Die Motorstörungsleuchte leuchtet auf, was soll ich tun? Motorreparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Motor ist das Herz des Autos, und die Leistung des Autos hängt von dem Zustand ab, in dem es sich befindet. Der Motor funktioniert nicht immer einwandfrei, wofür es viele betriebliche und technische Gründe gibt. Aber heute werden leistungsstarke Diagnosesysteme bereitgestellt, die es ermöglichen, einen Ausfall vorherzusehen und ein schwaches Glied zu identifizieren. Lassen Sie uns darüber sprechen, was zu tun ist, wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, und wie sie behoben werden kann.

Allgemeine Informationen

Nicht jeder Autofahrer steht vor einer Motorreparatur. Wenn Sie die Maschine so betreiben, wie es der Hersteller vorschreibt, ist mit Problemen nicht zu rechnen. Aber wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird und der TÜV nicht bestanden wurde, kann dies zu den traurigsten Folgen führen. Infolgedessen führt dies bestenfalls zu kleineren Reparaturen und schlimmstenfalls zu größeren Reparaturen. Auf jeden Fall ist das Aufleuchten der Motorstörungsleuchte ein klares Signal, dass es Zeit ist, zum „Arzt“, in unserem Fall zum Service, zu gehen.

Es kann also viele Gründe geben, warum der Motor repariert werden musste. In den meisten Fällen ist der Fall jedoch mit einem erhöhten Verschleiß der Kolbengruppe verbunden, was zu einer Leistungsminderung und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. Aber speziell auf diesen Punkt kommen wir etwas später zu sprechen. Der entscheidende Punkt ist, dass sich die Reparatur von Dieselmotoren und Benzinmotoren voneinander unterscheidet. Dies muss verstanden werden, denn wenn Sie Erfahrung mit einem Dieselmotor haben, bedeutet dies nicht, dass Benzin auf die gleiche Weise wiederhergestellt wird. Obwohl die Motoren nach dem gleichen Prinzip arbeiten, weisen sie einige Konstruktionsunterschiede auf. All dies bedeutet, dass Sie vor Beginn der Reparaturen ein wenig über das Design verstehen und verstehen müssen, wie alles funktioniert. Danach empfiehlt es sich, nach einem Defekt zu suchen, der zu einem bestimmten Ausfall geführt hat. All diese Punkte werden in diesem Artikel beschrieben. Aber wir beginnen mit dem Wichtigsten und Einfachsten.

Grundlagen der Grundlagen

In den meisten Fällen fängt alles damit an, dass der Fahrer die Grundvoraussetzungen nicht erfüllt. Für den normalen Betrieb eines jeden Motors, egal ob aus heimischer Produktion oder nicht, ist eine ständige Schmierung erforderlich. Dazu füllen wir eine bestimmte Menge Öl ein, das regelmäßig gewechselt werden muss. Während des Betriebs des Verbrennungsmotors schmiert es die Kolben und andere reibende Teile, wodurch die Reibung verringert, die Produktivität gesteigert und der Verschleiß verringert wird. Aber mit der Zeit wird das Öl kontaminiert und erfüllt seinen Hauptzweck nicht mehr. Dies führt dazu, dass die Reibflächen einem erhöhten Verschleiß unterliegen. Dadurch kann der Motor klemmen, und hier kommt man nicht ohne eine Generalüberholung aus. In irgendeinerIn diesem Fall muss der Zustand des Öls überwacht werden.

Die meisten Hersteller empfehlen, das Motoröl einmal pro Saison oder alle 8-10.000 Kilometer zu wechseln. Aber ein weiterer typischer Fehler ist, dass die falsche Ölqualität eingefüllt wird. Es führt auch zu nichts Gutem. Sie haben Glück, wenn Sie rechtzeitig ein Klopfen im Motor bemerken und Hilfe suchen. Das Öl wird abgelassen, der Motor wird gewaschen und neu befüllt. Danach werden Anpassungsarbeiten durchgeführt und Sie können wieder fahren. Öl ist jedoch nicht das einzige Problem. Beispielsweise kann eine Reparatur von Dieselmotoren aufgrund von erhöhtem Verschleiß von Motorteilen, Ausbrennen von Kolben etc. erforderlich werden. Dabei spielt die Fahrweise des Autos eine wichtige Rolle.

Hauptursachen für den Ausfall von Benzin- und Dieselmotoren

Wie oben erwähnt, beeinflussen eine Vielzahl von Faktoren die Ressourcen des Verbrennungsmotors. Zu den wichtigsten gehören Staub und Schmutz, die direkt durch das Filterelement in den Motor gelangen können. Beispielsweise sind Dieselmotoren sehr empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität. Verunreinigungen wie Wasser und Schwefel führen zu Korrosion an Einspritzdüsen und Pumpen, was sich letztendlich auf die Kraftstoffförderung auswirkt. Von großer Bedeutung ist die Bewegungsweise, ständiges Bremsen und Beschleunigen, Anh alten und Überholen. Wenn der Motor lange Zeit in einem Modus betrieben wurde, läuft er eine Größenordnung länger. Aber der wichtigste Faktor, der die Lebensdauer des Motors verkürzt, ist schlechter Service an der Tankstelle. Leider ist dies recht schwer zu erkennen, da direkt nach der Reparatur erstmal alles in Ordnung zu sein scheintProbleme treten nach mehreren tausend Kilometern auf.

Wenn die Motorstörungsleuchte aufleuchtet, muss etwas getan werden, und das versteht jeder Autofahrer. Doch was ist in diesem Fall zu tun und wo nach einer Panne zu suchen? Vielleicht haben wir es mit einer Überhitzung des Motors zu tun, oder vielleicht ist etwas mit der Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches passiert. Im Allgemeinen kann das Problem lange gesucht werden. Aber es gibt eine Reihe von Anzeichen, die uns dabei helfen können. In diesem Artikel werden wir uns die wichtigsten ansehen und herausfinden, wie wir die häufigsten Probleme mit unseren eigenen Händen beheben können.

Nicht genug Gleitgel

Sogenannter "Ölmangel" ist die Hauptursache für Motorausfälle. Fast alle Fälle sind darauf zurückzuführen, dass im System zu wenig oder gar kein Druck vorhanden ist. Bereits nach wenigen Sekunden Motorbetrieb ohne Schmierung erhitzen sich die Gleitlager, dann schmilzt die Reibschicht der Laufbuchsen. Das günstigste Ergebnis ist in diesem Fall das Stoppen des Motors, dh sein Blockieren. Wenn sich die Laufbuchsen in den Betten nicht drehen, werden die Pleuel und die Kurbelwelle nicht wesentlich beschädigt. Wenn Sie versuchen, die Kurbelwelle mit einem Hebel oder einem Drücker zu drehen, wird es nur noch schlimmer, Sie müssen dies verstehen. Auch bei erfolgreicher Restaurierung des Motors wird der "Ölmangel" später seinen Tribut fordern.

Autofahrer haben bei Minusgraden oft Schwierigkeiten, den Motor zu starten. Dies geschieht hauptsächlich aufgrund einer Erhöhung der Viskosität des Öls. Dies gilt insbesondere für mineralische Zusammensetzungen. Synthetische Materialien funktionieren sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen besser. Zur Diagnose einer solchen Fehlfunktion („Ölmangel“) muss der Füllstand mit einem Ölmessstab überprüft werden. Dies geschieht bei "k alt", dh das Auto sollte eine Weile nicht starten. Darüber hinaus verfügt der Mercedes, VAZ und jeder andere Motor über einen entsprechenden Sensor, der bei unzureichendem Druck auf dem Armaturenbrett aufleuchtet.

Motorüberhitzung und alles was damit zusammenhängt

Der Motor kann aus mehreren Gründen aufgrund von Überhitzung ausfallen. Oft liegt das Problem in der Fehlfunktion des Kühlsystems, das seine Aufgabe nicht mehr mit voller Kraft erfüllt. Darüber hinaus führt die Druckentlastung des Blockkopfs auch zu einem negativen Effekt wie Überhitzung. Was das Kühlsystem betrifft, führen gerissene Schläuche und ein Sp alt im Kühler zum Austreten von Frostschutzmittel. Oft treten solche Fälle nicht sofort auf, sondern nach längerem Betrieb des Autos. Gummi ist anfällig für Alterung und Metall ist anfällig für Korrosion. Es stellt sich also heraus, dass Probleme auftreten können, wenn Sie das Kühlsystem nicht regelmäßig überprüfen. Egal ob Volkswagen oder Porsche Motor, ohne gute Kühlung läuft er nicht und wenn doch, hält er nicht lange.

Interessant ist, dass ein klares Zeichen für eine Fehlfunktion des Kühlsystems der Mangel an Wärme in der Kabine in der Wintersaison ist. Richtig, es kann verstopfte Rohre oder einen kaputten Heizkörperherd geben. Was die Leckage des Systems angeht, so führt dies zu einem deutlichen Temperaturabfallkochendes Kühlmittel. Schließlich führt die fehlende Kühlung zu einer Überhitzung. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder funktioniert die Automatisierung, wodurch der Motor einfach nicht weiterarbeiten kann, oder es sind ernsthafte Reparaturen erforderlich. Beispielsweise arbeitet ein Volkswagen-Motor bei relativ niedrigen Temperaturen, während Mercedes-Motoren bei höheren Temperaturen arbeiten. Daher ist auch die maximal zulässige Temperatur für sie unterschiedlich.

Falsche Kraftstoffauswahl

Wir haben schon ein wenig herausgefunden, warum die Motorstörungsleuchte leuchtet. Wie sich herausstellt, ist oft der Fahrer selbst schuld, aber das ist nicht in 100% der Fälle der Fall. In manchen Situationen liegt die Schuld auf den Schultern der Tankstellenmitarbeiter. Es kommt aber auch vor, dass es ziemlich schwierig ist, den Schuldigen zu ermitteln. Ein markantes Beispiel dafür ist die unzureichende Kraftstoffqualität. Warum es eine niedrige Oktanzahl hat, ist ein separates Gespräch. Bei Ottomotoren führt dies zu einer Detonation, was nicht gut ist, und das ist eine Tatsache.

Wenn Sie mit VAZ-Motoren den Zündwinkel manuell einstellen und daher Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl verwenden können, haben moderne Verbrennungsmotoren, insbesondere ausländische, keine solche Möglichkeit. Ein markantes Beispiel dafür sind die Motoren von Nissan, Volvo usw. Ein weiterer interessanter Punkt ist, dass viele Fahrer brennbare Flüssigkeiten verwenden, um den Motor bei starkem Frost zu starten. Dies gilt insbesondere für Dieselmotoren. Dies ist nicht möglich, da Sie die Kolbengruppe leicht beschädigen können.

Störungen der Hauptmaschine: Wasserschlag im Zylinder

Die Hauptursache für Wasserschläge ist das Eindringen verschiedener Flüssigkeiten in die Zylinder. Zum Beispiel das Eindringen von Wasser am Ansaugrohr des Luftfilters. Flüssigkeit kann leicht an die Zylinder gelangen. Aus diesem einfachen Grund ist es sinnvoll zu sagen, dass einige Automodelle anfälliger für Wasserschläge sind, während andere weniger anfällig sind, da die Karosseriestruktur und die Position des Saugrohrs bei jedem unterschiedlich sind. Es ist also ganz einfach, eine solche Fehlfunktion festzustellen. Erstens ist es ein abruptes Stoppen des Motors. Dies geschieht aus folgendem Grund. Wasser tritt in den Zylinder ein, nämlich in den Brennraum. Dort liegt der Kolben daran an, und da die Substanz feuerfest ist, steigt der Druck stark an, die Pleuelstange verformt sich und der Motor stoppt vollständig.

Im Allgemeinen gibt es viele Gründe für Wasserschläge. Dies ist jedoch immer das Eindringen von Flüssigkeiten in die Zylinder. Es könnte Öl aus einem defekten Turbolader oder ähnlichem sein. Seltsamerweise ist die Reparatur des Motors "Mercedes", "Audi" und aller anderen in diesem Fall sehr problematisch. Teilweise wird die Kolbengruppe komplett zerstört.

Die Motorstörungsleuchte leuchtet: ein Problem anhand des Aussehens diagnostizieren

Es ist unwahrscheinlich, dass ein Neuling, der in den Motorraum eines Autos schaut, versteht, dass der Motor ausgefallen ist, selbst wenn es offensichtliche Anzeichen dafür gibt. Ein erfahrener Fachmann kann das Problem jedoch leicht durch Sichtprüfung feststellen. Die wichtigsten Anzeichen für eine Fehlfunktion des Verbrennungsmotors: Fremdgeräusche, Farbe undAbgaszusammensetzung, Ölverbrauch usw. Aber auch hier gibt es eine Reihe von Problemen. Tatsache ist, dass spezielle Algorithmen verwendet werden, um die Fehlfunktion zu bestimmen. Sie werden von erfahrenen Fachleuten verwendet. Aber hier müssen Sie vorsichtig sein, da nicht alle Motoren ein klassisches Design haben. Beispielsweise unterscheiden sich Nissan- und VAZ-Motoren stark voneinander, und bei gleichen Ausfallerscheinungen kann die Fehlfunktion an verschiedenen Stellen verborgen sein.

In den meisten Fällen muss nicht nach den Folgen einer Panne, sondern nach deren Ursache gesucht werden. Gleichzeitig bietet die visuelle Diagnostik keine solche Möglichkeit. Beispielsweise kam der Meister zu dem Schluss, dass die Reparatur des Mercedes-Motors aufgrund des Klopfens der Pleuellager notwendig war. Höchstwahrscheinlich wird eine Entscheidung getroffen, sie aufgrund des schlechten Zustands zu ändern. Aber es kann nicht nur an Lagern liegen, sondern auch an einer kaputten Ölpumpe. Im Allgemeinen ist die Methode gut und einfach, aber nicht immer zuverlässig.

Fehlerbehebung bei der Motormechanik

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Fehlerbehebung derzeit auf sehr viele Arten durchgeführt wird. Es gibt einen mechanischen Teil des Motors und elektronische Systeme. Im ersten Fall benötigen Sie also einen erfahrenen Spezialisten, der sich mit Verbrennungsmotoren auskennt, und im zweiten - Geräte für die Diagnose.

Was den mechanischen Teil betrifft, so werden Fehlfunktionen des VAZ-Motors häufig vom Meister nach Gehör festgestellt. Dies ist zwar keine ganz genaue Methode, aber in den meisten Fällen sehr effektiv. Keine moderne Diagnosemethode kann vollständige Informationen über den Zustand liefern. Motor, genau wie bei der Sichtprüfungsmethode.

Viele verstehen nicht, dass VAZ-Sensoren und tatsächlich jedes andere Auto aus einem bestimmten Grund benötigt werden. Sie zeigen Druck, Temperatur und andere nützliche Informationen. Wenn die Öllampe aufleuchtet, weist dies auf eine unzureichende Menge oder einen fehlenden Druck im System hin. Es gibt verschiedene Motorsensoren und alle werden benötigt. Trotzdem müssen Sie manchmal den Motor zerlegen und selbst nach einer Fehlfunktion suchen. Die einfachste und billigste Methode ist die Überprüfung der Zylinderkompression. In diesen Werken gibt es nichts Schwieriges. Sie nehmen ein Manometer mit einem speziellen Stecker und schrauben es anstelle einer Zünd- oder Glühkerze ein. Eine ausgezeichnete Methode, aber wichtige Faktoren wie Laufleistung, das Vorhandensein von Markierungen auf den Zylindern werden oft übersehen. All dies kann für einen unerfahrenen Handwerker verwirrend sein. Die Methoden zur Messung der Kompression in Zylindern von Diesel- und Benzinmotoren sind unterschiedlich. Die ersten sind die niedrigsten. Unterschreitet der Druck einen bestimmten Wert, kann auf einen eindeutigen Zylinderausfall geschlossen werden.

Schlussfolgerung

Wie Sie sehen können, ist die Ursache der Motorstörungsleuchte nicht immer schnell und einfach zu ermitteln. Oft sind die Aufmerksamkeit eines erfahrenen Spezialisten und die Verfügbarkeit von Diagnosegeräten erforderlich. Trotzdem ist es manchmal schwierig, sich ein vollständiges Bild von Ereignissen zu machen. In der Regel erfordert jeder schwerwiegende Ausfall eine vollständige oder teilweise Demontage des Motors. Als Ergebnis hat der Reparateur ein ausgefallenes Teil oder eine ganze Baugruppe in seinen Händen. Aber oft erlauben selbst sichtbare Defekte nicht, die Fehlfunktion mit 100%iger Genauigkeit festzustellen.

Eine sehr wichtige und verantwortliche Einheit ist die Motorsteuerung. Wie Sie vielleicht erraten haben, geht es hier um Kraftstoffeinspritzung und Zündung. Um diese Systeme in modernen Autos zu diagnostizieren, müssen Sie leistungsstarke Ständer und zusätzliche Ausrüstung verwenden. Wenn wir von einem alten „Sechser“oder „Penny“sprechen, dann sieht die Diagnose etwas anders aus. Alle Arbeiten werden ohne elektronische Geräte durchgeführt. Manchmal befindet sich in den Händen das gebräuchlichste Voltmeter. Die Einfachheit der Konstruktion und die große Erfahrung der Handwerker ermöglichen es dennoch, Fehler mit großer Genauigkeit zu finden, zu beseitigen und die Zündung und Kraftstoffeinspritzung einzustellen.

Motor "Mercedes", Nissan, "Audi" und andere sind sehr komplex konstruiert. Deshalb ist ihre Reparatur oft sehr teuer. Wenn Sie es selbst machen, dann verwenden Sie nur die vom Hersteller empfohlenen Öle. Origin alteile und befolgen Sie die Betriebsregeln. Jeder Motor ist sehr langlebig und zuverlässig, selbst unter extremsten Betriebsbedingungen, aber im Laufe der Zeit verschleißen Teile und der Betrieb wird instabil. Deshalb ist eine rechtzeitige Diagnose und Reparatur so wichtig. Jetzt wissen Sie es Was tun, wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.