"Wolga" (Auto): Geschichte, Modelle, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

"Wolga" - ein Auto, das im Gorki-Automobilwerk hergestellt wurde, weshalb die Modelle den gleichen Namen GAZ tragen. Das erste Auto erblickte 1956 das Licht, das letzte kam 2010 auf den Markt. Wolga-Modelle wurden von normalen Bürgern, in Taxidiensten, als Dienstwagen in staatlichen Institutionen verwendet, einige wurden speziell für Organisationen wie den KGB hergestellt.

Auto bauen

Die erste Wolga ist das Auto GAZ-21, das erstmals 1956 vom Band lief. Schon damals begann er, es ständig im Kino zu verwenden, und bis heute ist er in modernen Filmen zu finden. Im Laufe der Zeit haben viele internationale Festivals und Ausstellungen Autos dieser Marke mit wohlverdienten Preisen ausgezeichnet. Zu dieser Zeit gehörte das Auto zur Premiumklasse, hatte aber durchschnittliche Kosten, die es ermöglichten, es auch für nicht sehr wohlhabende Bürger der Sowjetunion zu kaufen.

Im Laufe der Zeit wurde klar, dass das kultigste und gleichzeitig herausragendste Auto der Wolga ist.

Wie begann die Wolga-Geschichte?

Wagen "Wolga" (innen sogardie ersten Modelle waren sehr bequem und bequem) nach langer Entwicklungszeit erschien er potenziellen Käufern in relativ aktualisierter Form. Das Design und die technischen Eigenschaften seines Vorgängers Pobeda entsprachen damals voll und ganz den Bedürfnissen seiner Zeitgenossen. In den 50er Jahren war sein Design jedoch ver altet, und das Problem mit dem Motor blieb ungelöst - er blieb in Bezug auf seine Eigenschaften weit hinter den weltweit führenden Einheiten zurück. Infolgedessen begann die Entwicklung einer neuen Maschine (dies geschah 1953). Ein Jahr später lief das erste Muster der Wolga vom Band. Für ihn wurden zwei Arten von Getrieben entwickelt - Automatik und Mechanik.

Technische Neuerungen der Zeit

In Anbetracht der technischen Eigenschaften des Wolga-Autos (die Überprüfung des Autos konzentriert sich mehr auf seine allgemeinen Änderungen) können Sie sehen, dass es unter den interessanten Nuancen ein CSS gibt. Dank des Schmiersystems wird das Öl beim Drücken eines bestimmten Pedals zu den Ölleitungen geleitet. Tatsache ist, dass der Fahrer in einer ländlichen Gegend, wo es im Grunde genommen eine durchgehende Offroad gibt, oft einige Aufhängungselemente abschneidet. Das CSS half, solche unangenehmen Momente zu verhindern. Einer der wesentlichen Nachteile des Systems war jedoch, dass es undicht war und Ölspuren auf dem Bürgersteig hinterließ. Im Laufe der Zeit wurde die Verwendung von CSS aufgegeben.

GAZ-23

Es geschah historisch, dass fast alle Behörden des Staates der UdSSR die Wolga fuhren. Einige Spezifikationen entsprachen nicht ihren Anforderungen. Daher hat der Hersteller berücksichtigtjeder Kommentar, wodurch die produzierten Wolga-Modelle starke Veränderungen erfahren haben. Bis 1962 wurde eine 160-PS-Einheit aus der Seagull in neue Maschinen eingebaut. Ein Automatikgetriebe und ein Hydraulikverstärker wurden an ein spezielles GAZ-23-Modell geliefert, das einem normalen Einwohner des Landes nicht zur Verfügung stand. Dies liegt daran, dass der KGB Kunde dieses Modells wurde. Das Auto wog 100 kg mehr als die Basisversion. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Bis auf 100 km/h beschleunigte das Auto in nur 16 Sekunden. An der Bremsanlage wurden keine Änderungen vorgenommen.

GAZ-21: erste Serie

Volga, das GAZ-21-Modell der ersten Serie, wurde zwei Jahre lang produziert. 1956 liefen die ersten drei Exemplare des Autos vom Band. Bis Ende desselben Jahres wurden nur 5 Exemplare produziert. Die Produktion in großem Maßstab begann erst 1957.

Die Anzahl der Modelle der Marke Wolga, Autos der ersten Serie, für alle Jahre der Produktion erreichte 30.000 Exemplare. Der Wolga mit Stern hat unsere Tage in seiner ursprünglichen Konfiguration nicht erreicht, die meisten überlebenden Autos sind bereits in der zweiten oder dritten Serie. Dies erklärt die Nachfrage und den hohen Preis für eine solche Rarität.

Das auffälligste Merkmal dieser Serie ist, dass die Instrumententafel etwas ungewöhnlich ausgestattet ist - sie wurde nicht mit Sprays oder irgendwelchen Materialien veredelt. In diesem Zustand kam sie bis 1958 an. Einige Modelle hatten keine Volltonfarbe, aber diese Ausstattung kostete etwas mehr.

GAZ-21:zweite Serie

Autos, die von 1958 bis 1959 produziert wurden, werden im Volksmund als "Übergangsautos" bezeichnet, und solche, die zwischen 1959 und 1962 geboren wurden. - zweite Serie. Die Wolga-Modelle der nächsten Generation hatten mehr äußere Veränderungen als innere. Die Kotflügel nahmen aufgrund der Vergrößerung der Radhäuser eine andere Form an. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie im Prinzip sehen, dass das Design des GAZ-21 dem Prototyp des 55. Jahres zu ähneln begann. Man kann nicht sagen, dass die Modernisierung des Autos vollständig gestoppt wurde, aber die Änderungen waren geringfügig und nicht schwerwiegend - die technischen Eigenschaften änderten sich nicht, das Aussehen des Innenraums blieb gleich.

Reflektoren, eine aktualisierte Instrumententafel und andere Innovationen erschienen erst kurz vor 1959. Wenn Sie alle veröffentlichten Modelle (und alle Konfigurationen) zählen, können wir mit Sicherheit sagen, dass mehr als 140.000 Exemplare vom Band gelaufen sind.

GAZ-21: dritte Serie

Der Hersteller hielt die Neugest altung der ersten Generation nicht für eine rationale Entscheidung, daher erschien das Auto in einer leicht veränderten Version vor dem Betrachter. Die Eigenschaften der Wolga blieben praktisch unverändert - nur die Stoßstangen und die Karosserie wurden geändert, einige Veredelungselemente wurden hinzugefügt.

Im Laufe der Zeit hat sich das Aussehen des Autos stark verändert. Als „Dritte Serie“bezeichnete Modelle liefen ab 1962 vom Band und entsprachen nicht mehr der Originalversion.

Das Aussehen des Autos wurde ständig aufgewertet, aber der Hersteller vergaß auch die technische Seite nicht. Allmählich wurde das Gerät zu stärkeren, banalen Hebelstoßdämpfernwurden durch teleskopische ersetzt, und die Version mit Automatikgetriebe wurde eingestellt.

GAZ-24: erste Serie

Ein Merkmal der ersten Serie des Volga GAZ-24 war die Stoßstange, die ein verchromtes Nummernschild, Karosserien, Lichter mit Reflektoren hinten, Sofasitze, bestehend aus 3 Teilen, Türen, oder eher ihre Verkleidungen, mit einem Muster in vertikaler Position, Instrumententafel in schwarz, mit Lederersatz bezogen.

Der Hersteller unterzog das Auto ständig einigen geringfügigen Änderungen, zum Beispiel verlor das Auto 1975 die Kupplung im Automatikmodus, um den Lüfter zu aktivieren (aufgrund eines instabilen Betriebs). Etwas später bekam der Rückspiegel eine etwas andere Form, der Kofferraum wurde mit einem zuverlässigeren und komfortableren Schloss ausgestattet, der Bandtacho wurde durch einen Standardpfeil ersetzt.

GAZ-24: zweite Serie

Das Auto "Wolga" GAZ-24 wurde in den Jahren 1976-1978 großen Veränderungen unterzogen. Die Veröffentlichung des Autos mit diesen Modifikationen kann als Veröffentlichung der zweiten Serie bezeichnet werden.

Stoßstangen der neuen Generation erhielten "Reißzähne", Scheinwerfer, die zum Fahren an nebligen Orten geeignet sind, Lichter mit Reflektoren. Auch der Innenraum hat sich verändert. Die Metallelemente, die auf die eine oder andere Weise eine Gefahr für die Gesundheit der Passagiere darstellten, waren mit einer schützenden Kunststoffauflage bedeckt, an den Türen erschien eine Zeichnung in horizontaler Ausrichtung. Der Hersteller fügte statische Gurte hinzu, wodurch die Armlehnen entfernt werden mussten. Die Sitze erhielten bei den GAZ-24-Modellen eine neue (verbesserte) Polsterung. "Wolga", das Auto der zweiten Generation, wurde mehrere Jahre produziert -bis 1985.

GAZ-24: dritte Serie

Die Veröffentlichung der dritten Serie war geprägt von neuen Upgrades, die radikaler und bedeutender waren. Die nächste Generation des Autos - GAZ-24-10 - kam Mitte der 1980er Jahre auf den Markt.

Diesmal hielt es der Hersteller für notwendig, nach und nach neue Artikel einzuführen. Der Prozess der vollständigen Veränderung fand von den 1970er Jahren, als der Kühlergrill geändert wurde, bis 1987 statt. Bereits im letzten Jahr wurde eine aktualisierte Limousine produziert, die mehrere Designs früherer Versionen von Wolga-Autos gleichzeitig kombinierte. Das Auto erhielt den (inoffiziellen) Namen GAZ-24M.

Die dritte Serie umfasste nicht nur das oben beschriebene Modell, sondern auch den GAZ-2410. Diese Option wurde verwendet, um öffentliche Einrichtungen zu diskutieren: Krankenhäuser, Schulen usw. Sie wurde fast ab 1976 entwickelt, während sie erst 1982 implementiert wurde. Tatsächlich wurde nach einiger Zeit klar, dass dieses Modell der Vorfahre von Neuwagen werden würde darunter der Name "Wolga". Das Auto wurde bis 1992 produziert und dann durch eine fast ähnliche Baugruppe ersetzt, jedoch unter dem Namen GAZ-31029. Der Unterschied zwischen ihnen bestand nur in der Art der Einheit und der Körperform.