Hyundai Galloper: Spezifikationen und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Hyundai Galloper ist ein koreanischer SUV in Originalgröße. Hyundai nahm das Konzept eines beliebten japanischen Jeeps auf, der eingestellt worden war, und entwickelte ein eigenes Fahrzeug. In diesem Test erfahren Sie alles über alle Funktionen, Vor- und Nachteile dieser Maschine.

Schöpfungsgeschichte

Angefangen hat alles mit der japanischen Firma Mitsubishi und ihrem Geländewagen Pajero. Das Konzept und die Plattform der Japaner waren eine Win-Win-Situation. Erstens stellten die damaligen japanischen Autohersteller ihre Autos für Ewigkeiten her. Derselbe Pajero wird bis heute produziert. Zweitens hatten die damaligen koreanischen Unternehmen noch keine grundlegend neuen eigenen Autos entwickelt. Die gesamte Produktion sah ungefähr so aus: Die Basis wurde von einem Erfolgsmodell einer anderen Firma genommen, alles bis hin zum Design kopiert und unter dessen Emblem produziert. Hyundai Galloper ist eines dieser Autos.

1991 stellte Mitsibishi die erste Generation des Pajero ein, was sich die Koreaner zunutze machten. Für den japanischen Hersteller war es an der Zeit, ein neues modernes Modell zu entwickeln, und für Hyundai war es die perfekte Option als Zweitmarke.

Die Markteinführung dieses SUV unter dem koreanischen Emblem begann 1991. Der Rückgang der Autoproduktion kam im Jahr 2003. Kommen wir nun zur Bewertung des Autos selbst.

Hyundai Galloper: Foto und Beschreibung des Aussehens

Das Aussehen des Autos unterschied sich nicht sehr von seinem Vorfahren. Die insgesamt quadratische Form des Körpers ist erh alten geblieben. Geänderte Frontoptik, Stoßstangen und Heck. Das Design des Autos entsprach allen Kanonen der damaligen Offroad-Klasse: grobe Formen, eine hohe Sitzposition, die mit einem Lastwagen vergleichbar ist, und ein mit Kunststoffschutz überzogenes Reserverad befand sich an der hinteren Heckklappe.

Aber man kann nicht sagen, dass das Auto eine vollständige Kopie des Pajero der ersten Generation ist. Koreanische Designer haben viel Mühe darauf verwendet, ein neues Image des Autos zu schaffen. 1998 präsentierten die Koreaner auf einer der internationalen Automessen den sogenannten Hyundai Galloper 2. Die glatteren Ecken des plumpen Pajero gaben dem Auto ein freundliches Aussehen.

Fahrzeuginnenraum

Aber koreanische Ingenieure und Designer kamen leider nicht an die Inneneinrichtung. Die Front des SUV wirkt zu billig: raues Plastik, schlecht sitzende Teile und ständiges Knarren ergeben 100 % Billigkeit.

Eigentümerbewertungen behaupten, dass die Ergonomie auch auf einem ekelhaften Niveau ist. Das Armaturenbrett ist denkbar unpraktisch: Drehzahlmesser und Tacho stehen zu weit auseinander, was das Ablesen erschwert. Die Macher könnten sich sogar darauf verlassen, dass das Auto günstig istFügen Sie bessere Materialien und Ausrüstung hinzu. Auch der Rückspiegel misslingt – große Kopfstützen stören bei der Durchsicht, und hinter der Heckscheibe wird das ganze Bild von einem riesigen Reserverad verdeckt. Im Allgemeinen, die Ergonomie des Autoinnenraums, setzen die Benutzer die ersten drei mit einer großen Strecke.

Es gibt viele Plätze im Auto, aber die Fahrten können kaum als komfortabel bezeichnet werden. Viele Autofahrer glauben, dass durch unbequeme Sitze ohne Seitenh alt jeglicher Komfort verloren geht. Die dritte Sitzreihe in der Version mit 5 Türen ist zu "weit hergeholt" - es ist äußerst unbequem, darauf zu sitzen. Manchmal kommen Kunden auf die Idee, dass es besser wäre, es nicht in dieses Auto einzubauen, sondern sich auf die Kapazität des Kofferraums zu konzentrieren. Aber für Ausflüge mit Freunden aufs Land und zurück ist das auf jeden Fall eine fast ideale Option.

Wahl zwischen dreitüriger und fünftüriger Version

Der Hyundai Galloper wurde in diesen beiden Karosserievarianten produziert. Die Wahl der Modifikation durch den Käufer hängt ganz von der Bedienungsweise dieser Maschine ab.

Um unwegsames Gelände und Landstraßen zu überwinden, ist die dreitürige Version besser geeignet. Aufgrund der kurzen Basis ist ein solches Auto viel leichter als die 5-Türer-Version. Für den Stadtverkehr und Familienausflüge greift man aber lieber zu einem Fünftürer. Kunden behaupten auch, dass sich dieses Auto in zwei Versionen auf dem Bürgersteig nicht sehr sicher fühlt: ein nicht informatives Lenkrad, eine „schwebende“Federung nichtgeben dem Fahrer ein sicheres Gefühl. Da der Preisunterschied minimal ist, ist es besser, sich für die große Version zu entscheiden. Zusätzliche Passagiersitze, obwohl so beengt, werden nützlich sein. Und eine riesige Kabine im zerlegten Zustand kann für den Transport sperriger Güter dienen. Das Auto eignet sich hervorragend für die Landwirtschaft bei sanften Straßenverhältnissen.

Ein weiteres Minus in der Schatzkammer eines SUV ist seine Unzuverlässigkeit. Mit einer nachlässigen Einstellung zum technischen Teil wird das Auto direkt vor Ihren Augen schnell zu bröckeln beginnen, und angesichts des Alters des Koreaners wird es so schnell passieren, dass Sie nicht einmal eine Sommersaison Zeit haben werden, vollständig zu gehen.

Hyundai Galloper Technische Daten

Bei der Motorenauswahl ist das Auto eher mager - es gibt nur zwei Möglichkeiten. Die erste ist eine Benzineinheit mit einem Volumen von 3 Litern und einer Leistung von 146 PS. Der zweite Motor ist ein 2,5-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 86 oder 105 PS nach Wahl des Käufers. Die Bewertungen für beide Hyundai Galloper-Motoren sind sehr positiv. Die Ehe in den Motoren dieser Autos ist ziemlich selten. Der SUV war entweder mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe oder einer Viergang-Automatik ausgestattet. Das Getriebe des Autos ist zuverlässig und gibt im stabilen Betrieb keine Beanstandungen.

Was man aber bemängeln kann, ist der enorme Verbrauch - rund 19 Liter um die Strecke von 100 Kilometern zu überwinden. Bei einem solchen Appetit geht die ganze Idee eines Budget-SUV verloren. Das Auto kann gewartet werdenbillig anrufen. Verbrauchsmaterialien müssen zwar zu oft gewechselt werden, aber ihre Preisspanne liegt deutlich unter der von Konkurrenzautos. Dennoch blieben 10 Jahre Erfahrung in der Produktion von PAJERO an den Koreanern nicht unbemerkt. Sie können nur den Zustand des Körpers bemängeln, was die Benutzer in ihren Bewertungen sagen. Aber wenn man das Alter berücksichtigt, dann war das Auto im Vergleich zu anderen Modellen dieser Jahre nicht so schlecht erh alten.

Urteil

Im Allgemeinen ist der Hyundai Galloper, dessen Eigenschaften für moderne Autofahrer nicht ganz beeindruckend sind, immer noch derselbe Pajero der ersten Generation, nur leicht verbessert. Außerdem wurden die Formen verbessert, dank denen Sie sich das Auto mit Vergnügen ansehen können. Benutzer sind über mehrere Punkte verärgert. Erstens ist es eine magere Ausstattung und Innenausstattung. Zweitens die skrupellose Montage der Paneele im Auto sowie die schlechte Materialqualität, die nicht einmal dem angegebenen Preis entspricht. Und das letzte - eine magere Auswahl an Motoren. Nur ein Benziner und ein Diesel sind zu wenig für ein Full-Size-SUV. Dadurch entsteht ein enormer Kraftstoffverbrauch, der zusammen mit dem Austausch von Komponenten für den Besitzer eine runde Summe ergibt.

Alternative

Einige Kunden glauben, dass anstelle von Hyundai Galloper alternative Fahrzeugoptionen gekauft werden können. Zum Beispiel ist der Toyota Land Cruiser 100 ein neuerer und modernerer SUV, aber seine Kosten sind viel höher. Die zweite Option ist der Jeep Grand Cherokee, und die letzte ist der NachfolgerGeländewagen Galloper, Modell Tuscon. Der beschriebene Koreaner gewinnt bei den Kosten, verliert aber bei Qualität, Design und Ausstattung gegenüber der Konkurrenz.