Kompakter ZiD 4.5-Motor für eine Vielzahl von Anwendungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Der Stationärmotor ZiD 4.5 ist ein kompaktes Universalaggregat, mit dem verschiedene landwirtschaftliche Arbeiten mechanisiert werden können.

Motorbezeichnung

ZiD-Verbrennungsmotor ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Ottomotor. Es wurde von Mitte der 60er Jahre bis fast bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts im Werk Degtyarev in der Stadt Kovrov hergestellt. Für seine Zeit war es der gebräuchlichste Motor für den Einsatz in verschiedenen landwirtschaftlichen Einheiten wie Pumpen, Brechern, verschiedenen Maschinen, Kreissägen, Minitraktoren, Förderbändern usw.

Die ZiD 4.5-Engine war aufgrund ihrer Hauptvorteile weit verbreitet:

• kompakt;
• einfaches Design;
• Zuverlässigkeit;
• Reparaturfähigkeit;
• hohe technische Parameter;
• Wirtschaft.

Außerdem sollte die Fähigkeit des Motors, mit minderwertigem Kraftstoff betrieben zu werden, was für ländliche Gebiete wichtig ist, als wichtiger Faktor betrachtet werden.

Von den Mängeln des Motors sind erhöhte Vibrationen zu beachten,charakteristisch für alle Einzylindermotoren, was beim Einbau und der Befestigung des Aggregats berücksichtigt werden musste.

Engine-Gerät

Das Design der ZiD-Engine bestand aus den folgenden Haupteinheiten:

• Zylinderkopf;
• Kurbelwelle;
• Kolben mit Pleuel;
• Kurbelgehäuse;
• Palette;
• Ventilkasten;
• Zündkerzen mit Hochspannungskabel;
• Ölpumpe mit Filter;
• Kraftstofftank;
• Schwungrad;
• Reduzierer;
• Lüfter mit Ummantelung;
• Vergaser;
• Schalldämpfer;
• Luftreiniger;
• Montagepfosten.

Der Motor war mit einem speziellen zweistufigen Untersetzungsgetriebe zur Entnahme und Umwandlung von Energie ausgestattet. Für den Riementrieb wurde in diesem Fall eine schwungradseitig verbaute Spezialriemenscheibe verwendet. Außerdem wurde der Motor mit Hilfe einer Riemenscheibe und einer Schnur gestartet, und zwar bei jeder Geschwindigkeit des Getriebes. Für den stationären Betrieb des Motors wurde getriebeseitig ein spezielles Kettenrad vorgesehen.

Es sei darauf hingewiesen, dass Aluminium bei der Herstellung von Motorkomponenten weit verbreitet war. Kurbelgehäuse, Zylinderkopf und Kolben sind aus einer Legierung dieses Metalls gefertigt.

Technische Parameter

Die betrieblichen und technischen Eigenschaften der ZiD-Engine sind:

• Typ - Benzin;
• Anzahl Zylinder - 1 Stück;
• Volumen – 520siehe3;
• Workflow - 4-Takt;
• Kühloption - forciert, Luft;
• Leistung - 4,5 Liter. p.;
• Drehzahl bei maximaler Leistung - 2000 U/min;
• Leerlaufdrehzahl - 700 U/min;
• Kraftstoffsystem - Vergaser ZiD 12;
• Tankinh alt - 8,0 l;
• Kraftstoffversorgungsmethode - Schwerkraft vom Kraftstofftank;
• Kraftstoffmarke - Benzin A-72, A-76;
• Schmiermethode - Spritzen, Zuführen von Öl zur Schale mit einer Kolbenpumpe;
• Ölverbrauch - bis zu 20 g/Stunde;
• Kapazität des Ölsystems - 1,6 l;
• Gasverteilung - Ventil;
• Anzahl Ventile - 2 Stück;
• Motorgewicht (trocken) - 60 kg;
• Abmessungen:
• Länge - 0,63 m,
• Breite - 0,58 m,
• Höhe - 0,73 m,
• normale Überholungszeit - 500 Stunden.

Motorwartung

Die ordnungsgemäße und rechtzeitige Wartung des Netzteils erhält den korrekten Betrieb des Motors, verlängert die Zeit des störungsfreien Betriebs und ermöglicht die Beibeh altung der angegebenen technischen Eigenschaften des ZiD 4.5. Befolgen Sie bei der Wartung diese einfachen Schritte:

1. Überprüfen Sie vor dem Starten des Motors unbedingt das Vorhandensein und die Menge des Öls. Ggf. auf die benötigte Menge auffüllen.
2. Nach 40 Stunden Arbeit eine volle Schicht absolvierenMotoröl.
3. Inspizieren Sie den Luftfilter alle 5 Betriebsstunden. Öl wechseln und nach Bedarf reinigen.
4. Benzin durch einen Spezialfilter in den Kraftstofftank gießen.
5. Die Kraftstofftankwanne alle 50 Betriebsstunden spülen.
6. Nach 20 Betriebsstunden Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.
7. Bei Bedarf, jedoch spätestens nach 25 Betriebsstunden, Luftkühlrippen des Zylinderkörpers reinigen, um Überhitzung zu vermeiden.
8. Im Winter nach Arbeitsende und längerer Pause das Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen. Vor dem erneuten Anlassen des Motors 70˚С warmes Öl einfüllen.

Motorreparatur

Die ZiD-Engine ist einfach aufgebaut, sodass bei Bedarf fast jeder, der mit der Technik vertraut ist, Reparaturen durchführen kann. Um die Möglichkeit von Fehlfunktionen des Leistungsteils zu reduzieren, ist es unbedingt erforderlich, die Häufigkeit und Vollständigkeit der Wartung einzuh alten. Außerdem muss der ZiD-Motor alle 300 Betriebsstunden teilweise zerlegt werden. In diesem Fall ist es notwendig, das Pleuellager festzuziehen, die Ventile zu schleifen, den Kolben, die Ventile, den Ventilkasten und den Zylinderkopf von Kohlenstoffablagerungen zu reinigen und die Unterbrecherkontakte zu reinigen, während die Lücken eingestellt werden.

Merkmale von Minitraktoren mit ZiD-Motor

Trotz der Tatsache, dass das Triebwerk in seinem Design vor allemwar eine stationäre Energiequelle, sehr oft bauten ländliche Innovatoren selbstgebaute Minitraktoren mit einem ZiD 4.5-Motor.

Als Elemente und Baugruppen solcher Traktoren wurden Einheiten und Teile aus den unterschiedlichsten Motorrädern, Beiwagen, Autos und Lastwagen, teilweise von Serientraktoren, verwendet. Die Grundlage jeder Konstruktion war jedoch ein starker geschweißter Rahmen, der die Installation und zuverlässige Befestigung des Motors gewährleistete.

Selbstgebaute Traktoren mit einem ZiD-Motor ermöglichten eine Vielzahl landwirtschaftlicher Arbeiten auf kleinen Flächen. Die niedrigen Betriebskosten solcher Geräte wurden durch die Effizienz, Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit des Aggregats bestätigt.