2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Wie viele führende Crossover-Hersteller gingen die Designer und Ingenieure von Subaru mit einem radikalen Facelift für den neuen Forester 2013 kein Risiko ein und behielten das Grundkonzept des Vorgängermodells bei.
Glattere Dachlinien und stromlinienförmige Scheinwerfer mildern die leicht gewachsenen Abmessungen des Autos erheblich - im Vergleich zum Vorgängermodell erhielt der neue "Förster" einen um 2 cm verlängerten Radstand, zusätzliche 3 cm in der Länge und 2,5 cm in Höhe.
Zusammen mit der neuen Innenergonomie hat dies den visuellen Raum im 2013er Forester deutlich vergrößert. Die Fondpassagiere erh alten nun viel mehr Freiraum, eine gewisse „Enge“des Fahrzeughecks gehört der Vergangenheit an.
Gleichzeitig hat die Erhöhung der Höhe des Autos seine Stabilität in keiner Weise beeinträchtigt, und im Gegenteil, der neue Forester von 2013 dank der genialen Entscheidungen der Designer der Fabrik, wurde stabiler als sein Vorgänger.
Die Verkleidung und die Instrumententafel wurden ebenfalls erheblich überarbeitetÄnderungen - leicht quietschender Kunststoff fühlt sich viel weicher an, und das Armaturenbrett ist zu einem herausragenden Element des Gesamtdesigns des Fahrzeuginnenraums geworden.
Die Rücksitze des neuen Crossover sind jetzt vollständig bis auf Bodenniveau umgeklappt, was den Transport von relativ sperrigen Gütern erheblich erleichtert. Neben dem neuen Gepäckraum ist jetzt auch die Heckscheibe höhenverstellbar, was das vertikale Befüllen des Gepäckraums erleichtert.
Komfortable Armlehnen sind jetzt für Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere erhältlich, und ein neues Premium-Audiosystem von Harman Kardon hilft Ihnen, die Straße zu genießen.
Der Zugang zum Salon ist dank Türen, die über die Abmessungen des Körpers hinausragen, jetzt bequemer. Durch diese Innovation konnte vermieden werden, dass beim Einsteigen ins Auto Schmutz auf die Kleidung gelangt.
Der Subaru Forester Diesel erhielt einen aktualisierten Turbomotor mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse, und der Subaru Forester Turbo erhielt Sch altwippen, die bis vor kurzem nur teure Sportwagen waren.
Jetzt hat die turbogeladene Version des Autos keinen Lufteinlass auf der Motorhaube, was nicht nur die Aerodynamik des Crossovers verbessert, sondern auch das Erscheinungsbild des Autos attraktiver macht.
Besonderes Lob verdient die Schallisolierung des Autos. Dank aktualisierter Materialien und erhöhter Schichtdicke, auch bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten, sinkt der GeräuschpegelDie Kabine ist extrem niedrig, was dem Autobesitzer mehr Komfort bietet.
Dieses hervorragende Ergebnis wurde auch durch eine radikale, über 100%ige Erhöhung der Torsionssteifigkeit der Karosserie erreicht. Dadurch konnte das Auftreten von Quietschgeräuschen auch bei Fahrten auf unbefestigten und unebenen Straßen vermieden werden.
In Bezug auf das Gesamtgefühl des etablierten Crossover-Verkaufsführers sieht der neue 2013er Forester viel besser aus als sein Vorgänger, was Hoffnung gibt, dass er weiterhin die Klasse anführen wird.
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