Die ersten Autos der Welt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Es ist einfach so, dass große Entdeckungen in der Geschichte oft durch eine Kette von Unfällen gemacht werden. Durch einen banalen Zufall tauchten die ersten Autos auf.

Viele große Köpfe träumten davon, einen "selbstfahrenden Wagen" zu bauen. Sogar Leonardo da Vinci arbeitete an den Zeichnungen des ersten Autos. Seine Federwagen wurden in der Renaissance bei Umzügen und Volksfesten eingesetzt. Wissenschaftler in Florenz stellten 2004 den Entwurf von da Vinci anhand erh altener Zeichnungen und Skizzen nach. Dies bewies eindeutig, dass es die ersten Autos durchaus in der Ära des großen Erfinders geben konnte.

Aber der Federantrieb des Italieners erweckte kein Vertrauen in die Zuverlässigkeit des Mechanismus. Die Arbeit an der Erstellung fortschrittlicherer Modelle hörte nicht auf. Eine weitere Entdeckung war nun die Erfindung eines Dampfautomaten durch den russischen Mechaniker Polzunov. Die Maschine selbst bewegte sich nicht, konnte aber die Energie des Brennstoffs in Wärmeenergie umwandeln, die wiederum zum Verdampfungsprozess im Kessel beitrug. Und der Dampf konnte nach Belieben verwendet werden. Auf der Basis der Polzunov-Dampfmaschine schuf der französische Erfinder N. Cugno einen SelbstfahrerWagen. Sie wurde als Fahrzeug zum Transport von Kanonen verwendet. Karren mit einer Dampfanlage konnten in Bezug auf Gewicht und Größe mit modernen Lastwagen konkurrieren. Was nur das Gewicht des Treibstoffs und des Wassers wert war, das für seine Bewegung notwendig war. Mit einer solchen Masse erreichte die Geschwindigkeit des ersten Autos kaum 4 km / h.

Die Dampfmaschine verfolgte nicht nur Ausländer. Ivan Kulibin, ein bekannter autodidaktischer Erfinder, arbeitete ebenfalls an der Entwicklung eines Autos. Sein Design war technisch komplexer als das des Franzosen. Der Kulibino-Rollerwagen hatte Wälzlager, die den Reibungskoeffizienten erheblich reduzierten, ein Schwungrad, mit dem die Wellengeschwindigkeit erhöht werden konnte, eine Bremse und sogar eine Art Getriebe. Aber auch Kulibins erste Autos fanden keine praktische Anwendung.

Die Geschichte der Automobilindustrie hätte sich also um die Dampfmaschine gedreht, wenn Gottlieb Daimler und Karl Benz nicht einen Benzinmotor geschaffen hätten. Natürlich wäre es unfair, diesen beiden großen Persönlichkeiten den Ruhm der Erfindung des Verbrennungsmotors in vollem Umfang zuzuschreiben. Unfair gegenüber den anderen 400 Co-Autoren, darunter Ingenieur Nicholas Otto, der ein Patent für einen Verbrennungsmotor erhielt.

Das Erscheinen des Verbrennungsmotors war ein Wendepunkt in der Geschichte der Entwicklung von selbstfahrenden Fahrzeugen. Nun stellte sich Karl Benz mehr oder weniger genau vor, welches erste Auto sich in der Geschichte fest etablieren könnte. 1886 patentierte Benz seine neue Kreation - eine selbstfahrende Kutsche. Als treibende Kraft darinBenzinmotor verwendet wurde. Ironischerweise kreiert ein anderer deutscher Designer, Gottlieb Daimler, dieselbe Crew. Gleichzeitig arbeiteten die beiden Erfinder unabhängig voneinander. Trotz der Tatsache, dass Daimler ein Jahr zuvor den ersten Vergaser und das erste Motorrad entwickelt hat, war es Benz, der die Lorbeeren des Erfinders des Autos erhielt.

Die ersten Autos von Karl Benz waren dreirädrige Doppelkutschen. Anstelle von Pferden wurden sie von einem wassergekühlten Benzinmotor angetrieben. Der Motor befand sich in horizontaler Position über der Hinterachse. Das Drehmoment wurde über zwei Ketten- und einen Riemenantrieb auf die Achse übertragen. Um den Motor zu starten, installierte der Konstrukteur eine galvanische Batterie. Obwohl der Rahmen des Autos aus Metallrohren bestand und sehr zerbrechlich war und die Höchstgeschwindigkeit, auf die sich der Fahrer verlassen konnte, 16 km / h nicht überschritt, war dies ein spürbarer Fortschritt in der Geschichte des Maschinenbaus. Es waren diese Teams, die es den Designern später ermöglichten, moderne Hochgeschwindigkeitsautos zu entwickeln.