BelAZ. Technische Daten und Abmessungen sind einfach beeindruckend

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die rasante Entwicklung der Bergbauindustrie in den letzten Jahrzehnten ist zu einem Impuls für die Entwicklung des Baus moderner Steinbruchgeräte geworden, die in der Lage sind, große Gütermengen zu transportieren. Der fortschrittlichste in der Produktion von Muldenkippern für den Bergbau ist natürlich BelAZ. Die technischen Eigenschaften von Autos dieser Marke können einfach nur beeindrucken. Moderne BelAZ-Lkw haben eine enorme Tragfähigkeit und gleichzeitig eine hohe Geländegängigkeit. Sie sind in der Lage, an den unzugänglichsten Orten und unter widrigen klimatischen Bedingungen zu arbeiten. Diese Fahrzeuge werden sowohl in der Bergbauindustrie als auch beim Bau großer Bauwerke für verschiedene Zwecke eingesetzt. BelAZ, dessen technische Eigenschaften ständig verbessert werden, ist zu einem wahren Maßstab für Leistung und Zuverlässigkeit geworden.

Geschichte von BelAZ

Alles begann in den schwierigen Nachkriegsjahren im Jahr 1948 in der weißrussischen Kleinstadt Zhodino in der Region Minskein Torfmaschinenbauwerk wurde gebaut. In den Anfangsjahren war das Unternehmen praktisch im Leerlauf, bis 1958 die Produktion von MAZ-525-Muldenkippern mit einer Kapazität von 25 Tonnen Fracht aus dem Minsker Automobilwerk verlagert wurde. Obwohl die ersten Produkte nicht von hoher Qualität waren, wurde die Produktion von MAZs lange fortgesetzt. Parallel dazu wurde die Entwicklung eines neuen Autos durchgeführt. Infolgedessen lief 1961 der erste BelAZ-540 mit einer Tragfähigkeit von 27 Tonnen vom Band, während die Konstrukteure der Anlage BelAZ schufen, dessen technische Eigenschaften damals gerecht schienen fantastisch - dieser LKW konnte 40 Tonnen Fracht an Bord nehmen.

Für die Produktion von Muldenkippern mit hoher Kapazität haben Entwickler wiederholt die höchsten Auszeichnungen auf internationalen Ausstellungen für Spezialausrüstung erh alten. Und es war weit von der Grenze entfernt. 1969 erschien der 75-Tonnen-BelAZ-549 und 1978 der BelAZ-7519 mit einer Tragfähigkeit von 110 Tonnen, dann der 170-Tonnen-BelAZ-75211. Mitte der 80er Jahre war das belarussische Automobilwerk bereits ein anerkannter Marktführer in der Produktion von Spezialausrüstung und produzierte bis zu 6.000 Fahrzeuge pro Jahr, was 50 % der Weltproduktion von schweren Muldenkippern für den Bergbau ausmachte. 1990 brach das Team des Unternehmens den Weltrekord. Ein neuer 280-Tonnen-BelAZ wurde geschaffen, dessen Eigenschaften es ihm ermöglichten, 15 Jahre lang das größte Auto zu bleiben.

Perestroika und der anschließende Zusammenbruch der Sowjetunion wurden kein Hindernis für die Entwicklung von schwerem Gerät für das Werk. Auch in den schneidigen 90er Jahren war das belarussische Automobilwerk weiterhin aktivProduktion, wie zahlreiche nationale und internationale Auszeichnungen belegen.

BelAZ heute

Der Beginn des neuen Jahrtausends stand im Zeichen der technischen Umrüstung des Werks. Es ist derzeit eine der größten Produktionsstätten der Welt. Im Jahr 2004 erhöhte sich die Produktionskapazität von BelAZ aufgrund der Fusion mit dem Automobilwerk Mogilev. In der postsowjetischen Zeit wurden eine Reihe grundlegend neuer Modelle hergestellt: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560 sowie BelAZ-75131 usw. Der wahre Stolz der belarussischen Autohersteller ist das Auto mit der Nummer 75710. der mit einer Tragfähigkeit von 450 Tonnen beeindruckt, ist er derzeit der größte Muldenkipper der Welt.

Heute ist das belarussische Automobilwerk einer der drei größten Welthersteller von Spezialausrüstung und produziert etwa 30% der Muldenkipper für den Bergbau mit verschiedenen Nutzlasten. Gleichzeitig steigen die Produktionsraten jährlich um 25-30 %.