"Fiat Krom": Spezifikationen der ersten und zweiten Generation

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

"Fiat Croma" ist ein Auto, dessen Geschichte in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts beginnt. Potenzielle Käufer schätzten damals den brandneuen 5-Türer als praktisches Modell. Es vereint viele gute Eigenschaften, von denen die wichtigsten Platz und Bequemlichkeit sind.

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"Fiat Krom" wurde sofort in mehreren Versionen angeboten. Und sie unterschieden sich in Motoren. Das stärkste Triebwerk der ersten Jahre ist ein 2-Liter-Benzinmotor mit 155 PS. Darüber hinaus wurden jedoch 5 weitere Motoren angeboten, die mit diesem Kraftstoff betrieben werden. Davon vier Zweiliter. Es gab eine Option für 90, 120, 115 und 150 Liter. Mit. Und noch einer - 1,6 Liter, 83 Liter. Mit. Es gab auch Modelle mit einem Dieselaggregat für 75 "Pferde" (das Volumen betrug 2,5 Liter) und 100 Liter. Mit. (Turbodiesel, 2,45 l).

Im Jahr 1988 nahm das neue Fiat-Werk seinen Betrieb auf, ausgestattet mit neuen modernen Geräten. Nicht überraschend wurde beschlossen, das Lineup zu erweitern. Ein neuer Fiat Krom erschien - mit einem 92-PS-Turbodiesel, der über ein Direkteinspritzsystem verfügte. Das Modell übrigensging als erstes Serienauto mit einem solchen Motor in die Geschichte ein.

Restyling

Im Frühjahr 1989 wechselte Fiat Krom. Die Karosserie, das Interieur und sogar die Reformen haben sich auf die Motoren ausgewirkt. Die Leistung des 1,6-Liter-Benziners wurde leicht erhöht - auf 85 PS. Mit. Die restlichen Einheiten mit einem Volumen von 2 Litern begannen ebenfalls, mehr "Pferde" zu produzieren. Genauer gesagt 100, 115, 120, 150 und 158 Liter. Mit. Der Turbodiesel-2,5-Liter-Motor leistete jetzt 118 PS. s.

Ferner erschien Anfang 1991 eine Turbodiesel-Neuheit. Nämlich - 1.9 VNT-Turbo. Die Leistung dieses Motors betrug 94 Liter. Mit. Im Dezember 1992 wurde die Motorenpalette um ein 16-Ventil-2-Liter-Aggregat mit 140 PS erweitert. Mit. Und 1993 erschien ein 2,5-Liter-Volumen mit 162 PS.

Wie Sie sehen können, waren die Hersteller im Allgemeinen sehr besorgt darüber, was sich genau unter der Motorhaube ihrer Autos befand. Anscheinend hat das Auto Fiat Kroma aus diesem Grund Vertrauen gewonnen. Weil dieses Auto sehr beliebt war und von vielen gekauft wurde.

Weitere Produktion

1996 wurde die Produktion des Fiat Kroma eingestellt. Insgesamt wurden 450.000 Autos produziert und verkauft.

Aber im Jahr 2005 stellte der italienische Konzern der Öffentlichkeit eine Neuheit vor. Dies war die zweite Generation des Croma. Fast zehn Jahre später beschloss das Unternehmen, in das europäische Segment E zurückzukehren. Und die Neuheit hatte wirklich alle Qualitäten, die sie populär machtennochmal.

Dieses Modell wurde auf einer verkürzten Plattform entworfen, die vom Opel Signum übernommen wurde. Dieser mittelgroße Kombi hat einen Radstand von 2700 mm. Es verfügt über einen verkürzten hinteren Überhang, McPherson-Federbeine vorne und ein Mehrlenker-Design hinten. Die Neuheit ist 4,75 Meter lang, 1,77 Meter breit und 1,6 Meter hoch.

Das Design ist sehr gelungen: schlicht, aber gleichzeitig elegant. Besonders zufrieden mit den ausdrucksstarken "Look"-Scheinwerfern und dem Chromgrill.

Die Neuheit hat ein komfortables, ergonomisches und praktisches Interieur. Im Inneren ist es geräumig, sodass genug Platz für den Fahrer und vier Passagiere vorhanden ist. Die Rücksitze lassen sich übrigens umklappen und nach vorne oder hinten verschieben - unabhängig voneinander, da sie getrennt sind.

Die Ausstattung des Fiat der zweiten Generation ist würdig: 7 Airbags, ES, ABS, Klimaanlage, sphärische Seitenscheiben, Xenon-Optik, Tempomat, ein 8-Lautsprecher-Audiosystem und viele weitere Annehmlichkeiten.

Technische Merkmale der zweiten Generation

Was kannst du sonst noch über das Modell aus der Mitte der 2000er sagen? Dies ist technisch ein komplett neuer Fiat Krom. 154 PS sind nicht mehr die Grenze. Der stärkste Motor in der Aufstellung könnte 200 PS leisten. Mit. Und die leistungsschwächste Version war ein 1,8-Liter-Aggregat mit 130 PS. Es gab auch einen 150-PS-Benzinmotor. Mit. (2,2 Liter). Aber die Entwickler konzentrierten sich auf Turbodiesel. Die Installation wurde vorgeschlagen - 1,9 l R4 8V (Leistung war 120 PS) und 1,9 l R4 16V (150„Pferde“). Beide Versionen des Fiat Kroma-Modells waren beliebt. Es gab keine 2,0-Liter-Versionen, nur 1,9 und 2,2. Und natürlich der berüchtigte 200-PS-Flaggschiffmotor mit einem Volumen von 2,4 Litern. Übrigens gab es Versionen sowohl mit 6-Band-Mechanik als auch mit 6-Gang-Automatik. Es war dem Käufer überlassen, welche Option er kaufte. Jeder Fiat Kroma-Motor kann mit einem manuellen oder automatischen Getriebe ausgestattet werden.

Das Wichtigste ist, dass dieses Modell im EuroNCAP-Test fünf Sterne erh alten hat. In puncto Zuverlässigkeit liegt dieses Auto neben dem BMW der dritten Reihe und dem Passat.

Im Jahr 2008 wurde das Modell einer weiteren Neugest altung unterzogen. Nur das Aussehen hat sich geändert - die technischen Eigenschaften sind gleich geblieben.

Leider wurde nur eine Version des Autos nach Russland geliefert - mit einem 4-Zylinder-2,2-Liter-147-PS-Motor.