"Mitsubishi Pajero 2": Spezifikationen, Testberichte, Fotos

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Der Mitsubishi Pajero 2 wurde zu einem der berühmtesten SUVs der Neunziger. Für Offroad-Liebhaber in Russland ist dieses Auto zu einem zuverlässigen Helfer in jeder schwierigen Situation auf unebenem Gelände geworden. Der Jeep, wie er zweifellos genannt werden kann, zeigte große „Sturheit“und einen harten Charakter. Buchstäblich Ende 2015 erschien die vierte Generation des Pajero auf dem russischen Markt. Aber wenn das Budget begrenzt ist und die Wahl einen gebrauchten SUV betrifft, dann können Sie den Pajero 2 beruhigt kaufen. Sie sollten die technischen Teile des Autos studieren, um zu verstehen, warum es von Fans des "Offroad" auch unter städtischen Bedingungen viel Aufmerksamkeit und Respekt verdient hat.

Geschichte des Aussehens des Modells

Die zweite Generation des Pajero kam 1991 auf den Markt und der Verkauf begann im selben Jahr. Nach sechs erfolgreichen Verkaufsjahren nicht nur in Mitsubishis Heimatland, in Japan, sondern auch in den USA und Europa, wurde die Generation 1997 einer tiefgreifenden Neugest altung unterzogen, danach wurde sie für weitere zwei Jahre produziert. Allerdings nach der Einstellung der Produktion in Japan, gekennzeichnet durch die Veröffentlichungdie dritte Generation, Pajero 2, wurde noch einige Jahre in Fabriken in Indien und auf den Philippinen produziert.

Body und Styling

Ein ganzes Jahrzehnt lang wurde das SUV in mehreren Karosserievarianten produziert, nämlich als Dreitürer und Fünftürer. Die dreitürige Version wiederum könnte in einer Softtop-Version namens Canvas Top produziert werden. Die letzte Variante ist im Moment angesichts des Alters des Modells sehr schwer in gutem Zustand zu finden.

Wenn Sie sich den Pajero 2 ansehen, dessen Foto in diesem Artikel zu sehen ist, können Sie kaum sagen, dass dieses Modell älter als zwanzig Jahre ist. Außerdem unterscheidet sich die zweite Generation des SUV optisch nicht wesentlich von der vierten und sieht ziemlich beeindruckend und brutal aus. Natürlich ist der Pajero nicht mit dem luxuriösen Lincoln Navigator und dem elitären Nissan Navara zu vergleichen. Aber in jedem Fall ist der Auftritt in ziemlich strengen Proportionen geh alten, und Offroad-Qualitäten lassen sich kaum hinter einer mächtigen Karosserie verstecken.

Salon

Es ist leicht, den Besitzer eines modernen Jeeps mit dem Innenraum des Pajero 2 zu überraschen, da aufgrund des Fokus auf das Fahren im Gelände alles ungewöhnlich aussieht. Auf der Mitteltafel befindet sich ein Podium mit drei Instrumenten, nämlich: Thermometer, Neigungsmesser und Höhenmesser. Dank dieser Geräte können Sie sicher im Gelände fahren. Ein beachtliches Plus ist die Übersicht, die der Japaner dank der großflächigen Verglasungsfläche umgesetzt hat, und die hohe Sitzposition, die es ermöglicht, alles rundherum optisch aus zu kontrollierenvon beträchtlicher Höhe.

Erwähnenswert ist, dass der Komfort in der Kabine des Pajero 2 stimmt. Die Vordersitze haben Armlehnen für Komfort, und die fünftürigen Versionen haben einen autonomen Ofen, um die Fondpassagiere zu heizen. Darüber hinaus gibt es Versionen mit einer dritten Sitzreihe, die es Ihnen ermöglichen, mehr Passagiere zu befördern. Natürlich ist die Bequemlichkeit der Sitzenden in der dritten Reihe eine große Frage, aber Tatsache bleibt - die Kapazität ist obendrauf. Die Heckklappe öffnet sich aufgrund des außen montierten Reserverades in einer horizontalen Ebene und das Volumen des Gepäckraums kann je nach Modell und Modifikation variieren.

MMS "Pajero 2": Motordaten

Der Pajero der zweiten Generation erhielt eine riesige Reihe von Antriebseinheiten, sowohl Benziner als auch Diesel. Benzinkraftwerke sind in Volumina von 2,4 bis 3,5 Litern mit einer Leistung von 103 bis 280 PS zu finden. Mit. Dieselaggregate haben eine kleinere Vielf alt und werden durch eine Linie von 2,5 bis 2,8 Litern mit einer Spitzenleistung von 103 bis 125 PS repräsentiert. s.

Der erfolgreichste Benziner hatte ein Volumen von 3,5 Litern und verhalf dem Pajero in weniger als 10 Sekunden zur begehrten „Hunderter“. Die Höchstgeschwindigkeit in dieser Konfiguration betrug 185 km / h, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch wurde bei etwa 14 Litern geh alten. Wenn wir von "Dieseln" sprechen, dann hatte der Turbomotor mit einem Volumen von 2,5 Litern die beste Leistung. Natürlich gab es nicht so viele Höchstgeschwindigkeiten und Beschleunigungsdynamiken (150 km / h bzw. 16,5 Sekunden).aber der Kraftstoffverbrauch (11 Liter pro 100 km) und das hohe Drehmoment haben ihre Aufgabe im Gelände erfüllt.

Übertragung

Die zweite Generation des Pajero war geprägt von der Veröffentlichung eines proprietären Allradantriebssystems namens Super Select 4WD. Das Hauptmerkmal war die Möglichkeit des ständigen Fahrens im Allradmodus. Es war auch möglich, sich nur im Hinterradantriebsmodus zu bewegen. Die Merkmale der „razdatka“waren die Möglichkeit, das Mitteldifferential im 4WD-Modus zu sperren und einen niedrigen Gang einzulegen. Damals war das Super-Select-System innovativ und wurde deshalb nur in teuren Versionen des SUV verbaut. Billigere Versionen erhielten ein einfaches Teilzeit-Allradsystem ohne Diff-Lock-Modus. Deshalb war ständiges Fahren im 4x4-Modus schädlich für das Auto.

Die teuersten und "obersten" Konfigurationen waren auch mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das wiederum über mehrere Modi verfügte, um das Fahren unter verschiedenen Bedingungen zu vereinfachen. Der Normalmodus ermöglichte es, sich auf ebenen Straßen mit gutem Grip und trockener Leinwand fortzubewegen. Im Power-Modus begann die "Automatik" etwas schneller zu beschleunigen und die Gänge zu sch alten. In seinem nützlichsten Hold-Modus konnte das Auto aufgrund des reibungslosen Sch altens und der Möglichkeit, aus dem zweiten Gang zu starten, ohne weiteres Eingreifen schwierigen Schnee und Eis überwinden.

Gehäuse

"Mitsubishi Pajero 2" erhielt ein ziemlich interessantes Federungssystem: Federn wurden hinten verwendet, und die Federung war abhängig,vorne wurde eine unabhängige Torsionsstabaufhängung verwendet. Diese Option ermöglichte eine große Laufruhe beim Fahren im Gelände, und es ist erwähnenswert, dass sich das System gerechtfertigt hat. Mit ausreichend großen und starken Scheibenbremsen wird die tonnenschwere Maschine schnell zum Stehen gebracht, für mehr Sicherheit sorgen Airbags, ABS und eine kraftvolle undurchdringliche Karosserie.

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass Pajero 2 zweifellos die beste Option ist, wenn Sie ein komfortables Auto mit erhöhter Geländegängigkeit und optimaler Kapazität benötigen. Bewertungen zu diesem Auto können nur positiv gefunden werden. Eine "zerlegte" und praktisch nicht verrottende Karosserie, eine sehr starke Federung und ein komfortables Interieur sind zu vermerken - alles, was Sie für eine komfortable Bewegung in jedem unwegsamen Gelände und sogar in der Stadt benötigen.