haben. Die Dicke der ZIS-115-Panzerung reichte von 4,0 bis 8,6 mm und ist in der Lage, zuverlässigen Schutz vor Kugeln und Splittern zu bieten. Die Autotür konnte nicht aufgebrochen werdenvon einer Handfeuerwaffe. Über die Gesamtmasse des Autos gibt es unterschiedliche Meinungen, in verschiedenen Quellen werden Werte im Bereich von vier bis sieben Tonnen angegeben. Das Triebwerk für dieses Schwergewicht war ein forcierter 160-PS-Motor aus dem ZIS-110, der diesen leichten Panzerwagen bei einem Kraftstoffverbrauch von fast 30 Litern pro 100 km auf 120 km / h beschleunigte.

Funktionen

Bei Maschinen, die für den Betrieb mit hohen Geschwindigkeiten in der mittleren Fahrspur des Verbands ausgelegt sind, wurde ein Schmiermittelkühlsystem installiert. Die Kontrolle erfolgte über ein auf dem Armaturenbrett angezeigtes Thermometer mit einem Sektor von Grenzwerten. Bei ZIS-115-Fahrzeugen, die für den Betrieb in Berggebieten vorgesehen sind, wurden verstärkte Wasserkühlsysteme installiert, um einen erhöhten Betrieb der Wasserpumpe bei erhöhten Lüfterdrehzahlen sicherzustellen. Das System umfasste modifizierte Riemenscheiben, kundenspezifische Lüfter und zusätzliche Generatoren.

Sicherheit

Stalins ZIS-115-Limousine hatte ein für die damalige Zeit einzigartiges Reservierungssystem, das sie einem Kampffahrzeug näher als einem Personenwagen machte. Das Kapselbuchungssystem war eine einteilige Hülle, die mit Körperteilen ummantelt war. Dieser Ansatz erlaubte es, sich äußerlich nicht wesentlich von gewöhnlichen Autos zu unterscheiden, ohne im Verkehrsfluss aufzufallen, die stärkste Panzerung wurde vor den Augen gewöhnlicher Menschen verborgen. Die gepanzerte Kapsel wurde separat in einem Militärwerk in der Nähe von Moskau unter der Bezeichnung "Produkt Nr. 100" hergestellt. Jeder gepanzerte Rumpf wurde einzeln für ein bestimmtes Exemplar hergestelltZIS-115, wie durch eine spezielle Zubehörnummer belegt, und wurde auf einem Armeeübungsplatz auf Penetration getestet. Die Montage von gepanzerten Fahrzeugen wurde in einer separaten Werkstatt mit einem speziellen individuellen Zugangssystem durchgeführt.

75mm Panzerglas. Aufgrund des enormen Gewichts (ca. 100 kg) wurde zum Anheben der Fenster ein spezieller hydraulischer Hebemechanismus und zum Absenken ein spezielles Lamm verwendet, und das Glas wurde maximal um die Hälfte abgesenkt. Um ein versehentliches oder ungewolltes Öffnen von Türen unterwegs zu verhindern, wurden sie mit speziellen Ketten ausgestattet. ZIS-115 Stalin war nicht mit einer Trennwand zwischen dem Fahrersitz und dem Fahrgastraum ausgestattet. Diese Besonderheit des Basisfahrzeugs ZIS-110 machte den Panzerwagen eher zu einer großen Limousine als zu einer Limousine. Nach einigen Informationen war das Fehlen einer Teilung der Wunsch von Joseph Vissarionovich selbst, motiviert durch die Tatsache, dass er keine Geheimnisse vor dem Volk hat.

Komfort

Autos ZIS-115, obwohl selektiv, wurden mit Klimaanlagen ausgestattet. Die Installation befand sich im Kofferraum, die Luftkanäle befanden sich auf beiden Seiten der Rücksitze. Die Sitze waren mit Eiderdaunen, teuren Stoffpolstern, bezogen und die Vordersitze mit Leder handgenäht.

Ein Auto ist gut, aber Gott rettet das sicherere

Es gab keinen Fall, dass Stalin zweimal hintereinander dasselbe Auto für Fahrten benutzte. Nummernschilder, die, auch wegen des Zusatzscheinwerfers, ausschließlich verbaut wurdenhinten, immer nach jeder Fahrt gewechselt. Keiner der Angestellten der Kreml-Garage und selbst die Wachen wussten bis zum letzten Moment nicht, welches der Autos die Ausfahrt sein würde. Dasselbe g alt für die Route, die sich wie üblich fast in letzter Minute ändern konnte.

Legendäres Auto

Die Ära der sowjetischen Panzerfahrzeuge für Regierungsmitglieder endete mit dem Tod Stalins. Stalins legendäres Auto ZIS-115 ist irrelevant geworden. Die Veröffentlichung wurde eingestellt. Mehrere Kopien von Stalins Panzerwagen wurden den Parteiführern der Länder des sozialistischen Lagers gespendet, der Rest wurde unter der Aufsicht von Sonderkommissionen und mit der Unterzeichnung der erforderlichen Akte zerstört. Die Gründe, warum die Entscheidung getroffen wurde, den ZIS-115 zu verschrotten, sind nicht sicher bekannt, aber einigen Schätzungen zufolge sind nur acht dieser einzigartigen Autos in verschiedenen Sammlungen erh alten geblieben. Die häufigste Meinung über die Gründe für die Zerstörung von Stalins Panzerwagen ist, dass das Interesse an diesen Fahrzeugen von der neuen Parteiführung gleich Null war und die Weitergabe solcher Ausrüstung an Dritte unmöglich war, da sie als "geheim" eingestuft wurde.