Honda CBR 400 - universeller Straßeneroberer

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Honda CBR 400 ist ein Sportmotorrad, das 1987 in das Produktionsprogramm des Konzerns aufgenommen wurde und bis 1999 produziert wurde. Dies ist ein Fahrrad, das das zuvor produzierte AERO ersetzte, das nicht so populär wurde wie sein Nachfolger, der nicht nur eine aktualisierte, sondern eine vollständig modernisierte Einheit herausbrachte.

Engine-Funktionen

Honda CBR 400 hat es geschafft, die Herzen begeisterter Motorradfahrer auf der ganzen Welt zu gewinnen. Und das nicht nur auf den Straßen der Stadt. Viele Autofahrer eroberten mit diesem Gerät Rennstrecken. Was ist das Geheimnis hinter der Power dieses Bikes? Das erste, was zu beachten ist, ist natürlich das Design. Aber auch Design und Ergonomie sollten ihren Platz finden. Aber der Reihe nach. Die Honda CBR 400 ist ein sehr ausgewogenes Motorrad, das exzellentes Handling, Zuverlässigkeit und eine komfortable Passform harmonisch vereint. Es ist wirklich sehr komfortabel zu fahren, wenn man es mit den Standards von Sportbikes vergleicht. Dieses Fahrrad ist eine großartige Option für Anfänger, da es über einen drehmomentstarken „elastischen“Motor verfügt, der sehr einfach und einfach zu steuern ist. Dieser Motor ist sehrerfolgreich, denn nicht umsonst hat Honda ihn 12 Jahre lang modernisiert. Der Motor bietet trotz des sehr bescheidenen Volumens von 399 cm / cu ein sehr dynamisches Fahrverh alten.

Paket

Neben solch einem einzigartigen Motor hat die Honda CBR 400 noch einige andere Eigenschaften: Das Feedback von Motorradfahrern zeigt, dass sie in Bezug auf die Wartung sehr unprätentiös ist. Das Wichtigste dabei ist der rechtzeitige Austausch von Verbrauchsmaterial und Öl. In diesem Fall wird das Motorrad seinen Besitzer lange mit bewährter Arbeit begeistern. Es ist unmöglich, die Keihin-Vergaser nicht zu erwähnen, die an diesem Motorrad installiert sind. Sie sind viel einfacher und zuverlässiger in ihrem Design als die gleichen berüchtigten Yamaha oder Suzuki. Die Funktionsweise des Getriebes kann mit der Funktionsweise einer Schweizer Uhr verglichen werden. Und die Kupplungsscheiben können 50.000 Kilometer oder noch mehr fahren - alles hängt von der Vorbereitung des Motorradfahrers und seinem Fahrstil ab.

Technische Details

Wir sollten über andere Aspekte der Honda CBR 400 sprechen. Die technischen Daten sind, wie bereits festgestellt, gut - das Motorrad zeigt sich in dieser Hinsicht auf einem ordentlichen Niveau. Aber das ist nicht die ganze Liste seiner Vorteile. Ganz zu schweigen von seinem soliden Fahrwerk. Auch der Aluminium-Diagonalrahmen ist gut, ebenso wie die Hinterradaufhängung, die eine progressive Charakteristik hat. Diese Geräte auf höchstem Niveau werden ihren Aufgaben gerecht. Es lohnt sich, ein paar Worte zu den Bremsen zu sagen. Sie sindvon Entwicklern nach dem Prinzip der sogenannten angemessenen Hinlänglichkeit erstellt. Zwei schwimmend gelagerte Scheiben vorne und eine Scheibe hinten mit einem Einkolben-Bremssattel. Dem Motorrad fehlt es immer an Bremsdynamik. Einige Autofahrer verbessern den Informationsgeh alt, indem sie verstärkte Schläuche installieren, aber das ist jedem selbst überlassen.

Aussehen

Zur Honda CBR 400 gibt es noch ein paar Dinge zu beachten. Die Merkmale ihres Aussehens und Designs sind so, dass sie wie eine CBR900RR Fire Blade von 1992 aussieht. Mit seinem Auftritt macht er deutlich, dass es sich um ein Sportbike handelt, obwohl es sehr kompakt ist.

Vorläufer

Bevor sich die Honda CBR 400 durchsetzte, gab es viele andere Motorräder auf dem Markt. 1992 erschien ein gutes Motorrad, das von vielen Autofahrern geschätzt wurde. Es war ein Honda CB 400 Super Four. Es ist erwähnenswert, dass diese Autos offiziell ausschließlich in Japan verkauft wurden. In anderen Ländern wurden sie nur von den sogenannten „grauen Händlern“verkauft. Diese „Vierhunderter“wurden im Großen und Ganzen nur für den japanischen Motorradmarkt hergestellt, da in Japan echte Leistungs- und Hubraumbeschränkungen für Fahranfänger gelten. Und diese Einschränkungen sehen ungefähr so aus: Die Leistung beträgt nicht mehr als 53 PS und das Volumen nicht mehr als 400 Kubikzentimeter. Ein paar Jahre später, im Jahr 1995, kam eine weitere Version heraus, die damals schon einen Windschutz und einen schicken eckigen Scheinwerfer hatte. Sie waren damals sehr beliebt. Farben Orange "Orange" und Schwarz. Dort wurde dieses Modell hergestellt. Die S- und R-Versionen wurden mit Auspuffrohren ausgestattet, die identisch mit der Honda CBR400RR sind (übrigens das gleiche Baujahr). Schauen wir uns diese Modelle genauer an. Die S-Version wurde 1996 veröffentlicht. Er unterschied sich vom Vorgänger durch einen runden Scheinwerfer, sportliche Vergaserabstimmung und geänderte Soziustritte. Außerdem gab es keinen Hauptständer. Das letzte Modell wurde 2008 veröffentlicht. Sie hatte einen neuen NC-42-Motor und ein Einspritzsystem installiert. Die Entwickler haben das VTEC-System finalisiert, und zwar so, dass beim Sch alten bei Volllast ein zusätzliches Ventil aktiviert wird. Wir können mit Sicherheit sagen, dass das Modell jedes Jahr neue Formen angenommen hat, bis es sich zu einem idealen Allround-Motorrad entwickelt hat, das sowohl Anfänger als auch begeisterte Straßeneroberer ansprechen wird.