"Mazda-VT-50": Besitzerbewertungen, Spezifikationen, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Japanische Autos sind in Russland sehr beliebt. Dies gilt jedoch hauptsächlich für Stadtlimousinen, Schräghecklimousinen oder Crossover. Aber ich muss sagen, dass ziemlich gute Tonabnehmer in Japan produziert werden. Eines dieser Exemplare ist der Mazda-VT-50. Eigentümerbewertungen, Eigenschaften und Merkmale des Modells - später in unserem Artikel.

Design

Fangen wir mit dem Aussehen an. Das Design des Autos ist ziemlich bescheiden. Dies ist eindeutig kein brutaler SUV. Vorne abgerundete Scheinwerfer und eine glatte Stoßstange. Von den Merkmalen - breite Radhäuser und große Chromspiegel. Auf der Rückseite befinden sich auch Chromleisten.

Der Mazda VT-50 ist ein einfaches Arbeitstier. Es gibt kein Pathos im Design, und daher wird es nicht funktionieren, sich an einem solchen Mazda vom Strom abzuheben.

Abmessungen, Abstand

Wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, hat der Mazda-VT-50 eine sehr beeindruckende Größe. Die Gesamtlänge des Autos beträgt 5,08 Meter, Breite - 1,8, Höhe -1,76 Meter. Der Radstand beträgt genau 3 Meter. Gleichzeitig hat das Auto eine solide Bodenfreiheit. Auf Standardrädern beträgt ihr Wert 21 Zentimeter. In Bezug auf das Gewicht wiegt der leere SUV etwa 1,73 Tonnen. Das Gesamtgewicht des Pickups erreicht drei Tonnen.

Interieur

Wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, sind die Schwächen des Mazda-BT-50 Kunststoff und Schalldämmung. In dieser Hinsicht ist der Japaner seinen deutschen Kollegen (zum Beispiel Volkswagen Amarok) deutlich unterlegen. Die Einrichtung hier ist recht einfach. Das Lenkrad ist vierspeichig, ohne zusätzliche Tasten. Die Mittelkonsole ist flach, mit einem einfachen Radio und einer Herdeinheit. Oben gibt es ein kleines Regal, wo Sie alles ablegen können. Zufrieden mit dem Design der Instrumententafel. Es besteht aus drei Brunnen mit roter Beleuchtung. Sieht ziemlich beeindruckend aus.

Die Sitze sind recht einfach. Gleichzeitig weisen Bewertungen auf eine breite Palette von Rückenlehnenverstellungen hin. Das hintere Sofa ist für zwei Personen ausgelegt. Platziert, obwohl es sich um einen großen Pickup handelt, sehr wenig hinten. Die Beine großer Passagiere werden definitiv an den Vordersitzen anliegen. Und die Rückenlehne des Sofas ist fast senkrecht.

Technisches Teil

Als Antriebe kommen16-Ventil-Turbodieselmotoren der Duratorg-Baureihe zum Einsatz. Wie aus den Bewertungen der Besitzer des Mazda-VT-50 hervorgeht, ist der Dieselmotor überraschend sehr leise. Die Motoren geben nicht das für Dieselmotoren charakteristische "Traktor"-Grollen ab. Zylinderblock - Gusseisen, doppelwandig. Es gibt auch einen zusätzlichen Kühlmantel. In Russland findet man sehr oft Pickups mit einer Motorleistung von 143 PS. Laut den Bewertungen der Besitzer hat der Mazda-VT-50 mit diesem Motor keine Schwächen. Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Diesel.

Für diejenigen, die mehr Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch erzielen möchten, sollten Sie den Kauf eines Mazda mit einem 156-PS-P4-Motor in Betracht ziehen. Der gleiche Motor wurde im Ford Ranger verbaut. Laut den Bewertungen der Besitzer beträgt der Kraftstoffverbrauch des Mazda-VT-50 mit diesem Motor im gemischten Modus etwa 12 Liter. Die größte Effizienz lässt sich bei Fahrten auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 90 Stundenkilometern erreichen. Unter solchen Bedingungen verbraucht der Motor etwa 7 Liter Diesel pro Hundert.

Was die Ressource betrifft, haben die Drtorg-Motoren (sowohl die erste als auch die zweite Option) eine Ressource von 300.000 Kilometern. Aber wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, stellt der Mazda-VT-50 hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Sie müssen hochwertigen Diesel tanken und die Filter rechtzeitig wechseln. Dies gilt sowohl für Kraftstoff als auch für Öl.

Unter den Nuancen ist die Notwendigkeit zu erwähnen, den Motor nach dem Starten aufzuwärmen. Es wird auch nicht empfohlen, den Motor nach einer langen Fahrt sofort abzustellen. Sie müssen es abkühlen lassen. Das Gerät sollte einige Minuten im Leerlauf laufen. Zur genaueren Steuerung kann ein Turbotimer eingebaut werden.

Von den Fallstricken stellen Kritiker einen Sprung in der Steuerkette fest. Wer sich nicht rechtzeitig erwischt, kann in eine teure Motorreparatur geraten. Hinter dem Zustand der Sch altung muss man immer stehenBeh alten Sie es im Auge und wechseln Sie es sofort, wenn es gedehnt wird. Dies kann durch ein charakteristisches metallisches Rascheln gemeldet werden, dessen Ton sich mit Änderungen der Motordrehzahl ändert.

Besitzer stellen außerdem fest, dass es zu Kettensprüngen kommen kann, wenn versucht wird, einen Pickup "von einem Schieber aus" zu starten und ihn mit einem anderen Auto abzuschleppen.

Motoren der zweiten Generation

Im Jahr 2011 wurde ein aktualisierter Pickup geboren. Nicht nur das Design hat sich geändert, sondern auch der technische Teil. So erschien der Duratek-Benzinmotor mit 166 PS in der Aufstellung. Dieser Motor wird im Ford-Werk in Valencia produziert. Laut den Bewertungen der Besitzer läuft dieser Motor problemlos 350.000 Kilometer auf dem Mazda-VT-50. Dies unterliegt aber der Öl- und Filterwechselverordnung.

Von den Minuspunkten von Duratek-Motoren stellen Bewertungen einen erhöhten Ölverbrauch fest. Dieselmotoren neigen auch dazu, Öl zu fressen, aber Dieselmotoren sind sehr leistungsstark. Bei einem Volumen von 3,2 Litern entwickeln sie bis zu 200 PS. Kraftstoffeinspritzung - direkt.

Gehäuse

Die Maschine hat eine einfache und zuverlässige Aufhängung. Vorne ist es also ein Torsionsstab und hinten eine durchgehende Brücke. Anstelle von Federn gibt es hinten Federn. Die Lenkung wird durch einen hydraulischen Verstärker ergänzt. Bremsen - Scheibe und Trommel für die Vorder- bzw. Hinterräder. Wie verhält sich dieses Auto unterwegs? Aufgrund eines so einfachen Federungsschemas sollten Sie keinen Komfort erwarten. Das Auto kommt sehr hart mit Schlaglöchern zurecht. Weiche Federung wird erst, wenn nicht weniger im Kofferraum istvierhundert Kilogramm Fracht. In puncto Fahrleistung gleicht der Mazda einem echten Kleinlaster. Über Handling und Wendigkeit zu reden lohnt sich nicht. Gleichzeitig ist dieses Auto im Gelände recht passabel.

Schlussfolgerung

Also, wir haben uns überlegt, was der japanische Mazda BT-50 Pickup ist. Von den Vorteilen dieses Autos sind der niedrige Kraftstoffverbrauch, die hohe Geländegängigkeit und die Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors hervorzuheben. Unter unseren Bedingungen hat der Pickup jedoch keine Wurzeln geschlagen. Vielseitigkeit ist für Käufer wichtig, und deshalb sollte das Auto die maximale Menge an Innenraum und Kofferraum haben. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist der Komfort. "Mazda-BT-50" erreicht mit seiner fast Cargo-Federung keine hohe Laufruhe. Daher entscheiden sich viele für Frequenzweichen der gleichen Marke.