Unschlagbarer Mercedes Benz Unimog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Mercedes Unimog ist eine alte und äußerst bekannte Marke in der Welt der schweren Geländewagen. Interessanterweise ist es schwierig, die Essenz dieser wunderbaren Technik auch nur in einem Wort zu beschreiben.

Mercedes Benz Unimog ist eine Mischung aus Geländewagen und Traktor. Und das ist keine Übertreibung. Zu den automobilen Eigenschaften der Maschine zählen Geschwindigkeit, Tragfähigkeit und Komfort. Und es kann Traktoren durch eine gigantische Zugkraft zugeschrieben werden, für die die Maschine mit einer Reihe von Geräten ausgestattet ist. Zudem ist die Anzahl der an den Unimog anbaubaren Geräte auch durchaus einer Zugmaschine angemessen, nicht einem Lkw.

Es ist diese Einzigartigkeit, die den Mercedes Benz Unimog weltweit so beliebt gemacht hat, sowohl bei Extrem-Offroad-Enthusiasten als auch bei verschiedenen Behörden, darunter Armee und Polizei.

Geschichte des Unimog

Der erste Unimog war konstruiertkurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs. Das zerstörte Deutschland brauchte ein zuverlässiges und nützliches Fahrzeug mit flexibler Funktionalität. So war der damals noch kleine Mercedes Benz Unimog mit einem Motor von nur 25 PS. Mit. und einem Radstand von 1720 mm.

Die Maschine unterschied sich positiv von bestehenden Traktoren durch ihre hervorragende Manövrierfähigkeit bei gleichzeitig hervorragenden Geländeeigenschaften. Seit 1951 steht der Wagen in Gaggenau am Band. 1953 wechselte Mercedes zu einer größeren Version mit einer Basis von 2120 mm. 1956 erschienen die ersten Militär-Unimogs, Modell S404 mit einem leistungsstarken 82-PS-Motor. Mit. mit einem Radstand von 2.900 mm und einer Bodenfreiheit von 40 cm.

Entwicklung des Modells

In den 1960er Jahren hatte der Mercedes Unimog in Europa eine universelle Berufung. Maschinen wurden nicht nur in der Armee und in der Landwirtschaft, sondern auch in städtischen Versorgungsunternehmen aktiv eingesetzt. Daher begann Mercedes, aktiv Anbaugeräte für Lkw zu entwickeln. In der U406-Serie wurde es möglich, Geräte an allen vier Seiten der Maschine aufzuhängen. Es war ein relativ großes Auto mit einer Basis von 2380 mm, das zum universellen Arbeitstier von Mercedes wurde. Diese Maschinen bekamen sogar die Möglichkeit, als Mini-Lokomotiven eingesetzt zu werden, und sie fuhren ohne Umrüstung selbstständig und unterwegs in die Gleise ein und aus.

In den 1970er Jahren erschien auf der Unimoga-Plattform ein Traktor - MB Trac und schwere Modelle des Typs 425 mit einer Tragfähigkeit von bis zu 9 Tonnen. In den 80er Jahren wurden neue einheitliche Serien eingeführt - 407, mittelschwer - 427 undschwer - 437. Und die 90er Jahre brachten nur neue Modelle als Teil der alten Serie. Das Mercedes-Benz Unimog-Programm nahm Anfang der 2000er Jahre seine heutige Form an, als die mittelschweren Lkw U300, U400 und U500 sowie die extrahohen Geländewagen U3000, U4000 und U5000 ihnen größenmäßig nahe kamen, ging in Produktion.

In Russland

In Deutschland sieht man auch leichte U20-Modelle, die in Stadtwerken arbeiten.

Aber dieses Auto wird nicht nach Russland geliefert. In unserem Land gibt es drei Modelle U400, U4000 und U5000, die ähnliche Gesamtabmessungen und Beschreibung haben.

Mercedes Benz Unimog der drei vorgestellten Typen unterscheiden sich vor allem in der Geländegängigkeit und der vorinstallierten Ausstattung. Der „Vierhundertste“ist vor allem auf Stadtwerke ausgerichtet und mit einer Vierkreishydraulik und einer Zapfwelle im Unterbau ausgestattet. Die tausendste Serie ist für superschweres Gelände ausgelegt. Die beiden Modelle liegen nah beieinander, und das U5000 ist nur eine passablere, belastbarere und teurere Version des „Viertausendsten“.

Anwendungsfälle

Der Hersteller spricht von der Möglichkeit, Autos bei Rettungs- und Feuerwehrdiensten einzusetzen, dank der hervorragenden Zuverlässigkeit und Allwettertauglichkeit des Fahrzeugs. Befördern Sie Lasten über unwegsames Gelände dank Reifendruckkontrolle, hoher Bodenfreiheit und einem progressiven Torsionsrahmen. Auch Mercedes Benz Unimog erfüllt die Rolle eines Helfers perfektein Fahrzeug für den industriellen Bedarf, sei es ein Steinbruchtanker oder eine mobile Werkstatt. Und das U400 wird mit einer riesigen Auswahl an nützlichen Anbaugeräten geliefert.

Der Unimog ist mit verschiedenen Gerätekombinationen wie Kran, Mähwerk, Greifer, Hebebühne, Schneepflug oder Bagger ausgestattet. Und vieles mehr.

Spezifikationen

Das Modell U400 hat ein 3080-mm- oder 3600-mm-Chassis mit einem Wenderadius von 11,5 Metern. Das zulässige Höchstgewicht der Maschine reicht von 11,9 bis 13 Tonnen. Das Auto ist mit einem von zwei Motoren mit einer Leistung von 177 oder 238 PS ausgestattet.

Die technischen Eigenschaften des Mercedes Benz Unimog U400 ermöglichen den Einsatz als Sattelzugmaschine mit einem Gewicht von bis zu 28 Tonnen. Optional ist der Einbau einer Zweikreis-Anhängerbremsanlage möglich.

Die Modelle U4000 und U5000 haben den gleichen Radstand von 3250 mm bzw. 3850 mm. Der Wenderadius beträgt bei der Kurzversion 14,3 Meter. Das Gesamtgewicht des U4000 reicht von 7,5 bis 10 Tonnen. Für den „fünftausendsten“ist diese Zahl höher und erreicht 14,5 Tonnen. Der U4000 kann einen Anhänger bis zu 14,2 Tonnen ziehen, der U5000 bis zu 18,7 Tonnen. Mercedes Benz Unimogs der tausendsten Baureihe sind mit 177-PS-Motoren ausgestattet. Mit. und 218 l. Mit. Diese beiden Maschinen haben eine kleinere Auswahl an Anbaugeräten als die U400, eignen sich aber noch besser für den Transport von Lasten unter schwierigen Bedingungen.

Mercedes Benz Unimog Bewertungen

Traditionell gilt diese Maschine als Maßstab deutscher Qualität.

"Unimogs" der tausendsten Serie sind ein wahrer Traum für jeden Jäger oder Touristen. In Sachen Geländegängigkeit den heimischen Geländewagen in nichts nachstehen, teilweise sogar überlegen, verfügen diese Fahrzeuge über einen qualitativ anderen Komfort. Es gibt viele Modifikationen von "Unimogs" vom Typ "Wohnmobil", die nicht nur in Bezug auf Schlaf und Hygiene hervorragende Möglichkeiten bieten, sondern auch den Anschluss moderner elektronischer Geräte, mit denen Sie in jeder Wildnis mit der Welt in Kontakt bleiben können.

Aber du musst für alles bezahlen, und die Hauptbeschwerde über das Auto ist ein ziemlich hoher Preis. Dies gilt insbesondere für russische Energieversorger, die sich das U400 trotz all seiner Funktionalität selten leisten können.