Hinterradnabe: Funktionen und Austauschanleitung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Hinterradnabe dient dazu, das bewegliche Rad und das Aufhängungselement - den Balken - zu verbinden. Das Design der Nabe kann mit einem kleinen Glas aus Metall verglichen werden. In sein Innenteil ist ein speziell konstruiertes Lager eingepresst. Ein sehr einfaches Gerät, das dem Autofahrer jedoch große Probleme bereiten kann - wenn die Lager abgenutzt sind, beginnen sie stark zu summen. Und wenn Sie es nicht rechtzeitig ersetzen, können sich die Kugeln vollständig verklemmen, was zu einem Blockieren der Räder und einem abrupten Stopp des Autos führt - bei hoher Geschwindigkeit führt dies zu einem Unfall.

Designmerkmale

Die Hinterradnabe 2108 unterscheidet sich stark von dem ähnlichen Mechanismus, der in Autos der "klassischen" Serie verwendet wird - VAZ 2101-2107. Die Konstruktion der Hinterradaufhängung bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist recht einfach. Die Achswelle ist am Balken montiert, sie ähnelt in gewisser Weise dem an der Vorderachse montierten Achsschenkel. Aber es gibt einen Unterschied - dieses Element kann sich in einer vertikalen Ebene bewegen, aber es funktioniert nicht zum Drehen - die Befestigungselemente sind starr.

Der Hub selbst ist esein kleiner Metallzylinder, innen hohl. Darin wird eine Rolle eingepresst - ein spezielles Lager, mit dessen Hilfe sich das Rad auf der Achswelle dreht. Außerdem ist der Außendurchmesser dieses Lagers gleich dem Innendurchmesser der Nabe. Und der Durchmesser des Innenrings ist derselbe wie der der äußeren Halbwelle. Folglich ist die Landung der Nabe auf der Achswelle so eng wie möglich, es gibt keine Lücken. Dies kann verstanden werden, indem das Element nur einmal geparst wird.

Anzeichen und Ursachen von Störungen

Beim Hinterradnabenmechanismus des 2108 ist es das Lager, das am häufigsten ausfällt - dies ist die anfälligste Stelle. Aber manchmal treten spezifischere Pannen auf - Risse auf der Metalloberfläche der Nabe, Zerstörung des Gewindes für die Radschrauben. Im zweiten Fall können Sie die Nabe nicht komplett wechseln, sondern nur ein neues Gewinde schneiden. Dies hilft jedoch nicht immer, es erweist sich als einfacher, ein neues zu kaufen und zu installieren. Wenn sich beim Anziehen der Schrauben das Gewinde dreht, müssen Sie daher sofort mit der Reparatur beginnen, da Sie sonst möglicherweise das Rad verlieren.

Für den Fall, dass das Lager verschleißt, treten Fremdgeräusche auf - ein starkes Summen, das mit der Geschwindigkeit wächst. Dafür kann es mehrere Gründe geben:

1. Anfänglich schlechte Produktqualität.
2. Nicht genug Fett im Lager.
3. Falsche Installation.
4. Ressource überschritten.

In jedem Fall muss das Element ersetzt werden. Nachdem das Brummen sein Maximum erreicht hat, beginnen Vibrationen zu erscheinen - undje stärker die Abnutzung, desto stärker wird sie sein.

Welche Werkzeuge werden benötigt

Bevor Sie die Hinterradnabe oder deren Lager wechseln, vergewissern Sie sich, dass Sie über alle erforderlichen Werkzeuge verfügen. Ohne spezielle Abzieher ist es unwahrscheinlich, dass das Lager demontiert wird. Wenn Sie eine neue Radnabe einbauen möchten, gibt es keine Probleme - sie hat bereits ein neues Lager, das korrekt installiert ist.

Aber wenn Sie alle Artikel einzeln kaufen, ist ein Abzieher sehr wünschenswert. Sie müssen die folgenden Werkzeuge zur Hand haben:

1. Jack - vorzugsweise rollender Typ. Und stellen Sie sicher, dass Sie ein solides Fundament haben. Wenn keine vorhanden sind, können Holzklötze verwendet werden.
2. Ballonschlüssel für Radschrauben - normalerweise ein 19er, 17er oder Sechskantkopf.
3. Zange.
4. 30 Steck- oder Ringschlüssel.
5. Abschnitt einer starken Pfeife.
6. Hammer, Meißel, Körner.
7. Holzbalken oder Bronzehammer.
8. Montagespatel.
9. Radlagerabzieher beliebiger Bauart.
10. Zweiarmiger Abzieher erforderlich.

Das war's, du brauchst auch ein neues Lager und eine neue Nabenmutter. Es wird nicht empfohlen, die alte wiederzuverwenden.

Welche Lager kaufen?

Der Preis der Nabenbaugruppe für VAZ-2108-Fahrzeuge und ähnliche Modelle beträgt etwa 1200 Rubel. Das Lager kostet etwa 350-600 Rubel (abhängig vom Hersteller und der Gier des Verkäufers). Nicht schlechtDie Ergebnisse zeigen einige ausländische Hersteller von Lagern, aber wenn Sie Qualität und Billigkeit wollen, dann achten Sie auf inländische - Wologda oder Samara. Die ersten fallen deutlich besser aus, die Lebensdauer ist hoch. Aber Sie müssen Teile nur von vertrauenswürdigen Verkäufern kaufen - auf dem Ersatzteilmarkt gibt es viele chinesische Konsumgüter, deren Qualität zu wünschen übrig lässt.

Entfernen des Hubs wird vorbereitet

Um die Hinterradnabe beim VAZ-2108 oder einem anderen Auto mit Frontantrieb zu demontieren, müssen vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden:

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche. Ein Schauloch wird nicht benötigt - alle Arbeiten werden ohne erledigt.
2. Installieren Sie die Schuhe unter den Vorderrädern, sch alten Sie den ersten Gang ein oder den Rückwärtsgang - dies sorgt für eine maximale Fixierung der Maschine. Sie können die Handbremse nicht anziehen - weil Sie die hintere Trommel entfernen.
3. Schutzkappe entfernen, um an die Nabenmutter zu gelangen.
4. Jetzt müssen Sie die Schultern der Mutter mit einem Dorn und einem Hammer begradigen.
5. Stelle den Schlüssel auf 30 und breche die Nuss. Achten Sie darauf, eine Düse zu verwenden - ein langes Rohr.
6. Erst dann können die Radschrauben gelöst werden.

Jetzt müssen Sie die reparierte Seite der Maschine anheben und mit der Demontage der Nabe fortfahren.

So entfernen Sie den Hub

Um die Hinterradnabe zu demontieren, müssen Sie die folgenden Manipulationen durchführen:

1. Entfernen Sie die Bremstrommel, indem Sie die beiden Führungsstifte herausdrehen. Wenn eindie Trommel nicht geeignet ist, müssen diese Führungen in benachbarte Löcher geschraubt oder mit einem Abstandsh alter vorsichtig von hinten angeklopft werden.
2. Nabenmutter ganz abschrauben, Scheibe darunter nicht vergessen.
3. Demontieren Sie die Nabe mit einem dreibeinigen Abzieher. Aber Sie können einen einfacheren Weg wählen - legen Sie das Rad auf die Rückseite und rucken Sie es scharf.
4. Wenn der Lagerinnenring auf der Achswelle verbleibt, muss dieser mit einem zweibeinigen Abzieher abgezogen werden.

Das ist alles, jetzt können Sie eine neue Hinterradnabenbaugruppe einbauen. Aber wenn Sie nur das Lager ersetzen müssen, müssen Sie das alte ausbauen und ein neues an seine Stelle setzen.

Lager aus- und einbauen

Zum Ausbau des Lagers benötigen Sie:

1. Sicherungsringe mit Spezialzange entfernen.
2. Entfernen Sie das alte Lager. Dazu können Sie jede Methode verwenden - mit einem Abzieher, einem Hammer und einem Dorn.
3. Innenflächen gründlich reinigen - eventuelle Kerben entfernen.
4. Das neue Lager mit einem Abzieher einbauen. Schlagen mit einem Hammer kann die Dichtung beschädigen. Es ist ratsam, die Hinterradnabe aufzuwärmen, jedoch nicht mehr als 50-60 Grad.
5. Sicherungsringe einbauen - auf Sitz in den Nuten achten.

Nach all diesen Manipulationen die gesamte Baugruppe zusammenbauen. Biegen Sie nach dem Anziehen der Nabenmutter die Manschetten, damit sie sich nicht lösen.