Do-it-yourself Spotlackierung eines Autos: Lackauswahl, Arbeitsauftrag

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Die Punktlackierung von Autos ist eine schwierige Arbeitskategorie im Lackiergeschäft. Daher ist es besonders wichtig, dass der Autolackieranfänger in der Anfangsphase eine klare und verständliche Schritt-für-Schritt-Anleitung hat. Dieser Artikel gibt die Geheimnisse der Fähigkeiten von Meisterausbildern in der Ausbildung von Malern wieder.

Vollständige, lokale und punktuelle Bemalung

Zuerst müssen Sie die Terminologie verstehen. Es ist wichtig zu verstehen, dass „Fleckenlackierung einer Autokarosserie“ein Begriff ist, der größtenteils kommerziell ist. Es wird von Autoservicemanagern und Werkstattbesitzern benötigt, um für ihre Dienste zu werben.

Maler sagen in diesem Fall "Fleckenmalerei" und "Lackbruch", was den Kern des Prozesses genau widerspiegelt, aber für den Kunden möglicherweise unverständlich ist.

Lokal - das bedeutet lokal, bestimmte Grenzen nicht überschreitend. An der Fahrzeugkarosserie können wir nach eigenem Ermessen diese Begrenzungen einschließlich eines oder mehrerer Teile festlegen.

Es stellt sich heraus, dass der Begriff "lokale Lackierung" sinnvoll verwendet werden kann, wenn der Reparaturbereich auf ein oder mehrere Teile beschränkt istKarosserie. Beispielsweise wurden bei einem brandneuen Auto zwei Teile auf einmal beschädigt: die hintere Tür und der hintere Kotflügel. In diesem Fall wird der Reparaturbereich auf sie beschränkt, da es allein aus diesem Grund keinen Sinn macht, das gesamte Auto zu lackieren. Eine andere Sache ist, wenn der gleiche Schaden an einem teuren, aber bereits alten ausländischen Auto mit geringfügigen Schäden an der gesamten Karosserie passiert. Dann ist es durchaus logisch und wirtschaftlich gerechtfertigt, eine "Volllackierung" der Karosserie vorzunehmen.

In welchen Fällen wird ein Auto punktuell lackiert

Es gibt nur drei Faktoren, die bei der Entscheidungsfindung zu diesem Thema eine Rolle spielen:

1. Höhe des zu reparierenden Schadens.

2. Wo befindet sich der Schaden.

3. Welchen Lacktyp hat Ihr Auto.

Betrachten wir alle Möglichkeiten und nehmen wir als Beispiel die Haustür eines Autos. Wenn die Karosseriefarbe hellmetallisch, schwarz oder dunkel ist, sich der Mangel etwa in der Mitte der Tür befindet und seine Größe mehr als fünf Zentimeter beträgt, dann sind die Erfolgsaussichten nahe Null, und a Komplettlackierung der Autotür ist unumgänglich.

Wenn sich in irgendeiner unteren Ecke der Tür in Randnähe ein gleichgroßer Defekt befindet, ist der Erfolg fast garantiert.

Ändere jetzt einfach die Farbe der Tür auf weiß und die Stelle des Defekts spielt keine Rolle mehr.

Schlussfolgerung. Die Do-it-yourself-Fleckenlackierung eines Autos ist durchaus machbar, wenn Sie kleinere Schäden an den Stoßfängern oder dem unteren Teil der Karosserie reparieren müssen.

Farbauswahl

Heute wurde der Kauf von Autoreparaturlack eingestelltein Problem sein. Selbst in ländlichen Gebieten verfügt fast jedes regionale Zentrum über Labore für die Auswahl von Autolacken. Dort können Sie Lack in einer Menge von 100 Gramm für jedes Auto bestellen. Aber bevor Sie dorthin gehen, müssen Sie sich mit einigen Details vertraut machen, deren Verständnis Zeit und Nerven spart.

Was jeder Autobesitzer über die Auswahl von Farben für die Punktlackierung eines Autos wissen muss?

1. Die meisten modernen Autos werden in Fabriken mit einem „Zwei-Schicht“-System lackiert: Farbe + Lack.

2. Bei der Reparaturlackierung werden durchschnittlich 150 Gramm Farbe für ein Teil der Maschine verbraucht. Und die gleiche Menge Klarlack. Um beispielsweise eine Autotür nur von außen zu lackieren, reicht es aus, 150 Gramm Farbe und Lack zu bestellen. Für den vorderen Kotflügel reichen 100 Gramm, für die Stoßstange 200 - 300 Gramm, je nach Größe.

Wenn Sie vorhaben, Mängel an Ihrem Auto selbst auszubessern, bestellen Sie 100 Gramm Farbe. Es wird Ihnen in einem Plastikbehälter mit einem Volumen von 200 Millilitern verkauft. Gießen Sie den Rest der Farbe in eine kleine saubere Plastikflasche und schrauben Sie die Kappe fest auf. In dieser Form wird es niemals trocknen.

3. Der Computer wählt nicht aus, sondern gibt einfach ein Rezept nach dem Farbcode Ihrer Maschine aus. Daher ist es wichtig, dass der Colorist (Farbspezialist), der Ihren Lack herstellt, ihn nicht nur nach einem Computerrezept zusammenstellt, sondern ihn manuell modifiziert und an Ihr Auto anpasst. Denn je besser der Lack abgestimmt ist, desto kleiner wird der Fleck deiner Spot Repair.

Nach den Ergebnissen seiner Arbeit muss der Koloristgeben Ihnen zusammen mit der Farbe eine Testfarbe, anhand derer Sie die Qualität der Auswahl überprüfen können. Natürlich müssen Sie für einen solchen Service etwa 500 Rubel bezahlen, aber Sie sollten nicht daran sparen.

Materialien und Ausrüstung für Spotlackierung

Hier ist die Mindestliste der Materialien und Werkzeuge, auf die Sie nicht verzichten können. Alle Verbrauchsmaterialien können in Russland günstig erworben werden.

1. Entfetter - 1 Flasche.

2. Acrylverdünner - 1 Flasche.

3. Schleifpapier wasserfest mit Körnung R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - je 1 Bogen.

4. Scotch-Brite grau (Schleifband in Rollen) - 10 cm.

5. Grundierung Auto Acryl grau in Spraydose - 1 Stück

6. Abdeckband (Abdeckband aus Papier) - 1 Rolle.

7. Die Serviette ist klebrig. Entwickelt, um Staub aus dem Lackierbereich zu entfernen.

8. Die Politur ist grob. Idealerweise - 3M-Firmen - 50 Gramm.

9. Wildleder synthetisch. Entwickelt, um Feuchtigkeit zu sammeln.

10. Orangefarbene Polierscheibe. Mittlere Härte.

11. Spritzpistole Typ HVLP mini.

12. Kleiner Kompressor. Sie können kaufen, selbst bauen oder mieten.

Sicherheit

Wenn Sie Malerarbeiten durchführen, ist die unerwartetste Überraschung für Sie vielleicht, Lösungsmittel in Ihre Augen zu bekommen! Glauben Sie mir, es wird Ihnen nicht wenig vorkommen! Meistens passiert dies beim Reinigen der Spritzpistole nach Beendigung der Arbeit. Schutzbrille und Handschuhe tragen! H alten Sie als letzten Ausweg sauberes Wasser bereit, um das Auge sofort auszuspülen.

Spotlackierung des Autos. Arbeitsauftrag

Vor Beginn aller Arbeiten müssen alle Verunreinigungen im Reparaturbereich von der Maschinenoberfläche entfernt werden. Es ist wichtig, nicht nur Staub und Schmutz abzuwaschen, sondern auch Bitumenpartikel, Insektenspuren und Baumharz zu entfernen. Der Reparaturbereich ist das gesamte Karosserieelement, auf dem der punktuelle Defekt überlackiert wird. Wenn Sie beispielsweise einen Kratzer auf einem Flügel übermalen, reinigen Sie den gesamten Flügel. Bitumen wird mit einem Entfetter entfernt. Alles andere - mit Acrylverdünner, auf keinen Fall 646, 650. Sie sind sehr aggressiv. Machen wir so. Wir nehmen ein Stück sauberen Baumwollstoff in der Größe eines Taschentuchs, befeuchten die Ecke des Stoffes buchstäblich mit drei Tropfen Lösungsmittel und entfernen den Leim von Bäumen oder Insektenspuren und wischen ihn dann mit einem trockenen Ende ab. Und so löschen wir jeden Punkt.

Fahre jetzt direkt mit der Reparatur fort. Nehmen wir zur Verdeutlichung an, dass Sie mit der vorderen Stoßstange auf den Bordstein gefahren sind und die Stoßstange unten rechts zerkratzt hat. Maschinenfarbe - silbermetallic.

Nehmen Sie ein Viertel Blatt P 240 Schleifpapier und schneiden Sie den Kratzer komplett ab, versuchen Sie nur, nicht über die Grenzen hinauszugehen, um die Reparaturstelle nicht zu erweitern, da Sie sonst die gesamte Stoßstange lackieren müssen, Reparaturwird von der Spot- zur lokalen Malerei, und 100 Gramm Farbe werden Ihnen definitiv nicht ausreichen.

Der nächste Schritt ist ein schrittweises Nachschleifen der groben Spuren des ersten Schleifmittels. Zuerst mit Schleifpapier P 320, dann mit P 600.

Danach nehmen wir einen grauen Scotch Brite, mit leichten kreisenden Bewegungen klopfen wir den Glanz (mattieren den Lack) um die polierte Stelle herum und erweitern den Reparaturbereich um 5-10 Zentimeter im Kreis.

Damit sind wir bei der Grundierung angelangt, decken aber zunächst die an die Schadstelle angrenzenden Teile der Maschine mit Klebeband und Zeitungspapier ab, damit keine Erde darauf gelangt. Reinigen Sie die Oberfläche dann mit einem Entfetter und normalen Papiertüchern.

Lassen Sie den Entfetter vollständig trocknen und tragen Sie eine glänzende Grundierung aus der Dose so auf, dass ihre Ränder leicht dem intakten Lack ausgesetzt sind, und zwar um die Stelle herum, an der Sie die Spuren nach der Körnung P 320 nachgeschliffen haben.

Nachdem die erste Schicht Grundierung vollständig matt geworden ist, die zweite genau so auftragen. Jetzt kannst du dich ein wenig ausruhen. Bis der Boden vollständig trocken ist. Die Trockenzeit ist auf der Dose angegeben.

Wenn die Grundierung trocken ist, entfernen Sie die Zeitungen, mit denen die Maschine bedeckt ist, schleifen Sie die Grundierung sorgfältig mit Schleifmittel P 800, sägen Sie alle Rückstände ab und glätten Sie kleine Unebenheiten. Anschließend mit dem Schleifmittel P 2000 alle kleinen Schmutztropfen bis zu den Rändern der Beklebung mit Zeitungspapier entfernen. Mit Scotch-Brite-Klebeband die Reparaturstelle kreisförmig um weitere 5 cm erweitern. Decken Sie den angrenzenden Bereich erneut mit Zeitungen ab, ziehen Sie sich um 15 bis 20 Zentimeter weiter vom Dunstrand zurück und entfetten Sie ihnOberfläche.

Du kannst mit dem Malen beginnen. Stellen Sie die Pistole auf möglichst geringe Durchflussmenge und Druck ein, entfernen Sie mit einem klebrigen Tuch Staub von der Reparaturstelle und tragen Sie eine mittlere Farbschicht auf die Grundierungsstelle auf, sodass die Schicht nicht sehr trocken, aber nicht sehr nass ist. Im Abstand von 15 Minuten Schicht für Schicht auftragen, bis der Rand der Grundierung bei seitlicher Betrachtung sichtbar ist. Sie müssen von der Seite schauen und nicht direkt auf die Stelle.

Noch eine wichtige Anmerkung. Farbe trocknet im Gegensatz zu Lack schnell und wird matt. Nach 30 Minuten ist es so stark ausgehärtet, dass es mit einem klebrigen Tuch entstaubt werden kann, ggf. mit Schleifmitteln von P 1000 bis P 2000 geschliffen und anschließend weiterlackiert werden kann. Erst nach dem Lackieren erhält das Produkt sein endgültiges glänzendes Aussehen.

Versuchen Sie, die Farbe so aufzutragen, dass sie nicht bis an die Schleiergrenzen reicht, da der transparente Lack, der die Farbe überlappt, nur bis zu diesen Grenzen aufgetragen wird.

Nachdem Sie sichergestellt haben, dass die Grundierung vollständig überstrichen ist, lassen Sie die Farbe vollständig trocknen. Dies dauert ungefähr 30 Minuten. Entfernen Sie dann mit einem klebrigen Tuch vorsichtig Staub von der gesamten Oberfläche der Reparaturstelle und tragen Sie Klarlack auf die gesamte matte Stelle auf. Es sollte nicht in die Glanzzone gehen. Es sind nur kleine Tropfen erlaubt, die dann leicht entfernt werden mit dem Schleifmittel P 2000. Bei natürlicher Trocknung im Sommer kann der Lack nach 24 Stunden poliert werden.

Lackpolitur

Polieren ist ein wesentlicher Bestandteil der Technologie der Punktlackierung von Autos. Um den Rand der Reparaturstelle unsichtbar zu machen, müssen SieSchleifpapier P 2000 trockene Lackkörner abschneiden. Und dann mit einer Polierpaste und einem Schaumgummirad die Risiken des vorherigen Schleifmittels polieren. Im Lack haftender Staub wird auf die gleiche Weise entfernt.

Der Poliervorgang kann mechanisiert werden, indem eine Klettscheibe (in Lackierereien erhältlich) in die Bohrmaschine eingesetzt und eine Polierscheibe daran befestigt wird.

Autowäsche nach dem Lackieren

Sie können die Reparaturstelle einen Tag nach dem Auftragen des Lacks bedenkenlos mit Wasser und einem Schwamm abwaschen. Wenn Sie Ihr Auto in einer Waschanlage waschen müssen, zeigen Sie dem Wascher den Lackierbereich und bitten Sie ihn, den Druck in der Waschanlage auf ein Minimum zu reduzieren, wenn er dort den Schaum abwäscht. Nach 1,5 Monaten können Sie den Druck nicht mehr reduzieren.

Schlussfolgerung

Die Hauptvorteile der Spotlackierung eines Autos sind Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Diese Kombination ermöglicht es vielen Autobesitzern, gerade in ländlichen Gegenden, Kratzer, Chips, kleine Dellen am Auto selbst zu reparieren.