Kolbengruppe: Ausrüstung und Vorrichtung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Kolbengruppe ist ein Kolben und eine Gruppe von Dichtringen. Es enthält auch einen Kolbenbolzen und Befestigungsteile. Es lohnt sich, über den Zweck dieses Mechanismus nachzudenken.

Dadurch wird Gasdruck wahrgenommen und über das Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen. Dank eines solchen Mechanismus wie einer Kolbengruppe ist auch der Hohlraum über dem Kolben des Zylinders abgedichtet. Somit wird es vor übermäßigem Eindringen von Schmieröl und Gasen in das Kurbelgehäuse geschützt. Diese Funktion ist für den guten Betrieb des Motors von großer Bedeutung. Der technische Zustand wird anhand der Dichtigkeit beurteilt. Beispielsweise darf bei Maschinenmotoren der Ölverbrauch nicht mehr als drei Prozent des Kraftstoffverbrauchs betragen.

Die Kolbengruppe verrichtet auch unter schwierigen klimatischen Bedingungen ihre Arbeit. Aus diesem Grund sind die Details dieses Mechanismus einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt, was bei der Auswahl von Material und Design für sie berücksichtigt wird. Ihre Elemente werden normalerweise von den Herstellern unter Berücksichtigung des Motortyps und des Verwendungszwecks (Transport, stationär, Diesel, geformt usw.) entwickelt. Das Gesamtgerät bleibt jedoch gleich. Es folgt alsoüberlegen Sie, woraus die Kolbengruppe besteht.

Der Rumpfteil (Führung) wird auch Kolbenschaft genannt. Es hat Gezeiten von innen, Löcher für die Kolbenbolzen sind darin gebohrt. Die Unterkante des Schaftes wird häufig als technologische Basis bei der Bearbeitung des Kolbens verwendet. Dafür ist es mit einer Bohrschulter ausgestattet. Außerdem nehmen die Schaftwände noch seitliche Druckkräfte auf, was ihre Reibung an den Zylinderwänden erhöht und die Erwärmung von Zylinder und Kolben erhöht.

Der Kolbenkopf trägt die Kolbenringe und hat einen Boden. Die untere Nut hat Ablauflöcher, durch die Schmieröl austritt, damit es nicht versehentlich in den Brennraum gelangt. Sein Boden ist eine der Kammerwände. Es nimmt einen erheblichen Gasdruck wahr. Der Boden selbst kann flach, konkav, konvex oder gewellt sein. Auch hier wird die Form unter Berücksichtigung des Motortyps sowie des Brennraums gewählt.

Es ist unmöglich, einen solchen Mechanismus als Zylinder-Kolben-Gruppe nicht zu erwähnen. Die Hauptmängel von Zylinderblöcken sind Risse, Späne und Verschleiß. Diese Fehlfunktionen werden nach einer gründlichen Inspektion, Druckprüfung und Messung des Zylinders festgestellt. Bei diesem Vorgang muss ein Kopf oder eine gusseiserne Platte auf dem Block installiert werden (eine Gummidichtung ist erforderlich). Im Allgemeinen zeichnet sich diese Gruppe durch hitzebeständigen Stahl und eine Ölkühlung aus, die aufgrund des Umlauf-Gemeinschaftsschmiersystems des Hauptdieselmotors durchgeführt wird. Wenn Sie die Mechanik gut pflegen und hochwertiges Öl verwenden, können Sie die Lebensdauer von Kolben und Zylindern leicht verlängern.

Und noch ein Mechanismus - Pleuel und Kolbengruppe. Der Kolben ist gegossen und aus Aluminium. Die äußere Oberfläche hat eine sehr komplexe Form. Der Kolbenbolzen ist hohl und aus Stahl, er dreht sich frei in der Pleuelbuchse und den Kolbennaben. Und die Kolbenringe sind aus Gusseisen. Und natürlich ist die Pleuelstange geschmiedet und aus Stahl. Sein oberer Kopf hat eine Stahl/Bronze-Mischbuchse, was sich positiv auf die Leistung der gesamten Gruppe auswirkt.