Honda CB 1300: Spezifikationen, Beschreibung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Klassische Modelle gehören zu den konservativsten Motorradtypen. Sie zeichnen sich durch traditionelle Bauweise und Design aus, während sie in Sachen technischer Innovation meist hinter Touristen-, Offroad- und vor allem Sportmodellen zurückbleiben. Das Folgende ist eine Rezension des Honda CB 1300: Spezifikationen, Geschichte, Marktplatz.

Allgemeine Funktionen

Dieses Modell ist das Flaggschiff der Honda-Motorradlinie. Bezieht sich auf klassische Motorräder und ist ein Vertreter des BigOne-Projekts, das 1969 mit dem Modell Dream CB750 Four begann. Das fragliche Motorrad ist der Nachfolger des CB1000 Super Four, von dem es das Design und die Designmerkmale geerbt hat.

Honda CB 1300 wird seit 1998 produziert. In dieser Zeit hat sich eine Generation geändert.

Erste Generation

Das Motorrad der ersten Generation (SC40) wurde von 1998 bis 2002 mit jährlichen Updates produziert. Es war nur bis 2002 auf dem japanischen Markt erhältlich

Spezifikationen

Modell ausgestattet1284 ccm3 4-Zylinder-Vergasermotor aus dem X4-Modell, komplett mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe. Lamellenkupplung im Ölbad. Das Motorrad hat eine seltene Hinterradaufhängung an parallelen Armen mit zwei Stoßdämpfern. Kettenantrieb. Die Motorleistung beträgt 114 Liter. mit., Drehmoment - 117 Nm.

Änderungen

Das Motorrad wurde in fünf Modifikationen hergestellt.

Zuerst in der Produktion im Jahr 1998 wurde die Version Fw CB 1300 auf den Markt gebracht, deren technische Parameter oben besprochen werden.

1999 erschien die CB1300Fx-Modifikation. Es unterscheidet sich von der vorherigen Version durch das Vorhandensein eines Gabelsteifigkeitsreglers und eines Mittelständers.

Im folgenden Jahr wurde eine Modifikation der CB1300Fy eingeführt, bei der nur das Design geändert wurde: Die Instrumente erhielten eine orangefarbene statt blaue Beleuchtung, der Kühler wurde silbern lackiert und die Bremssättel waren golden.

Im Jahr 2001 wurden die 6-Kolben-Bremsen bei der CB1300F1-Modifikation durch 4-Kolben-Bremsen ersetzt.

Gleichzeitig eine Auflage von 500 Stk. veröffentlichte die CB1300SF SP-Version mit einem einzelnen Schalldämpfer und einer von Rot dominierten Lackierung.

Im Jahr 2002 wurde die einzige in Europa verkaufte Version, die CB1300F2 (CB1300S/F SP), eingeführt. Es hat ein blau-weißes Farbschema und einen einzigen Schalldämpfer.

Zweite Generation

Honda CB 1300 zweite Generation (SC54) produziert von 2003 bis heute. Betrachten Sie als Nächstes alle Merkmale genauer.

Spezifikationen

Im Vergleich zur ersten Version erhielt die neue CB1300 ein anderes Rahmendesign. Der Motor wurde durch einen Einspritzmotor (SC54E) ersetzt, wodurch die Leistung um 2 Liter stieg. Mit. - bis 116 l. Mit. Das Trockengewicht des Motorrads verringerte sich durch die Verwendung eines Schalldämpfers anstelle von zwei um 20 kg - bis zu 226 kg. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder wurden um 10 mm in der Breite reduziert. Reduziert auch die Dicke der Vorderradgabel um 2 mm - bis zu 43 mm. Die 6-Kolben-Vorderradbremsen wurden durch 4-Kolben-Bremsen ersetzt, und die 3-Kolben-Felgen wurden durch 5-Kolben-Felgen ersetzt. Das Motorrad wurde mit einem neuen Armaturenbrett und einer HISS-Wegfahrsperre ausgestattet. Runde Spiegel wurden durch quadratische ersetzt. Das Volumen des Gepäckraums unter dem Sitz ist auf 12 Liter angewachsen.

Die neue Honda CB 1300 wird nicht nur auf dem japanischen Markt angeboten.

Änderungen

Die erste Version ist die CB1300F3, die im Aussehen der CB1300 der ersten Generation sehr ähnlich ist. Die technischen Eigenschaften dieser Modifikation werden oben besprochen.

Das Modell hat auch viele Modifikationen, die mehrmals im Jahr erscheinen. Ihre Unterschiede sind jedoch minimal und bestehen normalerweise im äußeren Design.

Mehr oder weniger signifikante Änderungen im Vergleich zur ersten Version wurden 2005 an der CB1300F5-Modifikation vorgenommen. Zur klassischen Version der Honda CB 1300 Super Four wurde auch die Variante CB1300SB (Super Bol D’Or) hinzugefügt, die sich durch das Vorhandensein einer Frontverkleidung und eines rechteckigen Scheinwerfers auszeichnet. Mit ABS ausgestattete Modelle mit der Bezeichnung "A" sind erschienen.

Die nächste wichtige Aktualisierung wurde vorgenommen2007, was zur Erstellung der Version CB1300_7 in vier Modifikationen führte. Es hatte einen umgeformten Sitz und einen anderen Katalysator. Modifikationen unterscheiden sich nach wie vor in äußeren Elementen und Farbgebung.

Seit 2008 sind alle Versionen mit einem verbesserten PGM-FI-Einspritzsystem, einem überarbeiteten Katalysator und einem IACV-Lufteinlassventil ausgestattet.

Ein weiteres Upgrade fand 2010 statt. Änderte die Ausgangsleistung des Generators, die Form des Rücklichts. Die Sitzbank ist um 10 mm tiefer geworden, der mittlere Beifahrergriff wurde durch zwei seitliche H altegriffe ersetzt.

Im Jahr 2010 erschien die Version CB1300TA (Super Touring), die mit einer größeren Frontverkleidung, ABS und großen Kunststoff-Seitenkoffern mit einem Volumen von 29 Litern ausgestattet war.

Rittigkeit

Das Motorrad der ersten Generation beschleunigt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist aufgrund japanischer Gesetze auf 180 km/h begrenzt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 9,7 Liter. Da die technischen Eigenschaften des Honda CB 1300 der zweiten Generation leicht zunahmen, wirkte sich dies nicht auf die Beschleunigung auf 100 km / h aus. Aufgrund einer Änderung des japanischen Gesetzes und der Auslieferung des Motorrads an andere Märkte wurde der Geschwindigkeitsbegrenzer jedoch vom Motorrad entfernt und die Höchstgeschwindigkeit auf 240 km/h erhöht.

Rezensionen von Amateuren und Profis zeigen, dass sich die Honda CB 1300 am besten für Fahrten auf Landstraßen bei mittleren Geschwindigkeiten eignet. Unter solchen Bedingungen verbraucht es 7-8 Liter pro 100 km und den Tank21 l Fassungsvermögen sorgen für eine relativ hohe Gangreserve.

Die Benutzung eines Motorrads in einer städtischen Umgebung ist unbequem. Dies liegt vor allem an der hohen Masse. Außerdem hat die CB1300 einen hohen Schwerpunkt, was sich besonders beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Außerdem ist seine Federung nicht an dynamisches Fahren angepasst: Bei intensiver Beschleunigung sind Ruckler zu spüren.

Marktplatz

Die Lieferung des Honda CB 1300 an den lokalen Markt wurde vor einigen Jahren eingestellt, daher finden Sie hier nur gebrauchte Optionen.

Die Hauptkonkurrenten sind unten aufgeführt.

Yamaha XJR 1300 - unterscheidet sich vom CB1300 durch einen weniger starken Motor (106 PS, 100 Nm), wodurch er langsamer beschleunigt, aber die gleiche Höchstgeschwindigkeit erreicht. Es hat auch eine einfachere Hinterradaufhängung. Ansonsten sind Design und Parameter nah beieinander.

Kawasaki ZXR1100 - in Design und Parametern der XJR 1300 sehr ähnlich, mit Ausnahme des Rahmens. Die ZXR1200 ist dank eines stärkeren Motors (122 PS, 112 Nm) bereits näher an der Honda CB 1300, wodurch sie schneller in der Beschleunigung und in der Höchstgeschwindigkeit ist.

Suzuki GSF 1200 - hat den leistungsschwächsten Motor unter den CB1300-Gegenstücken (98 PS, 91,7 Nm), was teilweise durch das geringste Gewicht (208-219 kg) ausgeglichen wird. Es hat eine andere Hinterradaufhängung. GSF 1250 erhielt einen verbesserten Motor und ein 6-Gang-Getriebe. In Bezug auf die Masse holte er jedoch die Konkurrenz ein, wodurch die Höchstgeschwindigkeit abnahm. Die GSX 1200 ist der GSF 1200 leistungsmäßig sehr ähnlich, unterscheidet sich jedoch im Design des Rahmens und der Hinterradaufhängung. Die GSX 1400 hat vorbeistarker Motor (106 PS, 125 Nm).