Bremsbeläge für Mazda-3: Hersteller im Überblick, Vor- und Nachteile, Ersatzteile, Erfahrungsberichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Mazda3 erfreut sich in vielen Ländern der Welt großer Beliebtheit. Fahrer kaufen gerne Limousinen und Fließhecklimousinen wegen des modernen Erscheinungsbilds, der hervorragenden Fahrwerksabstimmung und der zuverlässigen Triebwerke. Alle neuen Modelle werden bei Händlern gewartet, und mit einem Gebrauchtwagen handelt der Autobesitzer oft selbst in seiner Garage. Daher sind Fragen relevant, welche Bremsbeläge für den Mazda-3 besser zu wählen sind und auf welche Schwierigkeiten Sie stoßen, wenn Sie sie selbst ersetzen.

Kurzbeschreibung des Fahrzeugs

Heute kann man auf den Straßen mehrere Generationen von Mazda-3 sehen. Die erste Modifikation erschien 2003 in den Ausstellungsräumen und ersetzte das Modell Mazda-323. Das Chassis wurde auf der Ford-C1-Plattform erstellt, auf der auch viele beliebte Autos gebaut wurden.unter den Marken Ford und Volvo.

Die erste Generation war eine Art Revolution in Sachen Design. Dieses Modell war tonangebend für alle nachfolgenden Mazda-Fahrzeuge. "Troika" wurde auf der Rückseite von zwei Typen produziert: Limousine und Fließheck. Die Modelle waren mit Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 und 2,0 Litern sowie einem Sch alt- oder Automatikgetriebe ausgestattet. Die Karosserie erhielt die Bezeichnung BK und wurde in beispiellosen Stückzahlen verkauft: mehr als 2 Millionen Exemplare in nur wenigen Jahren.

Die zweite Generation wurde 2009 eingeführt. Die Karosserie erhielt die Bl-Kennzeichnung und erhielt neue Abmessungen, Fahrwerkseinstellungen und modernere Optionen. Die Änderungen betrafen weder die Basis noch die Kraftwerke. Japanische Ingenieure konzentrierten sich auf die externen Daten der Karosserie und arbeiteten an der Schalldämmung der Kabine. Außerdem erschienen ein modernes Multimediasystem von Bose, eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein Regensensor und ein Fahrersitz mit Positionsspeicherfunktion. Von den ersten Verkaufstagen an wurden Limousinen und Fließhecklimousinen wie warme Semmeln weggeschnappt. Die Fabriken hatten keine Zeit, neue Chargen von Mazda3 zu sammeln, sodass sich die Warteschlangen für das gewünschte Auto über viele Monate hinzogen.

Der Mazda3 der dritten Generation erhielt den BM-Index und wurde der Welt im Juni 2013 vorgestellt. Japanische Ingenieure gaben die Verwendung des alten Chassis auf und bauten eine neue Generation auf der Skyactiv-Plattform. Das Auto wird derzeit mit neuartigen Benzinmotoren mit einem Hubraum von 2, 0, 1, 6 und 1,5 Litern verkauft. Die Überraschung waren Dieselinstallationen von 2,2 Litern mit Turboaufladung. Getriebe wählbar: 6-Gang „Automatik“oder 5-Gang „Mechanik“.

Mazda 3 Bremssystem Übersicht

Alle Mazda-Fahrzeuge sind mit einem modernen hydraulischen Bremssystem ausgestattet. Die vorderen Bremsen umfassen bewegliche Bremssättel mit belüfteten Scheiben. An der Hinterachse ist je nach Konfiguration ein Trommel- oder Scheibensystem verbaut.

Das Bremssystem verfügt über zwei getrennte Kreisläufe, von denen einer auch bei einem Flüssigkeitsaustritt in Betrieb bleibt. Der duale Bremskraftregler ist für die Übertragung der Bremskraft auf die Räder zuständig und verhindert ein vorzeitiges Blockieren der Hinterachse. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ist, leuchtet eine Warnleuchte auf der Instrumententafel auf.

In allen Konfigurationen ist das ABS-System installiert, das verhindert, dass die Räder bei starkem Bremsen vollständig blockieren, was nicht nur den Bremsweg verkürzt, sondern Ihnen auch ermöglicht, die Flugbahn beim Bremsen auf jedem Untergrund festzulegen.

Der Hauptbremszylinder überträgt die Kraft vom Bremspedal auf die Räder und ist mit einem Crash-Pedalsystem ausgestattet, das sich bei einem Aufprall automatisch auf den Boden zurückzieht.

Wie wählt man die richtigen Bremsbeläge aus?

Beim Kauf von Verbrauchsmaterialien müssen Sie bewährten Unternehmen vertrauen, die sich auf dem Markt bewährt haben. Was sind die besten Bremsbeläge? "Mazda-3" ist mit Standard-Overlays ausgestattet, die von ATE hergestellt werden. Bei der Auswahl von Pads in einem Geschäft ist es besser, solchen zu vertrauenHersteller:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Wenn Sie in den Laden gehen, wird empfohlen, eine Zulassungsbescheinigung mitzunehmen oder die VIN-Nummer auf Papier zu kopieren, um sie dem Verkäufer zu zeigen. Die Auswahl der Komponenten nach dem VIN-Code ermöglicht es Ihnen, unter Berücksichtigung des Baujahrs des Fahrzeugs genau auszuwählen, was für eine bestimmte Konfiguration geeignet ist. Zum Beispiel können sich die Bremsbeläge für den Mazda 3 BK von den Bremsbelägen für den Mazda3 BL unterscheiden.

Achtung! Sie sollten nicht an Bremsen sparen und Ersatzteile von einem unbekannten Hersteller kaufen, die die Bremsscheibe beschädigen und im ungünstigsten Moment ausfallen können, was mit einem Notfall behaftet ist.

Vor- und Nachteile von Pads

Bremsbeläge für Mazda-3 sind in zwei Typen unterteilt: für Scheiben- und Trommelsysteme. Die erste Variante zeichnet sich dadurch aus, dass sie wesentlich effizienter arbeitet, da sie besser kühlt und eine größere Auskleidungsfläche hat.

Trommelbremssysteme gelten heute als ver altet. Sie kommen bei Fahrzeugen der B-Klasse oder bei Umbauten mit Basismotor zum Einsatz, beispielsweise mit 1,6 Hubraum im Mazda3.

Trommelbremsbeläge am Mazda 3 können während des Betriebs quietschen. Dieser Nachteil äußert sich durch die starke Entwicklung in der Trommel. Um Geräusche zu beseitigen, muss die Bremstrommel ausgetauscht und neue Beläge eingebaut werden.

FunktionenAuswechslungen

Der Austausch der vorderen Bremsbeläge beim Mazda 3 erfordert keine besonderen Kenntnisse oder Werkzeuge. Die Arbeiten werden in Etappen durchgeführt:

1. Wagen aufbocken und Rad abnehmen.
2. Löse die beiden Schrauben, die den Bremssattel an den Schienen h alten, mit einem Schraubenschlüssel.
3. Bremssattel von der Bremsscheibe abnehmen und vorsichtig auf die Nabe setzen. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Bremsschlauch geschenkt werden. Bei starker Verspannung ist es besser, den Bremssattel mit einem Seil oder Draht am Stoßdämpfer aufzuhängen.
4. Entfernen Sie die alten Beläge aus der H alterung.
5. Reinigen Sie die H alterungen mit einem Schraubendreher oder einer Metallbürste von Staub und Schmutz.
6. Zur Bearbeitung mit Kupferfett die Berührungspunkte mit dem Rand des Pads mit der H alterung.
7. Installieren Sie neue Pads.
8. Den Kolben mit einer Klemme oder einem großen Schraubenschlüssel in den Bremssattel drücken.
9. Bremssattel wieder einbauen und Schrauben festziehen.
10. Rad einbauen.

Wiederholen Sie den gleichen Vorgang auf der anderen Seite. Wechseln Sie die Beläge paarweise, um ein Versagen der Bremse zu vermeiden.

Der Austausch der hinteren Bremsbeläge beim Mazda 3 unterscheidet sich nicht vom vorderen, mit Ausnahme kleinerer Scheiben und Komponenten. Die Polster sind mit einem speziellen „Quietscher“ausgestattet, der bei starker Abnutzung des Futters unangenehme Geräusche von sich gibt. Es sollte innen, näher am Bremskolben am Bremssattel verbaut werden.

Die hinteren Bremsbeläge des Mazda 3 können sich nur im Trommelsystem unterscheiden. Um einen Ersatz zu machenSie müssen Folgendes tun:

1. Wagen aufbocken und Rad abnehmen.
2. Stellen Sie sicher, dass die Handbremse in der Kabine nicht angezogen ist.
3. Um die Trommel zu entfernen, müssen Sie zwei Schrauben in die speziellen Löcher an der Vorderseite schrauben.
4. Entfernen Sie die Federn und Riegel, die die Pads h alten.
5. Neue Beläge einbauen und mit Federn und Riegeln sichern.
6. Inspizieren Sie die Trommel vor dem Zusammenbau sorgfältig und reinigen Sie sie von innerem Schmutz und Staub.
7. Rad ersetzen.

In das hintere Trommelbremssystem ist eine spezielle Ratsche eingebaut, die die Beläge automatisch in die gewünschte Position spreizt. Zum Einstellen müssen Sie die Handbremse anheben und absenken, bis sie fest wird und die Bremsen an der Hinterachse erscheinen. Dieser Vorgang dauert nur 10-15 Minuten.

Der Austausch der Bremsbeläge bei einem Mazda 3 ist nicht schwierig, daher sind keine Spezialwerkzeuge oder Spezialkenntnisse erforderlich.

Was muss ich beim Austausch beachten?

Beim Austausch der Bremsbeläge sollte der Zustand der Bremsscheiben und Bremssattelführungen beurteilt werden.

Sattelführungen müssen mit einem sauberen Lappen abgewischt und mit Spezialfett behandelt werden. Bremsscheiben werden auf Späne und Mikrorisse untersucht.

Sie sollten auch auf die Unversehrtheit aller Gummiprodukte und den Zustand des Kolbens im Bremssattel achten. Die Schläuche müssen frei von Bremsflüssigkeit sein.

Austauschhäufigkeit

Die vorderen Bremsbeläge des Mazda 3 h alten je nach Fahrweise und Qualität der verbauten Komponenten durchschnittlich 20 bis 60.000 km. Die Kontrolle sollte bei jedem saisonalen Radwechsel selbstständig durchgeführt werden. Auch die Diagnose des Gesamtsystems wird bei der Servicestation bei der Jahresinspektion durchgeführt.

Bei unangenehmem Quietschen, Rascheln oder Pfeifen sofort die Bremsanlage überprüfen und ggf. die Beläge durch neue ersetzen.

Ersatzkosten an einer Tankstelle

Bremsbeläge für Mazda-3 kosten je nach Hersteller zwischen 2 und 5 Tausend Rubel. Ein offizieller Händler kann für einen Ersatz mindestens 3.000 Rubel und einen Service ohne Lizenz verlangen - ab 1.000 Rubel.

Bei der Auswahl eines Servicestandorts sollte einem offiziellen Händler oder Service mit gutem Namen der Vorzug gegeben werden. Wichtig ist, dass der Auftragnehmer eine Garantie für die ausgeführten Arbeiten gibt.

Wenn Sie es selbst wechseln, bezahlen Sie nur die Pads.

Bewertungen

Autobesitzer bemerken die hervorragende Wartungsfreundlichkeit von Mazda-Fahrzeugen. Alle notwendigen Details lassen sich leicht abschrauben. Was entfernt werden muss und wie es wieder zusammengesetzt wird, ist intuitiv.

Autoenthusiasten bevorzugen ATE und TRW, weil diese Hersteller hochwertige Bremssysteme und Komponenten für die meisten modernen Autos herstellen.