Einbau eines 16-Ventil-Motors in einen "Klassiker": Vor- und Nachteile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Warum muss beim "Klassiker" ein 16-Ventiler verbaut werden? Und ist das Spiel die Kerze wert? Eine eindeutige Antwort kann nur gegeben werden, wenn wir alle Vor- und Nachteile einer solchen Änderung analysieren. Zuerst müssen Sie überlegen, was die Motoren der klassischen und moderneren Baureihen sind, beispielsweise die im VAZ-2112 installierten. Während der Arbeit können einige Schwierigkeiten auftreten, die jedoch überwunden werden können, wenn Sie mit klarem Kopf an die Sache herangehen.

Für die meisten Menschen bedeutet Tuning das Anbringen von Kunststoff-Bodykits und Aufklebern an der Karosserie. Es gab sogar so etwas wie „Kollektivhof-Tuning“. Dieser Satz beschreibt Autos, die sich kaum auf den Straßen bewegen, sondern mit Aufklebern mit Emblemen beliebiger Marken vom Dach an die Räder gehängt werden. Es ist viel angenehmer, wenn ein einfaches Auto, das sich nicht von der Masse abhebt, technische Eigenschaften hat, die mit im Ausland hergestellten Fahrzeugen vergleichbar sind, und nicht untere Klasse.

Warum müssen wir ein 16-Ventil einbauen?Motor zu "Klassikern"?

Oldtimer werden seit vielen Jahren nicht mehr produziert, aber Ersatzteile sind noch erhältlich. Achten Sie auf den Motor - nur acht Ventile, im "Geschirr" etwas mehr als siebzig "Pferde", und die Steuerkette macht schreckliche Geräusche und erhöht den Geräuschpegel. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Leistung und Gasannahme eines Autos zu erhöhen:

1. Wechsel des Kraftstoffsystems (Umstellung von ver altetem Vergaser auf Einspritzung).
2. Ersetzen des Motors durch ein fortschrittlicheres Modell.
3. Bei Autos mit Einspritzung kann eine Änderung der ECU-Firmware helfen (der Kraftstoffverbrauch steigt proportional zur Leistung).

Es lohnt sich, die zweite Option genauer zu betrachten. Wenn Sie ein Auto mit Vergasermotor haben, schlagen Sie zwei Fliegen mit einer Klappe - bauen Sie einen neuen Motor ein und ändern Sie das Kraftstoffsystem komplett. Erwähnenswert ist, dass auch das Zündsystem umgebaut wird - anstelle eines kontaktlosen müssen Sie einen Mikroprozessor montieren. Und damit die Steigerung der Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit des Aggregats.

Ist dieser Ersatz legal?

Neuerdings gibt es ein Gesetz, nach dem ein Automotor nicht zugelassen werden muss. Tatsächlich wird der Motor für den „Klassiker“zu einem regulären Ersatzteil, wie eine Stoßstange oder ein Thermostat. Aber Sie müssen den Empfehlungen folgen, die von Experten kommen. Unterzeichnen Sie beim Kauf eines Motors einen Kaufvertrag. Durchbrechen Sie nach Möglichkeit die Datenbank der Verkehrspolizei des Autos, aus dem das Aggregat entfernt wurde. Der Verkäufer muss Ihnen Dokumente vorlegen, die seinen uneingeschränkten Besitz des Autos oder Motors bestätigen.

Solange die Transaktion sauber ist, gibt es keine Ansprüche gegen Sie. Nachdem der Einbau des 16-Ventil-Motors beim „Klassiker“durchgeführt wurde, können Sie zum nächsten Schritt übergehen. Dies ist eine Registrierung bei der Verkehrspolizei. Viele haben eine doppelte Einstellung zu dem Verfahren, da einige versuchen, eine Nachbesserung zu veranlassen, damit alles offiziell ist, während andere die Tatsache ausnutzen, dass kein einziger Prüfer das Recht hat, den Motor zu inspizieren, und er kann nicht einmal verlangen, den Motor zu öffnen Kapuze. Auch bei der Staatskontrolle wird solchen Umbauten kaum Beachtung geschenkt.

Welche Vor- und Nachteile erwarten Sie vom Einbau eines neuen Motors?

Am wichtigsten ist, dass Sie die Leistung und die Gasannahme Ihres Autos verbessern. Der Einbau des 2112-Motors in den "Klassiker" bietet einen weiteren Vorteil - einen leisen Betrieb. Dadurch, dass anstelle einer Steuerkette ein Gummiriemen verwendet wird, wird der Geräuschpegel reduziert. Es erhöht auch die Geschwindigkeit. Die Zuverlässigkeit vieler Einheiten in modernen Motoren ist viel höher. Aus ökologischer Sicht reduzieren Sie die Menge an Kohlendioxid, die in die Umwelt freigesetzt wird. Realisiert wurde dies durch die Einführung eines Katalysators, dessen Betrieb von zwei Lambdasonden gesteuert wird.

Zu den Nachteilen gehört die Notwendigkeit, fast alle Fahrzeugsysteme nachzuarbeiten:

1. Bremse.
2. Elektrogeräte.
3. Treibstoff.
4. Zündung.
5. Kupplung.

Wenn Ihnen ein Motor ohne Anbauteile angeboten wird, lehnen Sie ihn besser ab, da es teuer wird, alles einzeln zu kaufen. Der neue 16-Ventil-Motor, dessen Preis zwischen 60 und 80.000 Rubel liegt, ist für die meisten unerschwinglich. Daher ist es besser, die Dienste des Sekundärmarktes in Anspruch zu nehmen, wo die Kosten für den Motor zwischen 20 und 30 Tausend Rubel liegen. Darüber hinaus verkaufen sie normalerweise nicht nur den Motor, sondern auch alle Anbauteile, einschließlich der ECU- und Kraftstoffsystemelemente.

Warum müssen Fahrzeugsysteme erneuert werden?

Es sei daran erinnert, dass der Einbau des 2112-Motors in den "Klassiker" viele Änderungen mit sich bringt. Und das nicht nur im Design, sondern auch in den technischen Eigenschaften. Erhöhte Geschwindigkeit, Leistung und Drehmoment. Und das Standardbremssystem ist so ausgelegt, dass es mit dem alten Motor funktioniert. Und es ist möglicherweise nicht in der Lage, die Belastungen zu bewältigen, die nach einer Änderung des Designs des Autos auftreten. Die Montage des Motors nimmt wenig Zeit in Anspruch - befestigen Sie ihn einfach mit drei Schrauben am Getriebe. Aber seine korrekte Verbindung, Konfiguration, Anpassung von Systemen an neue Eigenschaften ist eine ganze Wissenschaft.

Ohne gewisse Kenntnisse über das Design des Autos und seiner Komponenten sollte man nicht einmal versuchen, es neu zu machen. Die Bremsen des „Klassikers“sollten ausgetauscht werden, sogar innenbelüftete Scheiben können für einen effizienteren Betrieb verwendet werden. An den Hinterrädern ist es auch besser, Scheibenbremsen zu verwenden. Es ist besser, Trommeln zu vergessen, deren Wirksamkeit nicht immer gut ist. Die Kupplungseinheit arbeitet untergrößere Lasten als zuvor, daher wird empfohlen, verstärkte Modelle zu verwenden. Und vergessen Sie nicht die auf dem Gimbal montierten Kreuze. Es ist ratsam, sie durch zuverlässigere aus hochwertigem Metall zu ersetzen.

Zusammenfassen

Du wirst viele Vorteile haben, wenn du dein Auto aufrüstest. Versuchen Sie, alle Arbeiten kompetent zu erledigen, nicht nur von der technischen Seite, sondern auch von der rechtlichen Seite. Denken Sie daran, dass es unmöglich wird, ein Auto mit einem Motor, der nicht bei der Verkehrspolizei registriert ist, frei zu verkaufen. Und der Einbau eines 16-Ventil-Motors in einen "Klassiker" ist keine leichte Aufgabe, da nicht nur Arbeiten zum Austausch aller zugehörigen Aggregate durchgeführt werden müssen, sondern auch elektrische Kabelbäume verlegt werden müssen.

Moderne Motoren funktionieren dank Mikroprozessorsystemen und Steuergeräten (Sensoren), die im Auto zahlreich vorhanden sind. Ein falscher Anschluss nur eines Elements führt dazu, dass der Motor nicht startet oder intermittierend arbeitet. Aus diesem Grund ist der Einbau des 2112-Motors in den "Klassiker" kompliziert, da die Standardverkabelung keine Kabelbäume für neue Geräte hat.