Yamaha XVS 950: Motorradeigenschaften, Besitzerbewertungen, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Yamaha XVS 950 ist kein wenig bekanntes Cruiser-Modell, das erstmals 2009 den Autofahrern vorgestellt wurde. Sie kam, um ihren Vorgänger, bekannt als 1100 Drag Star, zu ersetzen.

Dies ist ein leistungsstarkes, spektakuläres Motorrad, und jetzt sollten wir über seine technischen Eigenschaften und andere interessante Merkmale sprechen.

Modell in Kürze

Die Yamaha XVS 950 wird von den Herstellern als Modell für Einsteiger und Fortgeschrittene positioniert.

Das Fahrrad hat die Abmessungen in voller Größe, und dadurch sieht es aus wie das XV1900 - die ältere Version. Diese Tatsache verschafft ihm einen Vorteil, da der Besitzer nicht den Eindruck hat, ein kleinvolumiges, billiges Werkzeug zu besitzen.

Maße und Gewichte

Sie sollten besprochen werden, bevor über die technischen Eigenschaften der Yamaha XVS 950 gesprochen wird. Daher können diese Merkmale in der folgenden Liste unterschieden werden:

• Radstand: 168,5cm
• Höhe über Sattel: 67,5cm
• Länge:243,5 cm.
• Höhe: 108cm
• Breite: 100cm
• Abstand: 14,5 cm.
• Tankinh alt: 17 Liter.
• Leergewicht: 278 Kilogramm.

Selbst den Fotos nach zu urteilen, sieht es so aus, als wäre die Yamaha XVS 950 ein klassisches schweres Fahrrad. Sowohl im Aussehen als auch in der Größe.

Engine

Die Yamaha XVS 950 Midnight Star ist mit einem V-förmigen 2-Zylinder-Motor ausgestattet, der mit einem luftgekühlten System ausgestattet ist. Sein Volumen beträgt 942 Kubikmeter. cm, und die Leistung beträgt 54 Liter. Mit. Maximale Leistung von 3000 bis 6000 U/min.

Das ist eine wirklich würdige Einheit. In der Ära der japanischen Kreuzer, von denen die meisten einfach „raffiniert“sind, scheute sich der berühmte Konzern nicht davor zurück, einen echten „Lüfter“-Motor zu entwickeln.

Und die fehlende Flüssigkeitskühlung ist nicht die einzige herausragende Eigenschaft des Motors. Fans bemerken ein für einen echten Motorradfahrer so wichtiges „Klicken“des kühlenden Metalls, das in den Momenten zu hören ist, wenn Sie nach dem Fahren Ihr „Eisenpferd“in die Kiste legen. Sie sagen, dass sogar der Geruch des Motors anders ist, nicht wie der Geruch von wassergekühlten Einheiten.

Fahrmuster

Yamaha XVS 950 Midnight Star-Besitzer erwarten ein beeindruckendes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistung von einem fast Liter großen V-Twin. Buchstäblich, damit sich der Asph alt "dreht".

Allerdings ein Einspritzmotor des 21. Jahrhunderts, der moderne Emissionsvorschriften erfüllt undhat einen Konverter und andere Zusatzteile, zieht nicht wie es könnte.

So verhält sich die Yamaha XVS 950 bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas träge, ja sogar langweilig, wie erfahrene Motorradfahrer versichern. Aber ab der Mitte beginnt es würdevoll zu beschleunigen. Vergleichbar mit viel größeren Kreuzern.

Bis zur Marke von 140 km/h auf dem Tacho nimmt dieses Fahrzeug dynamisch Fahrt auf. Aber dann lässt natürlich die Verspieltheit nach. Für dynamische Stadtfahrten und Überholmanöver auf der Autobahn reichen aber alle Blinker vollkommen aus.

Gehäuse

Es ist fair zu sagen, dass die Yamaha XVS 950 eine sehr erfolgreiche hat. Das Fahrverh alten des Motorrads wurde auch durch preisgünstige Fahrwerkskomponenten und eine gestreckte niedrige Silhouette nicht beeinträchtigt.

Eigenschaften dieses Modells sind nicht sehr modern, tief im System versteckter Mono-Stoßdämpfer sowie eine Gabel mit Federn von 41 mm Durchmesser, aufgeblasen mit Metallüberzügen. Aber Schlaglöcher und Gruben meistert das Motorrad trotzdem problemlos. Federung funktioniert anständig.

Auch wenn wir über die Eigenschaften der Yamaha XVS 950 sprechen, müssen wir sagen, dass dieses Motorrad eine hervorragende Geometrie hat. Es ist also schön, sich abzuwechseln. In ihnen fliegt er sehr leicht und kontrolliert. Der Neigungswinkel wird nur durch die niedrigen Fußrasten begrenzt.

Bremssystem

Die Yamaha XVS 950 ist nicht sehr leistungsstark. Die meisten Motorradfahrer beschweren sich – es fühlt sich an, als wäre der Kreuzer in dieser Hinsicht betrogen worden. Bei dieser 250-Kilogramm-Maschine haben die Entwickler schwache Hydraulikbremsen verbaut.gefahren.

Es wird empfohlen, den vorderen Bremssattel sofort zu wechseln. Den hinteren kannst du stehen lassen, aber ausschließlich im intensiven Beschleunigungsmodus verwenden.

Nein Objektiv betrachtet sind die Bremsen Standard für Motorräder dieser Klasse. Es ist nur so, dass die überwiegende Mehrheit der Yamaha-Kenner mehr erwartet.

Yamaha XVS 950 neigt im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten nicht zum Überschlagen und geht nicht kaputt. Das gibt dem Fahrer das Gefühl, eher einen schweren Klassiker als einen Cruiser zu fahren.

Stadt und Reisen

Dieses "eiserne Pferd" eignet sich für einige Zwecke und für andere. So fühlt sich dieses Motorrad beispielsweise im dichten Stadtverkehr souverän an wie jedes andere Fahrzeug dieser Klasse. Selbst bei kilometerlangen Staus während der Hauptverkehrszeit gibt es keine Probleme. Der Verbrauch in der Stadt beträgt ca. 7 Liter 95 Benzin.

Für Langstreckenfahrten ist der Cruiser ebenfalls ideal. Es ist ein wahres Vergnügen, damit auf der Rennstrecke zu fahren, besonders wenn es mit allem ausgestattet ist, was Sie brauchen.

Ihm ist nicht einmal die Anwesenheit eines Passagiers mit durchschnittlichem Gewicht (etwa 60 kg) und solidem Gepäck peinlich. Es fährt sich dynamisch und überholt elegant. Der Verbrauch in diesem Modus beträgt ca. 5,5 Liter.

Für dieses Fahrrad beträgt die optimale Reisegeschwindigkeit für die Strecke 120-140 km/h. Aber nur wenn mit Glas. Ohne sie beginnt der Wind schneller zu nerven. Andere Belastungsfaktoren treten bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h auf. BedeutungVibrationen an Fußrasten und Lenker.

Impressionen insgesamt

In den hinterlassenen Testberichten zur Yamaha XVS 950 findet man eine Vielzahl an Eindrücken. Zusammenfassend lohnt es sich, die häufigsten positiven Kommentare hervorzuheben:

• Das Motorrad ist zuverlässig, Pannen sind selbst bei Modellen mit beeindruckender Laufleistung selten.
• Geldmittel für Verbrauchsmaterialien und Betrieb sind nicht sehr erforderlich, daher ist die Option recht budgetär.
• Der Yamaha XVS 950-Riemen bietet eine hervorragende Dynamik bei Geschwindigkeiten, die die Hauptgeschwindigkeiten für dieses Motorrad sind, sowie einen reibungslosen Start. Wird lange gepflegt und benötigt fast keine Pflege.
• Das Motorrad hat einen schönen basslastigen Auspuff. Für Kenner ist das wichtig.
• Niedriger Schwerpunkt für einfaches Lenken.
• Verbaute Alufelgen sind viel praktischer als Speichen. Und die individuelle Zeichnung erfreut das Auge.
• Es gibt viel vermeintliches „Chrom“im Aussehen. Das meiste davon ist aus Kunststoff, aber das Fahrrad ist leichter und pflegeleichter. Noch mehr Ärger mit Chrome.
• Dezente Ausstattung - Visier, Garderobenkoffer, Soziusrücken … alles ist in der Basisversion vorhanden. Viele empfehlen jedoch die Installation von Bögen. Es ist praktisch und sicher.
• Die Übertragungen sind ziemlich lang, einschließlich der ersten. Das braucht etwas Eingewöhnungszeit. Und wenn Sie durch die Stadt fahren, müssen Sie im Beschleunigungs- und Verzögerungsmodus den Gang richtig wählen, um eine reibungslose Dynamik aufrechtzuerh alten. Das Umsch alten wird vom charakteristischen Sound von "Yamaha" begleitet, und der Neutralleiter ist in jedem leicht "einzufangen". Richtung.
• Die Bremsen sind zwar schwach und es gibt kein ABS, aber Motorradfahrer haben einen Ausweg gefunden. Sie können die Räder blockieren, indem Sie die Yamaha in eine Rutsche schicken.

Und natürlich ignoriert niemand das Aussehen dieses Motorrads in seinen Bewertungen. Kenner beschreiben es so: Moderne Stilrichtungen, aufgereiht auf traditioneller Cruiser-Basis.

Es gibt aber auch Nachteile. Es gibt nicht sehr viele davon, aber Motorradbesitzer stellen aufmerksam fest:

• Injektor mag kein minderwertiges Benzin. Der Motor beginnt zu „niesen“und das Motorrad beginnt schlecht zu fahren. Kraftstoff sparen ist also nicht zu empfehlen.
• Es gibt keine Notfallbande. Es gibt nur Blinker. Es gibt auch keinen üblichen Blinker.
• Fehlender Sensor zeigt Tankanzeigesensor an. Es gibt nur ein Licht, das blinkt, wenn noch 3 Liter im Tank sind.
• Das Einstellen von Spiegeln ist sehr unverständlich. Wir müssen sie für den Winter abbauen, damit das Gerät in der Garage nicht viel Platz wegnimmt. Aber im Frühjahr sind sie danach schwer einzustellen.
• Die Fußstützen sind bequem, aber niedrig. Viele Motorradfahrer beschweren sich, dass sie sich an alles klammern.
• Auch die Passform ist bequem. Aber wenn Sie ein Schlagloch oder eine Bodenwelle auf der Straße nicht bemerken, dann wird es sofort auf Ihrem Rücken sichtbar. Plus Luftwiderstand bei Geschwindigkeit. Da bietet sich der Einbau der Fahrerrückseite an.

Kosten

Die Preise für die Yamaha XVS 950 beginnen bei etwa 300.000 Rubel. Für diesen Betrag können Sie kaufenFahrrad in gutem Zustand.

Aber es gibt auch neue Modelle, eingemottet. Sie sind natürlich viel teurer. Eine neue Yamaha in perfektem Zustand ohne Lauf, die vor etwa 2 Jahren auf den Markt kam, kostet 950.000 Rubel.

Was ist mit Verbrauchsmaterialien? Hier ausgewählte Beispiele mit ungefähren Kosten:

• Transparentes, schnell abnehmbares Visier – 9-10 Tausend Rubel.
• Hinzufügen. Deflektoren für Fledermäuse - 3-4 Tausend Rubel.
• Branded High Visor mit Befestigungselementen - 22-23 Tausend Rubel.
• Diodenblinker - 7-8 Tausend Rubel.
• LED-Bremslicht - 11-12 Tausend Rubel.
• Reifendrucksensor mit Display - 20-21 Tausend Rubel.
• Trägheitsschub - 22-23 Tausend Rubel.
• Getränkeh alter - 5-6 Tausend Rubel.
• Verwandlung der Rückenlehne mit Klappkoffer - 16-17 Tausend Rubel.

Wichtig ist, dass man in großen Motorradzentren tatsächlich viel finden kann. Einige Besitzer bestellen jedoch lieber Teile aus den USA oder Japan. Es ist schon bequemer für jemanden.