Überprüfung des Temperatursensors: Beschreibung, Schritt-für-Schritt-Anleitung und Empfehlungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Jeder Autobesitzer weiß, dass spezielle Sensoren den Betrieb von Systemen steuern. Sie befinden sich an verschiedenen Stellen der Mechanismen. Wenn solche Elemente ausfallen, steigt die Wahrscheinlichkeit von Ausfällen beim Betrieb von Systemelementen. In diesem Fall wird die Reparatur teuer. Um die Wahrscheinlichkeit einer solchen Störung auszuschließen, wird eine regelmäßige Überprüfung der Systemsensoren durchgeführt.

Steuergeräte sind für den Betrieb vieler Knoten und Mechanismen verantwortlich. Sie müssen richtig kontrolliert werden. Wie man Temperatur, Druck, Luft und andere Sorten überprüft, wird im Artikel ausführlich besprochen.

Sensorbetrieb

Bevor Sie sich mit der Technologie zur Überprüfung des Leerlaufdrehzahlsensors, des Öldrucks, der Temperatur und anderer Arten von Steuergeräten vertraut machen, müssen Sie die Merkmale ihrer Arbeit berücksichtigen.

Die Hauptinstrumente des vorgestellten Typs überwachen die Funktion des Motors und der zugehörigen Systeme. Es ist der Motor, der eine genaue Kontrolle über den Betrieb seiner Elemente und Systeme benötigt. Sein Scheitern führt zuerfordert eine Generalüberholung. Um hohe finanzielle Kosten zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Leistung der Sensoren zu überprüfen.

Steuergeräte sind für die Überprüfung des Heizniveaus des Systems, des Kühlmittels, verantwortlich. Sie messen den Status verschiedener Komponenten im Leerlauf, im Normalmodus usw. Jeder Autobesitzer sollte wissen, wie man Temperatur, Luft, Öldruck und andere ähnliche Geräte überprüft.

Temperatursensor

Es gibt eine Reihe von Empfehlungen zur Überprüfung der Sensoren von VAZ, Chevrolet, Mercedes und anderen Automarken. Eines der wichtigsten Signalgeräte ist ein Gerät, das die Erwärmung des Kühlmittels misst. Dieses Gerät übermittelt die gesammelten Daten über den Zustand des Frostschutzmittels an das Motorsteuergerät. Er wiederum passt auf der Grundlage der erh altenen Daten seine Arbeit an. In diesem Fall werden Kraftstoffstand und Zündwinkel richtig eingestellt.

Bei vielen Autos (einschließlich VAZ, Kalina, Priora, Granda usw.) sch altet der Temperaturregelungssensor das System auf eine Kühlung mit Elektrobelüftung um. Seine Messwerte werden oft auf dem Armaturenbrett angezeigt. Dadurch kann der Fahrer den Zustand des Motors und seines Frostschutzmittels überwachen. In modernen Fahrzeugmodellen werden Temperaturregelsensoren verbaut, die einen negativen Heizkoeffizienten haben. Das bedeutet, dass mit zunehmender Hitze der Widerstand dieses Elements abnimmt.

PrinzipBetrieb des Temperatursensors

Wenn Sie überlegen, wie Sie Motorsensoren testen, müssen Sie das Grundprinzip ihrer Funktionsweise lernen. Eines der wichtigsten im System ist das Frostschutzgerät zur Temperaturregelung. Das Steuergerät sendet ein elektrisches Signal an diesen Sensor. Er hat eine Spannung von 9 V. Dabei misst das Lesegerät die Widerstandswerte an den Sensorkontakten. Das System sendet diese Daten an das Steuergerät zurück. Dabei wird sie aus einem gegebenen Logarithmus berechnen können, wie der Motor unter solchen Umständen funktionieren soll.

Wenn die Temperatur steigt, sollte der Widerstand abnehmen. In diesem Fall passt das System mithilfe seiner speziellen Mechanismen und elektronischen Geräte den Kraftstoffverbrauch während des Motorbetriebs an. So können Sie die Heiztemperatur zum richtigen Zeitpunkt absenken. Frostschutzmittel kann in diesem Fall das System richtig kühlen. Bei einem starken Temperaturabfall hilft der vorgestellte Mechanismus, den Motor in die entgegengesetzte Richtung einzustellen.

Wie entferne ich den Sensor?

Wenn Sie überlegen, wie Sie den Kühlmittelsensor überprüfen, müssen Sie lernen, wie Sie dieses Element des Systems ordnungsgemäß demontieren. Fahrer verwechseln dieses Element oft mit einem Gerät, das die Aktivierung eines Lüfters steuert. Es muss nicht auf der Rückseite des Lüfters gesucht werden. Der Temperatursensor wird fast immer in einem von zwei möglichen Bereichen installiert. Im ersten Fall kann ein Frostschutz-Heizungssteuergerät in der Nähe installiert werdenThermostat. Außerdem kann es sich direkt in seinem Körper befinden. Im zweiten Fall ist der Sensor im Zylinderkopf verbaut. Es sollte sich in unmittelbarer Nähe zu einem der Rohre des Kühlsystems befinden.

Zur Demontage müssen Sie das Frostschutzmittel aus dem Kühler ablassen. Entfernen Sie als nächstes den Luftfilter, wenn das Auto vom Einspritztyp ist. Sie können den Sensor mit einem Schraubenschlüssel abschrauben. Bei ausländischen Autos kann die Demontage schwieriger sein. Häufig befindet sich der Sensor hinten am Zylinderkopf. In diesem Fall müssen Sie bei der Demontage mehrere Schläuche trennen.

Sensorfunktion prüfen

Die Vorgehensweise zur Überprüfung des Temperatursensors ist vom Fahrzeughersteller ausführlich beschrieben. Um solche Arbeiten auszuführen, benötigen Sie Werkzeuge, einen Tester, einen Wasserbehälter, einen Herd, ein Thermometer mit einer Teilung von bis zu 120 ° C sowie ein Becken für Frostschutzmittel. Zuerst müssen Sie den Kühler aussch alten und das Frostschutzmittel ablassen. Danach wird der Sensor demontiert. Auf einen Gas- oder Elektroherd muss ein Behälter mit Wasser gestellt werden. Der Sensor muss in die Flüssigkeit abgesenkt werden. Sein Messingteil muss vollständig in Wasser eingetaucht sein. Der Kunststoff sollte oben sein.

Sie müssen einen Tester an die Anschlüsse des Geräts anschließen. Es ist im Widerstandsmessmodus enth alten. Als nächstes müssen Sie das Wasser erhitzen und die Messwerte des Multimeters aufzeichnen. Es ist notwendig, die Anweisungen des Herstellers zu studieren, die die Betriebsparameter des Sensors angeben. Meistens bei einer Temperatur von 100 ºСWiderstand ist 150-200 Ohm. Wenn die Temperatur auf 20 ° C fällt, sollte diese Anzeige auf 3-4 kOhm ansteigen. Dies zeigt an, dass der Sensor in Ordnung ist. Andernfalls muss es ersetzt werden.

Leerlaufsensor

Fahrer könnten daran interessiert sein, wie man den Leerlaufdrehzahlsensor des Fahrzeugs überprüft. Dieses Gerät ist auch dafür verantwortlich, den stabilen Betrieb des Motors sicherzustellen. Er steuert diesen Vorgang nur im Leerlauf. Dieser Sensor steuert die Luftmenge, die dem Motor in dieser Betriebsart zugeführt wird.

In diesem Fall wird nicht mehr der Frostschutz gemessen. Das Leerlaufluftversorgungssystem hat bestimmte Komponenten. Es hat ein Ventil in Form einer konischen Nadel. Dieses Element verhindert, dass Luft in das System eindringt. Die Nadel wird von einem kleinen Motor angetrieben, der mit Strom betrieben wird. Der Dämpfer wird in Bewegung gesetzt, wenn der Motor eingesch altet wird. Die Nadel kann den Sp alt öffnen oder schließen, durch den Luft in den Motor eintritt. Darüber hinaus ist der Durchmesser dieses Lochs aufgrund der speziellen Konfiguration des Dämpfers ebenfalls einstellbar.

Anzeichen einer Fehlfunktion

Bevor Sie lernen, den Luftsensor zu überprüfen, sollten Sie überlegen, unter welchen Umständen Sie eine Fehlfunktion dieses speziellen Elements des Systems vermuten müssen. Wenn das Steuergerät außer Betrieb ist, bleibt das Auto beim Anh alten an einer Ampel stehen. In diesem Fall muss der Fahrer das Gaspedal gedrückt h alten, während er auf die grüne Ampel wartet.

Bei einer FehlfunktionLeerlaufdrehzahlsensoren zeigen auch eine instabile Motordrehzahl an. Es kann auch ohne Verwendung von Spezialgeräten gehört werden. Außerdem dauert es lange, bis der Motor warm wird. Selbst bei warmem Wetter wird das Starten des Autos problematisch. Auch nach dem Aufwärmen muss man lange „saugen“. Außerdem kann der Fahrer bemerken, dass der Motor beginnt, instabil zu arbeiten, wenn der Sch althebel in die neutrale Position bewegt wird. Gleichzeitig kann er sogar ins Stocken geraten. In diesem Fall muss der Leerlaufdrehzahlsensor überprüft werden.

Leerlaufsensor prüfen

Wenn die aufgeführten Fehler auftreten, müssen Sie überlegen, wie Sie den Leerlaufdrehzahlsensor überprüfen können. Es befindet sich auf der Drosselklappe. Ihr Seil ist neben ihm befestigt. Oberhalb des Leerlaufdrehzahlsensors befindet sich ein Drosselklappenstellungs-Steuergerät. Es ist notwendig, die Zündung auszusch alten und das vorgestellte Gerät zu demontieren. Der Sensor kann mit Klebstoff oder Schrauben befestigt werden. Im ersten Fall müssen Sie die gesamte Drosselklappenbaugruppe demontieren. Die Schraubverbindung erlaubt nur das Abziehen des Sensors.

Als nächstes müssen Sie die Kabel des Bordnetzes mit dem Sensor verbinden. Sie müssen Ihren Finger auf die konische Nadel legen. Als nächstes wird die Zündung eingesch altet. Wenn danach kleine Stöße der Nadel zu spüren sind, dann funktioniert der Sensor. Andernfalls ist dieses Strukturelement bewegungslos. Der Sensor muss ersetzt werden.

Öldrucksensor prüfen

Ein defekter Öldrucksensor kann zu einer Fehlfunktion des Motors führen. Daher braucht esregelmäßig auf Funktion prüfen. Wie überprüfe ich den Öldrucksensor? Dafür gibt es eine bestimmte Technologie. Es geht um die Demontage des Steuergerätes. Als nächstes müssen Sie die Kontakte des Multimeters mit dem Sensor verbinden. Es zeigt null Widerstand. Als nächstes müssen Sie mit Hilfe einer Pumpe das Öl pumpen. Die Kette muss reißen. Das Gerät zeigt in diesem Fall unendlich. Dies zeigt den vollständigen Zustand des Sensors an. Wenn Sie wissen, wie die Sensoren überprüft werden, können Sie den normalen Betrieb des Motors und aller Systeme für lange Zeit sicherstellen.