Test-SUV „Toyota Surf“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

"Toyota" ist traditionell in unserem Automarkt präsent. Autos dieser Marke gelten als zuverlässig und relativ günstig im Unterh alt. Heute sprechen wir über Toyota Hilux Surf. Manchmal wird das Modell auch als Toyota 4Runner (nordamerikanischer Markt) gekennzeichnet.

Es gibt ein Missverständnis, dass Toyota Hilux Surf und "Toyota Master Ice Surf" dasselbe Auto sind. Das ist nicht so. Es versteht sich, dass "Master Surf" ein kompakter Minivan mit Allradantrieb ist. Der Toyota Master Surf ist ein großartiges Auto, aber wir werden heute nicht darüber sprechen.

Erste Generation (1984–1989)

Der Toyota Surf der ersten Generation hatte drei Türen und ein abnehmbares Verdeck (Hardtop). Das Modell hatte zwei Modifikationen: einen Zweisitzer mit Ladefläche am Heck und einen Fünfsitzer mit verlängerter Basis und verkürzter Ladefläche. Die Maschine wurde für den amerikanischen Markt entwickelt.

Das Modell ist selten, fast nie gefunden, es ist schwierig, eine Schlussfolgerung darüber zu ziehen, ohne genügend objektives Feedback von den Besitzern zu haben.

SekundeGeneration (1989–1995)

1989 wurde der neue Toyota Hilux Surf veröffentlicht. Die zweite Generation hatte kein abnehmbares Verdeck, die Karosserie war ganz aus Metall. Das Modell hatte die Fähigkeit, den Allradantrieb schnell zu deaktivieren. Die Karosserie könnte mit drei Türen und mit fünf sein. Es gab auch eine seltene Cargo-Version mit vier Türen.

Eine andere Version des damaligen Toyota Surf war eine beliebte Modifikation mit breiter Karosserie, dieses Modell hatte eine zusätzliche Kennzeichnung - Wide Body. Auf dem US-Markt hieß das Modell Toyota 4Runner. Manchmal finden Sie einen anderen Namen für dieses Modell - "Toyota Surf 130".

Die Innenausstattung dieses Autos war modern und reichh altig. Sie können zwischen Leder- oder Velours-Innenausstattung wählen. Das Auto hatte Zubehör mit voller Leistung, einen Tempomaten und ein für damalige Verhältnisse teures Audiosystem mit CD-Player.

Die hintere Tür des Autos war vom Typ "Drop", das heißt, sie öffnete sich wie ein Pickup, aber gleichzeitig war an der hinteren Tür ein automatischer Fensterheber installiert (Sie werden einen solchen nicht finden eine Lösung für moderne Autos).

Der Kofferraum des Autos war einfach riesig, er konnte ohne Probleme als Schlafplatz genutzt werden, er ist bequem, weil so ein passabler "Panzer" oft über Nacht zum Angeln oder Jagen aus der Stadt fährt.

Restyle-Modell der zweiten Generation

1992 wurde der Toyota Surf SUV neu gest altetKarosserie, die Änderungen betrafen die Optik (vorne und hinten) und den Kühlergrill. Das Restyling sollte genau das Erscheinungsbild verändern, es wurden keine strukturellen Änderungen oder Verbesserungen vorgenommen.

Es gab mehrere Motoren für Toyota Surf (die gleichen Kraftwerke für Pre-Styling- und Restyle-Modelle). Am meisten gekauft wurde ein V6-Benziner mit einer Leistung von 145 PS. mit., der zweithäufigste war ein Zweiliter-Benziner mit einem Fassungsvermögen von 97 Litern. s, von Dieselmotoren, kann ein Kraftwerk mit einem Fassungsvermögen von 95 Litern unterschieden werden. Mit. (2,4 Liter). Bei späteren Versionen des Autos wurde ein neuer Dieselmotor mit erhöhter Leistung (130 PS, 3,0 Liter) eingebaut. Wenn dieser Motor mit einem Maschinengewehr gekoppelt wurde, stieg seine Leistung um zusätzliche 20 PS. s., der Automat dieser Maschine hatte einen bestimmten Mechanismus zum Umsch alten zwischen "Hängeleistung" und "Normalleistung". Ein Fünfgang-Sch altgetriebe wurde mitgeliefert.

Die zweite Generation von "Toyota Surf" hatte eine vordere Einzelradaufhängung, hintere Federung abhängig (Feder). Die Federung des Autos ist einfach unglaublich stark, wenn auch ein wenig hart, aber es ist eine Sache der Gewohnheit.

Dritte Generation (1995–2002)

Hilux Surf ist in dritter Generation ein Städter geworden. Das Modell kam auf einer aktualisierten Plattform mit einer neuen Motorenlinie heraus. Der Körper ist mit stromlinienförmigen und glatten Linien stilvoll geworden. Die Federung ist weicher geworden. Ein System mit automatischem Differenzial wurde implementiert, das je nach Wetter und Straßenbelag selbstständig entschied, den Allradantrieb einzusch alten. Separat produziertes Modell mit 2WD(Hinterradantrieb).

Die Ausstattung des Autos war gut, besonders in den oberen Ausstattungsvarianten, die Holzzierteile, Ledereinsätze an den Türverkleidungen, luxuriöse Sitze mit Seitenh alt umfassten. Im Bereich des Innenspiegels befanden sich ein Neigungsmesser, ein Höhenmesser und ein Kompass, nur erinnerten sie von innen daran, dass man sich in einem Auto befand, das fast überall fährt, und nicht nur auf den Straßen.

Facelifts der dritten Generation

Verbesserungen erfolgten in zwei Phasen (1998 und 2000). Die Arbeiten betrafen die Karosserie, insbesondere die Front des Autos und den Innenraum. Es wurden keine baulichen Veränderungen an Fahrgestell, Getriebe oder Motoren vorgenommen.

Zu Verkaufsstart hatte der Toyota Hilux Surf 3 drei Motoren. Benziner 3,4-Liter-V6 mit 185 PS. mit. gab es auch einen bescheideneren Benzinmotor - einen 150-PS-Motor mit einem Volumen von 2,7 Litern. Der dritte Motor war Diesel, sein Volumen beträgt 3 Liter mit einer Leistung von 150 Litern. s., bei späteren Modellen wurde der gleiche Motor eingebaut, aber modifiziert, er gab bereits 170 „Stuten“aus.

Vierte Generation (2002–2009)

Es war ein modifizierter Stadtbewohner. In der Kabine ist alles noch schöner und komfortabler geworden. Ein Bordcomputermonitor und eine Klimaanlagenanzeige (separate Zwei-Zonen-Klimatisierung) erschienen auf dem Ordentlichen. In den Top-Versionen war es möglich, eine Lederausstattung, elektrische Sitze und beleuchtete Schwellen zu nehmen.

Motoren für diese Generation des "Hilux Surf" wurden wie im damaligen Land Cruiser verbaut. Benzin - 2,7 Liter (150 PS)s., nach Fertigstellung 163 l. s.) und 4.0 (185 PS). Von den Dieselmotoren war ein Aggregat von 3,0 Litern (170 "Pferde") verfügbar. Bei den späteren Autos dieser Generation begannen sie auch, ein modernes 4,0-Liter-Aggregat von Toyota mit einer Leistung von 249 PS einzubauen. s.

Die Hinterradaufhängung teurer Versionen hatte ein pneumatisches Steifigkeitsänderungssystem. Dies ist Autos der höchsten Kategorie der Klasse inhärent. Es gab eine Neugest altung, die das Äußere und Innere des SUV berührte.