Schneemobil "Dingo 125": Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Moderne Reisende und Extremsportler haben keine Probleme mit der Wahl des optimalen Schneemobils. Der Markt ist voll von Modellen und Sonderausführungen für verschiedene Einsatzzwecke, während sich die technischen Daten von Jahr zu Jahr qualitativ verbessern. Dabei ist die Segmentierung von Fahrzeugen, die verschneite Weiten erobern, längst etabliert und Innovationen wirken sich auf bereits ausgeformte Evolutionsrichtungen aus. Es scheint, dass es vor diesem Hintergrund einfach unmöglich ist, etwas grundlegend Neues zu erfinden. Dem russischen Unternehmen Irbis ist es dennoch gelungen – sein Schneemobil Dingo 125 bietet zumindest in seinem Segment reichlich Möglichkeiten, das Gerät ohne Einbußen bei der Fahrleistung zu betreiben. Das Modell ist ein Schneemobil, das nach dem Prinzip des Designers zerlegt und zusammengebaut werden kann. Darüber hinaus ist "Dingo" ein sehr vielversprechender Konkurrent von in- und ausländischen ATVs und anderen Merkmalen.

Allgemeine Informationen zum Modell

Dingo T 125 ist die zweite Generation eines bescheidenen Schneemobils, das von russischen Designern entwickelt wurde. Daher ist es unter den Hauptunterschieden der Maschine erwähnenswert, dass sie für den Betrieb unter den Bedingungen des russischen Winters geschärft wurde. Das Design ist modular aufgebautPrinzip, das es dem Besitzer ermöglicht, das Auto in nur 15 Minuten zu zerlegen und zusammenzubauen. Für diese Vorgänge ist kein Spezialwerkzeug erforderlich – es werden nur Schlüsselsätze und Fahrradschrauben verwendet, die jedem Heimwerker zur Verfügung stehen und eine zuverlässige Verbindung der Komponenten gewährleisten. Daher ist der Transport des Dingo 125 im Kofferraum eines gewöhnlichen Familienautos möglich. Außerdem haben die Macher nicht alle neumodischen Technologien umgangen, die die Funktionalität von Schneeausrüstung erhöhen. Insbesondere ist das Modell mit einer 12-Volt-Steckdose ausgestattet, mit der Sie mobile Geräte aufladen und die elektronische Befüllung mit einem Navigator ergänzen können.

Technische Daten

Die Parameter des zusammengebauten Schneemobils geben keinen Anlass, über Zugeständnisse an kleine Konkurrenten zu sprechen - dies ist im vollen Sinne des Familienmodells für verwandte Zwecke. Spezifikationen "Dingo 125" sind wie folgt:

• Maßangaben - Länge 251 cm, Breite 97 cm, Höhe 101 cm.
• Gewicht - 116 kg.
• Gastankvolumen - 5 l.
• Höhe über dem Sattel - 64 cm.
• Startfunktion - Elektrostarter.
• Designmerkmale - zusammenklappbarer Stahlrahmen.
• Bremsen - Scheibenmechanismus.
• Bremsanlage - Hydraulik.
• Getriebe - Dreigang "halbautomatisch".
• Doppelquerlenker-Aufhängung vorne.
• Schienenmaterial ist eine verstärkte Kombination aus Gummi und Stoff.
• Ski ist 102 cm lang und 14,5 cm breit.

Kraftfüllungsparameter

Und im TestFahrmodi und bei Bedienung durch den Besitzer zeigt das Gerät relativ gute Laufeigenschaften - und das trotz des geringen Gewichts und der insgesamt bescheidenen Leistung des Dingo 125. Der Motor hat eine Leistung von 7,1 PS. und weist mit rund 40 km/h ein Highspeed-Maximum auf. Natürlich ist die Leistung einer Einheit mit kleiner Kapazität im Vergleich zu den Marktführern des Segments alles andere als rekordverdächtig. Die 125 cm Hubraum des Antriebsstrangs3 bieten jedoch immer noch genau das Potenzial, das ein Schneemobil zu einem vielseitigen Geländewagen macht. Auch der Vergaserantrieb und die Ölkühlung tragen zur Positionierung des Gerätes als starker Mittelding bei.

Vorteile der Irbis-Engine

Wichtig ist die Bedeutung der Luft-Öl-Kühlung, die in Kombination mit einem geringen Volumen besondere Vorteile bietet. Beispielsweise ist eine Überhitzung des Motors auch bei Fahrten bei positiven Temperaturen nicht gefährlich. Andererseits bietet der Vergaser auch schon für den Betrieb im „Minus“viele Vorteile. Tatsache ist, dass sich die Luft beim Eintritt in den Kraftstoffvorbereitungstank zunächst erwärmt, sodass auch bei starkem Frost ein sicheres Fahren möglich ist. Generell ist das Leistungspotential des Dingo 125, dessen Bewertungen oft auf die schwächere 110er-Version verweisen, eher auf Kleinlasten für wirtschaftliche oder touristische Zwecke ausgelegt.

Paket

Obwohl der Schlitten in einer einzigen Spezifikation erhältlich ist, macht die Fülle an optionalen Extras das wieder wett. Dies ist eine Einschränkung. In der Geräteliste finden Sie ein ganzes Arsenal an nützlichem Equipment für verschiedene Einsatzbedingungen. Zu den universellen Attributen gehören eine Anhängerkupplung, ein elektronisches Armaturenbrett und die gleiche 12-Volt-Steckdose. Wenn das Schneemobil "Irbis Dingo 125" für den Einsatz unter rauen Bedingungen gekauft wird, sind Ergänzungen wie ein Elektrostarter, eine Windschutzscheibe und ein beheizter Griff nicht überflüssig. Es sind die Traktionsfähigkeiten des Geräts, die viele Besitzer dazu verleiten, es als Fahrzeug zu verwenden - in solchen Fällen sind einfach ein geräumiger Kofferraum und Schlittenschlepper erforderlich, die es in Versionen mit oder ohne Anschlagpuffer gibt. Bei drohenden Notsituationen lohnt sich aus Sicherheitsgründen die Anschaffung einer Motornotabsch altung.

Demontageprozess

Zuerst müssen Sie alle elektronischen Systeme und das Rücklicht unter dem Sitz aussch alten. Als nächstes werden die Schrauben gelöst, die das Stuhlgestell und den Kunststoff fixieren. Nachdem das Befestigungslamm am Kunststoff abgeschraubt wurde, muss dieses Element des Netzteilblocks gebogen und entfernt werden. Durch Lösen der Schrauben, mit denen der Sitzrahmen befestigt ist, können Sie ihn herausziehen. Dann wird die Kettenabdeckung gelöst, wozu der Spanner gelöst werden muss. Auf beiden Seiten werden Schrauben gelöst, die Motorblock und Dingo T 125 Raupenbasis verbinden – dann kann auch der Gepäckraum abgenommen werden. Der Raupenklotz sollte leichtgängig, geführt durch die Führungen, herausgezogen werden. In dieser Phase der Demontage wurde das ATV in zwei Teile geteilt. Bei einem von ihnen wird das Lenkrad abgeschraubt - es sollte auf den Gastank gelegt werden. JetztSie können mit dem Entfernen der Vorderradaufhängung beginnen, die ebenfalls mit Schrauben abgeschraubt wird. Die Lenkwelle muss an sich gezogen werden, wodurch die Aufhängung vollständig entfernt wird. Im letzten Schritt werden die Skier abgenommen. In gleicher Weise, jedoch in umgekehrter Reihenfolge, erfolgt der Zusammenbau.

Informationen auf dem Dashboard

Moderne Schneemobile sind mit funktionalen Instrumententafeln ausgestattet, die alle für den Benutzer notwendigen Betriebsparameter anzeigen. Das heimische Schneemobil "Dingo 125" war keine Ausnahme und weist eine ganze Reihe von Indikatoren zum Stand der Technik auf, darunter:

• Moduseinstellungstaste - ändert die Eigenschaften der Datenanzeige.
• Panel-Modus-Einstellungstaste - Sie können damit das Anzeigeformat ändern.
• Uhr.
• Tachometer - Zeigt die Geschwindigkeit des Schneemobils an.
• Temperaturanzeige.
• Tachometer - zeigt die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle an.
• Lampen für eingelegte Gänge.
• Motorüberhitzungsanzeige - die Lampe wird aktiviert, wenn die Temperatur des Antriebsteils 2.300 °C erreicht hat.
• Meilenzähler.

Es ist wichtig, die Benutzerfreundlichkeit des Dashboards hervorzuheben - viele Einstellungen für die Formate der Bereitstellung von Informationen machen das Dingo 125-Modell einfach zu verw alten und praktisch.

Wie läuft man richtig ein?

Wie bei konventionellen Fahrzeugen muss auch ein Schneemobil eingefahren werden, um seine technischen Ressourcen bereits im vollwertigen Betrieb sicher nutzen zu können. Eine neue Instanz erfordert das Überschreiten von 500km im sanften Modus. Beim Einlaufvorgang werden die Arbeitsspiele kalibriert und die Einheiten zusammengeläppt, was sich zukünftig positiv auf die Lebensdauer der Geräte auswirkt.

Also muss die Passage der ersten 500 km unter Einh altung einiger Regeln durchgeführt werden. Erstens sollte die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h nicht überschreiten und die Intervalle im Dauerfahrmodus nicht mehr als 1 Stunde betragen, zweitens sollten keine hohen Belastungen zugelassen werden. Selbst bei niedriger Geschwindigkeit lohnt es sich nicht, einen Dingo 125 im Tiefschnee zu fahren oder zu versuchen, Hügel zu überwinden, die den Motor mit bis zu 7.000 Umdrehungen drehen. Und drittens sollten Sie nach den ersten 100 km das Öl im Kurbelgehäuse des Motorschlittens wechseln und eine Wartung durchführen.

Kontrollregeln

Bevor du losfährst, musst du deine Füße auf die speziellen Schneemobil-Fußrasten stellen und deine Hände auf die Bedienelemente legen. Als nächstes den Motor starten und warmlaufen lassen. Dann müssen Sie die Bremse betätigen und das Getriebe in die erste Position bringen. Die Bremsen werden gelöst, der Gashebel wird mit einem Finger gedrückt. Der Geschwindigkeitsmodus im Irbis Dingo 125 wird durch Betätigung des Übertragungshebels reguliert – er muss auf die Position eingestellt werden, die dem gewünschten Fahrmodus entspricht. Während des ersten Rennens sollten Sie sich langsam bewegen, vorzugsweise auf ebenem Boden.

Um Kehrtwendungen oder Wendungen zu machen, müssen Sie nur das Lenkrad des Dingo 125 in die entsprechende Richtung drehen, aber es ist auch wichtig, den Körper tief in den Körper zu neigenabbiegen und das Körpergewicht in Richtung der äußeren Fußstütze des ATV verlagern.

Wartung

Die Wartung von Schneemobilen läuft im Allgemeinen darauf hinaus, drei Dinge zu überprüfen: Ölzustand, Kettenspannung und Vergasereinstellungen. Natürlich gibt es noch weitere Merkmale, die regelmäßig überprüft werden müssen, aber der Schnee-Geländewagen von Irbis reagiert am empfindlichsten auf die beschriebenen Elemente.

Öl muss vor jeder Fahrt kontrolliert werden. Falls erforderlich, sollte es mit einer Zusammensetzung mit der Bezeichnung 10W30SF aktualisiert werden. Die Schienen werden durch Spanner eingestellt - insbesondere müssen die Befestigungsmuttern überprüft und eingestellt werden. Leerlaufdrehzahl "Dingo 125" wird nur bei warmem Motor eingestellt. Das Aggregat muss gestartet und ca. 10 Minuten im Leerlauf laufen gelassen werden. Drehen Sie bei laufendem Motor die spezielle Einstellschraube, um die Drehzahl der Kurbelwelle zu verringern oder zu erhöhen.

Mögliche Störungen und Reparaturen

Große Leistungsprobleme bei Schneemobilen, die nicht mit externen physischen Schäden zusammenhängen, können auf Motor- und Bremsprobleme zurückgeführt werden. Im ersten Fall sind Anlasserstörungen, Störungen in der Kraftstoffleitung, in der Infrastruktur der Elektroden und Zündkerzen wahrscheinlich. Außerdem treten häufig Batterieprobleme auf. Die Identifizierung eines spezifischen Problems ist nur nach einer gründlichen Untersuchung des Dingo 125 möglich. Ersatzteile für den Motorblock sind bei Händlern erhältlich, sodass der Austausch nicht schwierig sein sollte. Unbefriedigende ArbeitBremsanlage erfordert in der Regel den Austausch von Belägen oder der gesamten Scheibenmechanik, jedoch nur bei offensichtlichen Funktionsfehlern. In anderen Fällen reicht es aus, die Bremsleitungen zu entlüften.

Bewertungen

Die zweite Generation von Schneemobilen "Irbis" ist schwer zu bewerten, da es keine breite Vertretung von Wettbewerbern gibt. Es unterscheidet sich von Mini-Geländewagen im Schnee und von massiven Fahrzeugen, die auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen. Seltsamerweise wird Dingo 125 am wenigsten wegen seiner geringen Motorgröße und durchschnittlichen Fahrdynamik kritisiert - Bewertungen stellen nur eine schwache Batterie und Instabilität bei der Überwindung steiler langer Hügel fest. Aber auch hier können Sie im Extremfall die Option nutzen, den Motor vom „Drücker“aus einzusch alten. Viele kritisieren den niedrigen Standort des Geräts, wodurch der Schnee nach innen staut und die Kerzen auslöscht. Nur systematisches Reinigen hilft.

Aber das Gerät hat nicht weniger Vorteile. Was ist die bloße Möglichkeit der Demontage wert! Es ist einfach bewundernswert, wie einfach und schnell ein vollwertiges Schneemobil aus kompakt im Kofferraum verpackten Teilen gebaut werden kann. Bitte und reiche Ausstattung. Heizung, Windschutzscheibe, Sicherheitssysteme, Transportzubehör und andere Innovationen haben das Modell auf ein neues Niveau gehoben. Gleichzeitig ist das Gerät ein zuverlässiges Werkzeug zum Fahren auf Schnee, das eine einfache Bedienung und Komfort bei der Wartung bietet.