Motorradgerät: Typen und DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wie Sie wissen, benötigt ein fahrendes Motorrad nur zwei Stützpunkte - das Vorder- und das Hinterrad. Doch früher oder später muss jedes Motorrad anh alten. Um die vertikale Position des eisernen Pferdes in Ruhe aufrechtzuerh alten, hat sich die Menschheit eine einfache und zuverlässige Sache ausgedacht - einen Seitenschritt.

Motorrad hochkant fixieren

Eine leichte Bewegung des Fußes, die automatisch funktioniert, und der Fahrer verlässt den Sattel und lässt das Motorrad auf drei Punkte gestützt stehen. Aufgeheizter Asph alt, lockerer Boden oder lockerer Boden können einem Motorradfahrer jedoch einen grausamen Streich spielen, und bei seiner Rückkehr findet er möglicherweise einen treuen Freund auf der Seite liegend in einer Pfütze aus Benzin und Öl vor. Erfahrene Fahrer wissen das, jemand baut ein Custom-Trittbrett mit großem Absatz, jemand trägt ein speziell bestücktes Sperrholz mit sich herum, na ja, brutale Biker auf Chrommonstern benutzen im Grunde nichts anderes als eine plattgedrückte Bierdose.

Motorrad-Trolleys

Eine andere Sache ist die Platzierung des Motorrads in der Garage. Ja, der Boden dort ist in der Regel betoniert und das Motorrad ist nicht kippgefährdet, aber für einen bequemeren Zugang zu Komponenten und Baugruppen ist die vertikale Position des Fahrzeugs erforderlich, und es gibt eine leichte Neigung dazu links am Seitenständer. Manchmal wird dieses Problem durch einen Hauptständer gelöst, aber nicht alle Motorräder können im Prinzip mit einer solchen Vorrichtung ausgestattet werden. Daher sind Tackles für ein Motorrad die optimalste Lösung. Diese Vorrichtungen ermöglichen Ihnen eine streng senkrechte Fixierung des Fahrzeugs und bieten durch den breiten Standfuß eine deutlich höhere Standfestigkeit im Vergleich zum Hauptständer. Motorradständer sind in Servicezentren weit verbreitet und können in einer privaten Garage verwendet werden.

Arten von Walzen und Ständern

Die moderne Industrie bietet eine große Auswahl an geeigneten Geräten, sodass die Auswahl eines Tackle für Ihr Motorrad keine große Sache sein wird. Bei der Auswahl müssen das Gewicht des Motorrads, der Typ sowie die Art der Hinterradaufhängung berücksichtigt werden. Der Heckriegel verriegelt das Motorrad in der Regel unter der Hinterradschwinge, wodurch Sie das Hinterrad problemlos ausbauen können. Der vordere Flaschenzug für ein Motorrad ist viel höher; Daher wird der vordere Flaschenzug unter der Traverse befestigt, idealerweise die obere, wenn es die Konstruktion des Motorrads zulässt. Je höher der Befestigungspunkt ist, desto stabiler ist die Struktur. Angesichts des gew altigenAnzahl der Optionen für die Vorrichtung der Vorderradgabel, idealerweise müssen Sie den vorderen Flaschenzug direkt unter dem Motorrad auswählen. Bei Motocross-Motorrädern verwenden sie keine Tackles, sondern stehen für den Mittelteil.

Selbstgemachtes Tackle

Motorroller sind gar nicht so kompliziert. Wenn Sie nicht zwischen drei und zehntausend Rubel für einen Kauf ausgeben möchten, ist es durchaus möglich, sie selbst zu machen. Es gibt einige Zeichnungen und Anleitungen zur Herstellung von Tackles, alles, was Sie brauchen, sind einige Metallbearbeitungsfähigkeiten, die Grundlagen des Schweißens, eine Ecke oder ein Vierkant und 2-4 kleine Räder. Letztere sind toll von alten Inlineskates.

Die Basis deines Tackle ist ein U-förmiger Rahmen. Die Breite muss basierend auf der Breite der Hinterradschwinge oder der Vorderradgabel gewählt werden, wenn Sie ein Front-Tackle durchführen. Fügen Sie fünf Zentimeter hinzu, um zu passen. Es ist ratsam, die Ecken des Rahmens mit Schals zu verstärken. Es ist wünschenswert, der Bequemlichkeit halber einen Griff an die Querstange zu schweißen. Machen Sie an den Enden der Beine Löcher für die Befestigung der Radachsen. Dann müssen Sie die Gestelle an die Enden der Beine schweißen. Bitte beachten Sie, dass die Gestelle in einem spitzen Winkel mit den Rahmenbeinen verschweißt werden müssen, um ein Kippen der Rolle nach vorne zu vermeiden. 75 Grad ist der optimale Winkel. Es ist unbedingt erforderlich, Schals zwischen den Pfosten und den Beinen zu machen, da diese Ecke das größte Gewicht ausmacht. Oben an den Gestellen sind Ecken angebracht, auf denen das Pendel aufliegen wird. Zwei Nuancen: Die Ecken sollten nicht hart verschweißt, sondern auf den Drehachsen platziert werden, und es ist ratsam, sie mit Gummi abzudecken, um dies nicht zu tunden Pendeldeckel zerkratzen.

Wie mache ich Tackles für das Vorderrad? Nicht schwieriger als für hinten, aber die Zahnstangen müssen höher sein und oben zusammenlaufen, um an der Traverse befestigt zu werden.

Motocross-Fahrradständer bauen

Ein Motocross-Fahrradständer wird etwas anders hergestellt. Da ein solcher Transporter nicht unter dem Pendel oder der Traverse montiert wird, sondern unter dem unteren Motorschutz, wird ein zusätzlicher Mechanismus zum Anheben der Standplattform benötigt. Normalerweise besteht die Basis des Ständers aus einem Parallelogramm, einem vertikalen Gestell aus Quadraten, einer Querstange aus einer Ecke oder auch aus Quadraten. Die Basis ist besser mit Abfahrten zu tun, für mehr Stabilität. Zahnstangenquadrate sollten offene, entgratete Innenlöcher haben. In der Mitte des Sockels befindet sich ein Wagenheber, auf den oben eine Hebebühne oder ein H-förmiger Rahmen geschweißt ist. Kleinere Quadrate werden an die Plattform oder den Rahmen geschweißt, sie müssen in die Basisquadrate passen und die notwendige Stabilität bieten.