Nissan Primera P12: Kundenrezensionen und professionelle Meinung

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Der neue Nissan Primera R12 konnte viele überraschen. Zuallererst betrifft es das aktualisierte Äußere und Innere des Autos. So einen mutigen Schritt haben wir von den Konservativen aus Japan schon lange nicht mehr gesehen. Dies ist ein Merkmal des Nissan Primera P12. Bewertungen können viele interessante Dinge erzählen. Aber wir entschieden uns, das Auto selbst zu überprüfen. Dies ist der einzige sichere Weg, um alles sicherzustellen.

Über das Design dieses Autos kann man noch lange reden. Aber inzwischen hat sich jeder an sein Aussehen gewöhnt. Natürlich nicht ganz, aber immerhin. Wenn das Auto in den 2000er Jahren sehr ungewöhnlich war, hat sich in relativ kurzer Zeit alles geändert. Es scheint, dass Designer und Ingenieure sich ein Dutzend Jahre lang absichtlich versteckt haben, um die Autowelt zu beeindrucken. Der Nissan Primera P12, dessen Bewertungen das Internet umgangen haben, ist wirklich überraschend.

Gleiches gilt für den Innenraum des Autos. Außerdem ist er extrem ungewöhnlich.

Untrainierter Fahrervielleicht etwas entmutigt. Alles ist überraschend schön, und vor allem gibt es praktisch nichts, was anderen japanischen Autos eigen ist, aber nicht diesem. Einige Mängel sind natürlich geblieben, aber das ist nicht das, was es vorher war. Kein Problem mit Sonnenlicht, das so nervig ist, wenn Sie dringend die Klimaanlageneinstellungen ändern müssen, aber nichts sehen können.

Bei den Kraftwerken ist die Auswahl ziemlich groß. Angefangen bei mehreren 1,6-Liter-Einheiten bis hin zu 2,5-Liter-Einheiten. Die Autos, die an den russischen Verbraucher geschickt wurden, sind mit Benzinmotoren ausgestattet. Der 1,6-Liter-Motor leistet 109 PS, und dies ist die Mindestzahl für eine Reihe von Motoren, die im Nissan Primera P12 installiert sind. Bewertungen sagen, dass dies die beste Option für diejenigen ist, die oft über den Kraftstoffverbrauch nachdenken müssen. Gleichzeitig kann man nicht auf Anzeichen zumindest einer gewissen Dynamik hoffen.

Hier sieht der 1,8-Liter-Motor unter der Haube würdiger aus. Auch wenn die Anzahl der "Pferde" nicht beeindruckend ist, ist es viel angenehmer, eines zu fahren. Sie beginnen zu spüren, dass das Gaspedal dazu bestimmt ist, das Auto vorwärts zu treiben. Ein weiterer Teil der für den europäischen Käufer bestimmten Autos ist mit einem 2-Liter-Aggregat ausgestattet, dessen Leistung alle 140 "Pferde" beträgt. In dieser Hinsicht ist dies immer noch derselbe Nissan Primera P12. Rückmeldungen von Fahrern bestätigen dies.

Zur Überraschung aller ist das Auto mit einer Vielzahl unterschiedlicher Getriebe ausgestattet. Basis-Nissan-FahrzeugePrimera P12 sind mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Motoren mit erhöhtem Volumen werden zusammen mit einer 4-Gang-Automatik verbaut. Die 2-Liter-Versionen sind wie erwartet mit einem 6-Gang-Sch altgetriebe oder CVT ausgestattet.

Was die Federung betrifft, so ist sie auf eine komfortable Fahrt abgestimmt, die unter dem Handling leidet. Das ist den Japanern ehrlich gesagt auch nicht gelungen.

Was wirklich gefällt, ist die Zuverlässigkeit des Fahrwerks. In dieser Hinsicht zeichneten sich die Japaner immer dadurch aus, dass die Federung 100.000 km zurücklegen konnte, und dies ist minimal.

Im Allgemeinen gibt es immer noch Nachteile, obwohl es natürlich Vorteile gibt. Ich frage mich, wie dieses Auto vor dem Hintergrund des Nissan Primera P11 aussieht. Bewertungen über sie sind sehr ähnlich, aber sie sind dennoch unterschiedlich.