Mercedes 124 - 13 Jahre am Fließband

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Mittelklasse-Limousine Mercedes 124 wurde erstmals 1984 als Ersatz für den auslaufenden W123 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Und wenn der Vorgänger das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung des 114. war, dann wurde die Neuheit komplett von Grund auf neu entwickelt. Das 124. Modell erhielt ein neues, schlankeres und dynamischeres Erscheinungsbild, neu gest altete Deformationszonen, ABS und einen Airbag für den Fahrer. Interessante "Schnickschnack" waren die folgenden: ein einzelner Scheibenwischer, der dank eines raffinierten Designs fast die gesamte Windschutzscheibe fegte, sowie klappbare hintere Kopfstützen, die die Sichtbarkeit des Mittelspiegels erhöhen. Nach der etablierten Tradition nahmen Fans der Marke den frischen Körper mehrdeutig wahr und gewöhnten sich nicht sofort daran. Doch nach Murren und Probieren sagten sie selbstbewusst: „Das ist gut.“

Anfangs bot die Mercedes 124 Limousine eine Auswahl von 7 verschiedenen Motoren - 4 Benziner (zwei 4-Zylinder und zwei 6-Zylinder) und 3 Diesel (jeweils 4, 5 und 6 „Boiler“).

1985 kamen Kombis mit dem Werksindex S124 auf den Markt. Die Autos hatten nur fünf Motoren, aber das Kofferraumvolumen war ein Rekord in der Klasse - 2200 Liter. Im selben Jahr meisterten sie das ThemaAllrad-Mercedes 124 mit der Bezeichnung "4matic" und der Einspritzversion des schwächsten Motors der Baureihe M102, die von einhundertdreiundzwanzig geerbt wurde. Fahrzeuge mit Allradantrieb zeichneten sich durch ein zu kompliziertes Design aus, sodass sie nicht viel Popularität erlangten.

1986 markierte die Geburtsstunde des 300D Turbo Sechszylinder-Turbodiesels sowie die Einführung von Katalysatoren bei einigen Benzinversionen.

Mercedes w124 Coupé wurde 1987 vorgestellt. Zwei Türen, Index C124, drei Benzinmotoren und neue Zierleisten – das sind alle Merkmale der Kupeshka. Gleichzeitig erschienen gegen Ende des Jahres ABS und ein weiteres „Gadget“in der Grundausstattung aller Modelle - die Scheibenwaschbehälterheizung. Dort wurde ein Boiler aus dem Motorkühlsystem banal eingebaut.

1989 überstand der Mercedes 124 das erste Restyling, erhielt ein neues „Herz“durch den Umbau des Sechszylinders M104 in einen 24-Ventiler und eine neue Karosserie – eine sechstürige Limousine mit dem V124-Index, little in unserem Land bekannt, das in der ersten Taxischlange vorgesehen war.

1990 bescherte Kennern der Marke den „bösesten“124. – Mercedes-Benz 500E. Unter der Motorhaube versteckte sich ein 32-Ventil-V8 mit einer Leistung von 330 PS, der das Auto in 6 Sekunden auf Hunderte beschleunigte und die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 250 km / h begrenzte. In den GUS-Staaten erhielt dieses Auto den weitläufigen Spitznamen "Wolf" und wurde in Europa zum am meisten gestohlenen Auto.

1991 erschien das A124 Cabriolet, das nur einmal angeboten wurdeModelle - 300CE-24. Ein Jahr später wurde die gesamte Palette der Benzinmotoren grundlegend modernisiert, und dann kamen rechtzeitig Dieselmotoren dazu.

Durch die Umbenennung der Marke im Jahr 1993 wurde der Mercedes 124 zur ersten Mittelklasse-Limousine der E-Klasse, war aber zu diesem Zeitpunkt moralisch und technisch völlig überholt. Die Einstellung der Produktion erfolgte in mehreren Stufen, 1997 rollte der letzte A124 aus den Beständen. In nur 13 Produktionsjahren wurden mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge produziert. Im Allgemeinen hat das Auto sehr gut funktioniert. Es war das letzte Modell mit der legendären Mercedes-Zuverlässigkeit, da die Unternehmensleitung später beschloss, die Produktionskosten zu senken. Heute ist er einer der beliebtesten Mercedes auf dem Zweitmarkt.